Respuesta rápida: Con AB Group Shipping, una mudanza internacional desde California cuesta desde $3,100 port to port en contenedor de 20 pies (cotización de octubre de 2026), con tránsitos de 7 días a Lázaro Cárdenas, 10 a Puerto Quetzal y 29 a San Antonio, Chile. Los Ángeles/Long Beach es el puerto de salida habitual.
- Las mudanzas internacionales desde California salen casi siempre por Los Ángeles/Long Beach, el mismo puerto que sirve a Nevada, Arizona, Utah y Hawái.
- Antes de firmar, verifica ante la FMC la licencia OTI (o el registro, si es un NVOCC extranjero) y, si hay tramo terrestre interestatal, el número USDOT/MC ante la FMCSA: es un filtro básico contra malos operadores.
- El menaje de más de US$2,500 por línea de Schedule B con destino a cualquier país distinto de Canadá requiere declaración EEI en AES y número ITN, y los vehículos usados la requieren siempre; para vehículos, el título original debe estar en el puerto 72 horas antes del zarpe.
- La calculadora de esta página cotiza el recogido desde tu ciudad en California y el flete marítimo en segundos, sin llamadas de seguimiento.
Las tarifas de esta guía son port to port desde Los Ángeles y cambian cada mes, por lo que la tabla de precios de esta página se actualiza sola. El recogido en tu ciudad, el embalaje y los cargos de destino se cotizan aparte.
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Ir a la calculadora →Precios de referencia: mudanza internacional desde California, con salida por Los Ángeles / Long Beach
| Destino | 2 habitaciones | 3+ habitaciones | Tránsito |
|---|---|---|---|
| El SalvadorAcajutla El Salvador | $3,800 | $4,199 | 16 días |
| ColombiaBuenaventura | $3,400 | $3,700 | 20 días |
| GuatemalaPuerto Quetzal Guatemala | $3,300 | $3,900 | 10 días |
| ChileSan Antonio | $3,400 | $3,700 | 29 días |
| MéxicoLazaro Cardenas | $3,100 | $3,300 | 7 días |
| PanamáRodman | $3,100 | $3,200 | 14 días |
| PerúCallao | $3,250 | $3,700 | 14 días |
| Costa RicaPuerto Caldera Costa Rica | $3,300 | $3,900 | 16 días |
Tarifas en USD de puerto a puerto desde Los Angeles, calculadas con nuestro sistema de cotización (vigentes desde el 26 de octubre de 2026). 2 habitaciones: contenedor de 20 pies. 3+ habitaciones: contenedor de 40 pies HC. Incluyen el flete y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluyen impuestos de importación ni cargos locales en destino. Recogemos en cualquier parte de California; ese tramo hasta el puerto no está incluido aquí, y la calculadora de esta página lo suma desde tu ciudad (y puede elegir otro puerto si sale más barato).
¿Qué son las mudanzas internacionales desde California y cómo funcionan?
Respuesta rápida: Una mudanza internacional desde California es el traslado puerta a puerta de menaje de casa al extranjero, combinando recogida local, embalaje, consolidación, flete marítimo o aéreo y despacho aduanero en destino. Un intermediario marítimo con sede en Estados Unidos debe tener licencia OTI de la FMC (un NVOCC extranjero puede registrarse ante la FMC con fianza y tarifa en lugar de licenciarse), y la autoridad MC de la FMCSA solo se exige al transportista que opera entre estados por contrato.
El proceso tiene siete etapas claras. Cada una genera un documento y un costo propio.
- Inventario valorado: se lista pieza por pieza, en inglés, con valor de reposición.
- Embalaje y encajonado: cartón doble pared, crating de madera para arte, mármol y electrónicos grandes.
- Transporte terrestre: camión desde tu casa hasta el puerto o la bodega CFS.
- Estiba en contenedor: carga y trincado en contenedor de 20 pies o 40 pies HC.
- Zarpe y flete marítimo: Bill of Lading emitido, buque en ruta.
- Despacho en destino: el agente local presenta el inventario ante la aduana.
- Entrega final: desestiba, desembalaje y armado de muebles según el nivel contratado.
