Respuesta rápida: Con AB Group Shipping, una mudanza internacional desde Texas sale por el Puerto de Houston desde $2,600 en contenedor de 20 pies a Cartagena (cotización de septiembre de 2026), puerto a puerto. El tránsito va de 3 días a Puerto Cortés hasta 34 días a Paranaguá, según destino, volumen y documentación aduanera.
- Casi todas las mudanzas internacionales en Texas embarcan por el Puerto de Houston (Barbours Cut y Bayport); el calculador de esta página puede elegir otro puerto si sale más barato desde tu ciudad.
- El tránsito puerto a puerto desde Houston va de 3 días a Puerto Cortés y 10 a Cartagena, hasta 29 a Buenos Aires y 34 a Paranaguá.
- Un menaje de 2 recámaras cabe en un 20 pies; de 3 recámaras o más, en un 40 HC. Por debajo de ~10 CBM conviene LCL (contenedor compartido).
- Necesitas pasaporte, inventario valorado, presentación EEI en AES y el formulario de menaje de casa del país de destino.
Texas concentra una de las mayores poblaciones de expatriados del país, y el Puerto de Houston mueve su menaje hacia América Latina, el Caribe, Europa y Medio Oriente cada semana. Esta guía cubre puertos, precios, tránsitos, documentos y cómo verificar la licencia FMC de tu mover antes de firmar.
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Ir a la calculadora →Precios de referencia: mudanza internacional desde Texas, con salida por Houston
| Destino | 2 habitaciones | 3+ habitaciones | Tránsito |
|---|---|---|---|
| El SalvadorAcajutla | $4,317 | $4,734 | 31 días |
| PerúCallao | $3,225 | $3,500 | 27 días |
| ColombiaCartagena | $2,600 | $2,800 | 10 días |
| ArgentinaBuenos Aires | $2,910 | $3,110 | 29 días |
| GuatemalaSanto Tomas de Castilla | $2,650 | $2,750 | 6 días |
| HondurasPuerto Cortes | $2,700 | $2,800 | 3 días |
| BrasilParanagua | $2,910 | $3,110 | 34 días |
| PanamáRodman | $3,100 | $3,200 | 14 días |
Tarifas en USD de puerto a puerto desde Houston, calculadas con nuestro sistema de cotización (vigentes desde el 28 de septiembre de 2026). 2 habitaciones: contenedor de 20 pies. 3+ habitaciones: contenedor de 40 pies HC. Incluyen el flete y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluyen impuestos de importación ni cargos locales en destino. Recogemos en cualquier parte de Texas; ese tramo hasta el puerto no está incluido aquí, y la calculadora de esta página lo suma desde tu ciudad (y puede elegir otro puerto si sale más barato).
¿Qué hace una empresa de mudanzas internacionales en Texas?
Respuesta rápida: Una empresa de mudanzas internacionales en Texas coordina el traslado completo: inspección previa, embalaje de exportación, drayage al puerto, flete marítimo o aéreo, despacho de aduana y entrega final con retiro de embalaje. Opera con licencia FMC como NVOCC y emite su propio Bill of Lading para el menaje de casa.
Un international mover no es una mudadora local con camión. Es un NVOCC o agente OTI especializado en menaje de casa. Con licencia de la FMC (o registro ante la FMC con fianza y tarifa, si es un NVOCC con sede fuera de EE. UU.) emite su propio Bill of Lading y controlar la carga de puerta a puerta.
La diferencia con un freight forwarder comercial está en el detalle del manejo. Un forwarder mueve pallets y cajas selladas por el exportador. Un mover de menaje hace survey en casa o por video, embala pieza por pieza y arma un inventario valorado con numeración.
Alcance real de un servicio puerta a puerta
El servicio completo arranca semanas antes del zarpe. Estas son las etapas que debes exigir por escrito en cualquier cotización de international movers texas:
- Survey de volumen presencial o por video para calcular CBM reales, no estimados a ojo
- Embalaje de exportación: cartón doble pared, papel libre de ácido, burbuja y mantas para muebles
- Crating de madera a medida para arte, espejos, mármol y pianos
- Inventario valorado y firmado por el propietario, base del seguro y del despacho
- Drayage desde tu casa en Texas al CFS o directo al terminal portuario
- Despacho de exportación, presentación EEI en AES y emisión del Bill of Lading
- Despacho en destino con agente local y entrega con desembalaje básico y retiro de cartón
AB Group Shipping recoge en cualquier punto de Texas. Para menaje enviamos camión; para vehículos enviamos car carrier. La carga llega al puerto consolidada y lista para el cut-off documental.
