Quick Answer: Enviar un auto con menaje de casa en un contenedor de 20 pies desde Miami cuesta entre $2,900 y $4,600 en 2026, según destino y servicio puerta a puerta. El tránsito va de 4 días a Santo Domingo hasta 28 días a Buenos Aires. Un contenedor combinado ahorra 25-40% frente a enviar auto y muebles por separado.
- Un contenedor de 20' acepta un sedán o SUV compacta más 8-12 m³ de menaje: suficiente para un apartamento de 1-2 habitaciones.
- Enviar auto y muebles juntos cuesta 25-40% menos que contratar transporte de vehículos y una mudanza internacional aparte.
- RoRo prohíbe efectos personales dentro del vehículo; solo el contenedor permite combinar auto y menaje legalmente.
- La calculadora integrada en esta página cotiza auto + volumen de menaje en un solo precio, sin registro ni llamadas de seguimiento.
Esta guía usa tarifas reales del corredor Miami-Latinoamérica vigentes en 2026, con desgloses itemizados por ruta. Cada cifra proviene de embarques FCL y RoRo procesados hacia Cartagena, Callao, Veracruz, Valparaíso y Buenos Aires.
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Usa la calculadora arriba →¿Cuánto cuesta enviar un auto con menaje de casa en 2026?
Quick Answer: Enviar un auto con menaje de casa desde Miami cuesta entre $2,900 y $4,600 en un contenedor de 20 pies durante 2026. Un contenedor de 40 pies va de $4,100 a $6,800. El precio final depende del puerto de destino, el servicio puerta a puerta y los recargos de temporada.
El flete marítimo es solo una parte del total. La cifra que ves abajo incluye flete base, manejo en terminal de origen y documentación. No incluye aranceles ni impuestos en destino.
| Ruta desde Miami | Tránsito | 20' auto + menaje | 40' auto + menaje |
|---|---|---|---|
| Santo Domingo (DOHAI) | 4-7 días | $2,300–$2,900 | $3,400–$4,300 |
| Cartagena (COCTA) | 7-10 días | $2,900–$3,600 | $4,100–$5,200 |
| Veracruz (MXVER) | 6-9 días | $3,100–$3,900 | $4,400–$5,600 |
| Callao (PECLL) | 12-16 días | $3,400–$4,200 | $4,900–$6,100 |
| Valparaíso (CLVAP) | 18-24 días | $3,900–$4,900 | $5,600–$6,800 |
| Buenos Aires (ARBUE) | 22-28 días | $4,200–$5,400 | $6,000–$7,400 |
Desglose itemizado de una cotización real
Así se ve un contenedor de 20' Miami→Cartagena con un sedán y 10 metros cúbicos de menaje. Total: $3,240.
- Flete base marítimo 20' FCL: $1,650
- THC en origen (PortMiami): $385
- BAF y CAF (recargos de combustible y moneda): $210
- ISPS y cargo de seguridad portuaria: $45
- Drayage de recogida en Miami-Dade: $340
- Estiba y trincado del vehículo con mamparo de madera: $290
- Documentación, B/L y presentación AES: $120
- Drayage y entrega en destino (Bogotá): $200
Lo que nunca incluye una tarifa "all-in"
Ningún transitario cobra por adelantado los impuestos del país de destino. Estos rubros los liquida el agente de aduana local contra la factura oficial.
- Arancel e IVA sobre el valor CIF del vehículo
- Honorarios del agente de aduana local ($250-$600 según país)
- Almacenaje portuario tras el free time de 5-7 días
- Demurrage y detention por retraso en la devolución del contenedor
- Inspección física aduanera (exam fee de $150 a $600)
Con miles de embarques procesados en el corredor Miami-Latinoamérica, el rango de $3,000-$4,000 cubre siete de cada diez mudanzas familiares que incluyen un vehículo en contenedor de 20 pies.
El servicio puerta a puerta suma entre $600 y $1,400 sobre la tarifa puerto a puerto. Ese monto cubre recogida en tu domicilio, drayage al puerto y entrega final en destino.
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Usa la calculadora arriba →¿Qué es una calculadora de envío de auto con menaje y qué variables usa?
