Respuesta rápida: Enviar un carro de EE.UU. a Panamá cuesta desde $1,980 saliendo de Nueva Jersey (tarifas de septiembre 2026, puerto a puerto, contenedor de 20 pies completo). El tránsito marítimo va de 5 días desde Nueva Jersey a 21 días desde Miami. Consulta la tabla de precios bajo esta respuesta: se actualiza sola.
- Un vehículo en su propio contenedor de 20 pies tiene precio de contenedor, no de auto: el mismo valor aplica para sedán, SUV, pickup o moto.
- El puerto de salida manda: desde Nueva Jersey el tránsito es de 5 días y desde Miami de 21 días hacia Rodman o Colon Container Terminal.
- Panamá cobra impuestos de importación sobre el valor CIF del vehículo; esos montos los define la Autoridad Nacional de Aduanas, no la naviera.
- La calculadora en esta página te da el precio puerto a puerto de tu origen real en segundos, sin registro ni llamadas.
AB Group Shipping embarca vehículos hacia Panamá desde cualquier ciudad de Estados Unidos y Canadá, usando el puerto más cercano a tu dirección. Esta guía explica qué incluye la tarifa, qué se paga aparte en destino y cómo leer el resultado de la calculadora.
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Ir a la calculadora →Precios de referencia: enviar un vehículo de EE. UU. a Panamá
| Puerto de salida | Precio | Tránsito |
|---|---|---|
| MiamiPort Everglades | $2,220 | 21 días |
| Houston | $2,470 | 7 días |
| Nueva JerseyMás baratoNew York | $1,980 | 5 días |
| Los Ángeles | $2,520 | 11 días |
De puerto a puerto hasta Rodman o Colon Container Terminal, en USD, cotizado con nuestro sistema el 28 de septiembre de 2026. Incluye el flete y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluye impuestos de importación ni cargos en destino. Cada vehículo va solo en un contenedor de 20 pies; dos pueden compartir uno de 40 pies. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega. Lo que cotizan nuestros clientes por un sedán, muchas veces con recogida y entrega: típicamente $2,671, la mitad entre $2,383 y $3,225 según la ciudad de origen.
¿Desde qué estado envías? Qué puerto mirar
Cada puerto de la tabla es por el que suele salir la carga de estos estados. Miami: Florida. Houston: Texas, Oklahoma, Luisiana, Arkansas, Mississippi, Nuevo México, Colorado, Kansas, Missouri y Nebraska. Nueva Jersey: Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania, Connecticut, Massachusetts, Rhode Island, Vermont, Nuevo Hampshire, Maine, Delaware, Maryland, Virginia, Distrito de Columbia y Virginia Occidental. Los Ángeles: California, Nevada, Arizona, Utah y Hawái. Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Tennessee, Kentucky y Alabama salen por Savannah; Illinois, Indiana, Wisconsin, Michigan, Ohio, Minnesota, Iowa, Dakota del Norte y Dakota del Sur salen por Chicago (tren); Washington, Oregon, Idaho, Montana, Wyoming y Alaska salen por Seattle / Tacoma: esos puertos aún no están en la tabla. Recogemos en todos los estados, y la calculadora busca el puerto más conveniente desde tu ciudad.
¿Cuánto cuesta enviar un carro a Panamá?
Respuesta rápida: El envío de un carro a Panamá en contenedor de 20 pies exclusivo parte desde $1,980 desde Nueva Jersey (tarifas de septiembre 2026, puerto a puerto). El precio cambia cada mes y depende del puerto de salida, no del modelo del vehículo. La tabla bajo esta respuesta se actualiza automáticamente.
La tarifa que ves es del contenedor, no del carro. Un sedán Toyota Corolla, una SUV Honda Pilot, una pickup Ford F-150 o una motocicleta pagan exactamente lo mismo si viajan solos en un 20 pies.
Eso cambia la lógica de decisión. Si vas a mover un solo vehículo, el modelo casi no importa. Lo que mueve el precio es el puerto de salida y el mes en que embarcas.
| Puerto de salida | Tránsito marítimo | Qué incluye puerto a puerto |
|---|---|---|
| Nueva Jersey (USNYC) | 5 días | Contenedor 20 ft completo, flete marítimo, Bill of Lading |
| Houston (USHOU) | 7 días | Contenedor 20 ft completo, flete marítimo, Bill of Lading |
| Los Ángeles (USLAX) | 11 días | Contenedor 20 ft completo, flete marítimo, Bill of Lading |
| Miami (USMIA) | 21 días | Contenedor 20 ft completo, flete marítimo, Bill of Lading |
Nueva Jersey(USNYC)
Colón(PACTB)
Esa cifra de $1,980 en septiembre 2026 corresponde a la salida por Nueva Jersey. Para los demás puertos, revisa la tabla de precios de esta página o ingresa tu ciudad en la calculadora: ambas se actualizan solas cada mes.