Nuestros clientes en Texas envían con más frecuencia a El Salvador, Perú, Colombia y Argentina. Esos cuatro corredores tienen salidas regulares desde Houston y agentes de destino que conocen la franquicia de menaje de casa local.
Dato de operación
Pide siempre el inventario valorado antes del embalaje, no después. El personal de empaque trabaja más rápido cuando ya sabe qué piezas van en caja de cartón y cuáles exigen crate de madera. Eso puede ahorrarte un día completo de cuadrilla.
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Precio real puerto a puerto desde Houston para tu destino, en segundos.
Ir a la calculadora →¿Desde qué puerto embarcan las mudanzas internacionales en Texas?
Respuesta rápida: La mayoría de las mudanzas internacionales en Texas embarcan por el Puerto de Houston (terminales Barbours Cut y Bayport), que también sirve a Oklahoma, Louisiana, Arkansas, Mississippi, Nuevo México, Colorado, Kansas, Missouri y Nebraska. Freeport, Galveston, Port Arthur y Corpus Christi mueven volúmenes menores; IAH y DFW manejan la carga aérea.
Houston concentra la frecuencia. Hacia el Caribe, Centroamérica y la costa este de Sudamérica hay zarpes regulares de varias navieras. Cartagena, Puerto Cortés, Santo Tomás de Castilla y Rodman reciben servicio directo o con una sola escala.
Barbours Cut y Bayport son los dos terminales de contenedores. Bayport maneja la mayor parte del tráfico latinoamericano. La elección del terminal la define la naviera, no el cliente.
| Puerto de Texas | Drayage desde Houston / DFW / Austin | Frecuencia de zarpes | Destinos típicos |
|---|---|---|---|
| Houston (Barbours Cut, Bayport) | 30 mi / 240 mi / 165 mi | Semanal o más | Caribe, Centroamérica, Sudamérica, Europa, Medio Oriente, Asia |
| Freeport | 60 mi / 290 mi / 190 mi | Baja | RoRo, carga rodante, fruta |
| Galveston | 50 mi / 290 mi / 215 mi | Baja | RoRo de vehículos, cruceros, breakbulk |
| Corpus Christi | 210 mi / 410 mi / 215 mi | Muy baja para menaje | Energía, granel líquido |
| Port Arthur | 90 mi / 335 mi / 255 mi | Muy baja para menaje | Energía, proyecto y breakbulk |
¿Cuándo conviene aéreo desde IAH o DFW?
El aéreo gana cuando el volumen es bajo y la urgencia es alta. IAH y DFW ofrecen conexiones diarias a Europa, Medio Oriente y América Latina. El aire se cobra por peso cobrable en kilos, no por metro cúbico.
Esa diferencia de unidad de cobro cambia todo. Un sofá liviano y voluminoso es barato por mar y carísimo por aire. Una caja de documentos y laptops es al revés.
Marítimo desde Houston
Se cobra por contenedor o por metro cúbico en carga compartida. Tránsito de 3 a 34 días puerto a puerto según destino. Es la opción lógica para menaje completo de casa, muebles, electrodomésticos y vehículos.
Aéreo desde IAH o DFW
Se cobra por peso cobrable (el mayor entre peso real y volumétrico). Tránsito de 5 a 12 días puerta a puerta. Conviene para ropa, equipo de trabajo, documentos y lo que necesitas antes de que llegue el contenedor.
| Criterio | Marítimo (Houston) | Aéreo (IAH / DFW) |
|---|---|---|
| Unidad de cobro | Contenedor o CBM | Kilo cobrable |
| Tránsito a América Latina | 3–34 días puerto a puerto | 2–5 días aeropuerto a aeropuerto |
| Volumen ideal | 5 CBM en adelante | Menos de 2 CBM |
| Uso típico | Menaje completo, vehículos | Efectos urgentes, equipo de trabajo |
| Límite práctico | Capacidad de un 40 HC, según la naviera | Restricciones de peso y dimensiones por avión |
El calculador de esta página cotiza la recolección desde tu ciudad exacta. En algunos casos elige otro puerto distinto a Houston cuando el total sale más económico desde El Paso, Amarillo o Texarkana.
