Quick Answer: Enviar una moto de Estados Unidos a Guatemala cuesta entre $650 y $1,850 de flete marítimo, más impuestos de nacionalización (DAI 15-20% e IVA 12% sobre valor CIF). El tránsito Miami-Puerto Quetzal toma 12-18 días. El costo total nacionalizado de una moto de $5,000 ronda $7,200-$8,400.
- El flete marítimo LCL de Miami a Puerto Quetzal cuesta $650-$1,100 por moto encajonada; el RoRo y el FCL compartido bajan el costo por unidad cuando envías 3 o más motos.
- Guatemala cobra DAI de 15-20% según la partida arancelaria 87.11, IVA del 12% e IPRIMA (primera matrícula), todos calculados sobre el valor CIF y no sobre lo que pagaste en la subasta.
- Los documentos obligatorios son Título original (Certificate of Title), Bill of Lading, factura comercial, DUCA-D, pasaporte o DPI y NIT activo ante la SAT.
- La calculadora embebida en esta página estima flete, cargos portuarios e impuestos en segundos, sin registro ni llamadas de seguimiento.
Guatemala es uno de los mercados más activos de importación de motocicletas usadas en Centroamérica. Esta guía usa datos reales de 2026 del corredor Miami-Guatemala para que calcules tu costo total antes de comprar.
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Usa la calculadora arriba →¿Cuánto cuesta enviar una moto de Estados Unidos a Guatemala?
Quick Answer: Enviar una moto de EE.UU. a Guatemala cuesta $650-$1,850 de flete marítimo según puerto de salida y modalidad. Sumando cargos portuarios, agente aduanal e impuestos, el costo total nacionalizado va de $1,900 a $3,600 para una moto valorada en $4,000-$6,000.
El precio cambia según tres variables: el puerto de salida, la modalidad de embarque y el volumen que ocupa la moto. Una scooter de 150cc ocupa cerca de 1.2 CBM encajonada. Una cruiser de 1800cc puede llegar a 2.6 CBM por el ancho del manubrio.
El flete es solo una parte. El costo real incluye THC de origen, BAF, ISPS, THC de destino, desconsolidación en el CFS guatemalteco, honorarios del agente aduanal y el transporte interno.
Miami(USMIA)
Santo Tomás(GTSTC)
Houston(USHOU)
Puerto Quetzal(GTPRQ)
Los Ángeles(USLAX)
Puerto Quetzal(GTPRQ)
Desde Nueva York, el flete LCL va de $850 a $1,350 con 16-22 días de tránsito. Desde Los Ángeles el rango sube a $980-$1,500 porque la ruta cruza Manzanillo o el Canal de Panamá.
Ejemplo numérico completo: compras una Honda CBR600 en $4,200. El flete LCL desde Miami cuesta $860 y el seguro all-risk $95. Tu valor CIF es $5,155, y esa es la base para DAI, IVA e IPRIMA.
Tarifa base 2026 para una moto encajonada de hasta 1.5 CBM con salida semanal desde nuestro CFS de Miami hacia Santo Tomás de Castilla.
Precios reales por tipo de moto: scooter, deportiva, cruiser y ATV
El cilindraje importa menos que el volumen facturable. Una deportiva liviana puede costar más que una cruiser si el crate es sobredimensionado.
| Tipo de moto | Volumen encajonada | Flete LCL Miami | Nota operativa |
|---|---|---|---|
| Scooter 150cc | ~1.2 CBM | $580–$780 | La más económica; cabe en crate estándar |
| Deportiva 600cc | ~1.6 CBM | $700–$980 | Requiere crate reforzado por carenado plástico |
| Cruiser 1800cc | ~2.6 CBM | $950–$1,450 | 350+ kg y manubrio ancho elevan el volumen |
| ATV / cuatrimoto | ~2.9 CBM | $1,100–$1,700 | Conviene RoRo o FCL compartido por ancho de eje |
Una cruiser Harley con alforjas y parabrisas desmontables baja de categoría si retiras accesorios. Ese ajuste ahorra entre $120 y $250 de flete.
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Usa la calculadora arriba →¿Cómo funciona la calculadora de envío de moto a Guatemala?
Quick Answer: La calculadora de esta página pide cuatro datos: puerto de salida en EE.UU., destino en Guatemala, tipo de moto y valor de compra. Devuelve el flete, los cargos portuarios estimados y una proyección de impuestos en segundos, sin registro y sin llamadas de seguimiento.
