Quick Answer: Enviar un carro de Miami a República Dominicana cuesta entre $1,150 y $2,400 en flete marítimo: RoRo a Río Haina desde $1,150 y contenedor de 20' compartido desde $1,450. El tránsito Miami→Río Haina toma 5 a 8 días. Los impuestos de importación de la DGA suman 30%-60% sobre el valor CIF del vehículo.
- El flete marítimo Miami→Río Haina cuesta $1,150-$1,600 en RoRo y $1,450-$2,400 en contenedor de 20' exclusivo. Tránsito real: 5 a 8 días de puerto a puerto.
- Los impuestos de importación en República Dominicana (DGA) suman entre 30% y 60% del valor CIF: 8%-20% de arancel, 16%-20% de ISC según cilindrada y 18% de ITBIS.
- La Ley 147-00 y el Decreto 671-02 prohíben importar vehículos con más de 5 años de fabricación (8 años para camiones y autobuses). Es el filtro que descalifica más envíos.
- La calculadora integrada en esta página (#quote-calc) devuelve el precio de flete, seguro y manejo portuario en segundos, sin registro ni llamadas de seguimiento.
La diáspora dominicana en Nueva York, Nueva Jersey, Boston y el sur de Florida mueve miles de vehículos al año por este corredor. Esta guía usa cifras reales de mercado 2026 y explica cada línea que verás en tu factura final.
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Usa la calculadora arriba →¿Cuánto cuesta enviar un carro a República Dominicana en 2026?
Quick Answer: Enviar un carro desde Florida a República Dominicana cuesta entre $1,150 y $2,400 de flete marítimo en 2026. El RoRo a Río Haina parte en $1,150 para un sedán estándar. Un contenedor de 20' exclusivo va de $1,450 a $2,400 según el puerto de origen y la temporada.
El precio depende de tres variables: método de embarque, cubicaje del vehículo y puerto de origen. Un Honda Civic y una Ford F-150 no pagan lo mismo. El peso importa poco; el volumen lo define casi todo.
| Método | Precio típico (USD) | Tránsito Miami→Río Haina | Vehículo ideal |
|---|---|---|---|
| RoRo (sedán) | $1,150–$1,450 | 5–8 días | Autos operativos de valor moderado |
| RoRo (SUV / pickup) | $1,350–$1,750 | 5–8 días | Camionetas y SUV que encienden |
| Contenedor 20' exclusivo | $1,450–$2,400 | 6–9 días | Clásicos, deportivos, autos que no arrancan |
| Espacio compartido en 40HC | $950–$1,300 por unidad | 9–14 días | Presupuesto ajustado, sin prisa |
Tarifa base 2026 para un sedán estándar operativo desde PortMiami hacia Río Haina, salida semanal. No incluye impuestos de la DGA ni despacho en destino.
Salidas desde el Noreste: Newark y Baltimore
Si vives en Nueva York, Nueva Jersey o Boston, embarcar desde Newark (USNWK) suele salir mejor. El RoRo Newark→Río Haina cuesta $1,400-$1,900 con tránsito de 8 a 12 días. Baltimore ofrece tarifas similares con frecuencia quincenal.
La alternativa es mover el auto por tierra hasta Miami. Ese traslado en camión abierto cuesta $650-$1,100 y toma 3-5 días. Sumado al flete marítimo, casi siempre pierdes frente a embarcar directo desde Newark.
Miami(USMIA)
Río Haina(DOHAI)
Miami(USMIA)
Río Haina(DOHAI)
Newark(USNWK)
Río Haina(DOHAI)
Costos que no aparecen en el flete
Una cotización "todo incluido" honesta debe listar cada cargo. Estos son los que aparecen después:
- THC en origen: manejo portuario en Miami, $85-$180 por unidad
- ISPS: recargo de seguridad portuaria, $25-$45
- BAF: ajuste por combustible, variable según el mes
- Seguro marítimo: 1.5%-2.5% del valor declarado del vehículo
- Manejo en Río Haina y almacenaje: corre después de los días libres
Si comparas corredores de vehículos desde Miami hacia otros mercados, revisa nuestra guía de Envío de Autos de Miami a Ecuador: Puertos, Costos y Tiempos de Tránsito 2026. La estructura de costos es casi idéntica.