¿Cuánto cuesta una mudanza internacional desde Texas?
Respuesta rápida: Con AB Group Shipping, un contenedor de 20 pies puerto a puerto desde Houston cuesta desde $2,600 a Cartagena y $2,650 a Santo Tomás de Castilla (cotización de septiembre de 2026). El precio final depende del destino, el tamaño del contenedor, el volumen real y la recolección en tu ciudad de Texas.
La tabla de precios que aparece bajo la respuesta inicial de esta página se actualiza sola. Muestra el 20 pies para 2 recámaras y el 40 HC para 3 recámaras o más, puerto a puerto desde Houston a cada destino. Esos números cambian cada mes, así que la tabla manda sobre cualquier cifra que leas en otro lado.
HoustonUSHOU
CartagenaCOCTG
HoustonUSHOU
CallaoPECLL
HoustonUSHOU
AcajutlaSVAQJ
HoustonUSHOU
Buenos AiresARBUE
Contenedor de 20 pies puerto a puerto desde Houston
Ver los datos
| Destino | 20 pies (2 recámaras) | Tránsito puerto a puerto |
|---|---|---|
| Cartagena, Colombia | $2,600 | 10 días |
| Santo Tomás de Castilla, Guatemala | $2,650 | 6 días |
| Puerto Cortés, Honduras | $2,700 | 3 días |
| Buenos Aires, Argentina | $2,910 | 29 días |
| Paranaguá, Brasil | $2,910 | 34 días |
| Rodman, Panamá | $3,100 | 14 días |
| Callao, Perú | $3,225 | 27 días |
| Acajutla, El Salvador | $4,317 | 31 días |
Fuente: sistema de cotización de AB Group Shipping, puerto a puerto desde Houston · septiembre 2026
LCL, 20 pies o 40 HC: ¿cuál te conviene?
La regla práctica es el umbral de 10 metros cúbicos (CBM). Por debajo de ese volumen, la carga compartida (LCL) casi siempre gana en costo total. Por encima, el 20 pies baja el costo por metro cúbico y reduce el manejo.
| Modalidad | Tamaño de vivienda | Capacidad | Carga y seguridad | Tránsito típico |
|---|---|---|---|---|
| LCL (contenedor compartido) | Estudio o 1 recámara parcial | Hasta ~10 CBM | Consolidación en CFS con otras cargas; más manipulación | Suma 7–14 días por consolidación y desconsolidación |
| FCL 20 pies | 2 recámaras | Según especificación de la naviera | Contenedor exclusivo, sello propio | 3–31 días puerto a puerto desde Houston |
| FCL 40 HC | 3 recámaras o más | Según especificación de la naviera | Contenedor exclusivo, cabe auto + menaje | 3–34 días puerto a puerto desde Houston |
Por debajo de 10 metros cúbicos, la carga compartida suele costar menos que un 20 pies. Por encima, el contenedor exclusivo baja el costo por CBM y elimina la desconsolidación en destino y reduce la manipulación de la carga.
Costos que no son flete de ABGS
El flete marítimo es una parte del presupuesto, no el total. Estos conceptos se pagan aparte y debes preguntarlos por escrito antes de reservar:
- Cargos de destino: DTHC, handling del terminal, almacenaje después del free time
- Despacho aduanal local y honorarios del agente de aduanas en el país de destino
- Entrega de última milla desde el puerto extranjero hasta tu domicilio
- Inspección física o escaneo si la aduana selecciona tu contenedor
- Demurrage y detention si el contenedor se queda más días de los libres
- Recolección en tu ciudad de Texas, que el calculador agrega al flete
El seguro marítimo se cotiza como porcentaje del valor declarado en el inventario valorado. Sin ese inventario firmado, no hay cobertura all-risk. Solo queda la responsabilidad limitada del transportista, que se mide por peso y no cubre el valor real de tus muebles.
Los impuestos y aranceles de importación tampoco son precio de ABGS. Se calculan con las tasas publicadas por la aduana del país de destino: DIAN en Colombia, SUNAT en Perú, la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) en México, AFIP en Argentina, Receita Federal en Brasil. Muchos países otorgan franquicia total de menaje de casa a residentes que regresan, pero exigen trámite previo y plazos estrictos.