Quick Answer: Una calculadora de envío de auto con menaje es una herramienta que combina los datos del vehículo y el volumen del menaje en una sola cotización de contenedor. Pide marca, modelo y año del auto, metros cúbicos de muebles, puerto de destino y tipo de servicio para devolver un precio en segundos.
La diferencia clave está en el resultado. Un ship car with household goods calculator no suma dos cotizaciones separadas. Calcula un solo flete de contenedor donde el vehículo y los efectos personales comparten el mismo espacio y el mismo Bill of Lading.
Variables que alimentan el cálculo
- Dimensiones y peso del vehículo: largo, ancho, alto y tara definen cuánto espacio libre queda
- Volumen del menaje: metros cúbicos o pies cúbicos del total embalado
- Par origen-destino (lane): PortMiami→Cartagena tiene tarifa distinta a PortMiami→Valparaíso
- Tamaño de contenedor: 20', 40' o 40 HC
- Temporada: junio-agosto y noviembre-diciembre cargan peak season surcharge
- Accesoriales: drayage, chassis split, trincado, embalaje profesional
¿Por qué el volumen manda sobre el peso?
El flete marítimo se cobra por espacio ocupado, no por kilos. Un contenedor de 20' admite 28,200 kg de carga, y una mudanza familiar rara vez pasa de 4,000 kg con vehículo incluido.
El límite real es el volumen. Por eso la calculadora pide metros cúbicos antes que peso, salvo en cargas densas como herramientas o libros.
Pro Tip
El estimado instantáneo fija el flete internacional. El arancel de destino lo confirma el agente de aduana local con la partida arancelaria del vehículo. Nunca aceptes una cotización que prometa "impuestos incluidos" sin el número de partida y la tasa aplicada por escrito.
La calculadora integrada en esta página ya viene preconfigurada para embarques combinados de auto más menaje. Ingresas el vehículo, el volumen y el destino, y devuelve el precio del contenedor completo.
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Usa la calculadora arriba →¿Cabe un auto y mis muebles en un contenedor de 20 pies?
Quick Answer: Sí. Un contenedor de 20 pies acepta un sedán o SUV compacta más 8 a 12 metros cúbicos de menaje, equivalente a un apartamento de 1 o 2 habitaciones. Para una camioneta grande o una casa de 3 habitaciones necesitas un contenedor de 40 pies o 40 HC.
| Contenedor | Volumen total | Libre tras el auto | Vehículos que entran | Costo promedio Miami→LatAm |
|---|---|---|---|---|
| 20' estándar | 33 m³ (1,170 ft³) | ~11 m³ | Sedán o SUV compacta | $2,900–$4,600 |
| 40' estándar | 67 m³ (2,390 ft³) | ~45 m³ | Pickup doble cabina o 2 autos | $4,100–$6,800 |
| 40' High Cube | 76 m³ (2,690 ft³) | ~54 m³ | SUV grande o van alta | $4,500–$7,300 |
¿Qué vehículos caben en cada contenedor?
La medida crítica es el largo interno. Un 20' ofrece 5.90 metros de largo útil, así que el vehículo debe medir menos de 5 metros para dejar espacio de carga.
- Sedán (Toyota Camry, 4.88 m): entra en 20' con 10-11 m³ libres
- SUV compacta (Honda CR-V, 4.62 m): entra en 20' con 9-10 m³ libres
- Pickup doble cabina (Ford F-150, 5.90 m): requiere 40' obligatoriamente
- Motocicletas: 2 o 3 unidades por hueco lateral, trincadas de pie
¿Cómo se carga un auto junto al menaje?
El orden de carga depende del puerto de descarga. Si la aduana de destino inspecciona primero el vehículo, el auto entra último y sale primero.
El equipo instala un mamparo de madera que separa físicamente el auto del menaje. El vehículo queda trincado con cuatro correas de trinquete sobre los ejes, nunca sobre la suspensión. Este método evita que una caja suelta golpee la carrocería en travesías de 20 días.
Si tienes dudas sobre medidas internas exactas, revisa nuestra guía de Tamaños de Contenedores FCL y Capacidades: Guía Completa para Exportadores 2026 antes de reservar espacio.
Menaje bajo 12 m³
El contenedor de 20 pies gana. Cabe el vehículo más el contenido de un apartamento de una o dos habitaciones. El costo por metro cúbico útil ronda los $290 en la ruta Miami→Cartagena. Es la configuración más común entre familias que se reubican.
