Respuesta rápida: Con AB Group Shipping, enviar un carro de Canadá a Ecuador cuesta desde $1,550 aprox. en RoRo, $1,800 aprox. en contenedor compartido y $2,550 aprox. en contenedor de 20 pies exclusivo (cotización de octubre de 2026). El tránsito marítimo real es de 18 a 30 días según el puerto de salida y si hay transbordo en Panamá o Cartagena.
- RoRo desde $1,550 aprox., contenedor compartido desde $1,800 aprox. y contenedor 20' exclusivo desde $2,550 aprox. (cotización de octubre de 2026); el flete es solo una parte del costo total.
- Ecuador cobra sobre el valor CIF: ad valorem 35-40%, FODINFA 0.5%, ICE progresivo e IVA 15%. Los impuestos suelen superar el flete.
- Ecuador restringe la importación de autos usados: solo modelo del año o del año anterior, salvo el régimen de menaje de casa del migrante retornado.
- Tránsito real Montreal/Halifax → Guayaquil: 18-30 días. Vancouver → Guayaquil: 22-32 días vía Panamá o Manzanillo.
Esta guía usa números reales del corredor Canadá–Ecuador y la calculadora envío de carros de Canadá a Ecuador integrada en esta misma página. Aquí verá el flete, los tributos del SENAE y los plazos consulares que deciden si su carro llega a Guayaquil sin sorpresas.
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Compara RoRo, contenedor compartido y contenedor exclusivo para tu vehículo — sin llamadas de seguimiento.
Ir a la calculadora →Precios aproximados: enviar de Canadá a Ecuador
| Envío | Precio |
|---|---|
| Un vehículo en contenedor de 20 pies | ≈ $2,550 |
| Un vehículo en RoRo | ≈ $1,550 |
| Un vehículo en contenedor compartido | ≈ $1,800 |
| Caja de 10 kg por courier | $146 |
Los precios sin ≈ los cotizó nuestro sistema el 4 de octubre de 2026. ≈ Estimado a partir de nuestras tarifas de Nueva Jersey al mismo destino, +15% por el tramo desde Canadá. RoRo y contenedor compartido: aproximados a partir del precio del vehículo solo en contenedor. La calculadora de esta página toma tu envío y te confirma el precio exacto.
¿Cuánto cuesta enviar un carro de Canadá a Ecuador?
Respuesta rápida: Enviar un carro de Canadá a Ecuador cuesta desde $1,550 aprox. en RoRo, $1,800 aprox. en contenedor compartido y $2,550 aprox. en contenedor de 20 pies exclusivo (cotización de octubre de 2026). Esos valores cubren el flete internacional. Los impuestos ecuatorianos y los gastos en Guayaquil se pagan aparte.
El precio cambia según la modalidad que elija y el puerto por donde salga su vehículo. La tabla siguiente resume las tres opciones marítimas que operamos hacia Ecuador.
Flete internacional de un vehículo desde Canadá a Ecuador
Ver los datos
| Modalidad | Flete (USD) | Tránsito marítimo |
|---|---|---|
| RoRo (roll-on/roll-off) | $1,550 aprox. | 18-30 días |
| Contenedor compartido | $1,800 aprox. | 20-32 días |
| Contenedor 20' exclusivo | $2,550 aprox. | 18-30 días |
Fuente: tarifas vigentes de AB Group Shipping · octubre 2026
¿Qué NO incluye ese flete?
El flete internacional cubre el movimiento del buque, no los gastos del lado ecuatoriano. Esta es la parte que más sorprende a las familias que cotizan por primera vez.
- Honorarios del agente de aduana afianzado en Guayaquil, obligatorio para nacionalizar.
- THC de destino y almacenaje portuario si el despacho se demora.
- Tributos del SENAE: ad valorem, FODINFA, ICE e IVA.
- Transporte interno desde el puerto hasta Quito, Cuenca o Ambato.
¿Por qué la provincia de origen cambia el precio?
Su provincia define el puerto de salida, y el puerto define el flete. Ontario y Quebec embarcan por Montreal o Halifax. Columbia Británica y Alberta salen por Vancouver.