El precio puerto a puerto no incluye estos conceptos:
- Traslado del vehículo desde tu casa hasta el puerto de origen
- Cargos de destino en Rodman o Colon Container Terminal
- Honorarios del corredor de aduanas panameño
- Impuestos de importación y nacionalización del vehículo
Modalidades como RoRo, moto en contenedor compartido, flete aéreo o servicio puerta a puerta se cotizan bajo solicitud. No publicamos un número fijo para ellas porque dependen de espacio, frecuencia y dimensiones reales. La calculadora recibe esa solicitud y la pasa a un especialista.
Si estás comparando rutas vecinas, la calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Colombia usa la misma lógica de precio por contenedor.
Cuidado con las cotizaciones "todo incluido"
Muchas cotizaciones baratas omiten los cargos de destino. En Panamá, el THC, el manejo de contenedor y el almacenaje se pagan en el terminal, aparte del flete. Pide siempre la cotización desglosada y confirma qué lado paga cada cargo antes de embarcar.
¿Qué cargos aparecen después del flete marítimo?
Después del flete marítimo viene una segunda capa de costos en Panamá. Conocerla evita sorpresas en el terminal.
- Cargos de destino en Rodman o Colon Container Terminal: THC, almacenaje y manejo de contenedor
- Honorarios del corredor de aduanas panameño y elaboración de la Declaración de Importación
- Impuestos de importación calculados sobre el valor CIF, no sobre el precio que pagaste por el carro
- Demoras (demurrage) si el contenedor no se libera dentro del free time del puerto
El free time suele ser corto. Coordina a tu corredor de aduanas antes de que el buque llegue, no después.
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Ir a la calculadora →¿Cómo usar la calculadora de envío de carros a Panamá?
Respuesta rápida: La calculadora de esta página pide cuatro datos: ciudad de origen en EE.UU. o Canadá, tipo de vehículo, puerto de destino en Panamá y modalidad de envío. Devuelve el precio puerto a puerto en segundos, gratis y sin registro. Si tu carga necesita evaluación manual, la convierte en solicitud de cotización.
- Ingresa tu ciudad real de origen. La herramienta asigna el gateway automáticamente: Florida → Miami; Texas y estados centrales → Houston; California y suroeste → Los Ángeles/Long Beach; noreste → Nueva Jersey; sureste → Savannah; medio oeste → tren vía Chicago; Ontario → Toronto; Quebec → Montreal; oeste canadiense → Vancouver.
- Selecciona el vehículo y sus dimensiones aproximadas. Una pickup levantada o una SUV de techo alto puede requerir contenedor 40 HC en vez de 20 pies.
- Elige el puerto de destino: Rodman (Balboa, costa Pacífico) o Colon Container Terminal (costa Atlántico), según dónde vivas en Panamá.
- Compara modalidades. La calculadora marca cuáles dan precio inmediato y cuáles pasan a cotización manual con un especialista.
Un detalle operativo que muchos pasan por alto: el gateway cambia el precio y el tránsito, no solo la distancia. Un carro en Atlanta sale por Savannah; uno en Denver suele salir por Houston o Los Ángeles.
Si todavía dudas entre las dos modalidades principales, la calculadora RoRo vs contenedor 2026: precio en segundos explica cuándo conviene cada una.
Pro Tip
Mide la altura real de tu vehículo antes de cotizar. Un 20 pies estándar tiene 2.39 m de altura interior. Una camioneta con suspensión elevada o barras de techo puede pasarse por centímetros y obligar a un cambio de equipo en el último momento.
¿Contenedor o RoRo para transportar autos a Panamá?
Respuesta rápida: El contenedor de 20 pies exclusivo da precio inmediato, protege el vehículo del clima y permite carga personal declarada. El RoRo embarca el auto rodando sobre la nave y suele convenir en vehículos de bajo valor o rutas con poca frecuencia de contenedor. En ABGS, el RoRo se cotiza bajo solicitud.
Contenedor exclusivo
El vehículo viaja sellado dentro de una caja metálica. Nadie lo abre hasta la inspección de aduanas en Panamá. Obtienes precio cerrado en la calculadora, un Bill of Lading a tu nombre y la opción de incluir pertenencias declaradas en el packing list. Es la modalidad que elige quien mueve un auto de valor, un clásico o un vehículo recién comprado en subasta.
