Respuesta rápida: Enviar carga consolidada (LCL) de Estados Unidos a Guayaquil, Ecuador, con AB Group Shipping cuesta desde $622 por 2 m³ y 500 kg desde Miami (cotización de octubre de 2026), aprox. $310.80 por metro cúbico, con tránsito de 14 días de puerto a puerto. El precio no incluye impuestos de importación ni cargos en destino.
- LCL Miami→Guayaquil: $622 por 2 m³ / 500 kg en octubre de 2026 (aprox. $310.80 por CBM), tránsito 14 días, mínimo facturable 1 CBM o 1.000 kg (lo que sea mayor).
- Los tributos en Ecuador se calculan sobre el valor CIF: Ad Valorem según partida arancelaria, FODINFA 0,5% e IVA 15%.
- El punto de quiebre entre LCL y FCL está cerca de los 13-15 CBM; sobre ese volumen un contenedor de 20' suele salir más barato por metro cúbico.
- Los cargos locales en Guayaquil (THC, desconsolidación, gate out, BL fee, almacenaje) suman $220-$480 y casi nunca vienen incluidos en el flete cotizado.
Esta guía usa tarifas reales del corredor Miami–Ecuador de 2026 y explica cada rubro que aparece en su liquidación. La calculadora carga consolidada Ecuador embebida en esta página le da el precio por CBM sin registro ni llamadas de seguimiento.
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Ir a la calculadora →Precios de referencia: carga consolidada de EE. UU. a Ecuador
| Puerto de salida | 2 m³ | Tránsito |
|---|---|---|
| MiamiMás barato | $622 | 14 días |
| Houston | $1,336 | 17 días |
| Los Ángeles | $1,161 | 13 días |
| Nueva Jerseysale por Miami | $622 | 14 días |
De puerto a puerto hasta Guayaquil, en USD, cotizado con nuestro sistema el 28 de septiembre de 2026. Incluye el flete y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluye impuestos de importación ni cargos en destino. Carga general de 2 m³ y 500 kg; el precio cambia con el volumen. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega.
¿Desde qué estado envías? Qué puerto mirar
Cada puerto de la tabla es por el que suele salir la carga de estos estados. Miami: Florida. Houston: Texas, Oklahoma, Luisiana, Arkansas, Mississippi, Nuevo México, Colorado, Kansas, Missouri y Nebraska. Los Ángeles: California, Nevada, Arizona, Utah y Hawái. Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania, Connecticut, Massachusetts, Rhode Island, Vermont, Nuevo Hampshire, Maine, Delaware, Maryland, Virginia, Distrito de Columbia y Virginia Occidental salen por Nueva York / Nueva Jersey; Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Tennessee, Kentucky y Alabama salen por Savannah; Illinois, Indiana, Wisconsin, Michigan, Ohio, Minnesota, Iowa, Dakota del Norte y Dakota del Sur salen por Chicago (tren); Washington, Oregon, Idaho, Montana, Wyoming y Alaska salen por Seattle / Tacoma: esos puertos aún no están en la tabla. Recogemos en todos los estados, y la calculadora busca el puerto más conveniente desde tu ciudad.
¿Cuánto cuesta enviar carga consolidada de Estados Unidos a Ecuador?
Respuesta rápida: Enviar carga consolidada de Estados Unidos a Ecuador cuesta $622 por un embarque de 2 m³ / 500 kg desde Miami hacia Guayaquil en octubre de 2026 (aprox. $310.80 por metro cúbico). El mínimo facturable es 1 CBM. Sume $220-$480 de cargos locales en destino más los tributos sobre valor CIF para conocer el costo real puerta a puerta.
La tarifa cambia según el puerto de salida en Estados Unidos. Miami es el origen más barato del corredor por volumen de consolidación semanal. Desde la costa este del norte los precios suben por menor frecuencia de salidas directas.
MiamiUSMIA
GuayaquilECGYE
HoustonUSHOU
GuayaquilECGYE
New JerseyUSEWR
GuayaquilECGYE
El mínimo facturable manda sobre el volumen real
Todo embarque LCL tiene un mínimo facturable de 1 CBM o 1.000 kg. Si su carga mide 0,4 CBM, usted paga igual 1 CBM completo. Esa regla se llama W/M (weight or measurement) y aplica en todas las navieras del corredor.
