Respuesta rápida: Con AB Group Shipping, enviar un carro a México en contenedor de 20 pies cuesta desde $2,420 puerto a puerto (cotización de septiembre de 2026, saliendo de Los Ángeles). El tránsito marítimo va de 7 días desde Los Ángeles a 29 días desde Houston, según el puerto de salida y el destino en México.
- El precio depende de tres cosas: puerto de salida, método (contenedor propio, contenedor compartido o RoRo) y puerto de llegada (Veracruz o Lázaro Cárdenas).
- El tránsito marítimo puerto a puerto va de 7 días desde Los Ángeles hasta 29 días desde Houston; Miami y Nueva Jersey rondan los 14 días.
- Los impuestos de importación del SAT son aparte del flete: se calculan sobre el valor del vehículo y dependen del año, origen y si aplica el T-MEC.
- La calculadora de esta página te da el precio de tu origen exacto en segundos, sin registro ni llamadas de seguimiento.
AB Group Shipping embarca vehículos desde cualquier ciudad de Estados Unidos y Canadá hacia México, con salidas semanales por Miami, Houston, Los Ángeles/Long Beach y Nueva Jersey. El transporte de carros de USA a México se cotiza por ruta, no por tarifa plana nacional.
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Ir a la calculadora →Precios de referencia: enviar un vehículo de EE. UU. a México
| Puerto de salida | Precio | Tránsito |
|---|---|---|
| Miami | $2,780 | 14 días |
| Houston | $2,680 | 29 días |
| Nueva JerseyPhiladelphia | $2,780 | 14 días |
| Los ÁngelesMás barato | $2,420 | 7 días |
De puerto a puerto hasta Veracruz o Lazaro Cardenas, en USD, cotizado con nuestro sistema el 28 de septiembre de 2026. Incluye el flete y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluye impuestos de importación ni cargos en destino. Cada vehículo va solo en un contenedor de 20 pies; dos pueden compartir uno de 40 pies. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega.
¿Desde qué estado envías? Qué puerto mirar
Cada puerto de la tabla es por el que suele salir la carga de estos estados. Miami: Florida. Houston: Texas, Oklahoma, Luisiana, Arkansas, Mississippi, Nuevo México, Colorado, Kansas, Missouri y Nebraska. Nueva Jersey: Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania, Connecticut, Massachusetts, Rhode Island, Vermont, Nuevo Hampshire, Maine, Delaware, Maryland, Virginia, Distrito de Columbia y Virginia Occidental. Los Ángeles: California, Nevada, Arizona, Utah y Hawái. Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Tennessee, Kentucky y Alabama salen por Savannah; Illinois, Indiana, Wisconsin, Michigan, Ohio, Minnesota, Iowa, Dakota del Norte y Dakota del Sur salen por Chicago (tren); Washington, Oregon, Idaho, Montana, Wyoming y Alaska salen por Seattle / Tacoma: esos puertos aún no están en la tabla. Recogemos en todos los estados, y la calculadora busca el puerto más conveniente desde tu ciudad.
¿Cuánto cuesta enviar un carro a México?
Respuesta rápida: Enviar un carro a México cuesta entre unos $1,450 y $2,780 puerto a puerto, según el puerto de salida y el método. En septiembre de 2026, un contenedor propio de 20 pies desde Los Ángeles salía desde $2,420 con AB Group Shipping. La tabla de precios bajo esta respuesta se actualiza sola cada mes.
El costo de enviar un carro a México se mueve principalmente por la distancia marítima. California está a una semana de Lázaro Cárdenas. Houston rodea el Golfo y toca escalas intermedias antes de llegar a Veracruz.
Contenedor propio de 20 pies con un vehículo, puerto a puerto
Ver los datos
| Puerto de salida | Precio desde (sept. 2026) | Tránsito marítimo |
|---|---|---|
| Los Ángeles / Long Beach | $2,420 | 7 días |
| Houston | $2,680 | 29 días |
| Miami | $2,780 | 14 días |
| Nueva Jersey | $2,780 | 14 días |
Fuente: sistema de cotización de AB Group Shipping · septiembre 2026 · puerto a puerto
Ese precio es el contenedor completo, no el auto. Da igual si metes un sedán, una SUV, una pickup o una moto: pagas el equipo. Por eso dos vehículos pequeños en un 40 pies bajan mucho el costo por unidad.