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Ir a la calculadora →¿Cuánto tarda enviar menaje de casa desde Houston a Europa o América Latina?
Respuesta rápida: El tránsito puerto a puerto desde Houston es de 3 días a Puerto Cortés, 6 a Santo Tomás de Castilla, 10 a Cartagena, 14 a Rodman, 27 a Callao, 29 a Buenos Aires, 31 a Acajutla y 34 a Paranaguá. Hacia Europa, Medio Oriente y Asia los tiempos son aproximados y dependen de la naviera.
Los tiempos a América Latina y el Caribe vienen de nuestras propias salidas desde Houston. Los de Europa, Medio Oriente y Asia dependen del servicio contratado y del número de escalas, así que se manejan como tránsitos aproximados.
| Destino desde Houston | Región | Tránsito puerto a puerto |
|---|---|---|
| Puerto Cortés, Honduras | Centroamérica | 3 días |
| Santo Tomás de Castilla, Guatemala | Centroamérica | 6 días |
| Cartagena, Colombia | Caribe / Sudamérica | 10 días |
| Rodman, Panamá | Centroamérica | 14 días |
| Callao, Perú | Costa oeste Sudamérica | 27 días |
| Buenos Aires, Argentina | Costa este Sudamérica | 29 días |
| Acajutla, El Salvador | Centroamérica (Pacífico) | 31 días |
| Paranaguá, Brasil | Costa este Sudamérica | 34 días |
| Rotterdam / Hamburgo / Southampton | Europa | 18–30 días aprox. |
| Jebel Ali, EAU | Medio Oriente | 30–42 días aprox. |
| Singapur / Tokio | Asia | 35–50 días aprox. |
| Sídney / Melbourne | Oceanía | 40–55 días aprox. |
Ese tránsito no incluye embalaje, drayage, cut-off documental ni despacho en destino. Suma de 2 a 4 semanas al calendario total para llegar al número real de puerta a puerta.
Cut-off de puerto no es ETD del buque
El cut-off documental cierra 72 horas antes del ETD del buque, y el cut-off físico de contenedor aún antes. Si tu EEI en AES o tu Bill of Lading llegan tarde, el contenedor no embarca. Pierde el buque y espera el zarpe siguiente.
La temporada de huracanes en el Golfo va de junio a noviembre. Houston, Freeport y Galveston cierran operaciones durante los avisos. Cuando el puerto reabre, los zarpes se reprograman y las ventanas de atraque se saturan. Si tu mudanza cae en ese periodo, reserva con dos semanas extra de margen.
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Consulta precio y tránsito real para tu destino desde el Puerto de Houston.
Ir a la calculadora →Puerta a puerta, puerta a puerto o puerto a puerto: ¿quién paga qué?
Respuesta rápida: Puerta a puerta incluye recolección, flete, despacho y entrega en el domicilio de destino. Puerta a puerto termina cuando el contenedor llega al puerto extranjero. Puerto a puerto solo cubre el flete marítimo. Con DAP el cliente paga aranceles e impuestos; con DDP los paga el remitente por adelantado.
El nivel de servicio define quién asume cada cargo. Es la parte donde más presupuestos se caen, porque dos cotizaciones con el mismo número total pueden cubrir cosas muy distintas.
| Concepto | Puerto a puerto | Puerta a puerto | Puerta a puerta |
|---|---|---|---|
| Embalaje de exportación | Cliente | Incluido | Incluido |
| Recolección en Texas y drayage | Cliente | Incluido | Incluido |
| Flete marítimo | Incluido | Incluido | Incluido |
| Cargos de destino (DTHC, handling) | Cliente | Cliente | Incluido |
| Despacho aduanal en destino | Cliente | Cliente | Incluido |
| Entrega al domicilio y desembalaje | No aplica | No aplica | Incluido |
| Aranceles e impuestos | Cliente | Cliente | Cliente (DAP) o remitente (DDP) |
DAP (Delivered At Place)
ABGS entrega en el domicilio de destino, pero el cliente paga aranceles e impuestos directamente a la aduana local. Es el estándar en mudanzas de menaje, porque la franquicia se tramita a nombre del propietario y los montos no se conocen hasta la liquidación.