Menaje sobre 25 m³
El 40 High Cube sale más barato por metro cúbico que dos embarques de 20 pies. Un 40 HC a Callao cuesta $5,400 contra $6,800 por dos contenedores de 20'. Además pagas un solo despacho aduanero y un solo B/L.
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Usa la calculadora arriba →¿Puedo meter cajas y objetos personales dentro del auto?
Quick Answer: Depende del método. En contenedor sí puedes cargar efectos personales dentro del auto si los declaras en el inventario valorado. En RoRo está prohibido: el vehículo viaja vacío, solo con la llanta de repuesto y las herramientas de fábrica. El transporte terrestre en EE.UU. limita el contenido a unas 100 libras.
Un "efecto personal" tiene definición aduanera precisa. Son bienes usados de propiedad del embarcador, sin fines comerciales, declarados pieza por pieza en el inventario.
La regla de las 100 libras en transporte terrestre
La mayoría de los transportistas de autos en EE.UU. aplica un límite informal de 100 libras (45 kg) en el maletero. Los objetos deben ir por debajo de la línea de las ventanas y fuera de la vista.
Ese contenido queda excluido de la póliza de carga del transportista. Si se pierde o se daña, no hay reclamo posible. Las tarifas máximas y reglas para el transporte de bienes usados están reguladas a nivel estatal; puedes revisar un ejemplo en el documento oficial Maximum Rates and Rules for the Transportation of Used Household Goods.
¿Por qué RoRo prohíbe efectos personales?
En un buque RoRo el vehículo queda accesible en cubierta durante toda la travesía. La terminal no asume custodia del contenido interior.
CBP y las aduanas de destino tratan el auto como medio de transporte, no como contenedor de carga. Cualquier bulto adicional genera una discrepancia de manifiesto. El resultado típico es una retención en puerto y una multa.
Artículos prohibidos y restringidos
No cargues combustible sobrante por encima del 25% del tanque, tanques de gas, aerosoles, pinturas, solventes, armas, munición, plantas, semillas, alimentos perecederos ni licores sin permiso. La aduana de destino puede decomisar el embarque completo y aplicar multas sobre el valor CIF total, no solo sobre el artículo infractor.
Ninguna póliza de carga cubre objetos sueltos fuera del inventario valorado. Los artículos de alto valor —joyas, obras de arte, electrónica premium— exigen declaración previa con valor individual.
¿Contenedor completo, contenedor compartido o RoRo? Comparación real
Quick Answer: El contenedor completo es la única opción que permite auto y menaje juntos con control total del espacio. El contenedor compartido (LCL consolidado) reduce el costo si tu carga baja de 10 m³, pero suma 7-14 días. RoRo es el flete más barato para el auto solo, sin menaje permitido.
| Método | Costo Miami→Cartagena | Bienes permitidos | Tránsito | Seguro | Riesgo |
|---|---|---|---|---|---|
| FCL 20' completo | $2,900–$3,600 | Auto + menaje ilimitado | 7-10 días | Todo riesgo disponible | Bajo |
| Contenedor compartido (LCL) | $1,900–$2,600 | Menaje; auto solo con espacio dedicado | 14-24 días | Todo riesgo con recargo | Medio |
| RoRo | $1,200–$1,800 | Solo vehículo vacío | 8-12 días | Responsabilidad limitada | Medio-alto |
| Remolque doméstico EE.UU. | $700–$1,500 | Auto + 100 lb sin cobertura | 3-9 días | Excluye efectos personales | Alto para el contenido |
¿Qué es un embarque consolidado?
En un embarque LCL varias mudanzas comparten un mismo contenedor. Al llegar al puerto, la carga pasa a un CFS (Container Freight Station) donde se deconsolida y cada consignatario retira su lote.
El umbral práctico son los 10 metros cúbicos. Por debajo de esa cifra, el LCL gana en costo por metro cúbico. Por encima, el FCL de 20' resulta más barato y más rápido.
RoRo para el auto solo
El vehículo rueda a bordo por sus propias ruedas. Cuesta entre $700 y $1,300 menos que un contenedor. La desventaja es clara: no puedes enviar ni una caja dentro. Tendrás que contratar una mudanza internacional aparte, con su propio B/L, su propio despacho y su propia póliza.
