Respuesta rápida: Importar un auto de Estados Unidos a El Salvador implica pagar DAI (generalmente 25% en autos de pasajeros según el cilindraje, 30% en algunos de más de 2000 cc y 5% en pick-ups) e IVA de 13% sobre CIF+DAI. El flete en contenedor de 20 pies con AB Group Shipping cuesta desde $3,002 saliendo de Los Ángeles (cotización de septiembre de 2026), con 14 días de tránsito.
- La fórmula es: CIF × DAI (generalmente 25% en autos de pasajeros) + IVA 13% sobre (CIF + DAI). Para un auto usado, la DGA toma el valor de guías de precios como N.A.D.A. y Kelley Blue Book (Decreto 383), no solo la factura.
- Los vehículos livianos de pasajeros y de carga con más de 8 años de fabricación no pueden importarse (7 para híbridos y eléctricos); los camiones de carga pesada tienen límite de 15 años y los buses de 10. La antigüedad se toma del año modelo del título o, si falta, del décimo dígito del VIN.
- Un auto fabricado en EE.UU. con certificado de origen CAFTA-DR válido puede pagar 0% de DAI, pero igual paga IVA 13%. Verifica el VIN: si empieza con 1, 4 o 5 hay opción real.
- Presupuesta $600-$1,100 adicionales entre agente aduanal, DUCA-D, manejo portuario en Acajutla, placas del VMT y tarjeta de circulación.
La diferencia entre un presupuesto realista y una sorpresa en Acajutla está en la base imponible. Esta guía desglosa cada línea del cálculo con tres ejemplos resueltos y las reglas vigentes de la DGA en 2026.
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Ir a la calculadora →Precios de referencia: enviar un vehículo de EE. UU. a El Salvador
| Puerto de salida | Precio | Tránsito |
|---|---|---|
| MiamiPort Everglades | $3,502 | 26 días |
| Houston | $3,637 | 31 días |
| Nueva JerseyNewark | $3,602 | 14 días |
| Los ÁngelesMás barato | $3,120 | 16 días |
De puerto a puerto hasta Acajutla, en USD, cotizado con nuestro sistema el 26 de octubre de 2026. Incluye el flete y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluye impuestos de importación ni cargos en destino. Cada vehículo va solo en un contenedor de 20 pies; dos pueden compartir uno de 40 pies. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega. Lo que cotizan nuestros clientes por un sedán, muchas veces con recogida y entrega: típicamente $3,617, la mitad entre $3,302 y $4,296 según la ciudad de origen.
¿Desde qué estado envías? Qué puerto mirar
Cada puerto de la tabla es por el que suele salir la carga de estos estados. Miami: Florida. Houston: Texas, Oklahoma, Luisiana, Arkansas, Mississippi, Nuevo México, Colorado, Kansas, Missouri y Nebraska. Nueva Jersey: Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania, Connecticut, Massachusetts, Rhode Island, Vermont, Nuevo Hampshire, Maine, Delaware, Maryland, Virginia, Distrito de Columbia y Virginia Occidental. Los Ángeles: California, Nevada, Arizona, Utah y Hawái. Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Tennessee, Kentucky y Alabama salen por Savannah; Illinois, Indiana, Wisconsin, Michigan, Ohio, Minnesota, Iowa, Dakota del Norte y Dakota del Sur salen por Chicago (tren); Washington, Oregon, Idaho, Montana, Wyoming y Alaska salen por Seattle / Tacoma: esos puertos aún no están en la tabla. Recogemos en todos los estados, y la calculadora busca el puerto más conveniente desde tu ciudad.
¿Cuánto cuesta el impuesto de importación de un auto en El Salvador?
Respuesta rápida: El impuesto de importación de un vehículo en El Salvador se compone de DAI e IVA. El DAI es generalmente 25% para autos de pasajeros (30% en algunos de más de 2000 cc), 5% para pick-ups y 1% para camiones y buses; el IVA de 13% se calcula sobre CIF más DAI. Ejemplo: un sedán con CIF de $8,000 y DAI de 25% paga $2,000 de DAI y $1,300 de IVA (($8,000 + $2,000) × 13%), unos $3,300 en total.
La carga real depende de la partida arancelaria y el cilindraje. Las pick-ups pagan un DAI bajo; un vehículo de pasajeros de más de 2000 cc puede pagar el más alto.