La herramienta fue diseñada para compradores de subastas que necesitan decidir rápido. Sabes el costo puesto en Guatemala antes de pujar.
- Selecciona el origen (Miami, Houston, Los Ángeles o Nueva York) y el destino (Puerto Quetzal o Santo Tomás de Castilla).
- Ingresa cilindraje, peso aproximado y si la moto está operativa o dañada. Una unidad no operativa cambia el manejo en el CFS.
- Declara el valor de compra o el monto del Bill of Sale. Esa cifra alimenta la estimación del valor CIF y de los impuestos.
- Compara las modalidades lado a lado (LCL, RoRo, FCL compartido) antes de reservar espacio en el buque.
La cotización separa dos bloques. Lo que cobra AB Group (flete, crate, handling, drayage) y lo que tú pagas directo a la SAT a través de tu agente aduanal.
Consejo de operaciones
Corre la calculadora envio moto Guatemala antes de la subasta, no después. Con miles de embarques procesados en el corredor Miami-Centroamérica, vemos que el 30% de los compradores subestima el costo nacionalizado y termina vendiendo la moto con pérdida.
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Compara LCL, RoRo y FCL compartido en la misma pantalla.
Usa la calculadora arriba →¿LCL, FCL, RoRo o aéreo? Comparativa para motocicletas
Quick Answer: Para una sola moto, el LCL encajonado es la opción más económica: $650-$1,100 con 12-18 días de tránsito. El FCL 20' conviene desde 4-6 unidades. El RoRo es rápido pero expone la moto al clima. El aéreo cuesta 3-4 veces más y sirve solo para urgencias.
| Modalidad | Costo por moto | Tránsito Miami–GT | Riesgo de daño | Motos por envío |
|---|---|---|---|---|
| LCL encajonada | $650–$1,100 | 12–18 días | Bajo con crate | 1–3 |
| FCL 20' | $400–$520 | 12–16 días | Muy bajo | 6–8 |
| FCL 40' HC | $310–$430 | 12–16 días | Muy bajo | 14–18 |
| RoRo | $780–$1,300 | 10–15 días | Medio (expuesta) | 1–5 |
| Aéreo (GUA) | $2,200–$3,800 | 3–5 días | Muy bajo | 1–2 |
El umbral práctico está claro. A partir de 4 a 6 motos, el contenedor exclusivo de 20 pies baja el costo por unidad a $400-$520.
LCL encajonada
Tu moto viaja en crate de madera dentro de un contenedor consolidado. Cuesta $120-$260 armar el crate, pero reduce drásticamente los reclamos por rayones y caídas durante la desconsolidación en el CFS de destino. Es la opción estándar para una o dos unidades.
RoRo
La moto rueda directo a la bodega del buque y viaja amarrada sobre cubierta o en entrepuente. No hay crate, así que el costo de embalaje desaparece. A cambio, la unidad queda expuesta a salitre y manejo de terceros. Solo motos operativas con llave.
El aéreo Miami → La Aurora (GUA) cuesta $2,200-$3,800 con 3-5 días de tránsito. Tiene sentido para motos de competencia o repuestos urgentes, no para una compra de subasta.
Si compras en subasta y quieres combinar carro y moto en el mismo contenedor, revisa nuestra guía de Calculadora envío carro Copart 2026: desde $1,150. El ahorro por consolidar suele superar los $400.
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Usa la calculadora arriba →¿Puerto Quetzal, Santo Tomás de Castilla o frontera por México?
Quick Answer: Puerto Quetzal (Pacífico) recibe la mayoría de la carga desde Los Ángeles y Asia; Santo Tomás de Castilla (Atlántico) es la ruta natural desde Miami y Houston con 12-18 días. La opción terrestre por Tecún Umán suma riesgo y tiempo, y rara vez sale más barata.
| Punto de entrada | Flete desde Miami | Días de tránsito | Transporte interno a Ciudad de Guatemala |
|---|---|---|---|
| Santo Tomás de Castilla | $650–$1,100 | 12–18 días | ~300 km · $110–$190 · 1 día |
| Puerto Quetzal | $780–$1,300 | 16–22 días | ~100 km · $80–$140 · medio día |
| Tecún Umán / El Carmen (terrestre) | $1,150–$1,900 | 14–25 días | ~250 km · $100–$170 · 1 día |
Desde Miami y Houston, Santo Tomás de Castilla gana casi siempre. La ruta es directa por el Caribe y no cruza el Canal de Panamá.
Desde Los Ángeles, Puerto Quetzal es lo lógico. El buque baja por la costa del Pacífico con escala frecuente en Manzanillo, México.