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Precio de flete, seguro y manejo portuario para tu año, marca y modelo — en segundos.
Usa la calculadora arriba →¿Cómo usar la calculadora de envío de autos a República Dominicana?
Quick Answer: La calculadora de esta página pide cinco datos: ciudad de origen, puerto de destino, año y modelo del vehículo, valor declarado y si el auto camina o no. Devuelve el flete, el seguro y el manejo portuario en segundos, sin registro y sin llamadas de seguimiento posteriores.
Este car shipping calculator dominican republic no es un formulario de captura de correos. Devuelve números reales al instante.
- Ingresa tu ciudad o código postal de origen: Miami, Orlando, Newark, Boston o Providence.
- Selecciona el puerto de destino: Río Haina o Puerto Plata.
- Indica año, marca y modelo exactos del vehículo.
- Declara el valor de factura o Bill of Sale del auto.
- Marca si el vehículo enciende y rueda por su propia tracción.
El dato que más mueve el precio es el volumen cúbico del vehículo, no su peso. Una Ford F-150 ocupa casi el doble de cubicaje RoRo que un Honda Civic. Por eso pedimos modelo exacto y no una categoría genérica.
Por qué pedimos el valor declarado
El valor declarado cumple dos funciones. Define la prima del seguro marítimo, que va de 1.5% a 2.5%. Y es la base sobre la que la DGA calcula el valor CIF y liquida los impuestos en destino.
Los vehículos no operativos pagan un recargo de $150 a $350 por winch y maniobra. Varios buques RoRo directamente no los aceptan. Cuando marcas "no enciende", la calculadora rutea la cotización a contenedor automáticamente.
Consejo de operaciones
Cotiza con el VIN a mano. Con el VIN confirmamos año modelo real, cilindrada y dimensiones de fábrica. Eso evita el reajuste de tarifa que ocurre cuando el vehículo llega al puerto y mide más de lo declarado.
La calculadora no cotiza de forma automática maquinaria pesada, autobuses, vehículos blindados ni carga sobredimensionada. Esos casos abren el formulario de cotización personalizada en el mismo bloque #quote-calc, y un operador responde con tarifa de breakbulk o RoRo especializado.
RoRo a Río Haina o contenedor: ¿cuál conviene para tu vehículo?
Quick Answer: El RoRo conviene para vehículos operativos de valor moderado: es entre 20% y 35% más barato y tiene salidas semanales a Río Haina. El contenedor conviene para autos de alta gama, clásicos, vehículos que no encienden o cuando quieres enviar efectos personales dentro del carro.
RoRo (Roll-on/Roll-off)
El auto sube al buque rodando por su propia tracción. Viaja amarrado en una cubierta cerrada, junto a cientos de unidades. Es el método más económico del corredor y tiene salidas semanales Miami→Río Haina con tránsito de 5 a 8 días. La contra: no permite carga suelta dentro del vehículo. Las navieras y la DGA lo prohíben expresamente, y el puerto rechaza el auto en la puerta si detecta cajas adentro.
Contenedor 20' / 40HC
El auto entra al contenedor y se amarra con correas al piso. Cuesta más, pero protege de la exposición marina y del manejo por terceros. Es la única opción viable para clásicos y deportivos. También permite enviar cajas y efectos personales, siempre que los declares por separado en la factura comercial y en el manifiesto de carga.
Consolidación: 2 o 3 autos en un 40HC
Compartir un contenedor de 40HC baja el costo por unidad a $950-$1,300. El precio es atractivo. El costo real es tiempo: sumas 4 a 7 días de espera hasta que el contenedor se completa en el CFS de Miami.