FCL para auto + menaje
Un solo contenedor, un solo flete, un solo Bill of Lading. El vehículo viaja cerrado y protegido de la sal marina. Es la opción estándar para familias que se reubican con muebles. El ahorro frente a dos embarques separados va del 25% al 40%.
Enviar juntos vs por separado: Miami→Cartagena
| Concepto | Juntos (FCL 20') | Por separado (RoRo + LCL) |
|---|---|---|
| Flete del vehículo | Incluido | $1,450 |
| Flete del menaje (10 m³) | Incluido | $2,100 |
| Trincado y estiba | $290 | $180 |
| Documentación y B/L | $120 (uno) | $240 (dos) |
| Despacho aduanero destino | $380 (uno) | $760 (dos) |
| Seguro marítimo | $420 | $540 (dos pólizas) |
| Total estimado | $3,240 | $5,270 |
| Cronograma | 7-10 días | 8-24 días (dos llegadas) |
Miami(USMIA)
Cartagena(COCTG)
Miami(USMIA)
Santo Domingo(DOHAI)
Miami(USMIA)
Callao(PECLL)
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Usa la calculadora arriba →¿Cómo calcular los pies cúbicos de tu menaje habitación por habitación?
Quick Answer: Suma el volumen de cada mueble en metros cúbicos o pies cúbicos y añade 15% por espacios muertos al estibar. Una habitación estándar amueblada ocupa entre 5 y 7 metros cúbicos. Un apartamento de dos habitaciones suele cerrar en 12-18 metros cúbicos, sin contar el vehículo.
| Espacio | Volumen típico (m³) | Pies cúbicos | Contenido de referencia |
|---|---|---|---|
| Sala | 6–9 m³ | 210–320 ft³ | Sofá, mesa de centro, TV, estantería |
| Comedor | 4–6 m³ | 140–210 ft³ | Mesa, 6 sillas, aparador |
| Dormitorio principal | 5–7 m³ | 175–245 ft³ | Cama king, clóset, cómoda, mesas de noche |
| Dormitorio secundario | 3–5 m³ | 105–175 ft³ | Cama individual, escritorio, clóset pequeño |
| Cocina | 3–5 m³ | 105–175 ft³ | Electrodomésticos, vajilla, utensilios |
| Garaje o bodega | 2–8 m³ | 70–280 ft³ | Herramientas, bicicletas, cajas de almacenaje |
La fórmula que usa el transitario
Mide cada mueble embalado: largo × ancho × alto en metros = metros cúbicos. Para convertir a pies cúbicos, multiplica el resultado por 35.3.
Suma todos los muebles y todas las cajas. Luego añade un 15% por huecos inevitables entre piezas. Ese número es el que va en la calculadora.
Volumen de referencia por tipo de caja
- Caja pequeña (libros, vajilla): 0.05 m³ / 1.8 ft³
- Caja mediana (ropa, juguetes): 0.09 m³ / 3.2 ft³
- Caja grande (cojines, edredones): 0.17 m³ / 6.0 ft³
- Guardarropa portátil con barra: 0.35 m³ / 12.4 ft³
Pro Tip
Tres errores inflan el volumen sin que lo notes: no desarmar camas y mesas, mezclar cajas de tamaños distintos que impiden apilar parejo, y embarcar electrodomésticos sin vaciar. Desarmar una cama king ahorra hasta 1.2 m³. Usar solo tres tamaños de caja mejora el aprovechamiento del contenedor en un 10-12%.
Una vez tengas el total, ingrésalo en el ship car with household goods calculator junto con la marca y modelo del vehículo. El sistema devuelve el precio combinado en segundos.
¿Qué documentos necesito para enviar auto y menaje al exterior?
Quick Answer: Necesitas el título original del vehículo, formularios EPA 3520-1 y DOT HS-7, presentación AES con número ITN, inventario valorado del menaje, packing list y factura o declaración de valor. Para mudanzas hacia EE.UU. se suma el Formulario CBP 3299 con la declaración de efectos personales.