La ruta terrestre por México exige tránsito internacional aduanero, custodia y doble trámite fronterizo. Solo compite para lotes de 8 o más motos saliendo de Texas.
Congestión de temporada alta
Entre octubre y diciembre, Santo Tomás de Castilla acumula demoras de 3 a 7 días en descarga y desconsolidación. El free time corre igual. Reserva espacio con 2 semanas de anticipación y considera desviar a Puerto Quetzal si tu calendario es rígido.
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Usa la calculadora arriba →¿Cómo calculo los impuestos de importación de una motocicleta en Guatemala?
Quick Answer: Los impuestos se calculan sobre el valor CIF: costo de la moto + flete + seguro. Sobre esa base se aplica el DAI de la partida 87.11 (15-20% según cilindraje), luego el IVA del 12% sobre CIF más DAI, y finalmente el IPRIMA o impuesto de primera matrícula.
La fórmula es simple y no cambia. Memorízala antes de pujar en cualquier subasta.
- CIF = valor factura + flete internacional + seguro.
- DAI = CIF × tasa de la partida arancelaria 87.11 (15-20%).
- IVA = (CIF + DAI) × 12%.
- Total de impuestos = DAI + IVA + IPRIMA.
Ejemplo real con la Honda CBR600. Moto $4,200 + flete $860 + seguro $95 = CIF $5,155. DAI al 15% = $773. IVA 12% sobre $5,928 = $711.
Los impuestos suman cerca de $1,484, equivalentes a unos Q11,500 al tipo de cambio vigente. Agrega el agente aduanal ($150-$350) y el IPRIMA según tabla.
| Concepto | Scooter 150cc | Deportiva 600cc | Cruiser 1800cc | ATV |
|---|---|---|---|---|
| Valor de compra | $1,400 | $4,200 | $11,000 | $5,500 |
| Flete + seguro | $700 | $955 | $1,320 | $1,450 |
| Valor CIF | $2,100 | $5,155 | $12,320 | $6,950 |
| DAI (15%) | $315 | $773 | $1,848 | $1,043 |
| IVA (12%) | $290 | $711 | $1,700 | $959 |
| Agente aduanal | $180 | $220 | $300 | $250 |
| Total nacionalizado | $2,885 | $6,859 | $16,168 | $9,202 |
La SAT puede rechazar tu factura
Si la SAT considera subvaluada la factura, aplica sus propias tablas de valoración. Guarda el Bill of Sale, el recibo de Copart o IAAI y la evidencia de pago bancario. AB Group Shipping es agente de carga, no asesor fiscal: confirma tasas exactas con un agente aduanal colegiado ante la SAT.
La DUCA-D es la Declaración Única Centroamericana de importación definitiva. Es el documento que formaliza la nacionalización y lo presenta tu agente aduanal.
¿Qué es el valor CIF y por qué determina tus impuestos?
El valor CIF suma costo de la mercancía, flete internacional y seguro hasta el puerto guatemalteco. Es la base imponible de todo.
Un flete más barato reduce la base. Cada $100 menos de flete te ahorra cerca de $28 entre DAI e IVA.
Cotizar FOB y contratar el flete aparte no siempre baja el CIF. La SAT reconstruye el valor de transporte cuando detecta cifras fuera de mercado.
¿Qué es el IPRIMA o impuesto de primera matrícula?
El IPRIMA grava la primera inscripción del vehículo en Guatemala. Se calcula sobre tablas de valor por modelo y año, no sobre tu factura.
Aplica a motocicletas importadas usadas y se paga antes de emitir la tarjeta de circulación. Sin ese pago no hay placa.
Las motos de mayor cilindraje y año reciente pagan tarifas más altas. Una cruiser 2022 de 1800cc paga mucho más que una scooter 2015.
¿Qué documentos necesito para importar una moto a Guatemala?
Quick Answer: Necesitas el Título original (Certificate of Title) sin gravámenes, Bill of Lading original o telex release, factura comercial o Bill of Sale, DUCA-D, pasaporte o DPI y NIT activo ante la SAT. Sin el título original en físico, la aduana guatemalteca no libera la motocicleta.
- Título original limpio (Certificate of Title): si aparece un lien holder, necesitas carta de liberación del banco o financiera.
- Bill of Lading: marca, modelo, VIN y cilindraje deben coincidir exactamente con el título. Un dígito distinto genera corrección y almacenaje.
