Respuesta rápida: Con AB Group Shipping, enviar 100 kg (0,6 m³) de carga aérea a Panamá cuesta desde $675 desde Miami y desde $993 desde Los Ángeles (cotización de octubre de 2026), aeropuerto a aeropuerto. El precio se calcula sobre el peso tasable: el mayor entre el peso real y el volumétrico, que sale de las medidas y del factor volumétrico que aplica la aerolínea.
- Las aerolíneas cobran por peso tasable: el mayor entre el peso real en kilos y el volumétrico (largo × ancho × alto dividido entre el factor volumétrico de la aerolínea).
- Desde Miami, 100 kg (0,6 m³) a Tocumen parte en $675 aeropuerto a aeropuerto (cotización de octubre de 2026); desde Los Ángeles, $993. La tabla de precios bajo la respuesta inicial se actualiza sola.
- Al llegar a Panamá pagas ITBMS del 7% sobre el valor CIF más los impuestos y cargos de aduana (Código Fiscal art. 1057-V), más el arancel de la partida (promedio general del 12%, máximo 15% salvo algunos agrícolas).
- Si la carga se queda en la Zona Libre de Colón y se reexporta, no paga arancel ni ITBMS (Ley que modifica la Ley 8 de 2016).
Una calculadora carga aérea a Panamá solo acierta si le das el dato correcto: el bulto medido ya embalado, con pallet incluido. Esta guía te muestra la fórmula, los escalones de precio por kilo y los impuestos que se suman al llegar a Tocumen.
Cotiza al instante
Compara tarifas de carga aérea, marítima y courier en segundos — sin correo electrónico.
Ir a la calculadora →Precios de referencia: carga aérea de EE. UU. a Panamá
| Puerto de salida | 100 kg | Tránsito |
|---|---|---|
| MiamiMás barato | $675 | 1 día |
| Los Ángeles | $993 | 1 día |
| Houstonsale por Miami | $675 | 1 día |
| Nueva Jerseysale por Miami | $675 | 1 día |
Carga aérea de 100 kg (0,6 m³) hasta Panamá, en USD, cotizada con nuestro sistema el 26 de octubre de 2026. Incluye el flete y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluye impuestos de importación ni cargos en destino. La calculadora de esta página da tu precio exacto. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega.
¿Desde qué estado envías? Qué puerto mirar
Cada puerto de la tabla es por el que suele salir la carga de estos estados. Miami: Florida. Los Ángeles: California, Nevada, Arizona, Utah y Hawái. Texas, Oklahoma, Luisiana, Arkansas, Mississippi, Nuevo México, Colorado, Kansas, Missouri y Nebraska salen por Houston; Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania, Connecticut, Massachusetts, Rhode Island, Vermont, Nuevo Hampshire, Maine, Delaware, Maryland, Virginia, Distrito de Columbia y Virginia Occidental salen por Nueva York / Nueva Jersey; Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Tennessee, Kentucky y Alabama salen por Savannah; Illinois, Indiana, Wisconsin, Michigan, Ohio, Minnesota, Iowa, Dakota del Norte y Dakota del Sur salen por Chicago (tren); Washington, Oregon, Idaho, Montana, Wyoming y Alaska salen por Seattle / Tacoma: esos puertos aún no están en la tabla. Recogemos en todos los estados, y la calculadora busca el puerto más conveniente desde tu ciudad.
¿Cuánto cuesta la carga aérea a Panamá por kilo en 2026?
Respuesta rápida: Con AB Group Shipping, 100 kg (0,6 m³) de carga aérea de Miami a Tocumen parten en $675 y de Los Ángeles en $993 (cotización de octubre de 2026), aeropuerto a aeropuerto. El precio por kilo baja a medida que sube el peso tasable, porque las tarifas aéreas funcionan por escalones de quiebre.
Esos precios son aeropuerto a aeropuerto. Tú entregas la carga en el aeropuerto de salida y la retiras en Tocumen (PTY). La entrega puerta a puerta y los cargos de destino se cotizan aparte.
Las tarifas aéreas se mueven cada mes. Cambian con el combustible, la capacidad de bodega y la temporada alta. Por eso el número vive en la tabla de precios bajo la respuesta inicial de esta página, que se actualiza sola.
