Respuesta rápida: Según el art. 73 del Reglamento al Libro V del COPCI, la declaración aduanera que se transmite en ECUAPASS se respalda con el documento de transporte (BL o guía aérea), la factura comercial, el certificado de origen cuando aplica y los demás documentos que exija el SENAE. El packing list solo es obligatorio si el SENAE lo pide. El importador necesita RUC y firma electrónica. La declaración se presenta desde 15 días antes del arribo hasta 30 días después.
- Toda importación comercial a Ecuador se declara en ECUAPASS del SENAE con factura comercial, BL o guía aérea, certificado de origen (si hay preferencia) y los demás documentos que exija el SENAE; el packing list solo si el SENAE lo pide (Reglamento al Libro V del COPCI, art. 73).
- El importador en Ecuador debe tener RUC, certificado de firma electrónica y registro en ECUAPASS; el despacho lo hace el importador o un agente de aduana acreditado por el SENAE (lista en aduana.gob.ec).
- Hay importaciones prohibidas: ropa y calzado usados, vehículos y motos usadas, repuestos y neumáticos usados (COMEX Resolución 009-2022) y equipos con refrigerantes CFC R-12 o R-502. Ningún documento los habilita.
- Plazo crítico: la declaración se transmite desde 15 días calendario antes del arribo hasta 30 días calendario después; pasado ese punto la carga cae en abandono tácito (COPCI art. 142 a).
Un contenedor de 20 pies de carga general sale desde $1,080 puerto a puerto hacia Guayaquil desde Miami o Nueva Jersey, según nuestra cotización de septiembre de 2026. La tabla de precios bajo la respuesta inicial se actualiza sola, así que úsela como referencia viva y no como cifra fija.
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Ir a la calculadora →Precios de referencia: contenedor de EE. UU. a Ecuador
| Puerto | 20 pies | 40 HC | Tránsito |
|---|---|---|---|
| Miami | $1,080 | $1,296 | 17 días |
| Houston | $1,422 | $1,711 | 24 días |
| Nueva JerseyPhiladelphia | $1,080 | $1,296 | 15 días |
| Los Ángelessale por Houston | $1,577 | $1,814 | 18 días |
De puerto a puerto hasta Guayaquil, en USD, cotizado con nuestro sistema el 28 de septiembre de 2026. Incluye el flete y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluye impuestos de importación ni cargos en destino. Carga general. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega.
¿Desde qué estado envías? Qué puerto mirar
Cada puerto de la tabla es por el que suele salir la carga de estos estados. Miami: Florida. Houston: Texas, Oklahoma, Luisiana, Arkansas, Mississippi, Nuevo México, Colorado, Kansas, Missouri y Nebraska. Nueva Jersey: Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania, Connecticut, Massachusetts, Rhode Island, Vermont, Nuevo Hampshire, Maine, Delaware, Maryland, Virginia, Distrito de Columbia y Virginia Occidental. California, Nevada, Arizona, Utah y Hawái salen por Los Ángeles / Long Beach; Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Tennessee, Kentucky y Alabama salen por Savannah; Illinois, Indiana, Wisconsin, Michigan, Ohio, Minnesota, Iowa, Dakota del Norte y Dakota del Sur salen por Chicago (tren); Washington, Oregon, Idaho, Montana, Wyoming y Alaska salen por Seattle / Tacoma: esos puertos aún no están en la tabla. Recogemos en todos los estados, y la calculadora busca el puerto más conveniente desde tu ciudad.
¿Qué documentos necesito para enviar a Ecuador desde USA?
Respuesta rápida: Una importación comercial a Ecuador exige factura comercial, documento de transporte (BL marítimo o guía aérea), certificado de origen cuando se reclama preferencia arancelaria, los demás documentos que pida el SENAE (incluido el packing list, si lo solicita) y la declaración aduanera de importación transmitida en ECUAPASS. El importador debe contar con RUC, certificado de firma electrónica y registro en el sistema del SENAE.
La lista de documentos para enviar a Ecuador sigue un orden lógico. Cada papel se genera en un momento distinto de la cadena. Si uno llega tarde, todo lo demás se detiene.