Ejemplo real: 3,5 CBM de repuestos desde Miami
Un importador de Durán envía repuestos automotrices por 3,5 CBM y 900 kg. El volumen manda porque 3,5 CBM equivale a 3.500 kg teóricos.
- Flete LCL: 3,5 CBM × aprox. $310.80 (Miami, octubre de 2026) = aprox. $1,087.80
- Cargos locales en Contecon Guayaquil: $310
- Honorario del agente de aduana: $180-$250
- Tributos SENAE sobre CIF: se calculan aparte según partida
El flete cotizado casi nunca incluye desconsolidación, gate out ni almacenaje. Ese es el error más común del importador nuevo.
Tarifa LCL Miami→Guayaquil de octubre de 2026 para un embarque de 2 m³ / 500 kg, equivalente a aprox. $310.80 por metro cúbico. En temporada alta (agosto a noviembre) la misma ruta puede subir por recargos de espacio.
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Ir a la calculadora →¿Qué es la carga consolidada o LCL y en qué se diferencia del FCL?
Respuesta rápida: La carga consolidada o LCL (Less than Container Load) es el servicio donde varios importadores comparten un mismo contenedor y cada uno paga solo por el volumen que ocupa. El FCL asigna un contenedor completo a un solo dueño de carga, con tarifa fija sin importar cuánto espacio use.
En LCL el consolidador actúa como NVOCC (operador de transporte sin buque propio). Recibe su carga en una bodega CFS, la agrupa con otros embarques y contrata el espacio con la naviera.
La naviera emite un Master Bill of Lading al consolidador. El consolidador emite a usted un House Bill of Lading (HBL). Ese HBL es el documento que usted presenta en Ecuador para retirar la carga.
Carga consolidada (LCL)
Usted paga solo el espacio que ocupa, desde 1 CBM. La carga viaja mezclada con otros embarques. En destino pasa por desconsolidación en bodega CFS antes de entregarse. Hay manipuleo adicional, más documentos y más cargos fijos por embarque. Ideal para volúmenes de 1 a 13 CBM.
Contenedor completo (FCL)
Usted paga una tarifa plana por el contenedor de 20' o 40'. Nadie más toca su carga. El contenedor llega con precinto intacto a su bodega. Menos riesgo de daño y menos cargos de manipuleo. Conviene desde 13-15 CBM en adelante, o para carga delicada.
Si quiere ver cómo funciona el mismo modelo en otra ruta del corredor, revise nuestra guía de Envío LCL de Miami a Panamá 2026: Calculadora de Costos para Pequeñas Empresas y Tiempos de Tránsito. La estructura de costos es casi idéntica y sirve de referencia comparativa.
¿Cómo saber cuántos metros cúbicos ocupa mi carga?
Respuesta rápida: Para calcular el CBM multiplique largo x ancho x alto en metros de cada bulto y sume el total. Un CBM equivale a 1.000 kg en transporte marítimo: si su carga pesa más que esa relación, el transportista cobra por peso. Esa regla se llama peso/volumen o W/M.
La fórmula exacta del CBM
La fórmula es simple: CBM = largo (m) × ancho (m) × alto (m). Si mide en pulgadas, multiplique las tres dimensiones y divida el resultado entre 61.024.
Ejemplo: una caja de 60 × 40 × 50 cm equivale a 0,60 × 0,40 × 0,50 = 0,12 CBM. Seis cajas iguales suman 0,72 CBM. Como no llega a 1 CBM, se factura el mínimo de 1 metro cúbico completo.
Cuándo el peso manda sobre el volumen
En marítimo la relación es 1 CBM = 1.000 kg. En aéreo cambia a 1 m³ = 167 kg. Por eso una carga densa como repuestos de hierro se cobra por peso, y una carga liviana como ropa se cobra por volumen.
| Carga | Volumen real | Peso real | Unidad cobrable | Se factura |
|---|---|---|---|---|
| Ropa en cajas | 2,5 CBM | 380 kg | Volumen | 2,5 CBM |
| Repuestos metálicos | 1,2 CBM | 1.900 kg | Peso | 1,9 CBM |
| Muestras pequeñas | 0,4 CBM | 120 kg | Mínimo | 1,0 CBM |
| Maquinaria compacta | 3,0 CBM | 3.200 kg | Peso | 3,2 CBM |
Consejo del operador
Mida siempre sobre el pallet y con el film incluido. El consolidador cubica el bulto terminado, no la caja suelta. Un pallet estándar de 1,20 × 1,00 m con 1,40 m de altura da 1,68 CBM, aunque las cajas sumen 1,35 CBM. Esa diferencia le cuesta dinero si no la declara desde el inicio.