Tarifa aeropuerto a aeropuerto para 100 kg en 0,6 m³ hacia Tocumen. Desde Los Ángeles, el mismo envío parte en $993. Son precios de octubre de 2026 y se revisan mensualmente.
Cómo funcionan los escalones de quiebre
La tarifa aérea no es un precio único por kilo. Baja por tramos de peso que define cada aerolínea. Cada salto activa una tarifa por kilo más baja.
El efecto práctico es contraintuitivo. A veces 300 kg cuesta menos que 280 kg, porque el escalón superior aplica una tarifa menor a todo el envío. Un buen agente revisa ese cálculo antes de emitir la guía.
El cargo mínimo castiga a los envíos pequeños
Todo envío aéreo tiene un cargo mínimo por guía. Un bulto de 8 kg puede pagar lo mismo que uno de 25 kg. Por eso el precio por kilo se dispara en cargas livianas.
Si mandas pocas cajas puerta a puerta, el courier casi siempre gana. Revisa la Calculadora courier Miami Panamá 2026: precio en segundos antes de cotizar carga aérea para un paquete suelto.
¿Y si no envías desde Miami ni Los Ángeles?
AB Group recoge carga en todo Estados Unidos y Canadá. Tu región define la puerta de salida y, con ella, el precio y el tránsito.
- Florida y el Sureste: salida por Miami — aprox. el precio de Miami.
- Texas y los estados centrales: salida por Houston — aprox. el precio de Miami, por el origen listado más cercano.
- California y el Suroeste: salida por Los Ángeles — aprox. $993 por 100 kg.
- El Noreste: salida por Nueva York/Nueva Jersey — aprox. el precio de Miami.
- El Medio Oeste: consolidación vía Chicago — aprox. el precio de Miami, con tramo terrestre aparte.
La calculadora de esta página cotiza tu origen exacto. No uses aproximaciones para cerrar una venta: pide el número real.
Cotiza al instante
Precio real para tu origen, tus medidas y tu peso — en segundos.
Ir a la calculadora →¿Qué es una calculadora de carga aérea y cómo funciona?
Respuesta rápida: Una calculadora de carga aérea es una herramienta que convierte las dimensiones y el peso de tu carga en un precio de flete. Toma origen, destino, número de bultos, medidas, peso real y tipo de mercancía, calcula el peso tasable y le aplica la tarifa por kilo de esa ruta.
El motor hace tres cosas en orden. Primero calcula el volumen de cada bulto. Luego lo convierte en kilos volumétricos. Después compara contra el peso real y aplica la tarifa del escalón que corresponde.
Paso a paso para cotizar
- Elige el origen: tu ciudad o el aeropuerto de salida en Estados Unidos o Canadá.
- Selecciona destino Panamá — Aeropuerto Internacional de Tocumen (PTY).
- Indica el número de piezas: cajas, pallets o jaulas de madera.
- Mide cada bulto embalado en centímetros o pulgadas: largo, ancho y alto.
- Ingresa el peso bruto real por bulto, con embalaje y pallet.
- Define el tipo de mercancía: carga general, perecedera o peligrosa.
Mide el bulto embalado, no la caja desnuda
Este es el error que más cotizaciones rompe. La aerolínea mide lo que entra al avión: pallet, esquineros, film y zunchos incluidos.
El pallet añade altura al bulto. Eso puede sumar kilos tasables a tu envío. Si lo olvidas al cotizar, la factura final sube y la culpa no es del transportista.
El volumen manda más que el peso
En la mayoría de las cargas comerciales que movemos en el corredor Estados Unidos–Panamá, el precio lo fija el volumen, no la balanza. Ropa, empaques, piezas plásticas y muebles son carga ligera y voluminosa.
Otros campos también mueven el número: el Incoterm 2020 acordado, si la carga es peligrosa y si va a importación definitiva o en tránsito a la Zona Libre de Colón. La calculadora de esta página (#quote-calc) viene preconfigurada para carga aérea a Panamá.
Consejo de operaciones
Cotiza con las medidas del bulto ya armado y pesado en báscula. Una foto del pallet con cinta métrica al lado evita discusiones de re-pesaje en el aeropuerto, donde la aerolínea mide y su medida es la que vale.
¿Cómo se calcula el peso volumétrico de un envío a Panamá?