Las Prairies (Manitoba, Saskatchewan) suelen mover el vehículo por tren o camión hasta el puerto más conveniente. Ese tramo terrestre es un costo aparte que la calculadora incorpora a su solicitud.
Es el rango real entre el zarpe en Canadá y el arribo a Guayaquil. A eso se suman 5-12 días hábiles de nacionalización en el SENAE si los documentos están completos.
El detalle del tipo de cambio CAD → USD
El flete internacional se cotiza en dólares estadounidenses. Los gastos canadienses de origen —trucking local, handling, inspección— se facturan en dólares canadienses.
Esa mezcla distorsiona comparaciones entre transportistas. Pida siempre la cotización itemizada y con la moneda de cada línea. Si busca una ruta comparable en el Pacífico sudamericano, revise nuestra Calculadora envío carro a Perú 2026: precio en segundos.
Los precios aproximados de esta página los confirma un especialista después de recibir su solicitud. Para vehículos no entregamos precio instantáneo: hay que validar cupo en buque, dimensiones y fecha de zarpe.
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Ingresa tu provincia, el modelo del vehículo y el puerto de destino. Un especialista confirma el valor exacto.
Ir a la calculadora →¿Qué es una calculadora de envío de carros y cómo funciona?
Respuesta rápida: Una calculadora de envío de carros internacional estima el costo de transporte según origen, destino, tipo de vehículo y modalidad de envío. La de esta página pide provincia canadiense, puerto de salida, marca y modelo, y devuelve la cotización confirmada por un especialista en pocas horas.
La calculadora envío de carros de Canadá a Ecuador no es un formulario de contacto genérico. Está configurada para esta ruta específica y para vehículos, no para carga general.
¿Qué variables pide la calculadora?
- Provincia y ciudad de origen en Canadá.
- Puerto de salida: Montreal, Halifax o Vancouver.
- Puerto de llegada: Guayaquil (ECGYE) o Manta (ECMEC).
- Modalidad: RoRo, contenedor compartido o contenedor exclusivo.
- Marca, modelo, año y medidas aproximadas del vehículo.
¿Por qué importan tanto las medidas?
Las dimensiones deciden el cupo y el precio. Un sedán tipo Toyota Corolla ocupa cerca de 10 metros cúbicos útiles. Un pickup Ford F-150 o una SUV de tres filas supera esa cubicación con holgura.
En contenedor compartido eso cambia cuántos vehículos entran en un 40 pies. Si su camioneta ocupa más espacio del estimado, el reparto de costo cambia. Por eso pedimos medidas antes de confirmar.
Dato de operación
Mida alto total con barras de techo incluidas. Un rack de 15 cm de más puede sacar su SUV del contenedor estándar y obligar a un High Cube, lo que mueve la tarifa. Lo detectamos antes del embarque, no en el puerto.
Estimación automática vs cotización en firme
Una estimación automática sirve para carga general con medidas conocidas. Un vehículo exige validación humana: espacio real en el buque, cargos portuarios vigentes y disponibilidad de salida en la semana que usted necesita.
Por eso el flujo es: usted envía la solicitud por la calculadora, y un especialista confirma la tarifa en firme. El mismo criterio aplica en otras rutas; puede comparar con la Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Colombia o con la Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a México.
Lo que la calculadora no calcula
Ninguna calculadora de flete calcula los tributos ecuatorianos. Esos dependen del valor CIF, la partida arancelaria y el cilindraje, y los determina el SENAE con su agente afianzado. Herramientas sectoriales como la calculadora gratuita de costes de envío de contenedores comparten la misma limitación: estiman flete, no impuestos de importación.
¿Es más barato RoRo o contenedor para enviar mi carro a Ecuador?
Respuesta rápida: El RoRo es la opción más barata: $1,550 aprox. frente a $1,800 aprox. en contenedor compartido y $2,550 aprox. en contenedor exclusivo (cotización de octubre de 2026). El RoRo no permite llevar pertenencias dentro del vehículo. El contenedor protege la carrocería y admite menaje si lo declara correctamente.
