Quick Answer: Una caja de 18x18x16 pulgadas pesa 29.6 libras volumétricas (largo × ancho × alto ÷ 139) y mide 3 pies cúbicos. El precio de enviarla a Venezuela depende de esa cifra, del modo (aéreo 3-7 días o marítimo 18-28 días) y de la ciudad de destino. La calculadora de esta página lo cotiza al instante.
- El aéreo cobra por peso facturable: el mayor entre el peso real y el volumétrico (largo × ancho × alto ÷ 139 en pulgadas).
- El marítimo cobra por volumen: pie cúbico o CBM. Desde unos 8-10 pies³ (0.23 CBM) suele ganarle al aéreo en costo.
- Venezuela aplica IVA del 16% sobre el valor CIF más arancel; la tasa de servicio aduanero y el arancel dependen del código arancelario de la mercancía.
- Usa la calculadora de esta página con las medidas reales de tu caja: te da el precio puerta a puerta en segundos, sin registro.
Miles de familias venezolanas en Estados Unidos envían cajas cada semana y comparan presupuestos que no son comparables entre sí. Esta guía te enseña a calcular tu caja con las mismas fórmulas que usan los operadores, para que sepas exactamente qué estás pagando.
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Ir a la calculadora →¿Cuánto cuesta enviar una caja a Venezuela desde Estados Unidos?
Quick Answer: El costo de enviar una caja a Venezuela depende de cinco variables: peso facturable, volumen en pies cúbicos, modo de transporte, ciudad de origen en EE.UU. y ciudad de entrega en Venezuela. No existe una tarifa única. La calculadora de esta página cruza esas cinco variables y entrega el precio real al instante.
Ningún operador serio te da un precio sin esos cinco datos. Quien te dice "son X dólares la caja" está asumiendo un tamaño y un destino que quizá no son los tuyos.
Los cinco factores que mueven el precio
- Peso facturable: el mayor entre el peso real en balanza y el peso volumétrico.
- Volumen: en marítimo se cobra por pie cúbico o por CBM, no por libra.
- Modo: aéreo 3-7 días, marítimo 18-28 días puerta a puerta.
- Gateway de salida: PortMiami, Port Houston, Savannah, Nueva York/Nueva Jersey o Los Ángeles.
- Destino final: Caracas no cuesta lo mismo que Maracaibo, Valencia o Mérida.
Cotización "all-in" vs. cotización itemizada
Una cotización all-in puerta a puerta incluye todo en una sola cifra. Una cotización itemizada separa el flete de los cargos accesorios. Las dos son legítimas, pero comparar una contra la otra te hace tomar malas decisiones.
Estos son los cargos que casi nadie suma al comparar precios:
- Handling fee del consolidador en el almacén de origen.
- Seguro ad valorem, calculado como porcentaje del valor declarado.
- Recargo de combustible (fuel surcharge), que se actualiza mensualmente.
- Entrega al interior del país, fuera del área metropolitana de Caracas.
- Almacenaje diario en destino una vez vencido el free time.
Los impuestos no son parte del flete
El IVA del 16% y el arancel venezolano se calculan aparte, sobre el valor CIF declarado. Ningún flete los incluye salvo que contrates expresamente una entrega DDP con impuestos prepagados. Si comparas un precio que incluye tributos contra uno que no los incluye, la comparación no sirve.
En AB Group Shipping no publicamos una tarifa fija en el texto del artículo. El flete internacional cambia con el recargo de combustible, la ocupación de los barcos y la temporada alta. La calculadora de esta página siempre muestra la tarifa vigente del mes.
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Introduce las medidas de tu caja y obtén el precio puerta a puerta.
Ir a la calculadora →¿Cómo se calcula el peso volumétrico de una caja para enviar a Venezuela?
Quick Answer: El peso volumétrico es el espacio que ocupa la caja expresado en libras o kilos. Se calcula multiplicando largo × ancho × alto y dividiendo entre 139 (pulgadas a libras aéreas), 166 (pulgadas, tarifa estándar), 5000 o 6000 (centímetros a kilos). El aéreo cobra el mayor entre peso real y volumétrico.
El avión vende espacio, no peso. Una caja de almohadas ocupa un volumen enorme y pesa poco. Por eso las aerolíneas inventaron el peso volumétrico, también llamado peso dimensional.
¿Qué es el peso facturable en un envío internacional?
El peso facturable es la cifra sobre la que se aplica la tarifa por libra o por kilo. Siempre es el mayor entre el peso real en balanza y el peso volumétrico calculado.