¿Cómo se calcula el costo de la carga consolidada a Ecuador paso a paso?
Respuesta rápida: El cálculo tiene cuatro bloques: flete marítimo por CBM, recargos de origen y naviera, cargos locales en Guayaquil y tributos sobre valor CIF. Multiplique su volumen por la tarifa por metro cúbico, sume los fijos de destino y aplique Ad Valorem, FODINFA e IVA sobre el CIF.
- Determine el CBM cobrable aplicando la regla W/M. Compare volumen contra peso y tome el mayor.
- Multiplique ese volumen por la tarifa por CBM de su puerto de origen. Agregue BAF, ISPS y documentación de origen.
- Sume los cargos locales en destino: THC, desconsolidación, gate out y BL fee.
- Construya la base CIF: valor FOB de la factura comercial + flete internacional + prima de seguro.
- Aplique los tributos ecuatorianos sobre esa base CIF y agregue el honorario del agente de aduana.
Ejemplo numérico: 2 CBM valorados en $4.000 FOB
Un importador de Guayaquil compra mercadería textil por $4.000 FOB Miami. El embarque mide 2 CBM y pesa 420 kg. Aplica la tarifa de $622 por 2 CBM desde Miami en octubre de 2026.
| Concepto | Cálculo | Monto USD |
|---|---|---|
| Flete LCL Miami→Guayaquil | 2 CBM (octubre de 2026) | $622 |
| Recargos de origen (BAF, ISPS, doc) | Fijo | $95 |
| Seguro de carga | 0,5% sobre $4.400 | $22 |
| Base CIF | $4.000 + $717 + $22 | $4.739 |
| Ad Valorem (ejemplo 15%) | 15% sobre CIF | $710,85 |
| FODINFA | 0,5% sobre CIF | $23,70 |
| IVA 15% | Sobre CIF + Ad Val + FODINFA | $821,03 |
| Cargos locales Guayaquil | Promedio LCL | $310 |
| Agente de aduana | Honorario | $200 |
| Costo total nacionalizado | — | $6.805 |
La mercadería de $4.000 termina costando $6.805 puesta en su bodega. Ese 70% de recargo es lo que la mayoría de importadores nuevos no presupuesta.
Consejo del operador
Nunca compare cotizaciones "all-in" contra cotizaciones itemizadas. Pida siempre el desglose línea por línea: flete, recargos de origen, THC destino, desconsolidación y BL fee. Herramientas públicas como la calculadora gratuita de costes de envío de contenedores sirven para validar el rango de mercado antes de negociar.
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Ir a la calculadora →¿Qué impuestos se pagan al importar carga consolidada en Ecuador?
Respuesta rápida: Ecuador aplica tres tributos principales sobre el valor CIF: el arancel Ad Valorem según la partida arancelaria, el FODINFA del 0,5% y el IVA del 15%. Algunos productos suman ICE. El valor CIF es la suma de la factura comercial, el flete internacional y la prima de seguro.
Los impuestos de carga consolidada de Estados Unidos a Ecuador se liquidan en la DAI transmitida por ECUAPASS. El porcentaje exacto depende de la subpartida arancelaria de 10 dígitos.
| Tributo | Tasa | Base de cálculo | Ejemplo sobre CIF $5.000 |
|---|---|---|---|
| Ad Valorem | 0% – 30% según partida | Valor CIF | $750 (al 15%) |
| FODINFA | 0,5% | Valor CIF | $25 |
| ICE | Variable (solo bienes específicos) | CIF + Ad Valorem | $0 (no aplica) |
| IVA | 15% | CIF + Ad Val + FODINFA + ICE | $866,25 |
| Total tributos | — | — | $1.641,25 |
Qué es cada tributo en la práctica
- Ad Valorem: arancel según la subpartida del arancel nacional. Los tramos típicos son 0%, 5%, 10%, 15%, 20% y 30%.
- FODINFA: 0,5% sobre CIF, destinado al Instituto de la Niñez y la Familia.
- IVA: 15% aplicado sobre la suma de CIF, Ad Valorem, FODINFA e ICE.