- Factura comercial: la emite el exportador en USA. Es la base del valor en aduana.
- Packing list: también del exportador. Detalla bultos, pesos y medidas. Solo es obligatorio si el SENAE lo pide.
- BL o guía aérea: lo emite la naviera, el NVOCC o la aerolínea tras el embarque.
- Certificado de origen: solo si el importador reclama una preferencia arancelaria.
- Permisos previos o documentos de control: dependen de la subpartida de la mercancía.
- Declaración aduanera de importación: la transmite el importador o su agente en ECUAPASS.
Quién emite qué importa más de lo que parece. El exportador controla factura comercial y packing list. El transportista controla el documento de transporte. El importador controla la declaración.
Según el SENAE ("Para importar", consultado en octubre de 2026), para importar de forma ordinaria la persona necesita RUC y firma electrónica más registro en ECUAPASS. El despacho lo hace el importador o un agente de aduana acreditado por el SENAE. La lista oficial de agentes está publicada en aduana.gob.ec, en la sección Servicios para OCE's, Agentes de Aduana.
Antes de comprar: hay mercancía que no entra
Ecuador prohíbe importar ropa y calzado usados, vehículos y motocicletas usadas, repuestos de vehículo usados y neumáticos usados (COMEX Resolución 009-2022, citada por el Country Commercial Guide del U.S. Commercial Service, 2 de septiembre de 2025). Ninguna factura, certificado ni carta de un agente convierte una prohibición en una importación legal. Confirme la subpartida antes de pagar al proveedor.
Si está evaluando la ruta completa y no solo el papeleo, revise nuestra guía Envíos a Ecuador desde USA: todo lo que debes saber. Ahí verá puertos, tiempos y modalidades en un solo lugar.
Documento, courier 4x4 o carga comercial: ¿cómo clasifica el SENAE cada envío?
Respuesta rápida: El SENAE trata de forma distinta un sobre documental, un paquete courier de pequeño valor y una carga comercial. El sobre sin valor comercial viaja con guía aérea y declaración de contenido; el paquete courier entra por el régimen de tráfico postal y courier; la carga comercial exige declaración aduanera completa en ECUAPASS.
La declaración de contenido es el documento donde el remitente describe qué contiene el envío y le asigna un valor. También se le llama factura proforma. Sin ella, ningún courier acepta el sobre.
Un envío documental lleva contratos, títulos, poderes o expedientes. La descripción correcta es "documentos personales sin valor comercial", con un valor nominal declarado y la firma del remitente. El Servicio Nacional de Aduana del Ecuador publica las condiciones de este canal en su página de Envíos Courier o Postal.
El régimen de tráfico postal y courier, conocido como "4x4", cubre los paquetes de pequeño valor. Desde el 16 de junio de 2025 rige un arancel de USD 20 sobre los paquetes courier 4x4. Los límites exactos de peso y valor por categoría cambian y deben confirmarse con un agente de aduana acreditado antes de enviar.
La carga comercial es otra cosa. Exige factura comercial real, packing list, BL o AWB, clasificación bajo nomenclatura NANDINA y liquidación de tributos. No se puede fraccionar un envío comercial en paquetes courier para pagar menos: el SENAE lo reclasifica y el costo sube.
| Tipo de envío | Cómo lo clasifica el SENAE | Documentación exigida | Tributos aplicables | Quién despacha |
|---|---|---|---|---|
| Sobre documental | Documentos sin valor comercial | Guía aérea + declaración de contenido | No se trata como mercancía | El courier |
| Paquete courier 4x4 | Régimen de tráfico postal y courier | Guía del courier; destinatario persona natural con cédula ecuatoriana | Arancel de USD 20 desde el 16/06/2025 | El courier (IAC) |
| Carga comercial FCL/LCL | Importación ordinaria | Factura, packing list, BL/AWB, permisos, DAI | Ad valorem + FODINFA 0.5% + ICE + IVA 15% | Importador o agente acreditado |
Envío documental
Rápido, barato y sin despacho aduanero formal. Sirve para poderes, títulos y expedientes. El valor declarado es nominal porque el papel no tiene valor de mercado. Si dentro del sobre viaja una muestra, una tarjeta con chip o material impreso con valor comercial, la aduana lo reclasifica como mercancía.