La lógica de tarifa aquí es la misma que en cualquier embarque FCL. Si quieres entender cómo se arma una tarifa de contenedor completo línea por línea, revisa nuestra guía FCL Miami a Cartagena: Guía de Precios y Tránsito 2026.
¿Río Haina o Puerto Plata?
Río Haina concentra el mayor volumen de vehículos importados del país. Tiene más frecuencia de buques y más agentes de aduanas disponibles. Para residentes de Santo Domingo, San Cristóbal y el Este, es la opción obvia.
Puerto Plata (Muelle Turístico) sirve mejor a Santiago y el Cibao. Ahorra $180 a $300 de flete terrestre interno, pero recibe menos escalas. Si tu ventana de tiempo es corta, Río Haina gana.
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Usa la calculadora arriba →¿Cuánto se paga de impuestos por importar un carro a República Dominicana?
Quick Answer: La DGA cobra entre 30% y 60% del valor CIF del vehículo. El desglose típico es 8%-20% de arancel según origen, 16%-20% de Impuesto Selectivo al Consumo según cilindrada, 18% de ITBIS y 1% de CO2. El DR-CAFTA reduce el arancel a 0% solo para vehículos de origen estadounidense certificado.
| Concepto | Tasa aplicable | Base de cálculo | Autoridad |
|---|---|---|---|
| Arancel de importación | 0% – 20% | Valor CIF | DGA |
| Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) | 16% – 20% | CIF + arancel | DGA |
| ITBIS | 18% | CIF + arancel + ISC | DGA / Impuestos Internos |
| Impuesto CO2 | ~1% | Emisiones del vehículo | DGA |
| Marbete y primera placa | 17% del ISC aplicado | Valor del vehículo | Impuestos Internos |
El DR-CAFTA es la palanca fiscal más importante del corredor. Con un Certificado de Origen válido que acredite fabricación en Estados Unidos, el arancel baja a 0%. Sin ese documento, pagas el arancel general de hasta 20% sobre el CIF.
La DGA no acepta tu factura sin más
La Dirección General de Aduanas usa tablas de valoración referenciales propias. Si tu valor declarado queda muy por debajo del mercado, la DGA reavalúa el vehículo al alza. El impuesto se liquida sobre el valor que ellos determinen, no sobre tu factura.
El Impuesto Selectivo al Consumo es escalonado por cilindrada. Los motores sobre 3.0L pagan la tasa alta. Una SUV V8 puede duplicar la carga fiscal frente a un sedán 1.6L del mismo valor. Análisis de mercado como el de Shipping a Car to the Dominican Republic confirman este patrón de tasación.
Los impuestos no están en la tarifa de flete
La calculadora cotiza flete marítimo, seguro y manejo portuario. Los aranceles, el ISC y el ITBIS se pagan directamente a la DGA en destino. Para el cálculo exacto de tu partida arancelaria y del valor CIF final, consulta a un agente de aduanas dominicano matriculado. AB Group Shipping es transportista, no asesor fiscal.
¿Qué documentos exige la DGA para nacionalizar tu vehículo?
Quick Answer: Necesitas cinco documentos base: Título de propiedad original con endoso, Factura Comercial, Bill of Lading, Certificado de Origen para DR-CAFTA y copia de la cédula o pasaporte del consignatario. Sin el título original en físico, la DGA no libera el vehículo del recinto portuario.
- Certificate of Title original: no copia, no duplicado en trámite. Si hay gravamen bancario (lien), necesitas la carta de liberación del prestamista.
- Factura Comercial o Bill of Sale: con el valor real de la transacción.
- Bill of Lading (B/L): emitido por la naviera o por el NVOCC.
- Certificado de Origen: indispensable para aplicar el arancel 0% del DR-CAFTA.