RoRo significa roll-on/roll-off. El vehículo entra conduciéndose por una rampa hasta la bodega del buque y viaja amarrado sobre una cubierta cerrada, sin caja metálica alrededor.
| Modalidad | Costo (USD) | Tiempo | Riesgo de rayones | ¿Pertenencias? |
|---|---|---|---|---|
| RoRo | $1,550 aprox. | 18-30 días | Medio | No |
| Contenedor compartido | $1,800 aprox. | 20-32 días | Bajo | Limitado y declarado |
| Contenedor 20' exclusivo | $2,550 aprox. | 18-30 días | Muy bajo | Sí, declarado |
| Carga aérea | Cotización caso por caso | 3-7 días | Muy bajo | No |
Cuándo gana el RoRo
Su vehículo enciende y camina por su propio motor. El presupuesto está ajustado. Sale desde Halifax o Montreal, donde la frecuencia de buques car carrier es buena. No necesita enviar menaje junto al carro. El ahorro frente al contenedor exclusivo es de alrededor de $1,000.
Cuándo gana el contenedor
El auto es clásico, de alto valor o no enciende. Usted va a enviar menaje de casa junto al vehículo. Quiere control total sobre quién toca la unidad. En contenedor el carro viaja amarrado con fajas, sin manipulación de terceros en el puerto de transbordo.
¿Y la carga aérea a Guayaquil?
Existe, pero es excepcional. Se usa para autos de colección, vehículos de competencia o prototipos. El costo multiplica varias veces el marítimo y se cotiza caso por caso según peso volumétrico y disponibilidad de avión carguero.
No esconda pertenencias dentro del carro
Cargar ropa, herramientas o electrodomésticos sin declararlos es una infracción aduanera en Ecuador. El SENAE puede imponer multas, retener la unidad y declarar el abandono tácito de la mercancía no manifestada. Si va a enviar menaje, decláralo en la lista de empaque desde el origen.
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Ir a la calculadora →¿Cuánto tiempo tarda un auto en llegar de Canadá a Ecuador?
Respuesta rápida: Un auto tarda entre 18 y 30 días en llegar de Canadá a Ecuador por vía marítima. Montreal y Halifax hacia Guayaquil toman 18-25 días con transbordo en Caucedo, Kingston o Cartagena. Vancouver hacia Guayaquil toma 22-32 días. A eso se suman 5-12 días de despacho en el SENAE.
| Puerto de salida | Puerto de llegada | Días de tránsito | Frecuencia |
|---|---|---|---|
| Halifax | Guayaquil (ECGYE) | 18-25 | Semanal |
| Montreal | Guayaquil (ECGYE) | 20-28 | Semanal / quincenal |
| Montreal | Manta (ECMEC) | 24-32 | Quincenal |
| Vancouver | Guayaquil (ECGYE) | 22-32 | Quincenal |
| Toronto (inland a Montreal) | Guayaquil (ECGYE) | 22-30 | Semanal |
HalifaxCAHAL
GuayaquilECGYE
MontrealCAMTR
GuayaquilECGYE
VancouverCAVAN
GuayaquilECGYE
ETD del buque no es lo mismo que cut-off de puerto
Esta confusión arruina planes de viaje. El cut-off documental cae normalmente 48 a 72 horas antes del zarpe. El cut-off físico de recepción del vehículo puede ser aún anterior.
Si entrega el auto el día del ETD, no embarca. Espera la siguiente salida, que en rutas quincenales significa dos semanas más de almacenaje.
Servicios directos vs transbordo
Casi no hay servicio directo de la costa este canadiense a Ecuador. Las rutas de Halifax y Montreal transbordan en Caucedo, Kingston o Cartagena. Desde Vancouver el transbordo típico ocurre en Manzanillo (Panamá) o Balboa.
Cada transbordo agrega 3 a 7 días. Navieras como Maersk, MSC, Hapag-Lloyd y CMA CGM operan estos tramos con frecuencia semanal o quincenal según temporada.