- ICE: impuesto a consumos especiales. Solo afecta perfumes, vehículos, bebidas y productos similares.
La partida arancelaria define todo
Una clasificación incorrecta cambia el Ad Valorem del 5% al 20% y dispara el IVA en cascada. SENAE puede reliquidar tributos, aplicar multas y retener la carga. AB Group Shipping es agente de carga, no agente de aduana: valide siempre su subpartida de 10 dígitos con un agente afianzado acreditado ante SENAE antes de embarcar.
¿Cuántos días demora la carga consolidada en llegar a Ecuador?
Respuesta rápida: La carga consolidada desde Miami llega a Guayaquil en 14 días de tránsito marítimo, más 3 a 6 días de consolidación en origen y 2 a 5 días de desconsolidación y despacho en destino. Desde China el tránsito LCL sube a 38-50 días puerta a puerto.
| Puerto de origen | Tránsito marítimo | Tarifa por CBM 2026 | Frecuencia |
|---|---|---|---|
| Miami, FL | 14 días | $622 por 2 CBM, oct. 2026 (aprox. $310.80 / CBM) | Semanal |
| Houston, TX | 17 días | $1,336 por 2 CBM, oct. 2026 (aprox. $668.08 / CBM) | Semanal |
| New Jersey / NY | 14 días | $622 por 2 CBM, sale por Miami (aprox. $310.80 / CBM) | Quincenal |
| Balboa / Colón (Panamá) | 5–7 días | desde $622 por 2 CBM (oct. 2026) | Semanal |
| Yantian / Ningbo (China) | 38–50 días | desde $622 por 2 CBM (oct. 2026) | Semanal |
| Valencia (España) | 24–32 días | desde $622 por 2 CBM (oct. 2026) | Quincenal |
| San Antonio (Chile) | 12–16 días | desde $622 por 2 CBM (oct. 2026) | Quincenal |
Tres fechas distintas que nadie le explica
El cut-off de bodega CFS es la fecha límite para entregar su carga en el almacén del consolidador. El cut-off documental es la fecha límite para enviar la factura y el packing list. El ETD del buque es la salida real.
Esas tres fechas están separadas por 3 a 6 días. Perder el cut-off de bodega por un día significa esperar la siguiente salida semanal. Con salidas semanales desde Miami hacia Guayaquil, un día de retraso cuesta siete.
Sume también 2 a 5 días hábiles de desconsolidación en CFS y trámite en ECUAPASS. Si su prioridad es velocidad, la carga aérea cambia completamente la ecuación — vea nuestro análisis de cuánto tarda la carga aérea a Costa Rica: 3-6 días 2026 para entender el diferencial de tiempo contra costo.
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Compara LCL, FCL y aéreo hacia Guayaquil en la misma pantalla.
Ir a la calculadora →¿Qué cargos locales se pagan en Guayaquil, Posorja, Manta y Puerto Bolívar?
Respuesta rápida: Los cargos locales en destino suman entre $220 y $480 por embarque LCL en Ecuador. Incluyen THC del terminal, desconsolidación en bodega CFS, emisión de BL, gate out y almacenaje si supera los días libres. Estos rubros los cobran la naviera, el agente desconsolidador, el terminal y SENAE por separado.
| Concepto | Rango USD | Quién lo cobra | Base |
|---|---|---|---|
| THC destino (DTHC) | $85 – $140 | Naviera / terminal | Por CBM o por embarque |
| Desconsolidación | $60 – $120 | Agente desconsolidador | Por HBL |
| BL fee / emisión documental | $45 – $75 | Naviera o NVOCC | Por HBL |
| Gate out | $35 – $60 | Terminal portuario | Por retiro |
| Handling CFS | $40 – $90 | Bodega CFS | Por CBM |
| Almacenaje (tras días libres) | $3 – $8 / CBM / día | Terminal / CFS | Por CBM diario |
Terminales reales del sistema portuario ecuatoriano
- Contecon Guayaquil (CGSA) y TPG: concentran la mayoría de la carga consolidada del país.
- DP World Posorja: calado profundo y recaladas directas de buques mayores, menos transbordos.
- Terminal Portuario de Manta: sirve mejor a Manabí y reduce flete terrestre hacia Portoviejo.
- Puerto Bolívar (Machala): opción natural para importadores de El Oro y la zona sur.