Mudancera, freight forwarder y NVOCC no son lo mismo
Una mudancera local embala y carga, pero no controla el buque. Un freight forwarder coordina el flete sin emitir documento propio. Un NVOCC emite su propio House Bill of Lading y responde como transportista contractual.
AB Group Shipping opera como NVOCC con red de agentes en destino. Eso significa un solo responsable del contrato desde California hasta el puerto de llegada.
El permiso de mudanzas para el tramo dentro de California
El traslado terrestre dentro del estado lo debe ejecutar un transportista con permiso de household mover del Bureau of Household Goods and Services (Department of Consumer Affairs), exigido por la Household Movers Act desde 2018; ya no lo otorga la CPUC. Pregunta siempre si tu proveedor lo tiene o si subcontrata a quien lo tiene. Es un requisito estatal, no una formalidad comercial.
ABGS recoge en cualquier ciudad de California: camión para menaje y car carrier para vehículos. La carga viaja al puerto que la calculadora determine más conveniente para tu origen.
Dato de operación
Nuestros clientes en California envían con más frecuencia a El Salvador, Colombia, Guatemala y Chile. Esas cuatro rutas tienen zarpes semanales desde Los Ángeles/Long Beach, así que el calendario rara vez es el cuello de botella: lo es el embalaje.
¿Cómo elegir entre las empresas de mudanzas internacionales en California?
Respuesta rápida: Verifica cuatro credenciales antes de firmar: licencia OTI vigente (o registro de NVOCC extranjero) en el registro público de la FMC, número USDOT y, si opera transporte interestatal, MC en el sistema SAFER de la FMCSA, permiso de household mover del Bureau of Household Goods and Services (BHGS) para el tramo terrestre en California, y membresía FIDI-FAIM o IAM. Sin esas cuatro, no avances.
La mayoría de las malas experiencias con international moving companies california empieza en la verificación que nadie hizo. Toma quince minutos y es gratis.
| Credencial | Quién la emite | Dónde se verifica | Qué cubre |
|---|---|---|---|
| Licencia OTI / NVOCC | Federal Maritime Commission (FMC) | Ocean Transportation Intermediary List | Flete marítimo internacional y fianza vigente |
| USDOT y MC | FMCSA | Sistema SAFER | Transporte terrestre interestatal y seguro |
| Permiso de household mover | Bureau of Household Goods and Services (California) | Consulta de permisos ante el BHGS | Recogida y mudanza dentro de California |
| FIDI-FAIM / IAM | Asociaciones del sector | Directorio de miembros | Auditoría de calidad y red de agentes |
Cómo leer el registro de la FMC y el perfil SAFER
En la lista OTI de la FMC busca por nombre comercial o número de licencia. Confirma tres cosas: estado active, fianza vigente con su monto y la dirección física registrada.
En SAFER revisa que la autoridad operativa esté activa, que el seguro de responsabilidad esté al día y que el historial de inspecciones no muestre fuera de servicio recientes. Una empresa seria te da sus números sin que insistas.
FIDI-FAIM e IAM: por qué importan en menaje
FIDI-FAIM es un estándar de calidad del sector de mudanzas basado en auditorías de calidad. IAM agrupa a miles de operadores y da acceso a agentes confiables en destino. Un repaso útil del proceso aparece en esta guía general sobre mudanzas internacionales.
Señales de alerta que debes tomar en serio
Cotización sin desglose de origen, flete y destino. Depósito en efectivo superior al 25%. Negativa a emitir Bill of Lading propio. Dirección registrada que resulta ser un buzón. Pregunta directa y obligatoria: ¿emiten House Bill of Lading propio o revenden el servicio de un tercero?
¿Cuánto cuesta una mudanza internacional desde California?
Respuesta rápida: Con AB Group Shipping, una mudanza desde California cuesta desde $3,100 port to port en contenedor de 20 pies a Lázaro Cárdenas y desde $3,300 a Puerto Quetzal (cotizaciones de octubre de 2026). El precio depende del tamaño del contenedor, el destino y la recogida en tu ciudad.