Respuesta rápida: El peso volumétrico es el peso que la aerolínea cobra por el espacio que ocupa la carga. Se calcula multiplicando largo × ancho × alto y dividiendo entre el factor volumétrico que aplica la aerolínea, distinto si mides en centímetros o en pulgadas. Se compara con el peso real y se cobra el mayor de los dos: el peso tasable.
El peso tasable (chargeable weight) es el número que paga. No es el peso real ni el volumétrico: es el mayor de ambos. Toda la industria aérea trabaja así, como explica esta guía de tarifas y costes de transporte aéreo 2026.
Ejemplo 1: caja grande y liviana
Caja de 120 × 80 × 100 cm. Volumen: 960.000 cm³. Con un divisor ilustrativo de 6000 (confirma el de tu aerolínea) da 160 kg volumétricos.
En báscula pesa 95 kg. La aerolínea cobra 160 kg, no 95. Pagas 65 kg de aire.
Ejemplo 2: pallet medido en pulgadas
Pallet de 48 × 40 × 50 pulgadas. Volumen: 96.000 in³. Con un divisor ilustrativo de 166 da 578 lb, es decir unos 262 kg volumétricos.
Si ese pallet pesa 180 kg reales, el peso tasable es 262 kg. Nota el detalle: ese salto de peso puede cambiar el envío de escalón de tarifa.
Ejemplo 3: carga equilibrada (nuestra tarifa real)
Nuestro precio de referencia es 100 kg en 0,6 m³. Con un divisor ilustrativo de 6000, eso son 100 kg volumétricos.
Peso real y volumétrico coinciden. Es carga perfectamente equilibrada y se cobra por 100 kg: desde $675 desde Miami en octubre de 2026.
Peso real contra peso volumétrico: qué paga cada carga
Ver los datos
| Bulto | Peso real (kg) | Peso volumétrico (kg) | Peso tasable (kg) |
|---|---|---|---|
| Caja 120×80×100 cm | 95 | 160 | 160 |
| Pallet 48×40×50 in | 180 | 262 | 262 |
| Carga 0,6 m³ equilibrada | 100 | 100 | 100 |
| Repuestos metálicos 0,4 m³ | 220 | 67 | 220 |
Fuente: ejemplos ilustrativos con divisor de 6000 (cm³) y 166 (in³); confirma el factor con la aerolínea · octubre 2026
La regla de densidad
Hay un punto de equilibrio que depende del factor volumétrico de la aerolínea. Toda carga con densidad menor a ese punto paga por volumen. Por encima, paga por peso.
Haz la cuenta antes de embalar: divide el peso total en kilos entre los metros cúbicos. Si el resultado queda por debajo de ese punto, estás pagando aire y conviene repaletizar.
Cuidado con el redondeo
Las aerolíneas suelen redondear hacia arriba el peso de cada bulto; pregunta a tu agente qué regla aplica. Pequeños excesos por caja suman kilos facturables que no esperabas. En envíos de muchas piezas, ese redondeo es dinero real.
¿Qué incluye y qué no incluye una cotización de flete aéreo a Panamá?
Respuesta rápida: Una cotización aérea incluye el flete por kilo tasable, pero el costo total suma recargos que muchas calculadoras omiten: recargo de combustible (FSC), recargo de seguridad (SSC), emisión de guía aérea (AWB), manejo en origen, handling en Tocumen, agente de aduanas, arancel e ITBMS del 7%.
La pila de costos va en este orden: flete por kg tasable → FSC → SSC → emisión de AWB → handling en origen → transporte al aeropuerto → handling en Tocumen → honorarios de corredor → arancel → ITBMS.
Qué es la guía aérea (AWB)
La guía aérea es el contrato de transporte. También es el documento que ampara la carga ante la aerolínea y la aduana.