El invierno en el San Lorenzo
Entre enero y marzo, el hielo en el río San Lorenzo altera las salidas de Montreal. Hay cancelaciones, retrasos y desvíos hacia Halifax. Si su fecha de retorno a Ecuador es fija, planifique con tres semanas de margen o embarque por Halifax directamente.
Sume el tiempo de nacionalización
El reloj no se detiene al arribo. El despacho en Guayaquil toma 5 a 12 días hábiles cuando la documentación está completa y el agente afianzado presenta todo a tiempo.
Si el SENAE asigna canal de aforo físico, sume varios días más. El aforo físico implica inspección presencial del vehículo y verificación de VIN contra el título.
¿Qué documentos necesito para exportar mi auto desde Canadá?
Respuesta rápida: Para exportar un auto desde Canadá necesita el Vehicle Ownership o registration provincial, el bill of sale, su pasaporte y la declaración de exportación en el CERS (Canadian Export Reporting System), que reemplazó al formulario B13A. La CBSA exige presentar el vehículo y los documentos al menos 72 horas antes del zarpe.
Documentos del lado canadiense
- Vehicle Ownership / registration provincial. Ontario emite el Vehicle Portion del permit; Quebec usa el certificat d'immatriculation de la SAAQ; Columbia Británica el registration de ICBC. Los formatos no son intercambiables.
- Bill of sale con valor declarado, VIN, comprador y vendedor.
- Pasaporte o PR card del exportador.
- Carta de liberación del lien si el vehículo tuvo financiamiento.
- Declaración de exportación en CERS con su número de prueba de reporte.
¿Qué es el CERS y quién lo presenta?
El CERS es el sistema electrónico de reporte de exportaciones de Canadá. Reemplazó al formulario en papel B13A. Al presentar la declaración, el sistema emite un número de prueba de reporte que la naviera exige antes de cargar.
Puede presentarlo el exportador directamente o un agente autorizado en su nombre. Nosotros coordinamos este paso con el cliente para que el número exista antes del cut-off, no después.
La regla de 72 horas de la CBSA
La CBSA exige que el vehículo y su título estén disponibles para inspección en el puerto de salida al menos 72 horas antes del embarque. No es un trámite de escritorio: es presencia física de la unidad.
Entregar el carro el día anterior al zarpe garantiza que no viaja. Planifique la entrega con cinco días de anticipación al ETD.
Documentos para el lado ecuatoriano
- Factura Comercial o bill of sale valorizado.
- Bill of Lading (B/L) original o telex release.
- Certificado de Origen si aplica preferencia arancelaria.
- RUC o cédula del importador ecuatoriano.
- Póliza de seguro de transporte si se contrató.
La causa número uno de embarques rechazados
Vehículos con lien activo o con registro de una provincia distinta a la del exportador son el motivo más frecuente de rechazo en Halifax y Montreal. Cancele el lien y obtenga la carta de liberación del banco antes de mover el carro al puerto.
¿Qué impuestos se pagan al importar un vehículo a Ecuador desde Canadá?
Respuesta rápida: Ecuador cobra sobre el valor CIF: arancel ad valorem de 35-40% según la partida, FODINFA de 0.5%, ICE progresivo según precio y cilindraje, e IVA del 15%. Los tributos se calculan en cascada, no sobre la misma base, y suelen superar el costo del flete internacional.
¿Qué es el valor CIF?
CIF significa Cost, Insurance and Freight. Es el valor del vehículo más el flete internacional más el seguro. Esa suma es la base imponible sobre la que el SENAE calcula todos los tributos.
Nota operativa: el flete que usted paga entra en la base de impuestos. Un flete más caro aumenta ligeramente el tributo. Es una de las razones por las que el RoRo resulta doblemente conveniente.
El orden del cálculo en cascada
- Determine el valor CIF: vehículo + flete + seguro.
- Aplique el arancel ad valorem (35-40% según partida) sobre el CIF.
- Sume el FODINFA de 0.5% sobre el CIF.
- Calcule el ICE según precio ex-aduana y cilindraje.