DDP (Delivered Duty Paid)
El remitente paga todo por adelantado, incluidos impuestos. Se ve cómodo, pero expone al remitente a la liquidación aduanera local y a sorpresas si la aduana reclasifica el menaje. En mudanzas personales casi nunca conviene.
Free time, demurrage y detention
Cada puerto otorga días libres de almacenaje y de uso del contenedor. Pasado ese plazo corren dos cargos distintos. Demurrage se cobra por el contenedor parado dentro del terminal. Detention se cobra por el contenedor fuera del terminal y no devuelto.
Los días de free time varían según la naviera, el terminal y el puerto de destino; confírmalos por escrito antes de reservar. Si tu documentación de franquicia no está lista cuando el buque atraca, el reloj corre igual. Prepara el trámite de menaje antes del zarpe, no después.
Cómo comparar un "all-in" contra una cotización itemizada
Pide a cada mover la misma lista: flete, recolección, embalaje, THC de origen, THC de destino, despacho, entrega y días de free time. Si un presupuesto "all-in" no detalla el THC de destino, probablemente no lo incluye. Esa línea sola puede sumar varios cientos de dólares al llegar.
¿Qué documentos necesito para mudarme al extranjero desde Texas?
Respuesta rápida: Necesitas pasaporte y visa de residencia, inventario valorado y firmado, Bill of Lading, packing list, códigos Schedule B/HS cuando aplican y la presentación EEI en AES a través del sistema ACE. El país de destino exige además su propio formulario de menaje de casa.
La documentación de exportación de Estados Unidos es federal y no cambia por estado. Lo que cambia es el papeleo de la aduana del país que recibe.
- Formulario 3299 de CBP: no aplica a la salida; sirve para declarar efectos personales que entran a EE. UU.
- Pasaporte y visa de residencia del país de destino, con copia legible
- Inventario valorado y firmado por el propietario, numerado pieza por pieza
- Bill of Lading emitido por el NVOCC, en original o express release
- Packing list con CBM, bultos y peso
- Códigos Schedule B / HS cuando el envío incluye artículos comerciales
- EEI en AES vía ACE con número ITN antes del cut-off documental
La presentación EEI es obligatoria según el valor de la mercancía y siempre para vehículos usados, sin importar cuánto valgan. El ITN debe existir antes de que el contenedor cierre. Sin ITN, la naviera no embarca.
Formularios de franquicia en el país de destino
Cada aduana tiene su propio trámite de menaje de casa. Los más solicitados por nuestros clientes en Texas:
- Colombia (DIAN): lista de menaje con valoración y prueba de haber vivido en el exterior al menos 24 meses de los últimos tres años; no exige un tipo de visa ni inscripción en el RUT
- Perú (SUNAT): Declaración Simplificada de Importación (DSI); el menaje debe llegar entre un mes antes y seis meses después del arribo del viajero
- México (ANAM): trámite de menaje de casa con constancia consular y lista en español
- Reino Unido: formulario ToR1 de HMRC con número de referencia antes del arribo
- Australia: formulario B534 de unaccompanied personal effects
- Canadá (CBSA): formulario BSF186 con lista de bienes acompañados y por llegar
- Emiratos Árabes Unidos: requisitos según tu situación de residencia; confírmalos con un agente de aduanas licenciado antes del embarque
Artículos prohibidos y restringidos
No cargamos alcohol, armas, municiones, plantas, tierra, alimentos perecederos, aerosoles, pinturas, combustibles ni baterías de litio sueltas. Muchas aduanas también retienen material vegetal, madera sin tratar y artículos de marfil o cuero exótico. Cada país publica su propia lista, y un solo artículo prohibido puede detener el contenedor completo e iniciar una inspección física costosa.
Para dudas de clasificación arancelaria, franquicia o impuestos, consulta a un agente de aduanas licenciado en el país de destino. AB Group Shipping es transportista y agente de carga, no asesoría legal ni fiscal. Para validar la legitimidad de un transportista doméstico, revisa Protect Your Move de la FMCSA.
¿Puedo enviar mi carro al extranjero desde el Puerto de Houston?