- Esmeraldas: volumen menor, útil para carga de proyecto y graneles.
El almacenaje se come su margen
Los días libres típicos en bodega CFS son de 5 a 7 días calendario. Pasado ese plazo el cobro corre por CBM por día y se acumula rápido. Tenga la DAI lista y los fondos del agente de aduana disponibles antes del arribo del buque, no después. Un canal de aforo físico puede sumar 3 días extra.
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Ir a la calculadora →¿Qué es mejor: carga consolidada, contenedor completo o courier 4x4?
Respuesta rápida: La carga consolidada conviene entre 1 y 13 CBM. Sobre 13-15 CBM el contenedor de 20' baja el costo por metro cúbico. El régimen courier 4x4 sirve solo para paquetes de hasta 4 kg y $400 de valor, sin fines comerciales, con trámite simplificado y sin agente de aduana.
| Modalidad | Volumen ideal | Costo referencial | Tránsito Miami→GYE | Documentos |
|---|---|---|---|---|
| Courier 4x4 | Hasta 4 kg | $226 por caja de 10 kg, oct. 2026 (aprox. $10.25 / lb) | 10 días | Factura + cédula |
| Carga consolidada (LCL) | 1 – 13 CBM | $622 por 2 CBM, oct. 2026 (aprox. $310.80 / CBM) | 14 días | Factura, packing, HBL, DAI |
| Contenedor 20' (FCL) | 13 – 28 CBM | $1,080 (sept. 2026) | 17 días | Factura, packing, MBL, DAI |
| Contenedor 40' (FCL) | 28 – 60 CBM | $1,296 (sept. 2026) | 17 días | Factura, packing, MBL, DAI |
El punto de quiebre matemático
En septiembre de 2026, trece metros cúbicos en LCL desde Miami cuestan $2,142. Un contenedor de 20' desde Miami a $1,080 le da hasta 28 CBM utilizables. Ahí está el punto de quiebre entre LCL y FCL.
El FCL además elimina la desconsolidación y reduce el riesgo de daño por manipuleo. Si su volumen crece de forma estable, conviene proyectar el salto a contenedor completo.
Régimen courier 4x4
Permite hasta 4 kg y $400 USD por envío, exento de tributos. Es exclusivo para uso personal y sin carácter comercial recurrente. SENAE controla la frecuencia por cédula. No sirve para mercadería de reventa.
Categorías B y C del courier
Manejan límites de peso y valor más altos, pero sí pagan tributos. La categoría B cubre mercancía de bajo valor con trámite simplificado. Por kilo suelen ser más caras que la carga consolidada desde 50 kg en adelante.
Hay cargas que nunca entran en consolidado por ser indivisibles. Un vehículo, por ejemplo, requiere RoRo o contenedor dedicado: revise nuestra calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Colombia para entender cómo cambia la estructura de costos en carga rodante.
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¿LCL o FCL? La calculadora te muestra el punto de quiebre con tus números reales.
Ir a la calculadora →¿Qué Incoterm y documentos necesita para el despacho con SENAE?
Respuesta rápida: El importador ecuatoriano necesita factura comercial, packing list, Bill of Lading (House B/L), certificado de origen cuando aplica preferencia arancelaria y RUC activo para transmitir la DAI en ECUAPASS. El Incoterm pactado define qué costos entran en la base CIF y quién contrata el flete.
| Incoterm 2020 | Qué paga el vendedor | Qué asume el importador ecuatoriano | Riesgo de sobrecosto |
|---|---|---|---|
| EXW | Nada más que entregar en su bodega | Recolección, exportación US, flete, todo destino | Alto (+15% a 25%) |
| FCA | Entrega en terminal/CFS y despacho de exportación | Flete, seguro y todo destino | Medio |
| FOB | Costos hasta cargar a bordo en origen | Flete, seguro, THC destino, tributos | Bajo (el más usado) |
| CIF | Flete y seguro hasta Guayaquil | THC destino, desconsolidación, tributos | Bajo, pero flete inflado |
| DAP | Todo hasta el lugar convenido | Solo tributos y despacho aduanero | Bajo, precio más alto |
Por qué EXW no es tan barato como parece
EXW obliga al comprador a pagar recolección y trámite de exportación en Estados Unidos. Ese precio "barato" sube entre 15% y 25% una vez sumados pickup, cargos de origen y filing. Para importadores nuevos, FOB Miami es la opción más predecible.