- Aplique el IVA de 15% sobre la suma acumulada de todo lo anterior.
| Concepto | Tasa | Base de cálculo | Quién paga |
|---|---|---|---|
| Arancel ad valorem | 35-40% | Valor CIF | Importador |
| FODINFA | 0.5% | Valor CIF | Importador |
| ICE | Progresivo | Precio ex-aduana / cilindraje | Importador |
| IVA | 15% | CIF + ad valorem + FODINFA + ICE | Importador |
| Honorarios agente afianzado | Variable | Tarifa del agente | Importador |
| Flete internacional | Tarifa fija | Modalidad y ruta | Exportador o importador según Incoterm |
Cómo funciona el ICE
El ICE (Impuesto a los Consumos Especiales) es progresivo. Sube por tramos según el precio ex-aduana del vehículo y su cilindraje. Un sedán de 1.6 litros paga una tasa baja. Una SUV de 3.5 litros y alto valor cae en un tramo muy superior.
Esa progresividad explica por qué dos autos con flete idéntico terminan con landed cost muy distinto. El ICE, no el flete, es la variable que decide.
El SENAE puede ajustar su valor declarado
Si el bill of sale muestra un valor que la aduana considera subvaluado, el SENAE aplica sus bases de datos de valoración y recalcula. El tributo sube y el despacho se detiene. Declare el valor real de compra y guarde el comprobante de pago bancario como respaldo. AB Group Shipping es agente de carga, no asesor tributario: valide la partida arancelaria y el cálculo final con un agente de aduana afianzado ecuatoriano.
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Obtén el flete en firme y coordina con nuestra red de agentes afianzados en Guayaquil.
Ir a la calculadora →¿Puedo importar un carro usado a Ecuador desde Canadá?
Respuesta rápida: No, en general Ecuador prohíbe importar vehículos usados: solo admite unidades del modelo del año en curso o del año inmediatamente anterior. La excepción principal es el régimen de menaje de casa del migrante ecuatoriano retornado, que permite ingresar un vehículo con antigüedad mayor y exoneración parcial de tributos.
Esta es la regla que más envíos frustra. Un ecuatoriano en Toronto compra un auto de 2019 pensando en llevarlo, y descubre en el puerto que no puede ingresar. Verifique la elegibilidad antes de comprar, no después.
¿Qué es el régimen de menaje de casa del migrante?
Es un beneficio para el ecuatoriano que acredita residencia continua en el exterior y retorna al país con sus bienes. Permite ingresar el menaje de casa y un vehículo con antigüedad mayor a la permitida, con exoneración parcial de tributos.
Requisitos típicos del trámite
- Registro consular en el consulado de Ecuador en Toronto, Montreal o Vancouver.
- Prueba de residencia continua en Canadá por el período que exige la norma.
- Propiedad previa del vehículo a nombre del migrante, acreditada con el registration.
- Declaración juramentada de menaje.
- Inventario valorizado de los bienes que acompañan al vehículo.
Plazos y límites de la exoneración
Los plazos son críticos. El vehículo y el menaje deben llegar dentro de la ventana que fija la normativa respecto a la fecha de retorno del migrante. Fuera de esa ventana, el beneficio se pierde.
La exoneración tampoco es ilimitada. Hay tope de valor y de cilindraje. Lo que exceda ese tope paga tributos normales en cascada.
Requisitos técnicos en Ecuador
- Homologación INEN: el modelo debe estar homologado o pasar el proceso correspondiente.
- Volante a la izquierda obligatorio. Ecuador no admite vehículos con volante a la derecha.
- Certificado de emisiones acorde a la normativa ambiental vigente.
- Odómetro: los vehículos canadienses marcan kilómetros, lo cual facilita el trámite frente a los de EE. UU. en millas.
Inicie el trámite consular ANTES de embarcar
Es el error más caro de esta ruta. Si el carro llega a Guayaquil sin el registro consular aprobado, queda retenido en puerto generando almacenaje diario mientras usted corre con el papeleo. Empiece en el consulado al menos 60 días antes del zarpe.