Según la Dirección General de Aduanas, el DAI es generalmente 25% para vehículos de pasajeros (sedán, van, SUV), según el cilindraje; algunos de más de 2000 cc pagan 30% de DAI. Las pick-ups pagan 5% y los camiones y buses 1%. La clasificación la determina el capítulo 87 del Sistema Armonizado, no el vendedor.
La carga tributaria total depende del DAI de la partida más el IVA de 13% sobre CIF + DAI. No incluye honorarios de agente aduanal, manejo portuario ni registro en el VMT.
El error número uno de los importadores primerizos es calcular el IVA sobre el CIF puro. El IVA del 13% se aplica sobre la base acumulada: CIF más DAI más tasas específicas. Esa diferencia representa entre $300 y $1,800 según el valor del vehículo.
¿Qué son FOVIAL y COTRANS en el desglose?
FOVIAL y COTRANS se cobran por galón de combustible. Son contribuciones al mantenimiento vial y al transporte público. Aparecen en el desglose logístico del combustible, no dentro del DUCA-D del vehículo.
Muchos foros los confunden con impuestos de importación vehicular. No lo son. Sin embargo, forman parte del costo operativo real de tener el auto en El Salvador, así que conviene presupuestarlos.
Para separar con claridad cuánto es flete y cuánto es impuesto, revisa la Calculadora envío de autos a El Salvador 2026. El flete es un insumo del CIF; el impuesto se calcula después.
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Ir a la calculadora →¿Qué es el valor CIF y por qué la DGA lo usa como base imponible?
Respuesta rápida: El valor CIF es la suma de Costo del vehículo, Seguro y Flete hasta el puerto de Acajutla. La Dirección General de Aduanas aplica todos los impuestos sobre esa base, no sobre el precio de compra. Por eso el Incoterm que elijas cambia directamente cuánto pagas en aduana.
La fórmula es simple: CIF = valor del vehículo + flete marítimo + seguro. El seguro suele representar entre 1% y 2% del valor declarado. Si no contratas seguro, aduana igual puede imputar un porcentaje teórico.
Comprar FOB Miami no reduce tu base imponible. La aduana suma el flete de todos modos, usando tarifas de referencia del mercado. Declarar un flete artificialmente bajo genera duda razonable y reliquidación.
Ejemplo de armado del CIF
Toma un Toyota Corolla comprado en $6,500 en un dealer de Hialeah. El flete RoRo Miami-Acajutla cuesta aprox. $2,000. El seguro de tránsito al 2% suma $130.
El CIF resultante es $8,630. Sobre esa cifra la DGA aplica el DAI, y luego el IVA sobre CIF más DAI. El precio de compra por sí solo nunca es la base.
Pro Tip
DAP y DDP no eliminan el impuesto: solo cambian quién lo paga. Bajo DDP, el vendedor estadounidense asume la responsabilidad de la importación ante la DGA salvadoreña; confirma con un agente aduanal licenciado qué requisitos le aplican antes de pactarlo. Para vehículos, CIF o DAP hasta Acajutla es la estructura más limpia.
La metodología de valoración es común en la región. Si quieres comparar cómo otro país aplica base imponible y aranceles sobre bienes de capital, revisa los Derechos Aduaneros para Importar Maquinaria de USA a Colombia: Guía Completa 2026. La lógica CIF es idéntica; cambian las tasas.
¿Qué es el DAI y cómo determina la DGA el valor de referencia de un auto usado?
Respuesta rápida: El DAI (Derechos Arancelarios a la Importación) es el arancel que El Salvador cobra sobre vehículos: generalmente 25% en autos de pasajeros y 5% en pick-ups. Para un auto usado, la DGA toma el valor de guías de precios en un orden fijo, entre ellas N.A.D.A. y Kelley Blue Book (Decreto 383), no solo tu factura.
El DAI se define por partida arancelaria. Los criterios son cilindraje, tipo de carrocería y uso previsto. Un mismo modelo puede clasificarse distinto según si llega como pasajeros o como carga liviana.
El valor de referencia sale de esas guías de precios menos la depreciación que fija la norma. Si tu factura queda por debajo, confirma con un agente aduanal licenciado cómo valorará aduana tu vehículo.