- Factura comercial o Bill of Sale: notariado cuando sea compra entre particulares. Para subastas, adjunta el recibo de Copart o IAAI.
- DUCA-D: la presenta tu agente aduanal colegiado ante la SAT.
- NIT activo y DPI o pasaporte: las personas jurídicas requieren patente de comercio y representación legal vigente.
Regla de las 72 horas de CBP
Según las regulaciones de CBP, el título original debe presentarse en el puerto de exportación al menos 72 horas antes del zarpe. No son 72 horas antes del cut-off documental. Entregarlo tarde significa perder el buque y esperar la salida de la semana siguiente.
Si estás comparando requisitos en la región, revisa la Calculadora envío de autos a El Salvador 2026: desde $1,150. Los procesos centroamericanos comparten la DUCA pero cambian en restricciones de antigüedad.
¿Puedo importar una moto con título salvage o eléctrica a Guatemala?
Quick Answer: Sí, Guatemala permite importar motocicletas con título salvage o rebuilt, a diferencia de otros países centroamericanos. Las motos eléctricas también entran y pueden recibir tratamiento arancelario favorable. No existe una restricción general de antigüedad para motocicletas como sí ocurre con vehículos livianos.
El título salvage o rebuilt es aceptado. Pero la SAT suele valorar la moto por tabla y no por el precio pagado en subasta.
Ese detalle sorprende a muchos compradores. Pagas $1,200 por una deportiva chocada y la SAT la valora en $3,500 para efectos de impuestos.
Las motos accidentadas no operativas requieren crate y manejo especial en el CFS de Miami. El costo sube entre $80 y $180 por forklift y amarre adicional.
Baterías de litio en motos eléctricas
Las baterías de litio se clasifican como mercancía peligrosa UN3480/UN3481. Para aéreo se requiere declaración DG y empaque certificado. En marítimo aplican reglas IMDG con documentación específica. Nunca declares una moto eléctrica como carga general: el hold en puerto cuesta más que el flete completo.
Para motos eléctricas, verifica la partida arancelaria específica con tu agente aduanal. Existen incentivos que cambian por decreto y conviene confirmarlos antes de embarcar.
Si compras en subasta con frecuencia, el flujo completo está detallado en nuestra Calculadora envío carro Copart 2026: desde $1,150. También puedes revisar este análisis sobre Envío de Motocicletas de USA a Centroamérica 2026 con tarifas y opciones de contenedores.
¿Cuánto tarda y cómo es el proceso paso a paso hasta las placas?
Quick Answer: Miami a Santo Tomás de Castilla toma 12-18 días de tránsito marítimo, más 5-10 días hábiles de nacionalización ante la SAT. Sumando registro vehicular, tarjeta de circulación y placas, el proceso completo va de 25 a 40 días desde el zarpe.
- Recolección y crate: 2-4 días desde el lote hasta nuestro CFS de Miami.
- Cut-off y zarpe: el corte documental ocurre 48-72 horas antes del corte de patio.
- Tránsito marítimo: 12-18 días a Santo Tomás de Castilla; 16-22 a Puerto Quetzal.
- Descarga y desconsolidación: 2-4 días en el CFS guatemalteco.
- DUCA-D, pago de impuestos e inspección: 3-6 días hábiles hasta el levante.
- Registro fiscal y placas: inscripción ante el registro vehicular de la SAT, tarjeta de circulación y placa tipo M de motocicleta.
Cut-off documental ≠ ETD del buque
Son tres fechas distintas: cut-off documental, cut-off de patio y ETD del buque. Perder el cut-off documental por un título incompleto retrasa una semana completa, porque la salida Miami-Guatemala es semanal. Entrega papeles el lunes para un zarpe de jueves.
Prepara la moto antes de entregarla. Combustible bajo un cuarto de tanque, batería desconectada, amarre en cuatro puntos y lavado a presión.
La limpieza no es estética. Restos de tierra en llantas o guardabarros activan inspección fitosanitaria y suman días de almacenaje.
¿Qué cargos ocultos y seguros debes calcular antes de reservar?
Quick Answer: Los cargos que más sorprenden son almacenaje portuario ($15-$45 por día tras el free time), desconsolidación en CFS ($75-$150), ISPS, BAF, inspección no intrusiva ($60-$120) y corrección de documentos ($100-$250). El seguro de carga cuesta 1.5-2.5% del valor declarado.
El free time típico en Santo Tomás va de 5 a 8 días. Después corre almacenaje diario que puede superar el propio flete en dos semanas.