Documentación del vehículo
- Título original limpio (Certificate of Title): según las regulaciones de CBP, debe entregarse en el puerto 72 horas antes del zarpe
- Bill of Sale: prueba de propiedad y valor de adquisición
- EPA Form 3520-1: declaración de cumplimiento de emisiones
- DOT Form HS-7: declaración de conformidad con normas federales de seguridad
- Carta de liberación del gravamen si el auto tuvo financiamiento
Presentación electrónica AES e ITN
Todo vehículo exportado desde EE.UU. exige presentación en el Automated Export System (AES). El sistema devuelve un número ITN (Internal Transaction Number).
Sin ITN, la naviera no libera el Bill of Lading. Y sin B/L, el contenedor no embarca. Es el punto de falla más común en mudanzas con vehículo.
El inventario valorado
Es una lista numerada de cada bulto con su descripción y valor declarado. La aduana de destino lo usa como base del cálculo arancelario. La aseguradora lo usa como base de cualquier reclamo.
Sin inventario valorado firmado, un daño por travesía no tiene respaldo documental. La póliza paga solo lo que aparece en la lista.
Documentos de destino en español
- Factura Comercial o declaración de valor de efectos personales
- Certificado de Origen cuando aplica tratado comercial
- RUT o NIT ante la DIAN en Colombia
- Manifiesto de Carga presentado por la naviera
- Poder notariado al agente de aduana en el país de destino
- Pasaporte con sello de salida y visa o cédula de residencia
Reglas de antigüedad vehicular por país
Cada autoridad aduanera aplica límites propios. Colombia (DIAN) restringe la importación de vehículos usados salvo bajo régimen de menaje con requisitos estrictos. Perú (SUNAT) exige homologación técnica. México (SAT) pide pedimento y limita modelos por año. Brasil (Receita Federal) y Argentina (AFIP) mantienen regímenes muy restrictivos para autos usados. Verifica con un agente de aduana licenciado antes de comprar el flete.
Impuestos, exenciones e Incoterms: ¿quién paga qué?
Quick Answer: El menaje de casa usado suele entrar libre de arancel bajo el régimen de traslado de residencia, pero el vehículo casi siempre paga arancel e IVA en Latinoamérica. Los Incoterms definen el punto de traspaso: DAP deja los impuestos al consignatario, DDP los traslada al remitente.
Exenciones por traslado de residencia
Colombia, Perú y México ofrecen franquicia para menaje doméstico usado. El requisito común es haber residido en el exterior entre 12 y 24 meses continuos.
El beneficio cubre muebles, ropa, electrodomésticos y enseres personales. Casi nunca cubre el vehículo, que se trata como importación separada.
Personal militar y diplomático
El personal militar estadounidense en PCS (Permanent Change of Station) usa el DD Form 1252 para la declaración aduanera. El cuerpo diplomático accede a franquicia total bajo convención de Viena, incluido el vehículo.
Aranceles típicos sobre vehículos
La mayoría de los países latinoamericanos aplican entre 5% y 35% de arancel sobre el valor CIF, más IVA local. Varios prohíben importar autos usados de más de 5 a 10 años de antigüedad.
Incoterms 2020 aplicados a mudanzas personales
| Incoterm | Paga el flete | Paga el seguro | Paga aranceles | Cuándo usarlo |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Consignatario | Consignatario | Consignatario | Casi nunca en mudanzas |
| FOB | Consignatario | Consignatario | Consignatario | Tienes agente propio en destino |
| CIF | Remitente | Remitente | Consignatario | Estándar en mudanzas familiares |
| DAP | Remitente | Remitente | Consignatario | Entrega a domicilio, impuestos aparte |
| DDP | Remitente | Remitente | Remitente | Solo con arancel confirmado por escrito |
Cuidado con DDP en mudanzas personales
DDP parece cómodo porque promete un precio cerrado. En la práctica expone al remitente a la responsabilidad de importación y a multas por valoración incorrecta del vehículo. Si la aduana revalúa el auto al alza, la diferencia la paga quien figura como importador de registro. AB Group Shipping es transitario, no asesor legal: consulta a un agente de aduana licenciado en el país de destino antes de elegir DDP.
Paso a paso, seguro marítimo y errores que encarecen tu mudanza
Quick Answer: El proceso va de la cotización a la entrega en seis pasos: cotizar, reservar espacio, preparar el vehículo, cargar y trincar, zarpar y despachar en destino. El seguro marítimo todo riesgo cuesta entre 1.5% y 3% del valor declarado y exige el inventario valorado firmado.