Precios RoRo y contenedor compartido
El RoRo y la consolidación no los cotiza nuestro sistema automático. Son referencias aproximadas de mercado para la ruta a México:
- RoRo: Miami aprox. $1,650 · Houston aprox. $1,600 · Nueva Jersey aprox. $1,650 · Los Ángeles aprox. $1,450
- Contenedor compartido de 40 pies (2-4 vehículos), por vehículo: Miami aprox. $1,950 · Houston aprox. $1,900 · Nueva Jersey aprox. $1,950 · Los Ángeles aprox. $1,700
Los Ángeles(USLAX)
Lázaro Cárdenas(MXLZC)
Houston(USHOU)
Veracruz(MXVER)
Miami(USMIA)
Veracruz(MXVER)
Todas estas tarifas son puerto a puerto. Tú entregas el vehículo en el puerto de salida y lo recoges en Veracruz o Lázaro Cárdenas. El pedimento, los cargos portuarios de destino y los impuestos del SAT se pagan aparte y no son flete de AB Group Shipping.
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Ir a la calculadora →¿Cómo usar la calculadora de envío de carros a México?
Respuesta rápida: La calculadora de esta página pide cuatro datos: ciudad de origen, marca y modelo del vehículo, si está funcionando y el puerto de llegada en México. Devuelve el precio del flete en segundos, gratis y sin registro, con la opción de contenedor propio, compartido o RoRo.
La calculadora de envío de carros a México trabaja con tu origen exacto, no con un promedio nacional. Así se usa:
- Escribe tu ciudad de origen. El sistema asigna el puerto correcto: Florida → Miami; Texas y el centro → Houston; California y el suroeste → Los Ángeles/Long Beach; el noreste → Nueva York/Nueva Jersey; el sureste → Savannah; el medio oeste → tren vía Chicago.
- Indica año, marca y modelo. De ahí salen las medidas reales y si tu auto cabe junto a otro en un contenedor de 40 pies.
- Declara si el vehículo arranca y se mueve por su propio motor. Un auto inoperable descarta el RoRo y obliga a usar contenedor.
- Elige Veracruz o Lázaro Cárdenas. El Pacífico conviene si sales de California; el Golfo si sales de Texas o Florida.
Si tu ciudad no corresponde a uno de los cuatro puertos con tarifa publicada, la calculadora usa el puerto más cercano y marca el resultado como aproximado. Un comprador en Phoenix, por ejemplo, sale por Los Ángeles. Uno en Atlanta normalmente sale por Savannah o Miami.
Consejo de operaciones
Antes de decidir, compara el costo de embarcar contra el de manejar hasta la frontera. Entre gasolina, hoteles, seguro y desgaste, manejar rara vez sale más barato en distancias largas. Revisa la Calculadora manejar vs enviar auto 2026: precio en segundos para ver los dos números juntos.
¿Contenedor, contenedor compartido o RoRo: qué conviene para México?
Respuesta rápida: El contenedor propio protege más y permite cargar efectos personales; el RoRo es la opción más barata pero exige que el auto encienda y circule. El contenedor compartido de 40 pies divide el costo entre dos a cuatro vehículos y suele quedar en medio en precio y en riesgo.
Contenedor de 20 pies exclusivo
El auto viaja cerrado y amarrado con eslingas sobre los puntos de anclaje del chasis. Nadie lo conduce después del estibado. Es la vía obligada para clásicos, autos de alto valor y vehículos que no arrancan. También es la única opción si quieres cargar cajas y muebles junto al vehículo.
RoRo (roll-on/roll-off)
El vehículo sube rodando por la rampa del buque y queda amarrado en la cubierta de autos. No admite carga suelta adentro: solo llanta de refacción y gato. El tránsito depende de la escala del buque, que no sale cada semana. A cambio, es la tarifa más baja de la ruta a México.
| Método | Protección | ¿Auto inoperable? | ¿Carga interior? | Rango de precio |
|---|---|---|---|---|
| Contenedor 20' exclusivo | Máxima — cerrado y sellado | Sí | Sí, declarada | $2,420 – $2,780 (sept. 2026) |
| Contenedor 40' compartido | Alta — cerrado, con otros autos | Sí | Limitada | aprox. $1,700 – $1,950 por vehículo |
| RoRo | Media — cubierta de autos | No | No | aprox. $1,450 – $1,650 |
El contenedor compartido funciona por consolidación: se espera a reunir de dos a cuatro vehículos antes de cerrar el equipo. Eso puede sumar varios días de espera en el puerto de salida. Si tienes fecha límite en México, el contenedor exclusivo evita esa variable.