En marítimo LCL no se usa peso facturable. Se cobra por volumen: pie cúbico o CBM. La regla internacional es 1 CBM = 1,000 kg (weight/measurement o w/m), y se factura lo que resulte mayor.
Las cuatro fórmulas con divisor
- Mide largo × ancho × alto en pulgadas y divide entre 139: resultado en libras, divisor aéreo express.
- Divide el mismo volumen entre 166: divisor estándar de muchos consolidadores y carga aérea general.
- Mide en centímetros y divide entre 5000: resultado en kilos, divisor express internacional.
- Divide entre 6000 cuando el operador usa el divisor IATA clásico de carga aérea.
Ejemplo resuelto 1. Caja de 20x20x20 pulgadas = 8,000 pulgadas³. Dividido entre 139 = 57.5 libras volumétricas. Si la caja pesa 35 libras reales, se factura sobre 57.5 libras.
Ejemplo resuelto 2. Caja de 45x45x40 cm = 81,000 cm³. Dividido entre 5000 = 16.2 kg volumétricos. Si pesa 11 kg reales, se factura sobre 16.2 kg.
Pro Tip
Ropa, pañales, peluches, cobijas y papel higiénico disparan el peso volumétrico. Son productos livianos que ocupan mucho espacio: el aéreo te cobrará el doble o el triple de su peso real. Esa mercancía debe viajar por mar, donde pagas volumen a una tarifa muchísimo más baja por pie cúbico.
La herramienta de cálculo de tarifas internacionales de FedEx explica el mismo principio para paquetes express, y esta guía sobre cómo hacer envíos a Venezuela paso a paso describe el flujo documental del corredor.
Costo por tamaño de caja: de 12x12x12 pulgadas al barril de 55 galones
Quick Answer: Una caja de 12x12x12 pulgadas tiene 1 pie cúbico y 12.4 libras volumétricas. Una de 18x18x16 llega a 3 pies cúbicos y 29.6 libras. El barril plástico de 55 galones ronda 7.4 pies cúbicos (0.21 CBM). Estas cifras son las que debes introducir en la calculadora.
Estas son las cinco medidas que más usan los venezolanos al armar sus envíos. Calcula tu caja y compárala con la tabla.
| Medida (pulgadas) | Pies³ | CBM | Vol. ÷139 (lb) | Vol. ÷166 (lb) | Modalidad recomendada |
|---|---|---|---|---|---|
| 12x12x12 | 1.0 | 0.028 | 12.4 | 10.4 | Aéreo |
| 16x16x16 | 2.4 | 0.067 | 29.4 | 24.7 | Aéreo o marítimo |
| 18x18x16 | 3.0 | 0.085 | 37.3 | 31.2 | Marítimo si hay 3+ cajas |
| 20x20x20 | 4.6 | 0.131 | 57.5 | 48.2 | Marítimo |
| Barril 55 gal (23x23x35) | 7.4 | 0.21 | 133.2 | 111.5 | Marítimo LCL |
Es el umbral práctico. Por debajo de 2-3 pies³ con contenido de alto valor, el aéreo gana. Al pasar de 8-10 pies cúbicos (0.23 CBM), el marítimo LCL casi siempre sale más económico por unidad de volumen.
Haz la cuenta: tres cajas de 18x18x16 equivalen a 9 pies cúbicos. Ese lote conviene consolidarlo en un solo pallet LCL en lugar de enviarlo como tres piezas aéreas sueltas. Pagas un handling y un flete, no tres.
Si quieres ver cómo funcionan nuestras calculadoras según el tipo de carga, revisa la Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Colombia. El principio es el mismo: datos reales de la carga, precio inmediato.
¿Conviene enviar la caja por avión o por barco a Venezuela?
Quick Answer: El aéreo entrega en 3-7 días y cobra por libra facturable; sirve para medicinas, repuestos, electrónica y documentos. El marítimo tarda 18-28 días puerta a puerta y cobra por pie cúbico o CBM; conviene para ropa, alimentos no perecederos, enseres y cualquier envío sobre 8-10 pies cúbicos.
| Criterio | Aéreo | Marítimo LCL |
|---|---|---|
| Unidad de cobro | Libra o kilo facturable | Pie cúbico o CBM (w/m) |
| Tránsito puerta a puerta | 3-7 días | 18-28 días |
| Volumen mínimo rentable | Hasta 2-3 pies³ | Desde 8-10 pies³ |
| Mercancía ideal | Medicinas, repuestos, electrónica | Ropa, enseres, alimentos secos |
| Riesgo de almacenaje | Bajo (free time corto pero rotación rápida) | Alto si el destinatario no retira |
| Frecuencia de salidas | Diaria / varias por semana | Semanal desde Miami |
Aéreo: velocidad
Tu caja sale del almacén, se consolida en un Air Waybill y vuela en 1-2 días. Es la única opción real para medicinas con cadena de frío corta, repuestos que detienen un negocio y equipos electrónicos de alto valor. Pagas el espacio que ocupa, no lo que pesa.