RoRo (roll-on/roll-off)
El auto sube rodando por una rampa y queda estacionado en la cubierta del buque. Debe estar operativo y arrancar por sus propios medios. Va con el tanque casi vacío y sin pertenencias dentro. Es simple a nivel operativo, pero el vehículo queda expuesto y manipulado por terceros. En ABGS esta modalidad se cotiza bajo solicitud.
Si mueves dos o más autos, un contenedor de 40 pies baja el costo por unidad de forma notable. La calculadora evalúa esa consolidación cuando indicas más de un vehículo.
Carga que no cabe en contenedor
Una RV, un motorhome, un tractocamión, maquinaria pesada o una avioneta no entran en un contenedor estándar. Viajan en flat rack o en buque RoRo. Un especialista en carga de proyecto los cotiza después de recibir la solicitud en la calculadora. No existe tarifa publicada para este tipo de unidad.
El Caribe funciona con la misma lógica de dos modalidades. Puedes verlo en la calculadora envío de autos a RD 2026: precio en segundos.
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Contenedor exclusivo con precio inmediato; RoRo y carga especial pasan a especialista.
Ir a la calculadora →¿Qué documentos y requisitos exige Panamá para importar autos de USA?
Respuesta rápida: Panamá exige título original limpio del vehículo, factura comercial, Bill of Lading, pasaporte o cédula del importador y declaración ante la Autoridad Nacional de Aduanas mediante corredor de aduanas licenciado. Del lado estadounidense, CBP exige presentar el título 72 horas hábiles antes del zarpe en el puerto de exportación.
La regla de CBP es la que más envíos retrasa. Según las regulaciones de exportación de vehículos de CBP (19 CFR 192), el título original o copia certificada se presenta en el puerto de salida al menos 72 horas hábiles antes del embarque. Sin ese sello, el contenedor no zarpa.
Documentación que debes reunir para el lado panameño:
- Certificate of Title original, libre de gravamen
- Factura Comercial del vehículo
- Bill of Lading emitido por el transitario
- Certificado de Origen cuando aplique el TPC EE.UU.–Panamá
- Cédula o pasaporte del importador; RUC si el importador es empresa
- Declaración de Importación tramitada por corredor de aduanas autorizado
El vehículo debe estar libre de lien o deuda financiera. Si el banco todavía figura como acreedor en el título, CBP no autoriza la exportación.
Ya en destino, la Autoridad Nacional de Aduanas inspecciona el contenedor en Rodman o Colón. Verifican el VIN físico contra los documentos. Una diferencia de un solo dígito detiene el despacho.
AB Group Shipping es transitario, no agente aduanal
Nosotros movemos la carga y emitimos el Bill of Lading. La Declaración de Importación y la asesoría arancelaria corresponden a un corredor de aduanas panameño licenciado. Para dudas de impuestos o franquicias, consulta a ese profesional o a un abogado especializado en comercio exterior.
¿Cuántos impuestos se pagan al nacionalizar un carro en Panamá?
Respuesta rápida: Panamá aplica un arancel de importación sobre el valor CIF del vehículo más el ITBMS del 7% sobre la base gravable. Los porcentajes vigentes los publica la Autoridad Nacional de Aduanas y varían por tipo y cilindraje. Estos impuestos no son cargos de AB Group Shipping ni se incluyen en la tarifa de flete.
La base gravable es el valor CIF: costo del vehículo más flete más seguro. No es el precio que pagaste a secas en el dealer o la subasta.
Ejemplo con la matemática a la vista:
- Valor del vehículo: $10,000
- Flete marítimo: $2,000
- Seguro: $150
- Valor CIF = 10,000 + 2,000 + 150 = $12,150
Sobre esos $12,150, aduanas aplica primero el arancel publicado para la partida del vehículo. Luego calcula el ITBMS del 7% sobre la base gravable resultante. El porcentaje de arancel exacto depende del tipo de unidad y su cilindraje.
El ITBMS se suma al arancel de importación, no lo reemplaza. Ambos se calculan sobre el valor CIF declarado ante la Autoridad Nacional de Aduanas, nunca sobre la factura del vehículo por sí sola.
Declarar un valor por debajo del mercado es un error caro. Aduanas activa una revaluación oficial, retiene el contenedor y el reloj del demurrage sigue corriendo mientras se resuelve.