La subvaloración se detecta y se castiga
Declarar $3,000 por un SUV 2021 que la tabla valora en $17,000 no te ahorra impuestos. Aduana puede revisar el valor declarado y el despacho se retrasa mientras se resuelve. El almacenaje corre desde el día que vence el free time.
¿Cuánta depreciación reconoce aduana?
Para vehículos livianos, el Decreto 383 fija una tabla sobre el precio sugerido del fabricante menos 12%: 10% (de 180 días a 1 año), 20% (1-2 años), 40% (2-3), 50% (3-4) y 60% con más de cuatro años. Un auto usado no se valora en cero por más gastado que esté.
El kilometraje alto ayuda, pero no reemplaza la documentación. Presenta el Bill of Sale, el título limpio y fotografías del estado real. Ese expediente sostiene un precio bajo pero genuino.
Varias aduanas de la región publican calculadoras oficiales con esta misma lógica de valor de referencia. Puedes revisar la Vehicle Import Duty Calculator de San Vicente y las Granadinas o la Bahamas Customs Duty Calculator para ver cómo se estructura el cálculo sobre CIF.
¿Cómo calcular los impuestos de importación de un vehículo paso a paso?
Respuesta rápida: Calcula la base CIF, multiplícala por el DAI correspondiente, suma las tasas específicas y aplica el IVA del 13% sobre el acumulado. El resultado más el flete y los honorarios del agente aduanal es tu costo total desembarcado en Acajutla.
Este es el procedimiento que usa cualquier el salvador car import tax calculator serio. Sigue el orden exacto: cambiar la secuencia cambia el resultado.
- Arma el CIF: valor de referencia DGA + flete real + seguro de tránsito.
- Calcula el DAI: CIF × 0.25 para autos de pasajeros, o × 0.30 según partida.
- Define la base del IVA: CIF + DAI + tasas específicas aplicables.
- Aplica el IVA: base × 0.13.
- Suma los gastos operativos: agente aduanal, DUCA-D, manejo portuario, almacenaje y transporte interno a San Salvador.
Hoja de trabajo: variables editables
Anota seis cifras antes de comprar: valor de referencia, flete, seguro, porcentaje de DAI, honorarios de agente y costo de registro VMT. Con esas seis variables reproduces cualquier cálculo en papel. Imprime la hoja y llévala al dealer.
Error clásico a evitar
Aplicar el IVA sobre el CIF puro subestima el total entre $300 y aprox. $1,800. El IVA grava el CIF más el DAI. En un SUV de $18,000, esa confusión esconde cerca de $670 de impuesto real.
Ejemplo 1: sedán usado de $5,000 (Toyota Corolla 2019)
Valor de compra $5,000. Flete RoRo Miami-Acajutla aprox. $2,000. Seguro $130. El CIF aproximado es $7,130.
DAI 25% = $1,782. Base del IVA = $8,912. IVA 13% = $1,159. Impuestos totales: $2,941.
Suma agente aduanal ($350-$450), manejo portuario en Acajutla ($180-$260) y transporte a San Salvador ($120). El costo desembarcado estimado es $10,700-$11,100 puesto en San Salvador.
Ejemplo 2: SUV de $18,000 (Honda CR-V 2021)
Valor de compra $18,000. Flete en contenedor compartido desde Miami aprox. $2,300. Seguro $220. El CIF aproximado es $20,520.
DAI 25% = $5,130. Base del IVA = $25,650. IVA 13% = $3,335. Impuestos totales: $8,465.
Con agente aduanal, manejo portuario, placas del VMT y tarjeta de circulación, el costo desembarcado estimado es $29,800-$30,500. Si el CR-V califica bajo CAFTA-DR, ese número baja sustancialmente.
Ejemplo 3: pick-up de $45,000 (Ford F-150 2022)
Valor de compra $45,000. Flete en contenedor de 20' dedicado desde Miami $3,302 (tarifa de septiembre de 2026). Seguro $250. CIF aproximado: $48,552.
Las pick-ups pagan DAI de 5% = $2,428. Base del IVA = $50,980. IVA 13% = $6,627. Impuestos totales: $9,055.