¿Cómo se calcula el costo total paso a paso? Ejemplo de una SUV de Toronto a Guayaquil
Respuesta rápida: El costo total se calcula con esta fórmula: flete internacional + gastos de origen en Canadá + seguro + tributos del SENAE sobre el valor CIF + gastos en destino. Para una SUV desde Toronto hacia Guayaquil, los tributos ecuatorianos normalmente representan la mayor parte del desembolso final.
Paso 1 — Gastos de origen en Canadá
Toronto no es puerto marítimo. Su SUV viaja por camión o tren hasta Montreal o Halifax. A ese tramo se suman el THC de origen, el handling del vehículo y la presentación de la declaración CERS.
Estos conceptos se facturan en CAD. Pídalos itemizados desde el primer día.
Paso 2 — Flete internacional
Aquí entran las tarifas de esta página: RoRo $1,550 aprox., contenedor compartido $1,800 aprox., contenedor 20' exclusivo $2,550 aprox. (cotización de octubre de 2026). Para una SUV grande, confirme que la cubicación no exija High Cube.
Paso 3 — Seguro marítimo
La cobertura all-risk cuesta típicamente entre 1.5% y 3% del valor declarado. Un vehículo declarado en USD 20,000 paga entre USD 300 y USD 600 de prima.
Exclusiones habituales: daño preexistente, pertenencias sueltas dentro del vehículo y vicio propio (falla mecánica no causada por el transporte). Lea la póliza antes de firmar.
Paso 4 — Los impuestos, con la matemática completa
Ejemplo didáctico con tasas publicadas. SUV con valor de compra USD 20,000, flete RoRo $1,550 aprox. y seguro USD 450.
- CIF = 20,000 + 1,550 + 450 = USD 22,000
- Ad valorem al 35% = 22,000 × 0.35 = USD 7,700
- FODINFA al 0.5% = 22,000 × 0.005 = USD 110
- ICE: depende del tramo de precio ex-aduana y cilindraje; lo determina el agente afianzado.
- IVA al 15% sobre (CIF + ad valorem + FODINFA + ICE). Sin ICE, la base sería 29,810 y el IVA USD 4,471.50.
Resultado sin ICE: tributos por USD 12,281.50 sobre un auto de USD 20,000. Con ICE, la cifra sube. Esta es una ilustración de la mecánica, no una cotización.
En el ejemplo anterior, los tributos ecuatorianos superan el 55% del valor CIF antes de considerar el ICE. Los impuestos pesan mucho más que el flete en esta ruta.
Paso 5 — Gastos en destino
En Guayaquil pagará THC de destino, almacenaje portuario, honorarios del agente afianzado y transporte interno hasta Quito o Cuenca. Estos no son cargos de AB Group Shipping y varían por terminal y por agente.
Si evalúa alternativas de transporte terrestre dentro de Norteamérica antes de exportar, revise nuestra Calculadora manejar vs enviar auto 2026: precio en segundos. Para quienes comparan corredores, el sistema de información de costos eficientes para el transporte del Ministerio de Transporte de Colombia ilustra cómo se estructuran los costos terrestres en la región.
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Ir a la calculadora →¿Conviene importar desde Canadá o comprar el mismo modelo en Ecuador?
Respuesta rápida: Importar conviene cuando el vehículo tiene valor sentimental, es un modelo no disponible en Ecuador, o el importador califica al régimen de menaje de casa. Para un modelo común y corriente, el landed cost con ad valorem de 35-40% más IVA 15% suele acercarse al precio del concesionario local.
| Criterio | Importar desde Canadá | Comprar en Ecuador |
|---|---|---|
| Landed cost total | Valor + flete + 50%+ en tributos | Precio de lista del concesionario |
| Tiempo hasta circular | 30-45 días | Mismo día |
| Riesgo documental | Alto (CERS, lien, antigüedad) | Bajo |
| Repuestos y garantía | Según marca y red local | Garantía del distribuidor |
| Modelos disponibles | Todo el catálogo canadiense | Limitado al stock local |
Cuándo importar sí gana
- Migrante retornado con exoneración de menaje de casa.
- Vehículo de colección o edición no comercializada en Ecuador.