Las motos encajan muy bien en este esquema. Una moto cabe en un contenedor compartido o dentro del mismo 20 pies junto a un auto, lo que reduce el costo por unidad sin pagar un segundo equipo.
RV, maquinaria y camiones no caben en contenedor
Un motorhome, un tráiler, un camión o maquinaria pesada superan la altura y el largo de un contenedor estándar. Viajan en flat rack o en buque RoRo especializado. Estos movimientos no se cotizan de forma automática: envía medidas y peso desde el formulario de esta página y un especialista en carga de proyecto responde con una cotización directa.
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Contenedor propio, compartido o RoRo: compara los tres métodos para tu vehículo.
Ir a la calculadora →¿Qué documentos y requisitos pide el SAT para importar un auto?
Respuesta rápida: México exige título original (certificate of title) limpio, factura de compra, identificación del importador, RFC y un pedimento de importación elaborado por un agente aduanal mexicano. Sin agente aduanal no hay despacho: la importación definitiva de vehículos la maneja la aduana a través del SAT.
La documentación del vehículo pesa más que el flete en los retrasos reales. Un título con gravamen bancario detiene el despacho en seco.
- Título original de EE.UU. sin gravamen (lien-free), a nombre del importador
- Bill of Sale o factura comercial con el valor de compra
- Bill of Lading (B/L) emitido por el transportista marítimo
- Pasaporte o INE del importador
- RFC activo ante el SAT
- Certificado de origen cuando el vehículo busca trato preferencial bajo el T-MEC
El pedimento de importación lo presenta un agente aduanal mexicano acreditado. AB Group Shipping mueve la carga y entrega la documentación de embarque; no actúa como agente aduanal en México. Son dos funciones distintas y la ley mexicana las separa.
Año-modelo, NOM y el T-MEC
El certificado de origen define si el vehículo califica bajo el T-MEC. Esa sola hoja puede cambiar por completo el arancel que pagas en la aduana.
Además existen restricciones por año-modelo y por normas de emisiones (NOM). Ciertos vehículos solo se importan de forma definitiva si cumplen antigüedad y requisitos técnicos. Verifica esto antes de comprar el auto, no después de embarcarlo.
Importación temporal no es importación definitiva
El permiso de importación temporal (TIP) de Banjercito es un trámite distinto, pensado para vehículos que entran por carretera y salen del país. No cubre la mayoría de los envíos marítimos con intención de permanencia. Consulta siempre a un agente aduanal mexicano con licencia antes de pagar el flete. AB Group Shipping es agente de carga, no asesor legal ni fiscal.
¿Cuánto tardan y qué impuestos se pagan al llegar a México?
Respuesta rápida: El tránsito marítimo puerto a puerto es de 7 días desde Los Ángeles, 14 días desde Miami y Nueva Jersey, y 29 días desde Houston. A eso se suman los días de despacho en Veracruz o Lázaro Cárdenas, donde se liquidan el arancel, el IVA y el DTA sobre el valor del vehículo.
Días de tránsito marítimo por puerto de salida (contenedor completo)
Ver los datos
| Puerto de salida | Días puerto a puerto |
|---|---|
| Los Ángeles / Long Beach | 7 |
| Miami | 14 |
| Nueva Jersey | 14 |
| Houston | 29 |
Fuente: sistema de cotización de AB Group Shipping · septiembre 2026
Suma entre 5 y 10 días de despacho en destino si el pedimento y el título están completos. Un documento incompleto dispara almacenaje portuario y demoras que nadie cotizó. Esa es, en nuestra operación diaria en el corredor Estados Unidos–América Latina, la causa número uno de sobrecostos.
Impuestos de importación en México
Los impuestos los publica el SAT y se pagan aparte del flete. Son tres conceptos principales:
- Arancel — varía según el origen del vehículo y si aplica el T-MEC con certificado de origen
- IVA del 16% — se calcula sobre el valor en aduana más el arancel
- DTA — Derecho de Trámite Aduanero, un cargo fijo del despacho
Ejemplo con la matemática visible: un auto valuado en $10,000 USD con un arancel hipotético del 10% paga $1,000 de arancel. La base del IVA sube a $11,000. El IVA del 16% da $1,760. Total del ejemplo: $2,760. Es una demostración del cálculo, no una cotización; tu agente aduanal calcula las cifras reales.