La lógica del tamaño es simple. Una casa de 2 recámaras cabe en un contenedor de 20 pies. Una de 3 recámaras o más necesita un 40 pies High Cube. Si dudas, mide el garaje: lo que no cabe en un garaje de dos autos rara vez entra en un 20 pies.
Flete port to port desde Los Ángeles · octubre de 2026
Ver los datos
| Puerto de destino | 20' (2 recámaras) | 40' HC (3+ recámaras) | Tránsito |
|---|---|---|---|
| Lázaro Cárdenas, México | $3,100 | $3,300 | 7 días |
| Rodman, Panamá | $3,100 | $3,200 | 14 días |
| Callao, Perú | $3,250 | $3,700 | 14 días |
| Puerto Quetzal, Guatemala | $3,300 | $3,900 | 10 días |
| Puerto Caldera, Costa Rica | $3,300 | $3,900 | 16 días |
| Buenaventura, Colombia | $3,400 | $3,700 | 20 días |
| San Antonio, Chile | $3,400 | $3,700 | 29 días |
| Acajutla, El Salvador | $3,800 | $4,199 | 16 días |
Fuente: sistema de cotización de AB Group Shipping · octubre 2026
Qué no incluye el flete port to port
- Recogida y transporte terrestre desde tu dirección en California
- Embalaje profesional, materiales y crating de piezas frágiles
- THC y DTHC en el puerto de destino
- Despacho aduanero local y honorarios del agente de aduanas
- Impuestos de importación cuando no aplica la exención de menaje
- Entrega final en domicilio, desembalaje y armado
Si sales de otra ciudad de Estados Unidos o de Canadá, usa como referencia el origen listado más cercano, siempre como aprox. y con su puerto de salida. Un envío desde Phoenix o Las Vegas, por ejemplo, embarca por Los Ángeles/Long Beach con tarifa base aprox. igual a la de la tabla, más el recogido.
Los ÁngelesUSLAX
Lázaro CárdenasMXLZC
Los ÁngelesUSLAX
BuenaventuraCOBUN
Los ÁngelesUSLAX
San AntonioCLSAI
Lázaro Cárdenas es el destino más rápido desde Los Ángeles y también el más económico de nuestra tabla vigente. Chile, en el extremo opuesto, toma 29 días port to port.
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La calculadora incluye el recogido desde tu dirección exacta en California.
Ir a la calculadora →FCL, LCL, carga aérea o RoRo: ¿qué método conviene?
Respuesta rápida: FCL conviene desde unos 10 CBM; por debajo, LCL (grupaje) suele ganar por costo por metro cúbico. La carga aérea sirve solo para lo urgente y pesa 8 a 12 veces más en precio. RoRo aplica únicamente a vehículos rodantes, nunca a menaje suelto.
| Método | Costo relativo | Tránsito LA → LatAm | Volumen mínimo | Caso ideal |
|---|---|---|---|---|
| FCL 20' | Desde $3,100 (oct. 2026) | 7–29 días | ~15 CBM | Casa de 2 recámaras |
| FCL 40' HC | Desde $3,200 (oct. 2026) | 7–29 días | ~30 CBM | Casa de 3+ recámaras o menaje + auto |
| LCL / grupaje | Tarifa por CBM | +7 a 14 días extra | 1 CBM | Mudanza parcial, estudiante, expatriado |
| Carga aérea | 8–12× el marítimo | 2–6 días | Sin mínimo | Documentos, ropa, lo indispensable |
| RoRo | Cotización por unidad | Similar al FCL | 1 vehículo | Autos, motos y maquinaria rodante |
FCL: tu contenedor, tu candado
El contenedor se sella en tu casa y no se abre hasta el destino. Cero manipulación intermedia, cero mezcla con carga ajena. Desde unos 10 CBM el FCL gana en costo por metro cúbico, y siempre gana en riesgo de daño.
LCL: pagas solo tu espacio
Tu carga se consolida con otros embarcadores en una bodega CFS de Los Ángeles y se desconsolida en destino. Es más barato por debajo de 10 CBM, pero suma días y cargos de CFS en la deconsolidación.