Costo desembarcado estimado: $58,800-$60,300. A este nivel de valor conviene comparar contra el precio local antes de comprar. Si el F-150 califica bajo CAFTA-DR, el DAI baja de 5% a 0%.
| Vehículo | CIF | DAI | IVA 13% | Agente + puerto | Total desembarcado |
|---|---|---|---|---|---|
| Sedán $5,000 (Corolla 2019) | $7,130 | $1,782 (25%) | $1,159 | $650-$1,050 | $10,700-$11,100 |
| SUV $18,000 (CR-V 2021) | $20,520 | $5,130 (25%) | $3,335 | $780-$1,500 | $29,800-$30,500 |
| Pick-up $45,000 (F-150 2022) | $48,552 | $2,428 (5%) | $6,627 | $900-$1,700 | $58,800-$60,300 |
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Corre tu propio escenario con año, valor y puerto de salida reales.
Ir a la calculadora →¿Qué año de vehículos se puede importar a El Salvador?
Respuesta rápida: Según la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, El Salvador permite importar vehículos livianos de pasajeros y de carga con hasta 8 años de fabricación (7 si son híbridos o eléctricos), camiones de carga pesada con hasta 15 años y buses con hasta 10. La antigüedad se toma del año modelo del título o del décimo dígito del VIN. Un vehículo fuera de rango no puede importarse.
El corte para autos particulares se calcula contando 8 años desde el año modelo; confirma con un agente aduanal licenciado si un año modelo concreto entra antes de comprar. Un vehículo fuera de ese límite no entra, aunque tenga 20,000 millas y esté impecable. La regla es aritmética, no discrecional.
Según la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (reformada por el D.L. 185 de diciembre de 2024), camiones de carga pesada y cabezales admiten hasta 15 años (año modelo 2011 en adelante en 2026); los buses, solo hasta 10 años (año modelo 2016 en adelante). Esas categorías enfrentan requisitos adicionales de emisiones y revisión mecánica. Verifica la partida específica antes de cerrar la compra.
Verifica la antigüedad ANTES de reservar espacio
Si el vehículo llega a Acajutla fuera del rango permitido, no puede importarse, y los costos de resolverlo (almacenaje, manejo portuario, flete) corren por tu cuenta.
Vehículos con título problemático
Los autos con salvage title, reconstruidos o con reporte de inundación conllevan riesgo aduanal: los salvage quedan excluidos del beneficio de la diáspora, y los eléctricos o híbridos usados con títulos como salvage o total loss, o con daño por inundación, no pueden importarse. Confirma tu caso con un agente aduanal licenciado. Los subastadores estadounidenses venden muchos de estos a precios tentadores. El riesgo aduanal anula el ahorro.
Las motocicletas cuentan como vehículos livianos de pasajeros y tienen el mismo límite de 8 años; la maquinaria pesada sigue reglas distintas. Consulta la partida arancelaria específica con tu agente aduanal antes de comprar.
¿El Salvador cobra arancel a los autos fabricados en Estados Unidos?
Respuesta rápida: No necesariamente. Bajo el CAFTA-DR, un vehículo fabricado en Estados Unidos que cumple las reglas de origen puede entrar con DAI de 0%. El IVA del 13% se paga igual. Necesitas un certificado de origen válido y un VIN que confirme ensamblaje estadounidense.
El primer dígito del VIN revela el país de ensamblaje. Los que inician con 1, 4 o 5 indican Estados Unidos. El 2 corresponde a Canadá y el 3 a México, ambos con reglas de origen propias bajo otros acuerdos.
Haber comprado el auto en Miami no basta: debe cumplir la regla de origen del CAFTA-DR para su partida. Confirma con un agente aduanal licenciado si tu vehículo califica. Un Honda CR-V ensamblado en Ohio sí puede calificar; el mismo modelo ensamblado en Japón no.
El certificado de origen no es un formulario sellado
Bajo CAFTA-DR, el certificado de origen lo emite el exportador, productor o importador. No existe un formulario gubernamental con sello. Debe contener descripción del bien, criterio de origen, período cubierto y firma responsable. Consérvalo: la DGA puede verificar el origen después del despacho.
¿Cuánto ahorras realmente?
El DAI es la línea tributaria más grande. En un CIF de $20,000, pasar de 25% a 0% ahorra $5,000 de DAI. Además reduce la base del IVA de $25,000 a $20,000, lo que ahorra otros $650.
Ahorro total: cerca de $5,650 en un solo vehículo. Por eso vale la pena filtrar tu búsqueda en el mercado estadounidense por planta de ensamblaje antes de decidir el modelo.