Carga comercial
Más lenta y con más papeles, pero es la única vía legal para volumen. Necesita RUC del importador y declaración en ECUAPASS. A cambio, usted controla la clasificación arancelaria, puede reclamar origen y mueve toneladas en un solo contenedor.
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FCL, LCL, aérea o courier: compara los cuatro en la misma pantalla.
Ir a la calculadora →¿Qué requisitos debe cumplir el importador en Ecuador antes de embarcar?
Respuesta rápida: Para importar de forma ordinaria, el destinatario en Ecuador necesita RUC, certificado de firma electrónica y registro en el sistema ECUAPASS del SENAE. El despacho lo hace el propio importador o un agente de aduana acreditado por el SENAE. Sin estos tres requisitos la carga no se puede declarar, aunque ya esté en puerto.
Los tres requisitos son previos al embarque, no posteriores. Muchos exportadores embarcan primero y descubren después que el comprador no tiene RUC. El contenedor llega, nadie puede declarar y empiezan a correr los días.
- RUC: el número de registro tributario del importador en Ecuador.
- Certificado de firma electrónica: sin él no se firma la declaración.
- Registro en ECUAPASS: el sistema aduanero donde se transmite todo.
- Agente de aduana acreditado: verifique el nombre en la lista oficial de aduana.gob.ec antes de entregar documentos o dinero.
Hay un costo que casi nadie presupuesta. Al pagar al proveedor extranjero aplica el ISD del SRI, el impuesto a la salida de divisas administrado por el Servicio de Rentas Internas. Ese impuesto es parte de su costo de importación, no del flete internacional.
Los datos del destinatario deben coincidir en factura, packing list y BL. Razón social exacta, RUC, dirección y contacto. Una letra distinta genera corrección documental y días perdidos en puerto.
Persona natural sin RUC: no puede despachar carga comercial
Un destinatario sin RUC ni firma electrónica no puede transmitir una declaración de importación ordinaria en ECUAPASS. Si su comprador está en esa situación, evalúe courier, carga consolidada o espere a que complete el registro antes de embarcar. El Gobierno de EE. UU. explica el lado estadounidense del proceso en su guía sobre cómo obtener una licencia o permiso de importación.
¿Cómo preparar la factura comercial y el packing list para Ecuador?
Respuesta rápida: La factura comercial debe mostrar vendedor, comprador con RUC, descripción clara de cada ítem, cantidad, valor unitario y total, Incoterm, moneda y país de origen. El packing list repite esa descripción con bultos, pesos y medidas. Los dos documentos deben coincidir entre sí y con el BL, dato por dato.
La factura comercial y packing list Ecuador son los dos papeles que el aforador compara con lo que ve. Si no cuadran, hay inspección física. Y la inspección física cuesta días y almacenaje.
Campos obligatorios de la factura comercial: emisor y dirección en USA, consignatario con RUC, número y fecha, descripción comercial clara (no códigos internos), cantidad, valor unitario, valor total, Incoterm 2020, moneda y origen de la mercancía.
El packing list suma el detalle físico: número de bultos, tipo de embalaje, peso neto y bruto, dimensiones y marcas. Es el documento con el que el aforador verifica el contenedor sin abrir cada caja.
Para un sobre documental el formato es mucho más simple. Descripción: "documentos personales sin valor comercial". Cantidad: 1 sobre. Valor nominal declarado. Firma del remitente. Nada más.
Consejo de operaciones
Guarde factura, packing list y BL en PDF y envíelos al agente de aduana al menos 72 horas antes del arribo. La declaración se puede transmitir desde 15 días calendario antes de la llegada del buque, así que el agente puede adelantar trabajo mientras la nave navega. Los errores que más disparan aforo físico son descripciones genéricas tipo "partes" o "muestras", valores redondos sin respaldo, pesos que no cuadran con el BL y facturas sin Incoterm.
Plantilla: qué escribir en cada línea de la factura
Organice la factura en tres bloques. El bloque encabezado lleva emisor, consignatario con RUC, número y fecha. El bloque mercancía lleva una línea por ítem con descripción, cantidad, valor unitario y total. El bloque condiciones lleva Incoterm 2020, forma de pago, flete y seguro separados.