Para consolidar, almacenar o recibir compras antes del embarque, revisa nuestra guía de Bodegas y 3PL en Los Ángeles: guía completa. Es la opción natural cuando tu casa se entrega antes que tu visa.
Vehículos y carga que no entra en contenedor
Un auto solo se cotiza en la línea de vehículo. Dos autos compartiendo un 40 pies HC a Lázaro Cárdenas quedan en aprox. $1,650 por auto, y a Callao en aprox. $1,850 por auto, partiendo del flete de contenedor vigente en octubre de 2026.
RVs, tractocamiones y maquinaria pesada
No entran en contenedor. Viajan en flat rack o en buque RoRo, y un especialista los cotiza después de recibir la solicitud en el formulario de esta página. Desconfía de cualquiera que te dé un precio instantáneo de motorhome por contenedor.
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Ir a la calculadora →¿Qué puertos de California usar y cuánto tarda cada ruta?
Respuesta rápida: Los Ángeles y Long Beach concentran casi toda la carga de menaje de California y sirven también a Nevada, Arizona, Utah y Hawái. Oakland atiende al norte del estado, Hueneme es especializado en vehículos y San Diego funciona como alternativa puntual para el sur.
El mapa práctico es corto. Los Ángeles, Orange County, el Inland Empire y San Diego embarcan por LA/Long Beach. Bay Area, Sacramento y San José suelen salir por Oakland.
Las rutas a Centroamérica y a la costa oeste de Sudamérica tienen zarpes semanales desde Los Ángeles/Long Beach. Eso reduce la espera entre el cierre de tu embalaje y la salida del buque.
Tránsito port to port desde Los Ángeles
Ver los datos
| Puerto de destino | País | Días port to port |
|---|---|---|
| Lázaro Cárdenas | México | 7 |
| Puerto Quetzal | Guatemala | 10 |
| Rodman | Panamá | 14 |
| Callao | Perú | 14 |
| Acajutla | El Salvador | 16 |
| Puerto Caldera | Costa Rica | 16 |
| Buenaventura | Colombia | 20 |
| San Antonio | Chile | 29 |
Fuente: itinerarios de AB Group Shipping · octubre 2026
Cut-off documental ≠ cut-off de patio ≠ ETD
El cut-off documental y el de patio cierran antes del zarpe, en fechas que fija cada naviera; el ETD es la salida del buque. Llegar tarde a cualquiera de los dos cierres te cuesta una semana completa hasta el siguiente zarpe. La calculadora también puede elegir otro puerto cuando resulta más barato para tu origen.
¿Qué documentos necesito para exportar menaje desde Estados Unidos?
Respuesta rápida: Necesitas pasaporte y visa o residencia del destino, inventario valorado en inglés, packing list, Bill of Lading y, si el menaje vale más de US$2,500 por línea de Schedule B o requiere licencia de exportación, declaración EEI en AES con número ITN, que debe constar en el documento de transporte antes del embarque.
- ITN: número de confirmación que genera el sistema AES dentro de ACE al presentar la Electronic Export Information, antes llamada Shipper's Export Declaration.
- USPPI con EIN: desde el 24 de marzo de 2010 AES no acepta el SSN; el USPPI se identifica con su EIN (las partes extranjeras pueden usar pasaporte en casos definidos). La EEI la presenta el USPPI o un forwarder autorizado.
- Inventario valorado: pieza por pieza, en inglés, con valor de reposición. Sostiene el reclamo de seguro y el despacho en destino.
- CBP Form 3299: es un formulario de importación para la entrada libre de efectos personales y menaje a Estados Unidos; no se usa para exportar menaje desde Estados Unidos.
- Documentos del destino: varían por país. En Colombia, por ejemplo, quien usa el régimen de menaje no necesita inscribirse en el RUT: el menaje se declara en el Formulario 500, subpartida 9805.00.00.00, con el documento de transporte consignado al propietario.
Los requisitos varían por país. Para Colombia, esta guía de mudanzas internacionales hacia y desde Colombia resume bien el lado del importador.