Exige siempre el desglose itemizado. Una cotización "all-in" que no lista THC de origen, BAF/CAF, ISPS, THC de destino y drayage casi siempre esconde cargos de destino.
El seguro de carga all-risk cuesta entre 1.5% y 2.5% sobre el CIF. El deducible típico va de $250 a $500 y cubre pérdida total, robo y daño por manejo.
| Incoterm 2020 | Flete internacional | Cargos de destino | Impuestos en Guatemala | Recomendado para motos |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Comprador | Comprador | Comprador | No |
| FOB | Comprador | Comprador | Comprador | Sí, con forwarder propio |
| CIF | Vendedor | Comprador | Comprador | Sí, el más común |
| DAP | Vendedor | Vendedor | Comprador | Sí, puerta a puerta |
| DDP | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Rara vez conviene |
Cuidado con DDP en motos usadas
DDP luce cómodo porque el vendedor paga todo. En la práctica traslada al vendedor la responsabilidad ante la SAT y el riesgo de una revaloración. Para motocicletas usadas de subasta, CIF o DAP son opciones más limpias: tú controlas la nacionalización con tu propio agente aduanal.
Para profundizar en el cálculo de impuestos guatemaltecos, hay referencias prácticas como cómo calcular el costo de enviar un vehículo a Guatemala y este caso específico de impuestos para enviar una Honda CRF 250 desde Estados Unidos.
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Desglose itemizado: flete, THC, BAF, ISPS y estimación de impuestos.
Usa la calculadora arriba →Calcula tu envío de moto a Guatemala en segundos
Quick Answer: La calculadora embebida en esta página entrega el precio de tu envío de moto a Guatemala en segundos: flete, cargos portuarios y estimación de impuestos, gratis y sin registro. Compara LCL, RoRo y FCL compartido desde Miami, Houston, Los Ángeles o Nueva York antes de comprar la moto.
Cotizar antes de comprar cambia tu estrategia de puja. Conocer el costo nacionalizado evita pagar de más en Copart o IAAI.
Salidas semanales desde nuestro CFS de Miami con consolidación propia y recolección de motos en todo Estados Unidos.
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- Salidas semanales Miami → Guatemala con consolidación propia de AB Group Shipping.
- ¿Otro destino? Revisa la Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Colombia o la Calculadora envío de carro a Costa Rica 2026: $1,150+.
- ¿Mudanza completa con moto incluida? Consulta el Costo de Mudanza Internacional de Estados Unidos a Chile: Precios y Documentos 2026.
- Para lotes de 6+ motos, project cargo o motos eléctricas con batería de litio, usa el formulario de cotización personalizada.
Otros operadores del corredor también publican referencias de tarifas, como envío de autos a Guatemala. Compara y verás por qué la calculadora envio moto Guatemala de esta página gana en transparencia: muestra el desglose completo, no solo el flete base.
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Usa la calculadora arriba →Entre $650 y $1,850 de flete marítimo según puerto de salida y modalidad: LCL encajonada desde Miami cuesta $650-$1,100 y RoRo $780-$1,300. A eso se suman cargos portuarios, agente aduanal e impuestos guatemaltecos. El costo total nacionalizado de una moto de $5,000 ronda $7,200-$8,400 incluyendo el precio de compra.
El tránsito marítimo de Miami a Santo Tomás de Castilla toma 12-18 días, y a Puerto Quetzal 16-22 días vía Canal de Panamá. Después de la descarga, la nacionalización ante la SAT toma 5-10 días hábiles adicionales. En total, calcula 25 a 40 días desde el zarpe hasta tener la moto con placas.
Sí, Guatemala acepta motocicletas con título salvage o rebuilt, algo que otros países de la región prohíben. La SAT valora la unidad usando sus propias tablas de referencia, no necesariamente el precio pagado en subasta. Necesitas el título original en físico y el recibo de compra de Copart o IAAI.
Por barco es más barato en casi todos los casos. El flete marítimo LCL desde Miami cuesta $650-$1,100, mientras que el transporte terrestre por México vía Tecún Umán suma custodia, tránsito internacional y doble trámite fronterizo. La ruta terrestre solo compite para lotes de 8 o más motos saliendo de Texas.
Una moto importada paga DAI (Derecho Arancelario a la Importación) de 15-20% según la partida 87.11, IVA del 12% e IPRIMA o impuesto de primera matrícula. Todos se calculan sobre el valor CIF: precio de compra más flete más seguro. Confirma las tasas exactas con un agente aduanal colegiado ante la SAT.
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