Su emisión tiene un cargo fijo por envío. No depende del peso. Por eso consolidar tres envíos pequeños en una sola guía ahorra dos cargos completos.
| Concepto | Quién lo cobra | Fijo o por kilo | ¿Sale en la calculadora? |
|---|---|---|---|
| Flete aéreo | Aerolínea / agente | Por kilo tasable | Sí |
| Recargo combustible (FSC) | Aerolínea | Por kilo tasable | Sí, incluido |
| Recargo seguridad (SSC) | Aerolínea | Por kilo tasable | Sí, incluido |
| Emisión de AWB | Agente de carga | Fijo por envío | Sí, incluido |
| Handling en origen | Terminal de carga | Fijo + por kilo | Sí |
| Handling en Tocumen | Terminal de destino | Por kilo | No — cargo de destino |
| Corredor de aduanas | Corredor licenciado ANA | Fijo por declaración | No |
| Arancel + ITBMS 7% | Autoridad Nacional de Aduanas | % sobre CIF | No |
Cotización "all-in"
Un solo número que agrupa flete y recargos. Es cómoda para comparar rápido, pero esconde qué incluye. Pregunta siempre si cubre handling en destino y despacho aduanero. Casi nunca los cubre.
Cotización itemizada
Cada línea por separado: flete, FSC, SSC, AWB, handling. Es la que pide un comprador profesional. Te deja comparar manzanas con manzanas entre dos agentes y detectar recargos inflados.
Nuestros precios de referencia son aeropuerto a aeropuerto. La entrega puerta a puerta en Ciudad de Panamá, el handling de Tocumen y el despacho aduanero no son flete de AB Group y se cotizan aparte.
Cotiza al instante
Mira el desglose por kilo tasable para tu carga, sin llamadas de seguimiento.
Ir a la calculadora →¿Qué impuestos se pagan al importar carga aérea a Panamá?
Respuesta rápida: Panamá cobra ITBMS del 7% sobre el valor CIF más todos los impuestos, tasas, derechos y gravámenes de la importación (Código Fiscal art. 1057-V, parágrafo 6), vigente desde el 1 de julio de 2010. El arancel depende de la partida de cada producto: tras el ingreso a la OMC en 1997, el máximo es 15% y el promedio general 12%.
El ITBMS del 7% es la tasa vigente desde el 1 de julio de 2010, según el Código Fiscal art. 1057-V, parágrafo 6. Su base no es solo la mercancía: incluye el CIF más los impuestos y cargos aduaneros.
El arancel sale de la partida arancelaria de cada producto. Cuando Panamá ingresó a la OMC en 1997 bajó los aranceles a un máximo del 15%, salvo algunos productos agrícolas, y a un promedio general del 12% [US Country Commercial Guide Panama, 'Import Tariffs', 2026-03-27].
Ejemplo de cálculo (ilustrativo, no una tarifa de AB Group)
- Valor CIF de la mercancía: $10.000 (producto + flete + seguro).
- Arancel del 10% sobre CIF: $1.000.
- Base del ITBMS: $10.000 + $1.000 = $11.000.
- ITBMS 7% sobre $11.000: $770.
- Total de impuestos: $1.770.
Fíjate en un detalle clave: el flete entra en el CIF. Un flete aéreo caro infla también la base del arancel y del ITBMS. Por eso bajar el peso volumétrico ahorra dos veces.
Confirma la partida con un corredor licenciado
Antes de comprar, confirma la partida arancelaria exacta de tu producto con un corredor de aduanas licenciado por la Autoridad Nacional de Aduanas (Decreto Ley No. 1 de 2008, Gaceta Oficial 25984). Cualquier otra tasa, plazo o exoneración debe verificarse con nosotros o con ese corredor; AB Group es agente de carga, no asesor legal.
¿Qué documentos se necesitan para despachar carga aérea en Tocumen?
Respuesta rápida: Panamá exige dos documentos esenciales: la factura comercial original jurada por el exportador y la guía aérea (AWB). El certificado de origen solo se requiere cuando se reclama preferencia arancelaria. La declaración de mercancía se presenta electrónicamente en el sistema SIGA de la Autoridad Nacional de Aduanas, a través de un corredor licenciado.
- Factura comercial original, jurada por el exportador [trade.gov, Panama - Import Requirements and Documentation, 2026-06-15].
- Guía aérea (AWB) o conocimiento de embarque, según el modo.
- Certificado de origen, solo cuando se reclama preferencia arancelaria [trade.gov, 2026-06-15].
- Packing list: no figura como documento obligatorio, pero en la práctica agiliza la inspección.
La declaración aduanera se presenta electrónicamente en el sistema SIGA de la Autoridad Nacional de Aduanas. La presenta un corredor licenciado por la ANA, no el importador directamente.