Artículos prohibidos y restringidos
Los inflamables y aerosoles presurizados son materiales peligrosos regulados por el 49 CFR (con el Código IMDG autorizado para transporte marítimo). Las armas y municiones no están prohibidas de plano, pero su exportación exige clasificación ECCN y, según el caso, licencia. El alcohol está restringido en la mayoría de destinos. Las plantas, semillas y madera sin tratar pueden requerir permisos o controles fitosanitarios según el país de destino. Los alimentos perecederos quedan fuera. Un solo bote de pintura puede detener el contenedor completo.
¿Pago impuestos al mudar mi menaje de casa al extranjero?
Respuesta rápida: Depende del país y de tu situación: muchos países de América Latina no tienen una exención general de menaje. Guatemala solo libera el arancel (DAI) y cobra 12% de IVA; Costa Rica no tiene exención general; Colombia cobra un tributo único de 15% y Perú uno de 12%; Chile libera el menaje usado solo hasta un tope en dólares. Confirma tu caso con un agente de aduanas licenciado o con el consulado antes del embarque.
Donde existe, la exención ToR es una franquicia aduanera para menaje usado de quien cambia su domicilio legal al país. No es automática: se solicita y se acredita.
- Visa o cédula de residente vigente a nombre del titular
- Inventario firmado y, en algunos países, sellado por el consulado antes del zarpe
- Plazo máximo entre tu llegada al país y la del embarque, en general de 3 a 6 meses
- Bienes de uso personal (usados, o también nuevos donde el régimen lo permite), no mercancía comercial
Quien resuelve el trámite es la aduana local: DIAN en Colombia, la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) en México, SUNAT en Perú y el Servicio Nacional de Aduanas en Chile. Que los bienes nuevos califiquen depende del régimen: el menaje de casa de Perú, el régimen de la diáspora de El Salvador, el menaje doméstico de Colombia y el procedimiento de Costa Rica aceptan bienes nuevos o usados, mientras que en México y Chile la franquicia cubre solo bienes usados. Los vehículos van por un régimen aparte en casi todos estos países.
Ejemplo de cálculo, no una cotización
Si un artículo pierde la exención y el país aplica 10% de arancel más 19% de IVA, un bien valorado en $1,000 paga $100 de arancel y $209 de IVA sobre la base de $1,100: total $309. Los porcentajes reales son los publicados por cada aduana. Valida siempre tu caso con un agente de aduanas licenciado en destino; AB Group Shipping es transportista, no asesor legal ni fiscal.
Puerta a puerto o puerta a puerta: ¿DAP o DDP en mudanzas?
Respuesta rápida: En DAP tú pagas aranceles e impuestos en destino; en DDP los paga la mudancera y los incluye en el precio. Para mudanzas de menaje casi siempre conviene DAP, porque, donde existe, la exención de traslado de residencia puede reducir o anular el impuesto y DDP cobra un margen por adelantado.
| Nivel de servicio | Qué incluye | Quién paga THC/DTHC en destino | Costos extra típicos |
|---|---|---|---|
| Puerto a puerto | Solo flete marítimo y B/L | Tú o tu agente | THC origen, DTHC, despacho, drayage |
| Puerta a puerto (DAP al puerto) | Recogida, embalaje, estiba y flete | Tú o tu agente | DTHC, deconsolidación, almacenaje |
| Puerta a puerta DAP | Todo hasta tu casa, sin impuestos | Incluido el manejo; impuestos aparte | Aranceles e IVA si pierdes la exención |
| Puerta a puerta DDP | Todo, impuestos incluidos | La mudancera | Margen por contingencia fiscal |
DAP: control del lado del importador
Tú tramitas la exención ToR con tu agente local y pagas solo lo que la aduana liquide. Si la franquicia aplica, el impuesto puede bajar o quedar en cero. Es la ruta natural para una mudanza de residencia.
DDP: cómodo, pero más caro
La mudancera asume la responsabilidad del lado importador y repercute el riesgo en el precio. Luce atractivo en la propuesta, pero pagas por adelantado un impuesto que quizá no debas.