Separe flete y seguro cuando venda FOB. La base imponible en Ecuador se calcula sobre costo + seguro + flete. Si esos montos van fundidos en una sola cifra, el agente no puede desagregar y el aforador asume el peor escenario.
Firme y selle la factura, incluso si es electrónica. Muchos aforadores lo exigen. Es una firma física sobre el PDF que evita una observación tonta.
DAP vs DDP: quién paga aranceles en su envío a Ecuador
Los Incoterms deciden quién carga con la importación. Esa decisión vale más que el precio del flete.
| Incoterm | Quién paga aranceles e IVA | Riesgo principal | Recomendación |
|---|---|---|---|
| DAP | El comprador ecuatoriano | El comprador debe tener RUC y agente listo | Opción estándar para B2B a Ecuador |
| DDP | El vendedor en USA | Obligaciones tributarias en Ecuador sin RUC local | Solo con agente local designado por contrato |
| FOB | El comprador, desde el puerto de salida | El comprador contrata el flete | Útil si el comprador tiene tarifas propias |
DDP luce atractivo en una propuesta comercial. En la práctica expone al vendedor estadounidense a responsabilidad tributaria del lado importador. Sin RUC local, ese riesgo no se puede administrar bien.
¿Qué es el BL o la guía aérea y qué datos no pueden fallar?
Respuesta rápida: El Bill of Lading (BL) es el contrato de transporte marítimo y el título de la mercancía; la guía aérea (AWB) cumple la misma función en el aire. El SENAE exige el documento de transporte para el despacho. Consignatario, descripción, bultos y pesos deben coincidir exactamente con la factura y el packing list.
El BL marítimo viene en tres formas: original negociable, copia no negociable y telex release. Defina con su forwarder cuál usará antes del zarpe. Un original en papel que viaja por courier y se pierde frena la entrega en Guayaquil durante semanas.
El SENAE exige el documento de transporte dentro del expediente de despacho. En el régimen de menaje de casa lo dice expresamente la Resolución SENAE-SENAE-2024-0083-RE. En importación ordinaria integra la declaración aduanera.
Ecuador clasifica los bienes importados bajo la nomenclatura NANDINA (COMEX, Resolución 004-2026, 1 de abril de 2026). Si la subpartida es dudosa, el SENAE admite una consulta de clasificación arancelaria en línea, según su Instructivo de Sistemas para Registro y Consulta de Formulario de Clasificación.
Embalaje de madera: NIMF-15 obligatoria
Pallets, cajas y tacos de madera deben cumplir la norma NIMF-15 (ISPM 15) del IPPC y llevar la marca visible, según la Guía de inspección de embalajes de madera en importaciones de AGROCALIDAD (Edición No. 2). Un pallet sin marca puede provocar rechazo o tratamiento en destino, con costo a cuenta del importador. Revise el draft BL el mismo día que lo recibe: corregir un BL después del zarpe cuesta dinero y tiempo.
¿Necesito apostillar o traducir documentos antes de enviarlos a Ecuador?
Respuesta rápida: La Apostilla de La Haya es la certificación que valida un documento público de un país ante otro firmante del convenio. Se usa para títulos, poderes, actas y antecedentes destinados a trámites en Ecuador, no para la factura comercial de una carga. Confirme el requisito con la entidad ecuatoriana que recibirá el documento.
La Apostilla de La Haya autentica la firma de un documento público emitido en USA para que surta efecto en Ecuador. No valida el contenido. Valida que la firma y el sello sean auténticos.
- Títulos académicos para homologación
- Actas de nacimiento y matrimonio
- Poder especial notariado para representación legal
- Antecedentes penales
- Documentos para trámites migratorios y de visado
No confunda trámites. Si un documento necesita apostilla, el requisito lo fija la entidad receptora en Ecuador: una universidad, una notaría, el registro civil. Para un trámite aduanero, confirme con su agente de aduana acreditado si se la pedirán.