- Unidad especializada: ambulancia, taller móvil, vehículo adaptado.
- Flota comercial donde el volumen justifica un contenedor 40' compartido.
Cuándo no gana
Un sedán popular con stock en Ecuador casi nunca compensa. Y un vehículo con más de un año de antigüedad ni siquiera puede ingresar fuera del régimen de menaje.
Señales de una cotización inflada
- THC cobrado dos veces: una en origen y otra "de nuevo" en destino sin explicación.
- Tarifa "all-in" sin desglose por concepto.
- Seguro obligatorio con prima muy por encima del 3% del valor.
- Comisión por "liberación de BL" que no existe como cargo real.
Cómo elegir un agente de carga confiable
Verifique licencia NVOCC, trazabilidad del B/L, cotización itemizada y red de agentes afianzados en Guayaquil. Pregunte si el agente emite su propio House Bill of Lading o solo revende espacio.
Checklist antes de entregar el vehículo
Tanque a menos de 1/4, batería cargada y conectada, sin fugas de aceite ni refrigerante, sin pertenencias sueltas, un juego de llaves duplicado para el puerto, y fotos fechadas de los cuatro costados y del odómetro. Esas fotos son su respaldo si reclama al seguro.
Para contexto sobre incentivos y herramientas oficiales de cálculo en la región andina, puede consultar la Calculadora Solicitud Certificado Incentivos Tributarios de la UPME, un ejemplo de cómo los gobiernos publican sus propias herramientas de estimación.
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Respuesta rápida: Use la calculadora de esta página para enviar los datos de su vehículo y su provincia canadiense. Un especialista de AB Group Shipping confirma la tarifa en firme, el puerto de salida y la fecha de zarpe disponible. Las tarifas base son $1,550 aprox. en RoRo y $2,550 aprox. en contenedor exclusivo.
La calculadora envío de carros de Canadá a Ecuador de esta página recibe su solicitud con todos los datos que necesitamos: provincia, puerto, modelo y modalidad. No hay llamadas de seguimiento insistentes ni correos genéricos.
Con miles de embarques procesados en el corredor Norteamérica–Latinoamérica, coordinamos el CERS, el cut-off de puerto y la entrega al agente afianzado en Guayaquil. Ingrese los datos de su carro en la calculadora de esta página y reciba su cotización itemizada.
El costo depende de tres variables: la modalidad (RoRo, contenedor compartido o contenedor de 20 pies exclusivo), la provincia de origen y el puerto de salida (Montreal, Halifax o Vancouver). Consulte la tabla de precios de esta página, que se actualiza con nuestras tarifas vigentes, y use la calculadora para que un especialista confirme el valor exacto de su vehículo.
Entre 18 y 30 días de tránsito marítimo. Montreal y Halifax hacia Guayaquil toman 18-25 días con transbordo en Caucedo, Kingston o Cartagena; Vancouver hacia Guayaquil toma 22-32 días. Sume de 5 a 12 días hábiles adicionales para el despacho en el SENAE si la documentación está completa.
No en condiciones normales: Ecuador solo permite importar vehículos del modelo del año en curso o del año inmediatamente anterior. La excepción es el régimen de menaje de casa del migrante ecuatoriano retornado, que admite un vehículo de mayor antigüedad con exoneración parcial, siempre que se cumplan los requisitos consulares y los plazos de llegada.
Ecuador aplica sobre el valor CIF un arancel ad valorem de 35-40% según la partida, FODINFA de 0.5%, ICE progresivo según precio y cilindraje, e IVA del 15%. El cálculo es en cascada, por lo que el IVA se aplica sobre la suma de los tributos anteriores. Valide la partida y el monto final con un agente de aduana afianzado en Ecuador.
Necesita el Vehicle Ownership o registration provincial, el bill of sale, su pasaporte o PR card, la carta de liberación del lien si el vehículo estuvo financiado, y la declaración de exportación en el CERS (que reemplazó al formulario B13A). La CBSA exige que el vehículo y los documentos estén disponibles para inspección al menos 72 horas antes del zarpe.