- Cédula o pasaporte del consignatario: más RNC si el importador es una empresa.
- Declaración Única Aduanera (DUA): la presenta tu agente de aduanas ante la DGA.
La regla de exportación de 72 horas ante CBP
Del lado estadounidense manda CBP. Según 19 CFR 192.2, el título original debe entregarse en el puerto de salida antes del zarpe. La regla de exportación de 72 horas exige esa presentación con tres días hábiles de anticipación.
Si el título llega tarde, el auto no sube al buque. Punto. Esta es la causa operativa más común de embarques perdidos en el corredor Miami→RD, como también documenta International Car Shipping to Dominican Republic.
Menaje de casa y vehículo van por caminos distintos
Los dominicanos que retornan tras dos o más años en el exterior pueden acogerse a exoneraciones parciales bajo la Ley 168-67. El vehículo, sin embargo, se tramita aparte del menaje y no comparte la misma exención.
Si además vas a mover muebles y enseres, la documentación se multiplica. Nuestra guía de Costo de Mudanza Internacional de Miami a Panamá: Precios 2026 y Documentos Completos explica cómo se arma un expediente de menaje completo.
Verifica el lien antes de reservar espacio
Un título con gravamen bancario activo bloquea el embarque en CBP. Pide la carta de liberación al prestamista antes de pagar el depósito de reserva. Recuperar un slot RoRo perdido puede tomar una o dos semanas en temporada alta.
¿Cuánto tarda el envío desde Florida y el Noreste?
Quick Answer: Miami a Río Haina toma 5 a 8 días de puerto a puerto, con salidas semanales. Desde Newark o Baltimore el tránsito sube a 8-12 días. Suma 3 a 7 días hábiles de despacho en destino, más el tiempo de recogida terrestre si tu vehículo no está en el puerto de origen.
| Origen | Puerto destino | Tránsito marítimo | Frecuencia |
|---|---|---|---|
| Miami (USMIA) | Río Haina | 5–8 días | Semanal |
| Port Everglades (USPEF) | Río Haina | 5–8 días | Semanal |
| Jacksonville (USJAX) | Río Haina | 6–9 días | Semanal |
| Newark (USNWK) | Río Haina | 8–12 días | Semanal |
| Baltimore (USBAL) | Río Haina | 9–13 días | Quincenal |
| Miami (USMIA) | Puerto Plata | 6–10 días | Quincenal |
El cut-off portuario no es la fecha de zarpe. Tu vehículo debe estar entregado y documentado 48 a 72 horas antes del ETD del buque. Si llega el mismo día, pierde el sailing y espera la siguiente semana.
Río Haina otorga normalmente 5 a 8 días calendario de días libres. Después corre almacenaje de $25 a $60 diarios por unidad. Coordina a tu agente de aduanas antes de que el buque atraque, no después.
Reserva con anticipación en temporada alta
De noviembre a enero y de julio a agosto, los espacios RoRo hacia RD se agotan con 2-3 semanas de anticipación. Es el flujo estacional de la diáspora. Reservar temprano también congela la tarifa antes de que entre el peak season surcharge.
Errores costosos al enviar un carro a Santo Domingo
Quick Answer: Los tres errores más caros son: comprar un vehículo con más de 5 años de fabricación, subvaluar la factura para pagar menos impuestos y dejar objetos personales dentro del auto en un embarque RoRo. Cualquiera de los tres genera multas, retenciones o el rechazo total del embarque.
- Ignorar el límite de antigüedad: la Ley 147-00 y el Decreto 671-02 prohíben importar vehículos livianos con más de 5 años de fabricación. Para camiones y autobuses el límite es 8 años. Verifícalo antes de comprar, no después de embarcar.
- Subvaluar la factura: la DGA reavalúa con sus tablas referenciales y puede aplicar multas. El ahorro aparente se convierte en retención y días de almacenaje.