Después del despacho vienen el ISAN y el impuesto estatal de tenencia, que ya se manejan en territorio mexicano y fuera del proceso aduanal.
Compara rutas antes de decidir
Si estás evaluando varios destinos en América Latina, los números cambian bastante por país. Revisa la Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Colombia, la Calculadora envío de carro a Costa Rica 2026 y la Calculadora envío carro a Perú 2026: precio en segundos. Para tiempos de tránsito en Centroamérica, consulta Cuánto Tarda un Envío de USA a El Salvador 2026: 1-25 Días.
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Tu ciudad, tu vehículo y tu puerto en México — precio en segundos.
Ir a la calculadora →Siguiente paso para enviar tu auto a México
Respuesta rápida: Empieza por cotizar el flete con tu ciudad real de origen, luego contrata un agente aduanal mexicano y confirma que tu año-modelo es importable. Con esos dos datos en mano ya puedes fijar fecha de entrega en el puerto y reservar espacio en el buque.
El orden importa. Primero el precio, después el agente aduanal, y solo entonces la entrega del vehículo en el puerto. Reservar espacio antes de confirmar la importabilidad es el error que más dinero cuesta.
- Calcula el flete con tu ciudad de origen exacta, no con un promedio
- Verifica el título: debe estar limpio y a tu nombre
- Contacta a un agente aduanal mexicano con licencia
- Decide puerto de llegada: Veracruz o Lázaro Cárdenas
Usa la calculadora de esta página para comparar contenedor propio, contenedor compartido y RoRo en tu ruta exacta. Te da el precio en segundos, sin registro y sin llamadas de seguimiento. Para un RV, un camión o maquinaria pesada, el mismo formulario envía tu solicitud a un especialista en carga de proyecto.
Envía tu carro con AB Group Shipping
¿Vas a enviar tu carro al exterior? Conoce nuestro servicio de envío internacional de vehículos: RoRo, contenedor o avión desde cualquier puerto de EE. UU., con tu tarifa en 60 segundos.
El costo depende de tres variables: el puerto de salida, el método de embarque (contenedor propio, contenedor compartido o RoRo) y el puerto de llegada en México. El puerto de salida es el factor que más mueve el precio, porque la distancia marítima cambia mucho entre California y la costa este. Consulta la tabla de precios de esta página, que se actualiza cada mes, o usa la calculadora para ver el precio exacto de tu origen en segundos.
El tránsito marítimo puerto a puerto va de 7 días desde Los Ángeles hasta 29 días desde Houston; Miami y Nueva Jersey rondan los 14 días. A ese tiempo debes sumar la entrega del vehículo en el puerto de salida y entre 5 y 10 días de despacho aduanal en Veracruz o Lázaro Cárdenas. Documentos incompletos son la causa número uno de retrasos en destino.
Sí, pero solo si el vehículo viaja en contenedor, nunca en RoRo. En RoRo el buque exige el auto vacío y solo con la llanta de refacción y el gato. Si cargas efectos personales dentro del contenedor, todo debe declararse en la factura y en el pedimento; lo no declarado puede generar multas del SAT y retener el vehículo.
Sí. La importación definitiva de vehículos en México se despacha mediante un pedimento que solo puede presentar un agente aduanal acreditado. AB Group Shipping transporta el vehículo y entrega la documentación de embarque, pero no actúa como agente aduanal en México. Contrata al agente antes de embarcar para confirmar que tu año-modelo es importable.
Sí, pero no viajan en contenedor. Un RV, un tráiler, un camión o maquinaria pesada se embarcan en flat rack o en buque RoRo, y el precio no se puede automatizar. Envía la solicitud desde el formulario de esta página con medidas y peso, y un especialista en carga de proyecto te cotiza directamente.
Un vehículo importado paga arancel, IVA del 16% sobre el valor en aduana más el arancel, y el DTA (Derecho de Trámite Aduanero). El arancel cambia según el origen del vehículo y si califica bajo el T-MEC con certificado de origen. Son pagos al SAT, independientes del flete, y un agente aduanal con licencia debe calcularlos sobre tu caso.
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