Documentos mínimos para ECUAPASS
- Factura Comercial con descripción detallada, valor FOB y datos del proveedor
- Packing List con medidas, peso bruto y cantidad de bultos
- House Bill of Lading emitido por el consolidador NVOCC
- Certificado de Origen cuando aplica preferencia arancelaria
- RUC activo y firma electrónica vigente para transmitir la DAI
- Póliza de seguro o declaración de prima para la base imponible
La Declaración Aduanera de Importación se transmite por ECUAPASS. SENAE asigna canal de aforo automático, documental o físico. La prima de seguro típica va de 0,35% a 0,65% sobre CIF + 10% y debe declararse siempre.
Subvalorar la factura es el error más caro
SENAE cruza el valor declarado contra bases de datos de precios de referencia. Una factura subvalorada activa control de valor, retención de carga y multas. El costo del almacenaje durante esa disputa suele superar el impuesto que intentó evitar. Declare el valor real y clasifique bien.
Para casos de carga especial, como vehículos o menaje de casa, la documentación cambia. Consulte nuestras guías de Envío de Autos de Miami a Ecuador: Puertos, Costos y Tiempos de Tránsito 2026 y de Costo de Mudanza Internacional de Estados Unidos a Chile: Precios y Documentos 2026. Para validar rangos de mercado y rutas alternativas también puede revisar la aplicación Logistics Explorer con calculadora de fletes.
Calcule su embarque a Ecuador ahora mismo
Respuesta rápida: La calculadora embebida en esta página entrega su tarifa LCL por CBM hacia Guayaquil, Manta o Puerto Bolívar en segundos. Ingrese medidas, peso y puerto de origen. Obtendrá el flete, los recargos y el desglose de cargos locales sin registrarse ni dejar su correo.
Con miles de embarques procesados en el corredor Miami–Latinoamérica, AB Group Shipping opera salidas semanales de carga consolidada hacia Ecuador. La calculadora usa tarifas vigentes 2026, no estimaciones genéricas.
Use la calculadora carga consolidada Ecuador que está arriba en esta misma página. Compare LCL contra FCL con sus números reales y decida con datos, no con suposiciones.
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Tarifa por CBM, cargos locales y tiempo de tránsito a Guayaquil en segundos.
Ir a la calculadora →Se calcula multiplicando el volumen cobrable en metros cúbicos por la tarifa por CBM del puerto de origen, y sumando los cargos locales de destino y los tributos sobre valor CIF. Para Miami–Guayaquil, consulte la tarifa vigente en la tabla de precios al inicio de esta página; el mínimo facturable es de 1 CBM. Use la calculadora embebida en esta página para obtener su cifra exacta en segundos.
El costo de un metro cúbico en LCL desde Yantian o Ningbo hacia Guayaquil varía según temporada y consolidador; consulte la tabla de precios al inicio de esta página. El tránsito marítimo va de 38 a 50 días puerta a puerto. Desde Miami el tránsito es de 14 días y su tarifa también aparece en esa tabla.
Se pagan tres tributos sobre el valor CIF: el arancel Ad Valorem según la partida arancelaria, el FODINFA del 0,5% y el IVA del 15%. Algunos productos, como perfumes o bebidas, suman ICE. La clasificación arancelaria correcta define el porcentaje exacto, por lo que conviene validarla con un agente de aduana acreditado ante SENAE.
El punto de quiebre está entre 13 y 15 CBM. Por debajo de ese volumen, la carga consolidada casi siempre sale más barata porque usted paga solo el espacio ocupado. Por encima, un contenedor de 20' con tarifa plana reduce el costo por metro cúbico y elimina los cargos de desconsolidación en Guayaquil.
La carga consolidada de Miami a Guayaquil demora unos 14 días de tránsito marítimo. A eso hay que sumar 3 a 6 días de consolidación en la bodega CFS de origen y 2 a 5 días hábiles de desconsolidación y despacho con SENAE en destino. El total realista puerta a puerta es de 19 a 25 días.
No, si su mercancía tiene fines comerciales. El régimen courier 4x4 permite hasta 4 kg y $400 USD de valor por envío, exclusivamente para uso personal y sin carácter comercial recurrente. Para importaciones de negocio, la carga consolidada con DAI en ECUAPASS es la vía correcta y suele ser más barata por kilo.
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