Varios gobiernos publican calculadoras oficiales de arancel vehicular con lógica comparable. La Estimated Vehicle Import Duty Calculator es un buen ejemplo de cómo una autoridad aduanera estructura la estimación pública.
¿RoRo o contenedor? Comparación de costos y riesgo a Acajutla
Respuesta rápida: RoRo es la opción más económica para un solo vehículo que rueda, con tarifas desde aprox. $1,800 (Los Ángeles) y aprox. $2,000 (Miami) a Acajutla. El contenedor de 20' cuesta más, desde $3,002 en septiembre de 2026, pero permite enviar repuestos y menaje, y protege la carrocería. El contenedor compartido divide el costo entre dos autos: aprox. $2,300 por unidad desde Miami.
| Modalidad | Costo Miami→Acajutla | Tránsito | Riesgo de daño | Efectos personales |
|---|---|---|---|---|
| RoRo | aprox. $2,000 | 14-18 días | Medio (expuesto en cubierta) | No permitido |
| Contenedor 20' dedicado | $3,302 (sept. 2026) | 26 días | Bajo | Sí, con menaje declarado |
| Contenedor compartido (2 autos) | aprox. $2,300 por unidad | 26 días | Bajo | Limitado |
| Contenedor 40' (auto + menaje) | $4,299 (sept. 2026) | 26 días | Bajo | Sí, menaje completo |
RoRo: requisitos operativos
El vehículo debe estar operativo y rodar por su propio motor. Confirma con tu transportista las condiciones de entrega en la terminal: llaves, combustible, objetos en el interior y estado mecánico.
Contenedor: cuándo conviene
El contenedor de 40' admite 2 vehículos o 1 vehículo más menaje completo. Si te mudas definitivamente, esta modalidad consolida todo en un solo Bill of Lading. El trincado profesional protege la carrocería contra salitre.
MiamiUSMIA
AcajutlaSVAQJ
Port EvergladesUSPEF
AcajutlaSVAQJ
¿Desde qué puerto de EE.UU. conviene salir?
| Puerto de salida | Rango de flete | Frecuencia de zarpes | Tránsito a Acajutla |
|---|---|---|---|
| Miami / Port Everglades | aprox. $2,000 (RoRo) a $3,302 (20', sept. 2026) | Semanal | 26 días |
| Houston | aprox. $2,050 (RoRo) a $3,437 (20', sept. 2026) | Semanal | 31 días |
| Newark | aprox. $2,050 (RoRo) a $3,402 (20', sept. 2026) | Quincenal | 14 días |
| Los Ángeles / Long Beach | aprox. $1,800 (RoRo) a $3,002 (20', sept. 2026) | Quincenal | 14 días |
Miami y Port Everglades dominan el corredor por frecuencia y consolidación. Si compraste el auto en Texas, Houston evita el traslado terrestre, pero tiene el tránsito marítimo más largo a Acajutla: 31 días, frente a 26 desde Miami y 14 desde New Jersey y Los Ángeles. Desde California, el transporte terrestre a Miami a veces sale más barato que el flete directo.
Si combinas vehículo y menaje de casa en el mismo embarque, revisa la guía de Mudanzas a El Salvador 2026: Guía Completa de Costos, Documentos y Tiempos. La ley permite que vehículo y menaje viajen en el mismo contenedor.
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RoRo, contenedor dedicado o compartido: compara las tres opciones con tus datos reales.
Ir a la calculadora →¿Qué documentos se necesitan para importar un auto a El Salvador?
Respuesta rápida: Necesitas el título de propiedad del vehículo, la factura de compra o Bill of Sale, el Bill of Lading, la DUCA-D y el certificado de origen si reclamas CAFTA-DR. Si otra persona retira el vehículo, necesita un poder escrito. Confirma la lista completa para tu caso con un agente aduanal licenciado o con la DGA antes de embarcar.
- Certificate of Title original — si el auto tiene un gravamen registrado, CBP exige para exportarlo desde EE.UU. una carta del acreedor que autorice la exportación.
- Bill of Sale o factura comercial — con valor real, VIN, marca, modelo y año modelo.
- Bill of Lading marítimo — emitido por el NVOCC con el VIN exacto; un dígito errado paraliza el despacho.
- DUCA-D — Declaración Única Centroamericana de importación definitiva, que puede preparar un agente aduanal o, a tu solicitud, la propia aduana de oficio.