- Dejar pertenencias dentro del auto en RoRo: causa rechazo en el puerto de carga y anula la cobertura del seguro marítimo por robo.
- No verificar el gravamen del título: es la causa número uno de embarques cancelados en el corredor Miami→RD.
- Contratar a un intermediario sin licencia FMC: verifica que tu operador tenga número OTI/NVOCC vigente ante la Federal Maritime Commission antes de transferir un depósito.
El límite de 5 años descalifica más envíos que cualquier otra regla
Un vehículo modelo 2020 embarcado en 2026 ya está fuera de rango. La cuenta se hace desde el año modelo, no desde la fecha de compra. Fuentes del sector como Instant Dominican Republic Shipping Quote y Shipping a Car to Dominican Republic: Costs and Considerations confirman la aplicación estricta de esta norma en Río Haina.
Con miles de embarques procesados en el corredor Miami–Latinoamérica, vemos el mismo patrón cada año: los envíos que fallan lo hacen por documentos, no por logística. El flete es la parte fácil.
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Flete, seguro y manejo portuario para tu carro a Río Haina o Puerto Plata — resultado inmediato.
Usa la calculadora arriba →Próximo paso: cotiza tu vehículo hoy
Quick Answer: Usa el car shipping calculator dominican republic integrado en esta página. Ingresa origen, puerto destino, año y modelo del vehículo y valor declarado. Recibes el rango de flete marítimo, la prima de seguro y el manejo portuario en segundos, sin registro ni llamadas de seguimiento.
El envío de un carro a RD tiene dos frentes: el flete y la aduana. Nosotros resolvemos el primero con precio transparente y salidas semanales desde Miami. El segundo lo coordinas con tu agente de aduanas dominicano matriculado.
Usa la calculadora integrada arriba para comparar RoRo, contenedor exclusivo y consolidado en tu ruta específica. Sin correo electrónico, sin follow-up telefónico, sin tarifas ocultas al final del proceso. Si tu carga es maquinaria pesada, un autobús o un vehículo blindado, el mismo bloque #quote-calc abre el formulario de cotización personalizada.
Si además vas a mover muebles y enseres en el mismo movimiento, revisa cómo se calcula un embarque consolidado en nuestra guía de Envío LCL de Miami a Panamá 2026: Calculadora de Costos para Pequeñas Empresas y Tiempos de Tránsito, y compara la estructura de tarifa FCL en Precio FCL Miami a Panamá 2026: Calculadora de Costos y Factores que Afectan las Tarifas.
Entre $1,150 y $2,400 de flete marítimo. Un sedán en RoRo a Río Haina parte en $1,150 y una SUV grande en contenedor de 20' exclusivo llega a $2,400. A esa cifra hay que sumar los impuestos de la DGA, que representan entre 30% y 60% del valor CIF del vehículo.
No. La Ley 147-00 y el Decreto 671-02 prohíben la importación de vehículos livianos con más de cinco años de fabricación contados desde el año modelo. Para camiones y autobuses el límite se extiende a ocho años, y no existen excepciones para vehículos de uso personal.
De 5 a 8 días de puerto a puerto desde Miami, con salidas semanales de buques RoRo. Desde Newark o Baltimore el tránsito sube a 8-12 días. Después de la llegada, el despacho aduanal en Río Haina toma entre 3 y 7 días hábiles adicionales.
No en embarques RoRo: las navieras y la DGA lo prohíben, y el puerto rechaza el vehículo en la puerta. Sí es posible en contenedor exclusivo de 20' o 40HC, siempre que declares los artículos por separado en la factura comercial y en el manifiesto de carga.
No los elimina todos. El DR-CAFTA reduce el arancel de importación a 0% para vehículos fabricados en Estados Unidos con Certificado de Origen válido, pero el ITBIS del 18%, el Impuesto Selectivo al Consumo y el impuesto CO2 se siguen pagando íntegros a la DGA.