Los documentos estadounidenses apostillados son reconocidos en Panamá bajo el Convenio de La Haya [Departamento de Estado de EE.UU.]. Eso importa cuando tu operación exige poderes o certificaciones societarias.
Consejo de documentación
Haz coincidir al milímetro tres datos entre factura, AWB y packing list: descripción de la mercancía, cantidad de bultos y peso bruto. Cualquier diferencia entre la guía y la factura puede generar dudas en la aduana y retrasar el despacho en Tocumen.
¿Es más barato enviar carga a Panamá por avión o por mar?
Respuesta rápida: El avión gana por debajo de unos 300 kg o cuando el tiempo manda: llega a Tocumen en 1 a 3 días. El mar gana por volumen: con AB Group, el tránsito marítimo puerto a puerto a Panamá en contenedor completo toma 21 días desde Miami, 14 desde Houston, 14 desde Los Ángeles y 5 desde Nueva Jersey.
| Modo | Costo relativo por kilo | Tránsito | Cargo mínimo | Tamaño ideal |
|---|---|---|---|---|
| Courier puerta a puerta | El más alto | 1-3 días | Por paquete | Menos de 30 kg |
| Carga aérea (PTY) | Medio | 1-3 días | Por guía aérea | 50 a 500 kg |
| LCL marítimo | Bajo | Semanas | Por 1 m³ o 1.000 kg | 1 a 10 m³ |
| FCL contenedor | El más bajo | 5-21 días según puerto | Por contenedor | Más de 10 m³ |
MiamiMIA
PanamáPTY
Los ÁngelesLAX
PanamáPTY
HoustonIAH
PanamáPTY
Cuándo gana el avión
Por debajo de unos 300 kg tasables, el aéreo suele vencer al LCL una vez sumas handling, almacenaje y el costo del capital parado. Gana también con mercancía de alto valor, repuestos críticos y reposición de inventario urgente.
Cuándo gana el mar
Por encima de unos 10 m³, el contenedor completo supera al LCL por metro cúbico. Con AB Group, el tránsito marítimo puerto a puerto es de 5 días desde Nueva Jersey y 14 desde Houston o Los Ángeles. Miami toma 21 días.
Si tu carga es consolidada y quieres ver cómo se comporta la ruta marítima en el corredor andino, compara con la Calculadora carga consolidada a Colombia 2026: 4 días. Para menaje de casa, usa la Calculadora mudanza a Panamá 2026: precio en segundos.
¿Importación definitiva o Zona Libre de Colón? Cómo cambia el costo
Respuesta rápida: La carga que entra a la Zona Libre de Colón y se reexporta no paga arancel ni ITBMS, según la ley que modifica y adiciona artículos a la Ley 8 de 2016. La importación definitiva al territorio nacional sí paga arancel por partida más el ITBMS del 7% sobre el CIF y los gravámenes.
La exención está publicada en la Gaceta Oficial Digital No. 29914-A, ley que modifica y adiciona artículos a la Ley 8 de 2016, que reorganiza la Zona Libre de Colón. La ZLC funciona como centro de reexportación, equivalente a un almacén bajo fianza estadounidense [ITA / export.gov].
| Criterio | Importación definitiva | Tránsito a Zona Libre de Colón |
|---|---|---|
| Arancel | Según partida (promedio 12%, máx. 15%) | No paga si se reexporta |
| ITBMS | 7% sobre CIF + gravámenes | No paga si se reexporta |
| Declaración | Declaración de mercancía en SIGA | Régimen de zona franca + tránsito aduanero |
| Momento del pago | Al nacionalizar en Tocumen | Solo si entra al territorio nacional |
| A quién conviene | Quien vende dentro de Panamá | Quien redistribuye a Centroamérica y el Caribe |
El caso típico se divide así. El distribuidor que vende en Ciudad de Panamá nacionaliza en Tocumen y paga arancel más ITBMS. El operador regional que reparte a Costa Rica, Guatemala y República Dominicana almacena en Colón y reexporta sin pagar impuestos de importación.
Ojo con la logística: la carga aérea llega a Tocumen, no a Colón. Mover esa carga hasta la Zona Libre exige un tránsito aduanero terrestre que se cotiza aparte del flete aéreo.