- DUI o pasaporte del importador — más el NIT vigente.
- Poder escrito — si otra persona retira el vehículo en nombre del importador; confirma con la DGA o el consulado si debe ir notariado o apostillado.
- Certificado de origen CAFTA-DR — solo si reclamas trato preferencial.
El VIN debe coincidir en los tres documentos
Título, Bill of Sale y Bill of Lading deben mostrar el mismo VIN, carácter por carácter. Un error tipográfico puede obligar a corregir el B/L desde origen, y el almacenaje en Acajutla corre mientras tanto.
Las exigencias documentales varían por país centroamericano. Para contrastar, revisa los Requisitos de Importación de Autos a Panamá 2026: Lista Completa de Documentos para Vehículos de USA. Panamá aplica un régimen distinto por la Zona Libre de Colón.
¿Qué exenciones existen y cuánto cuesta registrar el auto después?
Respuesta rápida: Bajo la ley de la diáspora de 2025, los salvadoreños que viven en el exterior pueden importar hasta 2 vehículos livianos por grupo familiar exentos de derechos e impuestos de importación y del impuesto a la primera matrícula, como beneficio aparte del menaje de casa. Tras el despacho, el auto se registra en el VMT con placas y tarjeta de circulación; confirma los costos vigentes antes de presupuestar.
La franquicia de la diáspora (DACG DGA-016-2025) cubre hasta 2 vehículos livianos por grupo familiar: los de combustión pueden tener hasta 8 años y los eléctricos o híbridos hasta 7, se excluyen los salvage y el vehículo debe conservarse al menos dos años. No exige tiempo mínimo en el exterior, pero sí una declaración jurada ante la DGME. Por la vía anterior de la Ley de Equipajes, el menaje exento no puede incluir ningún vehículo automotor.
La ley permite que el vehículo y el menaje de casa viajen en el mismo contenedor. Confirma con un agente aduanal licenciado o con la DGA cómo se declara cada uno en tu caso.
Vehículos eléctricos e híbridos
El Salvador aplica trato preferencial en el DAI para vehículos eléctricos e híbridos bajo su marco de incentivos a la movilidad eléctrica. Las condiciones y los porcentajes cambian por reforma legislativa. Verifica la vigencia 2026 con tu agente antes de comprar.
Considera también la realidad de carga. La red de cargadores rápidos se concentra en San Salvador y Santa Tecla. Un híbrido enchufable suele ser más práctico que un eléctrico puro fuera del área metropolitana.
Costos de registro post-despacho
- Emisión de placas en el Viceministerio de Transporte (VMT)
- Tarjeta de circulación a nombre del propietario
- Revisión vehicular, si aplica a tu vehículo (confírmalo con el VMT)
- Derechos anuales de circulación según el valor del vehículo (los de carga pagan por tonelaje)
Los diplomáticos van por otra vía
El personal diplomático y los organismos internacionales tramitan exoneración a través de Cancillería, no por la vía ordinaria de la DGA. El proceso requiere nota verbal y acreditación vigente. No intentes usar el régimen general si aplicas a este; los plazos y formatos son distintos.
Calcula tu costo total desembarcado con la calculadora de la página
Respuesta rápida: La calculadora integrada en esta página estima flete, impuestos y gastos portuarios para tu vehículo hacia Acajutla en segundos. Ingresa año, modelo, valor y puerto de salida. Obtienes un rango realista sin registro, sin correo y sin llamadas de seguimiento posteriores.
La herramienta funciona como un el salvador car import tax calculator completo: compara RoRo contra contenedor de 20' y contenedor compartido en el mismo resultado. Así ves el trade-off entre costo y protección de inmediato.
Vehículo, flete, seguro, DAI, IVA, agente aduanal, manejo portuario en Acajutla, transporte interno y registro VMT. Presupuestar menos de nueve líneas garantiza una sorpresa en el puerto.
La estimación incluye rangos de honorarios de agente aduanal, manejo portuario en Acajutla y almacenaje después del free time. Ese último rubro es el que más presupuestos rompe. El free time típico en Acajutla es corto y corre desde la descarga.