Respuesta rápida: Sí. CBP exige el título original (o copia certificada más dos copias) en el puerto al menos 72 horas antes de la exportación, carta del acreedor si el auto está financiado o arrendado, y presentación EEI en AES para todo vehículo usado, sin importar su valor. El embarque puede ser RoRo o en contenedor.
El requisito de las 72 horas es federal y aplica en todos los puertos, incluido Houston. Entregar el título tarde significa perder el buque. Prepara ese documento antes que cualquier otro.
Título electrónico (ELT) en Texas
Muchos títulos en Texas se mantienen de forma electrónica por el acreedor. Al liberarse el gravamen, TxDMV retira al acreedor y envía el título en papel al propietario. TxDMV indica que se necesita el título impreso cuando el vehículo sale del estado (txdmv.gov/dealers/lienholders).
Cualquier otro requisito estatal, confírmalo directamente con el Texas DMV. Nosotros manejamos el trámite ante CBP, no el trámite de título.
RoRo (roll-on/roll-off)
El auto entra rodando al buque. Es la opción más económica para un vehículo solo (precio aprox. según destino y medidas). No admite carga personal dentro del auto: la aduana y la naviera lo prohíben.
Contenedor
El auto va amarrado dentro de un 20 pies o 40 HC. Protege contra golpes y clima, y permite enviar auto y menaje juntos cuando la aduana de destino lo acepta. En un 40 HC caben dos autos medianos.
Un auto solo se cotiza con la línea de vehículos del calculador, que aplica su propio manejo y recargo. Dos autos compartiendo un 40 HC se aproximan a partir del precio del contenedor a ese destino dividido entre los vehículos. Por ejemplo, Cartagena en 40 HC a $2,800 (septiembre de 2026) da unos $1,400 aprox. por auto, sin recolección ni cargos de destino.
Lo que no cabe en un contenedor
Motorhomes, RV, tractocamiones, maquinaria pesada y aeronaves no viajan en contenedor. Van en flat rack o en buque RoRo, y un especialista los cotiza después de recibir tu solicitud en el formulario de esta página. Nadie debería darte un precio cerrado para esa carga sin medidas, peso y punto de origen confirmados.
Revisa también las restricciones del país que recibe. Varios mercados latinoamericanos limitan la antigüedad del vehículo, exigen homologación o cobran arancel sobre el valor CIF. Perú, Colombia y Argentina aplican reglas distintas para residentes que regresan y para importación comercial.
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Precio de contenedor, RoRo o envío de vehículo desde Texas en segundos.
Ir a la calculadora →¿Cómo verificar que una empresa de mudanzas internacionales en Texas tiene licencia?
Respuesta rápida: Verifica la licencia OTI/NVOCC en el buscador público de la Federal Maritime Commission con el nombre o número de organización. Revisa también el número USDOT para el tramo terrestre, la fianza vigente, la acreditación FIDI-FAIM o la membresía IAM, y el historial en BBB antes de firmar.
La licencia OTI de la FMC es una autorización federal para actuar como NVOCC o agente de carga oceánico. Todo OTI con sede en Estados Unidos debe tenerla; un NVOCC con sede en el extranjero puede, en cambio, registrarse ante la FMC con fianza y tarifa y emitir su propio Bill of Lading. Es el primer filtro al comparar international movers texas.
- Busca el nombre de la empresa en el registro público de licencias OTI de la Federal Maritime Commission.
- Confirma que la fianza esté vigente y que el nombre legal coincida con el de la cotización.
- Verifica el número USDOT en el registro federal para el transporte terrestre dentro de Estados Unidos.
- Revisa la acreditación FIDI-FAIM o la membresía IAM, que auditan procesos de menaje de casa.
- Consulta el historial de quejas en BBB y en Protect Your Move de la FMCSA.