Los cargos que sorprenden en destino siempre son los mismos: DTHC, deconsolidación en CFS, almacenaje, demurrage y detention después del free time, drayage y última milla. Exige la cotización itemizada en tres bloques —origen, flete y destino— en lugar de un "all-in" sin detalle. El flete port to port de ABGS no incluye entrega final ni cargos de destino; esos los cotiza el agente local.
¿Puedo enviar mi auto al extranjero desde el puerto de Long Beach?
Respuesta rápida: Sí. CBP exige el título original (o copia certificada más dos copias) en el puerto al menos 72 horas antes del zarpe, carta del acreedor si el auto está financiado o arrendado, y declaración EEI en AES para todo vehículo usado sin importar su valor.
La regla de las 72 horas de CBP no admite excepciones operativas (cbp.gov, Exporting a Motor Vehicle). Un título que llega el día del cut-off significa perder el buque y esperar el siguiente zarpe.
- Título original o copia certificada más dos copias, entregado con 72 horas de anticipación
- Carta del lienholder si el vehículo está financiado o arrendado
- Declaración EEI en AES con ITN para todo vehículo usado, cualquiera sea su valor
- Opciones desde California: RoRo, contenedor dedicado o contenedor compartido con otro auto
Los formularios EPA 3520-1 y DOT HS-7 aplican al ingreso de vehículos a Estados Unidos. En destino manda la norma local de antigüedad: varios países de la región restringen autos con más de cinco años.
Motos, botes y jet skis necesitan embalaje o cuna según la línea naviera. Por mar, una moto puede ir con el tanque hasta un cuarto lleno y la batería protegida contra daños y cortocircuito, sin desconectarla; por aire, el tanque se vacía hasta un máximo de 500 mL y la batería queda instalada (49 CFR). Cualquier trámite estatal adicional debes confirmarlo directamente con el California DMV.
Para cotizar el vehículo por separado del menaje, usa nuestra Calculadora transporte autos Los Ángeles 2026: en segundos.
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Menaje y vehículo, cada uno con su tarifa, desde tu ciudad en California.
Ir a la calculadora →Cronograma de 90 días y seguro: cómo planear tu mudanza
Respuesta rápida: Planifica 90 días: encuesta y cotización a los 90, reserva de espacio y Power of Attorney a los 60, embalaje e inventario a los 30, entrega en puerto y presentación del ITN a los 7, y zarpe. El seguro marítimo se contrata antes del embalaje, nunca después.
- −90 días: cotiza, verifica credenciales FMC, FMCSA y BHGS, y define FCL o LCL.
- −60 días: reserva el zarpe, firma la Power of Attorney y contrata el seguro.
- −45 días: depura artículos prohibidos, vende lo que no viaja, reúne visas y pasaportes.
- −30 días: embala, fotografía y levanta el inventario valorado pieza por pieza.
- −7 días: entrega en puerto, presenta la EEI en AES y confirma el ITN antes del cut-off.
Seguro de carga: All Risk frente a Total Loss Only
La cobertura All Risk responde por daño parcial y pérdida; Total Loss Only solo paga si se pierde el embarque completo. El valor asegurado sale del inventario declarado, así que un inventario flojo es un reclamo flojo.
La responsabilidad legal del transportista no es un seguro: bajo el Bill of Lading marítimo está limitada a unos US$500 por bulto (46 U.S.C. 30701), no al valor de reposición de tu sala. Planear con tiempo desde la costa oeste marca la diferencia, como señala esta nota sobre cómo planear una mudanza internacional desde la West Coast.
Cuando las fechas no coinciden
Si entregas tu casa antes de tener visa, guarda el menaje en bodega en Los Ángeles y embarca después. Revisa opciones y costos en Bodegas y 3PL en Los Ángeles: guía completa. Para traslados corporativos, personal militar y estudiantes, una mudanza parcial en LCL o aérea suele costar menos que un contenedor medio vacío.
Con miles de embarques procesados en el corredor Estados Unidos–América Latina, el patrón se repite: quien verifica credenciales a los 90 días y entrega el inventario a los 30 embarca sin sobresaltos. Usa la calculadora de esta página para comparar FCL, LCL, aéreo y vehículo desde tu ciudad en California, con el recogido ya incluido y sin llamadas de seguimiento.