Marítimo LCL: volumen
Tu caja viaja con la de otros clientes dentro de un contenedor de 40 pies. En destino se desconsolida en un almacén CFS antes de la entrega local. Para ropa, pañales y enseres de casa, el ahorro por pie cúbico es enorme frente al avión.
Puerto a puerto no es puerta a puerta
El tránsito marítimo que anuncia la naviera es puerto a puerto. A eso debes sumarle el cut-off documental, la fecha real de salida del barco (ETD), la descarga, la desconsolidación en CFS y la nacionalización. El cut-off y el ETD no son el mismo día: suelen separarse 2-4 días.
Cuidado con el free time en destino
El almacén de destino otorga un free time limitado para retirar la carga. Si el destinatario no entrega su cédula o RIF a tiempo, o no se presenta, empieza a correr almacenaje diario. Es el sobrecosto más frecuente y el más fácil de evitar: confirma los datos del destinatario antes de que el barco salga.
Para comparar tiempos dentro de la región, revisa Cuánto Tarda un Envío de USA a El Salvador 2026: 1-25 Días. Los rangos de tránsito del Caribe y Centroamérica se comportan de forma parecida.
Calculadora envío de cajas a Venezuela: tu precio en segundos
Quick Answer: La calculadora de esta página pide cuatro datos: ciudad de origen, ciudad de destino en Venezuela, medidas de la caja y peso real. Con eso devuelve el precio puerta a puerta al instante, sin registro y sin llamadas de seguimiento. Puedes cargar varias cajas y comparar aéreo contra marítimo en la misma pantalla.
- Mide la caja ya cerrada y llena, con cinta métrica, por la parte exterior.
- Redondea al alza: 17.5 pulgadas se declaran como 18.
- Pesa la caja en una balanza de piso, no en una de baño.
- Carga el código postal de origen y la ciudad de destino en Venezuela.
- Compara el resultado aéreo contra el marítimo antes de decidir.
La herramienta aplica el peso volumétrico automáticamente. No necesitas dividir entre 139 ni entre 166 a mano: la calculadora envío de cajas a Venezuela ya elige el peso facturable correcto por ti.
Pro Tip: cotiza dos veces
Cotiza primero cada caja por separado y después todas juntas como un lote. La consolidación casi siempre baja el costo por pie cúbico, porque el handling y la documentación se reparten entre más volumen. Con cuatro o más cajas la diferencia suele ser evidente.
Errores frecuentes al cargar los datos
- Medir la caja vacía: al llenarla se abomba y gana una o dos pulgadas por lado.
- Olvidar el relleno: el papel y las burbujas también ocupan espacio y pesan.
- Declarar un valor irreal del contenido: afecta el seguro y provoca retención en aduana.
- Poner una dirección incompleta: genera reexpedición y cargos extra.
Si además de cajas mueves un vehículo, usa nuestras calculadoras específicas: la Calculadora envío de autos a RD 2026: precio en segundos y la Calculadora envío carro Copart 2026: precio en segundos.
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Cuatro datos y tienes tu precio puerta a puerta. Sin registro.
Ir a la calculadora →¿Desde qué ciudad de EE.UU. sale tu caja y cuánto tarda?
Quick Answer: Cada región de Estados Unidos sale por un gateway distinto y eso cambia precio y tránsito. Florida embarca por PortMiami, Texas y el centro por Port Houston, California por Los Ángeles/Long Beach, el noreste por Nueva York/Nueva Jersey, el sureste por Savannah y el medio oeste por tren vía Chicago.
| Región de origen | Gateway | Arrastre al puerto | Tránsito adicional |
|---|---|---|---|
| Florida | PortMiami (USMIA) | Camión local | +0 días |
| Texas y centro | Port Houston | Camión LTL | +2-4 días |
| California y suroeste | Los Ángeles / Long Beach | Camión o tren | +5-8 días |
| Noreste | Nueva York / Nueva Jersey | Camión LTL | +2-4 días |
| Sureste | Savannah | Camión LTL | +1-3 días |
| Medio oeste | Chicago (rail) → costa este | Tren intermodal | +4-7 días |
| Noroeste del Pacífico | Seattle | Camión o tren | +6-9 días |
Miami(USMIA)
La Guaira(VELAG)
Houston(IAH)
Caracas(CCS)
Desde Miami las salidas marítimas hacia el Caribe son semanales y el tránsito es el más corto. Desde Houston o Savannah se suma el feeder o el tránsito terrestre hasta el gateway de consolidación.