- Pregunta quién emite el Bill of Lading y quién es el agente en destino.
| Criterio de evaluación | Qué debes exigir | Señal de alerta |
|---|---|---|
| Licencia FMC (OTI/NVOCC) | Número visible y vigente en el registro público | No aparece ningún número FMC |
| Número USDOT | Registro activo para el tramo terrestre | Subcontratan sin decir a quién |
| Acreditación | FIDI-FAIM o membresía IAM | Sin auditoría externa de ningún tipo |
| Cotización | Survey presencial o por video, estimado por volumen | Precio cerrado sin ver la casa |
| Pago | Depósito razonable, transferencia a cuenta empresarial | Depósito alto en efectivo o a cuenta personal |
| Servicio puerta a puerta | Agente en destino nombrado por escrito | "Lo vemos al llegar" |
| Envío de vehículos | RoRo y contenedor, con manejo del EEI | No conocen el requisito de 72 horas de CBP |
La pregunta que filtra a cualquier mover
Pregunta: "¿Quién emite el Bill of Lading y quién me despacha en destino?" Un NVOCC con licencia responde con su propio nombre y el de su agente local. Un intermediario sin licencia cambia de tema. Ahí se define quién responde si la carga se detiene en aduana.
Cronograma de 12 semanas y casos típicos en Houston, Dallas, Austin y San Antonio
Respuesta rápida: Una mudanza internacional desde Texas se planifica en 12 semanas: survey y cotización en la semana 12, reserva de espacio en la 8, embalaje y recolección en la 3, y zarpe en la 1. Los traslados corporativos, militares y de expatriados del sector energético siguen calendarios distintos.
Doce semanas es el margen cómodo. Con ocho todavía se logra. Con menos de cuatro, el aéreo empieza a ser la única salida para lo esencial.
| Semana | Acción | Responsable |
|---|---|---|
| 12 | Survey de volumen y cotización; elección de modalidad | Mover + cliente |
| 10 | Elección de Incoterm (DAP o DDP) y nivel de servicio | Cliente |
| 9 | Visas y trámite de franquicia del país de destino | Cliente |
| 8 | Reserva de espacio en el buque y fecha de zarpe | Mover |
| 6 | Venta o donación de lo que no viaja; purga de volumen | Cliente |
| 4 | Preparación de documentos de exportación y de vehículo | Mover + cliente |
| 3 | Embalaje de exportación, inventario valorado y recolección | Mover |
| 2 | Drayage al puerto, estiba y sellado del contenedor | Mover |
| 1 | Cut-off documental, EEI en AES, ITN y zarpe | Mover |
Houston: expatriados del Energy Corridor
Los traslados corporativos de petróleo y gas desde el Energy Corridor suelen mover casas completas. El volumen típico es un 40 HC hacia Medio Oriente, el Mar del Norte o Sudamérica. Estas mudanzas llevan aprobación del empleador y plazos ligados a la fecha de inicio del contrato.
El patrón común: contenedor marítimo para el menaje y envío aéreo paralelo para lo que se necesita en las primeras tres semanas. Esa combinación evita vivir seis semanas con una maleta.
Dallas–Fort Worth y Austin: relocalizaciones tecnológicas
Los traslados desde DFW y Austin tienden a ser de volumen medio. Mucha gente envía aéreo urgente para equipo de trabajo y marítimo para los muebles. El drayage desde Austin al Puerto de Houston ronda las 165 millas y se suma al presupuesto.
Mudanzas militares PCS desde Fort Cavazos, Lackland y JBSA
Las órdenes PCS fijan plazos que no se mueven. La documentación adicional incluye copia de la orden de traslado y los formularios del programa correspondiente. Reserva espacio apenas tengas la orden en mano, porque la temporada alta de verano satura la capacidad desde Houston.
Calor texano dentro del contenedor
Un contenedor sellado en Houston en julio supera fácilmente los 60 °C por dentro. Las velas se derriten, los discos de vinilo se deforman y las pantallas LCD sufren. Pide embalaje con materiales resistentes al calor y envía electrónicos sensibles por aire. Los muebles laminados también se despegan con humedad alta y calor sostenido.
Mascotas desde IAH o DFW
El traslado de mascotas es un proceso aparte del menaje. Necesitas los certificados sanitarios y vacunas que exija el país de destino y reserva de espacio en bodega climatizada. Confirma los requisitos con el consulado o la autoridad sanitaria de destino antes de viajar. Varias aerolíneas restringen vuelos de mascotas durante el verano texano por temperatura en pista.
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Arma tu cronograma con un precio real: contenedor, carga compartida o aéreo desde Texas.
Ir a la calculadora →Empieza tu mudanza desde Texas con un precio real
Respuesta rápida: AB Group Shipping recoge en cualquier ciudad de Texas y embarca por el Puerto de Houston hacia América Latina, el Caribe y el resto del mundo. El calculador de esta página cotiza tu recolección exacta, el tamaño de contenedor y el destino, y puede elegir otro puerto si resulta más económico.