La traducción al español se pide cuando el receptor la exige. Para expedientes aduaneros, confirme el formato con su agente de aduana acreditado antes de pagar traducciones que quizá nadie le pida.
El orden correcto importa
Emita el documento → apostíllelo si la entidad receptora lo pide → tradúzcalo si corresponde → envíelo por courier con declaración de contenido y valor declarado. Antes de empezar, confirme con la entidad ecuatoriana que recibirá el documento dónde se tramita la apostilla y en qué orden quiere la apostilla y la traducción, para no pagar el proceso dos veces.
¿Qué mercancías y documentos no se pueden enviar a Ecuador?
Respuesta rápida: Ecuador prohíbe importar ropa y calzado usados, vehículos y motocicletas usadas, repuestos usados y neumáticos usados, además de equipos con refrigerantes CFC R-12 o R-502. Las armas y bienes controlados requieren documentos del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas. Ninguna factura corrige una prohibición.
Las prohibiciones vigentes salen de la COMEX Resolución 009-2022, citada por el Country Commercial Guide del U.S. Commercial Service del 2 de septiembre de 2025. Son importación prohibida, no mercancía con arancel alto.
- Ropa y calzado usados: prohibidos como carga comercial; solo entran en un menaje de casa bajo su régimen o por courier en las categorías B y G, sin fines comerciales y para uso propio del destinatario (Resolución SENAE-SENAE-2023-0056-RE, art. 29).
- Vehículos y motocicletas usadas: prohibidos, salvo las excepciones legales: menaje de casa de ecuatorianos retornados, personas con discapacidad, vehículos de diplomáticos y vehículos especiales usados donados a instituciones públicas o sin fines de lucro (COMEX Resolución 51).
- Repuestos de vehículo usados y neumáticos usados: prohibidos.
- Equipos con refrigerantes CFC R-12 o R-502: importación prohibida.
Las armas y bienes controlados necesitan los documentos de soporte del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas. Si no los presenta, el caso se remite a esa entidad (Resolución SENAE 2024-0083-RE, art. 8).
Las mascotas tienen su propio canal. AGROCALIDAD exige permiso zoosanitario de AGROCALIDAD, certificado sanitario del país de origen y registro de vacunación y desparasitación, según su procedimiento publicado en gob.ec y actualizado el 10 de noviembre de 2025.
Lo que el courier prohíbe, aunque la aduana no
Cada courier aplica su propia política sobre lo que no acepta, que puede ir más allá de las reglas del SENAE; revise la lista de su transportista antes de enviar pasaportes, tarjetas o valores. El dinero en efectivo, en cambio, lo prohíbe el SENAE en todas las categorías courier y postales. Las alternativas funcionan igual de bien: un poder notariado y apostillado reemplaza al pasaporte en casi todo trámite, el envío consular sirve para documentos de identidad y una transferencia bancaria reemplaza al efectivo. Consulte también la guía de la DIAN sobre envíos sin problemas si su operación también toca Colombia.
¿Cuánto tarda el envío y en qué plazos hay que declarar en el SENAE?
Respuesta rápida: El tránsito marítimo puerto a puerto hacia Guayaquil es de 14 a 24 días según el puerto de salida: Los Ángeles 14 días, Nueva Jersey 15, Miami 17 y Houston 24. La declaración se transmite desde 15 días calendario antes del arribo hasta 30 días calendario después del arribo.
Tránsito marítimo puerto a puerto a Guayaquil
Ver los datos
| Puerto de salida | Días de tránsito |
|---|---|
| Los Ángeles | 14 |
| Nueva Jersey | 15 |
| Miami | 17 |
| Houston | 24 |
Fuente: sistema de cotización de AB Group Shipping · septiembre de 2026
Su región define el puerto y el puerto define el precio y el tránsito. Florida sale por Miami. Texas y el centro salen por Houston. California y el suroeste salen por Los Ángeles/Long Beach. El noreste sale por Nueva York/Nueva Jersey. El sureste sale por Savannah. El medio oeste llega a la costa por tren. El noroeste sale por Seattle.
El plazo legal no se negocia. La declaración se transmite desde 15 días calendario antes del arribo hasta 30 días calendario después. Vencido ese plazo, la mercancía cae en abandono tácito (SENAE, "Para importar"; COPCI art. 142 a).