¿Y si envías desde Canadá o fuera de Norteamérica?
Ontario embarca por Toronto, Quebec y las provincias atlánticas por Montreal, y el oeste canadiense por Vancouver. En todos los casos hay despacho de exportación ante CBSA antes del embarque.
Orígenes fuera de EE.UU.
Madrid, Panamá, Bogotá y Santiago son orígenes comunes para envíos a Venezuela. Ahí cambia el operador y, sobre todo, la unidad de cobro: Europa factura por kilo con divisor 5000 o 6000, mientras EE.UU. factura por libra con divisor 139 o 166. Nunca compares un precio por kilo con uno por libra sin convertirlo primero.
La calculadora cotiza tu origen exacto por código postal. No existe una tarifa "nacional" única para Estados Unidos.
¿Qué operadores envían cajas a Venezuela y en qué se diferencian?
Quick Answer: En el corredor Estados Unidos–Venezuela conviven couriers express, consolidadores de encomiendas y freight forwarders. Se diferencian por unidad de cobro, cobertura en el interior, rastreo, seguro y por si entregan DDP con impuestos pagados o DAP con impuestos por cobrar al destinatario.
| Modelo de operador | Unidad de cobro | Modalidad | Cobertura | Rastreo | Seguro |
|---|---|---|---|---|---|
| Courier express integrado (DHL, FedEx, UPS) | Libra facturable ÷139 | Aéreo | Capitales y ciudades grandes | En tiempo real | Ad valorem opcional |
| Consolidador de encomiendas (Liberty Express, Zoom, MRW, Tealca) | Libra o pieza | Aéreo y marítimo | Red nacional de agencias | Por guía | Limitado / opcional |
| Carga dedicada Venezuela (Wayne Cargo, Envíos Tricolor, Domésticos Express) | Libra o pie cúbico | Aéreo y marítimo | Caracas + interior según zona | Por guía o lote | Opcional |
| Freight forwarder NVOCC (AB Group Shipping) | Libra, pie³ o CBM | Aéreo, LCL y FCL | Puerta a puerta con agente local | Por B/L house | Ad valorem contratable |
Un freight forwarder NVOCC consolida tu caja con otras, emite un Bill of Lading house, controla la desconsolidación en CFS y coordina al agente aduanal en destino. Esa cadena única es la que permite cotizar puerta a puerta con un solo responsable.
"Puerta a puerta" no siempre incluye el interior
Muchas tarifas puerta a puerta Venezuela cubren solo el área metropolitana de Caracas. Pregunta expresamente si Maracaibo, Valencia, Barquisimeto, Maracay o Mérida llevan recargo por entrega al interior. Y compara siempre sobre el mismo peso facturable y la misma base de incoterm: DDP contra DDP, DAP contra DAP.
Varios operadores publican guías para estimar el costo antes de comprar, como esta explicación de cómo calcular el costo de tus compras en línea antes de enviarlas y este material de ZOOM sobre el mismo cálculo.
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Un solo responsable de origen a destino, con precio transparente.
Ir a la calculadora →¿Qué impuestos se pagan al recibir una caja en Venezuela?
Quick Answer: Venezuela aplica un IVA del 16% sobre el valor CIF más el arancel, según la normativa del SENIAT. El arancel depende del código arancelario de la mercancía y existe además una tasa por servicios aduaneros. El régimen de encomiendas y de equipaje no acompañado tiene reglas propias.
El valor CIF es la base imponible: valor de la mercancía + flete internacional + seguro. No es solo lo que costó el producto. Muchos remitentes calculan mal porque olvidan sumar el flete.
Ejemplo resuelto de cálculo de tributos
| Concepto | Cálculo | Monto |
|---|---|---|
| Mercancía declarada | — | $300.00 |
| Flete internacional | — | $120.00 |
| Seguro | — | $10.00 |
| Valor CIF | 300 + 120 + 10 | $430.00 |
| Arancel (ejemplo 10%) | 430 × 0.10 | $43.00 |
| Base del IVA | 430 + 43 | $473.00 |
| IVA 16% | 473 × 0.16 | $75.68 |
| Total tributos | 43 + 75.68 | $118.68 |
Es un ejemplo ilustrativo. El arancel real depende del código arancelario de cada producto y puede ser 0%, 5%, 15% o más.