Con miles de embarques procesados en el corredor Estados Unidos–América Latina, operamos como NVOCC con Bill of Lading propio y red de agentes en destino. Eso significa un solo responsable desde tu casa en Texas hasta la aduana del país que recibe.
Usa el calculador de esta página para comparar contenedor de 20 pies, 40 HC, carga compartida, aéreo y envío de vehículo para tu ruta exacta. Te da el precio en segundos, sin correo obligatorio y sin llamadas de seguimiento.
Múdate con AB Group Shipping
AB Group Shipping es una empresa de mudanzas internacionales con licencia NVOCC: empaque, contenedor o consolidado y aduana, con tu precio en 60 segundos.
El costo depende del volumen (LCL por pie cúbico frente a contenedor de 20 pies o 40 HC), del destino, del nivel de servicio (puerto a puerto o puerta a puerta) y de la distancia de recolección dentro de Texas. Los cargos de destino, el despacho aduanal y los aranceles se pagan aparte del flete. Consulta la tabla de precios de esta página, que se actualiza sola, y usa el calculador para tu ciudad exacta.
Desde el Puerto de Houston en la mayoría de los casos, usando las terminales Barbours Cut y Bayport. Ese mismo puerto atiende además a Oklahoma, Louisiana, Arkansas, Mississippi, Nuevo México, Colorado, Kansas, Missouri y Nebraska. Freeport, Galveston, Port Arthur y Corpus Christi manejan volúmenes menores, y el calculador puede elegir otro puerto si resulta más conveniente desde tu ciudad.
El tránsito puerto a puerto desde Houston es de 3 días a Puerto Cortés, 6 a Santo Tomás de Castilla, 10 a Cartagena, 14 a Rodman, 27 a Callao, 29 a Buenos Aires, 31 a Acajutla y 34 a Paranaguá. A Europa, Medio Oriente y Asia los tiempos son más largos y dependen de la naviera y las escalas. Suma de 2 a 4 semanas por embalaje, drayage y despacho en destino.
Necesitas pasaporte y visa de residencia, un inventario valorado y firmado, el Bill of Lading, el packing list y la presentación EEI en AES cuando corresponde. El país de destino exige además su propio formulario de franquicia de menaje de casa, como ToR1 en Reino Unido, B534 en Australia o el trámite de menaje ante la aduana mexicana (ANAM). Para clasificación arancelaria, consulta a un agente de aduanas licenciado.
Busca su licencia OTI/NVOCC en el registro público de la Federal Maritime Commission y confirma que la fianza esté vigente. Revisa también el número USDOT para el transporte terrestre y las acreditaciones FIDI-FAIM o IAM. Si la empresa pide un depósito alto en efectivo, no hace survey presencial ni por video y no muestra número FMC, considéralo una señal de alerta.
Fuentes
Verificamos las reglas y cifras de esta guía con estas fuentes el 4 de noviembre de 2026.
- eCFR / Office of the Federal Register: eCFR :: 19 CFR Part 192 -- Export Control
- Federal Register / U.S. Customs and Border Protection: Agency Information Collection Activities; Extension; Declaration for Free Entry of Unaccompanied Articles (CBP Form 3299) · 2025-11-26
- eCFR (National Archives / U.S. Census Bureau rule): 15 CFR 30.37 -- Miscellaneous exemptions
- eCFR / U.S. Census Bureau, Department of Commerce: eCFR :: 15 CFR 30.7 -- Annotating the bill of lading, air waybill, or other commercial loading documents with proof of filing citations, and exemption legends.
- U.S. Census Bureau: AES - Introduction
- U.S. Customs and Border Protection: Exporting a Motor Vehicle · 2024-12-03
- Texas Department of Motor Vehicles: Electronic Lien and Title Program (ELT) | TxDMV.gov
- U.S. Customs and Border Protection: Importing a Motor Vehicle
- eCFR / Federal Maritime Commission: eCFR :: 46 CFR Part 515 -- Licensing, Registration, Financial Responsibility Requirements and General Duties for Ocean Transportation Intermediaries
- HM Revenue & Customs (GOV.UK): Transfer of residence to the UK · 2025-11-12
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