- Cotiza con la calculadora integrada usando vehículo, volumen y puerto de destino.
- Reserva el espacio 10-14 días antes del zarpe previsto.
- Prepara el vehículo y entrega el título 72 horas antes del cut-off documental.
- Carga y trinca en el almacén, con mamparo entre auto y menaje.
- Embarca tras el cut-off de patio, 48 horas antes del ETD del buque.
- Despacha en destino con el agente de aduana dentro del free time.
Un detalle operativo que confunde a muchos: el cut-off y el ETD del buque no son la misma fecha. El cut-off de patio suele caer 48 horas antes del zarpe real.
Cómo preparar el vehículo
- Tanque de combustible al 25% o menos
- Alarma desactivada y segunda llave entregada al transitario
- Batería cargada y firmemente sujeta
- Lavado sanitario obligatorio para Chile, Australia y Nueva Zelanda
- Fotos fechadas del exterior e interior antes de cargar
Seguro marítimo: qué cubre realmente
La responsabilidad limitada del transportista paga por peso, no por valor. En un daño real cubre centavos por kilo.
La póliza todo riesgo marítimo cubre valor declarado. La prima típica va del 1.5% al 3% del valor asegurado, con deducible de $250 a $500. Exige el inventario valorado firmado.
Cargos ocultos que arruinan el presupuesto
- Demurrage y detention tras el free time de 5-7 días: $80-$150 por día
- Almacenaje portuario en destino: $40-$90 diarios
- Inspección aduanera física: $150-$600
- Chassis split en origen: $120-$250
- Reprogramación por llegar tarde al cut-off: $300-$500
Pro Tip
Tres movidas reducen el costo sin sacrificar servicio: consolida en contenedor compartido si tu menaje no llega a 10 m³, evita junio-agosto y noviembre-diciembre donde el peak season surcharge suma $200-$450, y elige puerto a puerto si ya tienes agente de aduana en destino. Esa última decisión ahorra entre $600 y $1,400.
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Auto más menaje en un solo contenedor, con precio real de tu ruta en segundos.
Usa la calculadora arriba →El ship car with household goods calculator que ves en esta página está preconfigurado para mudanzas combinadas hacia Latinoamérica. Ingresa marca y modelo del vehículo, los metros cúbicos de tu menaje y el puerto de destino. Obtienes el precio del contenedor completo al instante, sin correo electrónico, sin registro y sin llamadas de seguimiento. Si tu carga incluye maquinaria, vehículos fuera de gauge o mercancía peligrosa, el formulario de cotización personalizada aparece en el mismo lugar.
Entre $2,900 y $4,600 por un contenedor de 20 pies desde Miami en 2026, y entre $4,100 y $6,800 por un contenedor de 40 pies. El precio incluye flete, THC en origen y documentación, pero no aranceles ni IVA en destino. La calculadora integrada en esta página te da la cifra exacta de tu ruta en segundos.
Sí, si el auto viaja dentro de un contenedor y declaras todo en el inventario valorado. En embarques RoRo está prohibido: el vehículo debe viajar vacío, solo con la llanta de repuesto y las herramientas de fábrica. En transporte terrestre dentro de EE.UU. el límite práctico es de unas 100 libras, sin cobertura de seguro sobre ese contenido.
Sí, un contenedor de 20 pies acepta un sedán o una SUV compacta más 8 a 12 metros cúbicos de menaje. Eso equivale al contenido de un apartamento de una o dos habitaciones. Si tienes una camioneta doble cabina o una casa de tres habitaciones, necesitas un 40 pies o un 40 HC.
Juntos es entre 25% y 40% más barato en rutas internacionales, porque pagas un solo flete, un solo B/L y un solo despacho aduanero. Por separado tendrías que sumar RoRo o transporte de vehículos más un embarque LCL de menaje, con dos despachos y dos pólizas. Solo conviene separar cuando el vehículo no puede esperar el cronograma de la mudanza.
Título original del vehículo, EPA 3520-1, DOT HS-7, presentación AES con número ITN, inventario valorado del menaje, packing list y pasaporte con visa o residencia del destino. Cada país agrega requisitos propios: RUT o NIT ante la DIAN en Colombia, pedimento ante el SAT en México, DAM ante la SUNAT en Perú. Confirma los detalles con un agente de aduana licenciado en destino.