Encomiendas, franquicias y declaración de valor
El régimen de encomiendas contempla franquicias para envíos de bajo valor, con límites que el SENIAT actualiza por resolución. Subdeclarar el valor para esquivar impuestos es la causa número uno de retención: la aduana compara con precios de referencia y reclasifica.
DDP vs. DAP: quién paga los impuestos
En DDP el remitente paga los tributos por adelantado y la caja llega libre. En DAP el destinatario paga al retirar. Una sorpresa de impuestos deja la caja en el almacén generando almacenaje diario. AB Group Shipping es freight forwarder, no asesor fiscal: valida aranceles y exoneraciones con un agente aduanal licenciado en Venezuela.
Documentos, artículos prohibidos y cómo evitar sobrecostos
Quick Answer: Toda caja a Venezuela viaja con factura comercial, lista de empaque y los datos del destinatario: nombre completo, cédula o RIF, dirección y teléfono. Sin esos datos la carga queda retenida en aduana y empieza a generar almacenaje diario desde el vencimiento del free time.
- Factura comercial con valores reales por ítem.
- Lista de empaque pieza por pieza, con cantidades.
- Cédula o RIF del destinatario, dirección completa y teléfono.
- Bill of Lading (marítimo) o Air Waybill (aéreo).
- Formulario 3299 de CBP cuando se trata de menaje de casa y efectos personales.
Artículos prohibidos y restringidos
- Prohibidos: armas, municiones, explosivos, líquidos inflamables, aerosoles, dinero en efectivo.
- Prohibidos: baterías de litio sueltas y alimentos perecederos.
- Restringidos: medicamentos sin receta ni registro sanitario, drones, equipos de radiofrecuencia.
- Restringidos: productos de origen animal o vegetal, que requieren permiso fitosanitario.
Pro Tip: empaca para pagar menos
Usa cajas de doble pared del tamaño justo, sin espacios vacíos. Una caja sobredimensionada te cobra volumen que no estás usando. No pases de 50 libras por bulto, envuelve el pallet en film y rotula cada caja con el nombre y la cédula del destinatario. Menos aire adentro es menos dinero afuera.
Los sobrecostos más fáciles de evitar son el almacenaje por retiro tardío, el reempaque en CFS, el recargo por entrega al interior y la reexpedición por dirección incompleta. Los cuatro se resuelven con datos correctos antes del embarque.
Si tu mudanza incluye un vehículo, compara primero las opciones en Calculadora manejar vs enviar auto 2026: precio en segundos.
Con miles de envíos procesados en el corredor Estados Unidos–Latinoamérica, sabemos que el precio correcto sale de datos correctos. Mide tu caja cerrada, pésala y usa la calculadora envío de cajas a Venezuela de esta página: te da el precio puerta a puerta en segundos, sin registro y sin llamadas de seguimiento.
Depende del peso facturable, del volumen en pies cúbicos, del modo (aéreo o marítimo) y de la ciudad de entrega en Venezuela. Una caja pequeña con contenido valioso suele salir mejor por avión, y un lote de varias cajas casi siempre sale mejor por barco. Usa la calculadora de esta página con las medidas reales de tu caja y obtienes el precio puerta a puerta en segundos, sin registro.
Multiplica largo × ancho × alto en pulgadas y divide entre 139 o entre 166, según el divisor que use el operador. Si mides en centímetros, divide entre 5000 o entre 6000 para obtener kilos. El envío se cobra sobre el peso facturable, que es el mayor entre el peso real en balanza y ese peso volumétrico.
Por avión el tránsito puerta a puerta es de 3 a 7 días y por barco de 18 a 28 días, según el gateway de salida y la ciudad de destino. Salir por Miami es lo más rápido hacia el Caribe; desde Houston, Savannah o Los Ángeles se suma tránsito terrestre o feeder. La entrega al interior del país puede añadir 2 a 5 días más.
Venezuela aplica un IVA del 16% sobre el valor CIF más el arancel correspondiente al código arancelario de la mercancía, además de una tasa por servicios aduaneros. El valor CIF incluye el precio de la mercancía, el flete internacional y el seguro, no solo lo que costó el producto. Confirma el arancel exacto y cualquier exoneración con un agente aduanal licenciado en Venezuela.
No se pueden enviar armas, municiones, explosivos, líquidos inflamables, aerosoles, baterías de litio sueltas, dinero en efectivo ni alimentos perecederos. Los medicamentos, drones, equipos de radiofrecuencia y productos de origen animal o vegetal son restringidos y requieren permisos o registro sanitario. Declarar un contenido distinto al real provoca retención en aduana y almacenaje diario.
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