- Verifica el año modelo contra el límite de 8 años antes de comprar
- Confirma el primer dígito del VIN para evaluar el beneficio CAFTA-DR
- Solicita el lien release si el auto tuvo financiamiento
- Reserva espacio solo después de tener el título original en mano
Para maquinaria pesada, vehículos sobredimensionados o lotes de más de 3 unidades, el formulario genera una cotización a medida. Esos embarques requieren evaluación de trincado, permisos y equipo especializado.
Subvalorar sale más caro que pagar
La DGA puede revisar el valor declarado y el despacho se retrasa mientras se resuelve el expediente. El almacenaje diario se acumula durante todo el proceso. Declarar el valor real desde el DUCA-D es siempre la ruta más barata.
Con miles de embarques procesados en el corredor Miami-Latinoamérica, la diferencia entre un despacho de 3 días y uno de 3 semanas casi siempre está en la documentación de origen. Prepara el expediente completo antes de que el buque zarpe. Usa la calculadora integrada arriba para ver tu rango real de flete e impuestos, comparar modalidades y decidir con números concretos antes de firmar la compra en Estados Unidos.
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Flete, impuestos y gastos portuarios hacia Acajutla en segundos — sin correo requerido.
Ir a la calculadora →El impuesto se compone de DAI más IVA de 13% calculado sobre la suma de CIF más DAI. El DAI es generalmente 25% para autos de pasajeros (30% en algunos de más de 2000 cc), 5% para pick-ups y 1% para camiones y buses, sin contar honorarios del agente aduanal ni gastos portuarios.
Los vehículos livianos de pasajeros y de carga no pueden superar los 8 años de fabricación (7 para híbridos y eléctricos). Los camiones de carga pesada tienen un límite de 15 años y los buses de 10. Un vehículo fuera de rango no puede importarse; confirma el año modelo con un agente aduanal licenciado antes de comprar.
No, si el vehículo califica bajo el CAFTA-DR puede entrar con DAI de 0%. Necesitas un certificado de origen válido y un VIN que confirme ensamblaje en EE.UU., generalmente iniciando con 1, 4 o 5. El IVA de 13% se paga de todas formas sobre el valor CIF.
El tránsito marítimo de Miami a Acajutla toma unos 26 días en contenedor de 20 pies, según las escalas en Panamá. A octubre de 2026, el plazo legal de despacho en aduana es de 24 horas, siempre que el título original y la factura estén en orden desde el primer día.
El registro en el Viceministerio de Transporte incluye la emisión de placas y la tarjeta de circulación; confirma con el VMT los costos vigentes y si tu vehículo requiere revisión. Los derechos anuales de circulación de un vehículo particular se calculan según su valor, reducido por antigüedad (Decreto 504); los vehículos de carga pagan por tonelaje. Se pagan por separado cada año.
Fuentes
Verificamos las reglas y cifras de esta guía con estas fuentes el 18 de octubre de 2026.
- Dirección General de Aduanas de El Salvador: Impuestos a pagar - Dirección General de Aduanas
- Asamblea Legislativa de El Salvador / Dirección General de Aduanas: Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (actualizada mediante D.L. N.° 185 de 20 de diciembre de 2024) · 2024-12-20
- International Trade Administration (trade.gov): El Salvador - Market Overview
- Ministerio de Economía de El Salvador (InfoTrade): Documentos de origen (DR-CAFTA) · 2022-07-28
- Ministerio de Hacienda de El Salvador (Asamblea Legislativa): Decreto 383 – Normas para la Importación de Vehículos Automóviles
- Asamblea Legislativa de El Salvador (Centro de Documentación Judicial): Decreto Nº 504 - Ley de Derechos Fiscales por la Circulación de Vehículos · 1993-04-29
- Dirección General de Aduanas de El Salvador: Importación Definitiva con Franquicia Aduanera · 2024-06-07
- Ley de Impuesto a la Transferencia de Bienes Muebles y a la Prestación de Servicios arts. 48-g and 54
- Dirección General de Aduanas, 'Impuestos a pagar', read 2026-10-13
- DACG DGA-016-2025, section 5
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- Calculadora contenedor El Salvador 2026: 14 días · Calculadora de contenedor (FCL)
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- Cuánto Tarda un Envío de USA a El Salvador 2026: 1-25 Días · Tiempos de tránsito
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- Impuestos de importación El Salvador: guía completa · Impuestos y franquicias de importación
- Importar maquinaria usada a El Salvador: requisitos · Importar maquinaria usada