Puertos y aeropuerto de entrada
Panamá recibe carga marítima en Balboa (Pacífico) y en Colón, MIT Manzanillo y Cristóbal (Atlántico), y carga aérea en el Aeropuerto Internacional de Tocumen [trade.gov, Panama - Distribution and Sales Channels, 2026-03-27]. Define el punto de entrada antes de cotizar: cambia el tránsito interno y el costo de destino.
¿Cómo bajar el precio por kilo de tu carga aérea a Panamá?
Respuesta rápida: Baja el peso volumétrico antes de bajar la tarifa. Reducir 10 cm de altura en un pallet puede quitar 20 kg tasables. Consolidar varios envíos pequeños en una sola guía aérea evita pagar varios cargos mínimos y varios cargos de emisión de AWB, y te mueve al siguiente escalón de quiebre.
- Repaletiza y baja altura. Apunta a una densidad de por encima del punto de equilibrio para dejar de pagar aire.
- Consolida envíos semanales. Tres guías son tres cargos mínimos y tres emisiones de AWB; una sola guía es uno.
- Usa los escalones de quiebre. A veces declarar 300 kg cuesta menos que 280 kg.
- Elige servicio diferido cuando el plazo lo permite: vuela en el siguiente vuelo disponible y cuesta menos.
- Negocia el Incoterm correcto antes de cerrar la compra, no después.
Incoterms 2020 aplicados al flete aéreo
El Incoterm define qué incluye el precio que ves. EXW deja todo en manos del comprador, desde la recolección en fábrica. FCA entrega la carga al agente en origen, ya despachada para exportación.
| Incoterm | Flete aéreo | Seguro | Despacho de importación | Entrega final |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Comprador | Comprador | Comprador | Comprador |
| FCA | Comprador | Comprador | Comprador | Comprador |
| CPT | Vendedor | Comprador | Comprador | Comprador |
| CIP | Vendedor | Vendedor | Comprador | Comprador |
| DAP | Vendedor | Vendedor | Comprador | Vendedor hasta destino |
| DDP | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Vendedor |
DDP se ve cómodo en la cotización. En la práctica expone al vendedor a la responsabilidad del lado importador: arancel, ITBMS y cualquier ajuste de valoración que haga la aduana panameña. DAP deja el despacho al comprador y evita ese riesgo.
Errores que arruinan una cotización
Cuatro fallas se repiten: medir la caja sin embalaje, olvidar la altura del pallet, declarar peso neto en vez de bruto y no avisar que la carga es peligrosa. Las baterías de litio, los perecederos y los productos farmacéuticos llevan recargos y documentación adicional. Decláralos desde el principio.
Si comparas rutas vecinas antes de decidir tu centro de distribución regional, revisa la Calculadora carga aérea a El Salvador 2026: 1-4 días y la Calculadora flete aéreo Ecuador 2026: precio en segundos.
Cotiza al instante
Mide, pesa y cotiza tu carga aérea a Panamá sin esperar a un ejecutivo.
Ir a la calculadora →Cotiza tu carga aérea a Panamá ahora
Respuesta rápida: La calculadora de esta página está preconfigurada para carga aérea a Panamá. Ingresa origen, piezas, medidas del bulto embalado y peso bruto, y devuelve el precio sobre peso tasable en segundos. Desde Miami, 100 kg parten en $675 (cotización de octubre de 2026), aeropuerto a aeropuerto.
Con miles de embarques procesados en el corredor Estados Unidos–América Latina, sabemos dónde se pierde el dinero: en el volumen mal medido y en los cargos de destino que nadie anticipó. La calculadora carga aérea a Panamá de esta página resuelve lo primero en segundos.
Usa la calculadora de esta página para comparar carga aérea, marítima y courier hacia Tocumen con tus medidas reales. Sin correo electrónico, sin llamadas de seguimiento, con tu origen exacto en Estados Unidos o Canadá.
Multiplica largo × ancho × alto y divide entre el factor volumétrico que aplica la aerolínea, que cambia según midas en centímetros o en pulgadas. Compara ese resultado con el peso real en kilos y cobra el mayor de los dos: ese es el peso tasable. Mide siempre el bulto embalado, con pallet y protecciones incluidas.
Entre 1 y 3 días hasta el Aeropuerto Internacional de Tocumen, según el corte de la aerolínea y la frecuencia del vuelo. Por mar, en contenedor completo puerto a puerto, AB Group mueve Miami a Panamá en 21 días, Houston en 14, Los Ángeles en 14 y Nueva Jersey en 5. El despacho aduanero en destino se suma a esos tiempos.