Dos casos merecen revisión específica con un profesional:
- Híbridos y eléctricos: han recibido tratamientos arancelarios preferenciales. Confirma la tarifa vigente antes de embarcar.
- Panameños que regresan a residir: pueden calificar a franquicias específicas. Ese trámite lo valida la autoridad, no el transitario.
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El flete marítimo lo calculas aquí; los impuestos los confirma tu corredor de aduanas.
Ir a la calculadora →¿Cuánto tarda el carro en llegar a Panamá según el puerto de salida?
Respuesta rápida: El tránsito marítimo puerto a puerto va de 5 días desde Nueva Jersey a 21 días desde Miami, con 7 días desde Houston y 11 días desde Los Ángeles. A ese tiempo se suman los días de consolidación en origen y el despacho aduanal en Rodman o Colon Container Terminal.
| Puerto de salida | Tránsito marítimo | Modalidad |
|---|---|---|
| Nueva Jersey | 5 días | Contenedor 20 ft completo |
| Houston | 7 días | Contenedor 20 ft completo |
| Los Ángeles | 11 días | Contenedor 20 ft completo |
| Miami | 21 días | Contenedor 20 ft completo |
Un punto que confunde a casi todos: el cut-off del puerto y el ETD del buque no son la misma fecha. El contenedor debe entrar al terminal 2 a 4 días antes del zarpe. Si llegas el día del ETD, tu carga rola al siguiente buque.
Si vives lejos del gateway, suma el trayecto terrestre interno. Desde Chicago la carga sale por tren hacia la costa. Desde Canadá, el flujo normal es Toronto, Montreal o Vancouver según la provincia.
Al llegar a Panamá, cuenta días hábiles adicionales para la nacionalización. Dependen del free time del terminal y de la agenda de tu corredor de aduanas.
Pro Tip
Elige el puerto de destino según dónde vives, no según el precio. Si resides en Ciudad de Panamá o el interior pacífico, Rodman (Balboa) te ahorra el traslado terrestre desde Colón. Si vives en Colón o la zona atlántica, Colon Container Terminal es la opción lógica.
Para lectores que comparan corredores sudamericanos, la calculadora envío carro a Perú 2026: precio en segundos muestra tránsitos del Pacífico. Y si mueves un vehículo de colección, revisa la calculadora de envío de autos clásicos: precio en segundos, donde el manejo es distinto.
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Tránsito y precio desde tu puerto real, en segundos y sin dejar esta página.
Ir a la calculadora →Con miles de embarques procesados en el corredor Estados Unidos–América Latina, la diferencia entre un envío limpio y uno caro casi siempre está en la preparación documental. Usa la calculadora de esta página para obtener el precio puerto a puerto de tu origen exacto hacia Rodman o Colon Container Terminal, sin registro ni llamadas de seguimiento. Si tu vehículo es una RV, maquinaria pesada o carga fuera de medida, la misma herramienta envía tu solicitud directo a un especialista en carga de proyecto.
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Mira nuestro servicio de envío de autos al extranjero: RoRo, contenedor o avión desde cualquier puerto de EE. UU., con tu tarifa en 60 segundos.
El costo depende del puerto de salida, del tamaño del contenedor y de si el vehículo viaja solo o consolidado. Las tarifas se actualizan cada mes, por lo que la cifra vigente aparece en la tabla de precios de esta página y en la calculadora. Ingresa tu ciudad de origen en la calculadora y obtienes el precio puerto a puerto en segundos.
No de forma libre: en RoRo está prohibido y en contenedor solo con las pertenencias declaradas en el packing list. Aduanas de Panamá inspecciona el contenedor y cualquier artículo no declarado puede generar multa o retención. Declara todo desde el inicio y pide orientación a tu corredor de aduanas licenciado.
Panamá aplica el arancel de importación publicado por la Autoridad Nacional de Aduanas sobre el valor CIF, más el ITBMS del 7% sobre la base gravable. El porcentaje exacto varía según tipo de vehículo y cilindraje. Confirma la tarifa vigente con un corredor de aduanas panameño antes de embarcar.
Para RoRo sí: el vehículo debe arrancar y rodar por sus propios medios para subir a la nave. En contenedor no es obligatorio, porque el auto se carga con winche y se asegura con amarres. Indica el estado del vehículo en la calculadora para que la cotización sea correcta.
Sí, pero no en contenedor: esas unidades viajan en flat rack o en buque RoRo y requieren evaluación de dimensiones y peso. La calculadora recibe la solicitud y un especialista en carga de proyecto prepara la cotización. No existe una tarifa estándar publicada para este tipo de carga.
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