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Precio real de tu mudanza internacional desde California en segundos.
Ir a la calculadora →Múdate con AB Group Shipping
¿Planeas toda la mudanza? Conoce nuestro servicio de mudanzas internacionales: empaque, envío y aduana, con tu precio puerta a puerto en 60 segundos.
El costo depende del tamaño del contenedor (20 pies para 2 recámaras, 40 pies HC para 3 o más), el puerto de destino y la distancia desde tu ciudad hasta Los Ángeles o Long Beach. Consulta la tabla de precios vigentes en esta página, que se actualiza automáticamente cada mes. La calculadora incluye además el recogido desde tu dirección exacta en California.
Entre 14 y 29 días port to port según el destino: Callao, Perú toma unos 14 días, Buenaventura, Colombia unos 20 días y San Antonio, Chile unos 29 días. A ese tiempo debes sumar de 3 a 7 días de recogida y consolidación en California, más el despacho aduanero en destino.
Necesitas pasaporte, visa o residencia del país de destino, inventario valorado en inglés, packing list y, solo si el menaje supera por línea de Schedule B el valor mínimo que fija el Census Bureau (explicado en la sección de documentos) o requiere licencia de exportación, la declaración EEI presentada en AES con su número ITN; los vehículos usados la requieren siempre. El formulario CBP 3299 es de importación a Estados Unidos y no se usa para exportar. Si envías un vehículo, el título original debe estar en el puerto 72 horas antes del zarpe según CBP.
Depende del país y de tu situación. Muchos países latinoamericanos no tienen una exención general: Guatemala solo libera el arancel y cobra IVA, Colombia y Perú cobran un tributo único sobre el menaje y Chile libera el menaje usado solo hasta un tope en dólares. Algunos regímenes, como los de Perú, El Salvador, Colombia y Costa Rica, aceptan bienes nuevos; los vehículos suelen ir por un régimen aparte. Confirma tu caso con un agente de aduanas licenciado o con el consulado antes del embarque.
Consulta el registro público de Ocean Transportation Intermediaries de la FMC con el número de licencia OTI/NVOCC y el perfil SAFER de la FMCSA con el número USDOT o MC. Para el tramo terrestre dentro de California, el transportista necesita permiso de household mover del Bureau of Household Goods and Services (BHGS). La membresía FIDI-FAIM o IAM es una señal adicional de auditoría de calidad.
Fuentes
Verificamos las reglas y cifras de esta guía con estas fuentes el 6 de noviembre de 2026.
- eCFR / Office of the Federal Register: 19 CFR Part 192 -- Export Control · 2026-10-21
- U.S. Customs and Border Protection: Informational Notice: Changes to the Foreign Trade Regulations Export Requirements
- eCFR / Federal Maritime Commission: eCFR :: 46 CFR Part 515 -- Licensing, Registration, Financial Responsibility Requirements and General Duties for Ocean Transportation Intermediaries
- Bureau of Household Goods and Services, California Department of Consumer Affairs: Household Mover Enforcement Regulations – Initial Statement of Reasons
- Federal Register / U.S. Customs and Border Protection: Agency Information Collection Activities; Extension; Declaration for Free Entry of Unaccompanied Articles (CBP Form 3299) · 2025-11-26
- U.S. Census Bureau: AES - Introduction
- U.S. Census Bureau (Federal Register Vol. 75, No. 34): Foreign Trade Regulations (FTR): Eliminate the Social Security Number (SSN) as an Identification Number in the Automated Export System (AES) · 2010-02-22
- Bureau of Industry and Security, U.S. Department of Commerce: ECCN 0A501 - Commerce Control List
- Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM): Centro de Atención Aduanera (CAA) - ANAM - Agencia Nacional de Aduanas de México
- U.S. Customs and Border Protection: Importing a Motor Vehicle
✓ Verificado por AB Group Shipping el 6 de noviembre de 2026. Los precios salen de nuestro propio sistema de tarifas. Cómo verificamos nuestras guías · ¿Ves un error? [email protected]