Pagas el arancel correspondiente a la partida de tu producto más el ITBMS del 7%. El ITBMS se calcula sobre el valor CIF más todos los impuestos, tasas, derechos y gravámenes de la importación, según el Código Fiscal art. 1057-V, parágrafo 6. Tras el ingreso de Panamá a la OMC en 1997, el arancel máximo es del 15%, con un promedio general del 12%. Confirma tu partida con un corredor de aduanas licenciado por la ANA.
Los dos documentos esenciales son la factura comercial original jurada por el exportador y la guía aérea (AWB). El certificado de origen solo se exige cuando reclamas preferencia arancelaria. La declaración se presenta electrónicamente en el sistema SIGA de la Autoridad Nacional de Aduanas a través de un corredor licenciado.
No. La mercancía que permanece en la Zona Libre de Colón y se reexporta no paga arancel de importación ni ITBMS, conforme a la ley que modifica y adiciona artículos a la Ley 8 de 2016. Si la mercancía entra después al territorio nacional panameño, se nacionaliza y paga los impuestos que correspondan.
Porque toda carga aérea tiene un cargo mínimo y cargos fijos que no dependen del peso, como la emisión de la guía aérea y el handling. Un envío de 10 kg reparte esos fijos entre pocos kilos, así que el precio por kilo se dispara. El precio por kilo baja al cruzar los escalones de quiebre de peso que fija la aerolínea; calcula tu caso en la calculadora de esta página.
Fuentes
Verificamos las reglas y cifras de esta guía con estas fuentes el 1 de noviembre de 2026.
- Gaceta Oficial de Panamá: Gaceta Oficial Digital No. 29914-A – Ley que modifica y adiciona artículos a la Ley 8 de 2016, que reorganiza la Zona Libre de Colón · 2023-11-21
- International Trade Administration (trade.gov): Panama - Import Requirements and Documentation · 2026-06-15
- Gaceta Oficial de la República de Panamá: Decreto Ley No. 1 de 2008 (Gaceta Oficial 25984) · 2008-02-13
- Autoridad Nacional de Aduanas de Panamá: Guía de Usuario Declaración de Reexportación · 2026-03-19
- U.S. Department of State: Panama Judicial Assistance Information · 2013-11-15
- International Trade Administration (trade.gov): Panama - Distribution and Sales Channels · 2026-03-27
- U.S. Department of Commerce, International Trade Administration (export.gov): Panama - Foreign Trade Zones/Free Ports/Trade Facilitation · 2016-11-14
- Código Fiscal art. 1057-V, parágrafo 6
- US Country Commercial Guide Panama, 'Import Tariffs', 2026-03-27
✓ Verificado por AB Group Shipping el 1 de noviembre de 2026. Los precios salen de nuestro propio sistema de tarifas. Cómo verificamos nuestras guías · ¿Ves un error? [email protected]
Guías para enviar a Panamá
- Envíos a Panamá desde USA: todo lo que necesitas saber · Envíos al país (página principal)
- Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Panamá · Calculadora de envío de carros
- Calculadora impuestos auto Panamá 2026: ISC e ITBMS · Calculadora de impuestos de importación de autos
- Calculadora mudanza a Panamá 2026: precio en segundos · Página de mudanza (calculadora y guía)
- Precio FCL Miami a Panamá 2026: Calculadora de Costos y Factores que Afectan las Tarifas · Calculadora de contenedor (FCL)
- Envío LCL de Miami a Panamá 2026: Calculadora de Costos para Pequeñas Empresas y Tiempos de Tránsito · Calculadora de carga consolidada (LCL)
- Calculadora courier Miami Panamá 2026: precio en segundos · Calculadora de envío de cajas y paquetes
- Calculadora envío Miami Panamá 2026: 21 días mar, 2 aéreo · Calculadora de envío de cajas y paquetes
- Casillero en Panamá: todo lo que necesitas saber · Casillero en EE. UU. / compras
- Requisitos de Importación de Autos a Panamá 2026: Lista Completa de Documentos para Vehículos de USA
- Exportar alimentos de USA a Panamá: requisitos y proceso