Otra confusión costosa: la fecha de cut-off documental del puerto no es la fecha de zarpe (ETD). El cut-off documental para embarques marítimos desde USA cierra 72 horas antes del ETD del buque. Si entrega documentos después del cut-off, la carga rola al siguiente buque y pierde una semana.
La entrega final a Quito, Cuenca, Manta o Ambato suma transporte terrestre interno desde Guayaquil. Ese tramo no es flete internacional y lo factura un transportista local.
Si la carga queda retenida, pida el motivo por escrito al agente y revise la coincidencia entre factura, packing list y BL. Corrija antes de que corran los 30 días. Para el lado estadounidense del problema, lea ¿Carga retenida en aduana de EE.UU.? Qué hacer en 48 h.
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Tu puerto, tu contenedor, tu precio — sin llamadas de seguimiento.
Ir a la calculadora →¿Cuánto cuesta enviar carga a Ecuador desde USA y cómo cotizar?
Respuesta rápida: Con AB Group Shipping, un contenedor de 20 pies de carga general a Guayaquil cuesta desde $1,080 puerto a puerto desde Miami o Nueva Jersey (cotización de septiembre de 2026). El precio depende del puerto de salida, el tamaño del contenedor y la temporada. La tabla de precios bajo la respuesta inicial se actualiza sola.
MiamiUSMIA
GuayaquilECGYE
HoustonUSHOU
GuayaquilECGYE
Nueva JerseyUSNYC
GuayaquilECGYE
Puerto a puerto significa que el cliente entrega la carga en el puerto de salida y la retira en Guayaquil o Guayaquil-Posorja. La entrega puerta a puerta, el almacenaje y los cargos de destino son servicios aparte y no son flete de AB Group Shipping. Si su ciudad no aparece, tome el puerto más cercano como referencia aprox.
Los tributos de importación son otro renglón. Según el SENAE ("Para importar", octubre de 2026), una importación ordinaria paga arancel ad valorem según la subpartida sobre costo + seguro + flete, FODINFA 0.5% de la base imponible, ICE en ciertos bienes e IVA 15% sobre base + ad valorem + FODINFA + ICE.
Ejemplo con su matemática, para que vea el orden de las operaciones:
- Calcule la base CIF: $10,000 (costo + seguro + flete).
- Aplique el ad valorem; si la subpartida paga 10%, son $1,000.
- Sume FODINFA 0.5% sobre la base: $50.
- Calcule el IVA 15% sobre $11,050: $1,657.50.
- Totalice: $2,707.50 en tributos. Su porcentaje real depende del código NANDINA de su producto.
Ese 10% del ejemplo es ilustrativo. La tarifa real cambia con cada subpartida. Confírmela con un agente de aduana acreditado por el SENAE antes de cerrar el precio de venta.
Por debajo de unos 10 metros cúbicos, la carga consolidada (LCL) suele ganarle al contenedor completo en costo por metro cúbico. Vea cómo funciona el servicio consolidado en Carga Consolidada USA-Guatemala 2026: precio en segundos.
Los vehículos no se cotizan con la tarifa de carga general. Tienen su propia línea, sin mezclar manejo ni recargos. Para esa comparación use Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Ecuador. Recuerde que los vehículos usados son importación prohibida, salvo las excepciones legales: menaje de casa de ecuatorianos retornados, personas con discapacidad, vehículos de diplomáticos y vehículos especiales usados donados a instituciones públicas o sin fines de lucro (COMEX Resolución 51).
Para el panorama regional completo de la ruta Estados Unidos–Andes, incluida Colombia, revise Envíos a Colombia desde USA: todo lo que necesitas saber. Muchos exportadores atienden los dos mercados con la misma documentación base.
Con miles de embarques procesados en el corredor Estados Unidos–América Latina, la diferencia entre un despacho limpio y uno trabado casi siempre está en el papel, no en el barco. Prepare los documentos para enviar a Ecuador antes del zarpe y el resto fluye. Use la calculadora de esta página para ver el precio exacto desde su ciudad a Guayaquil en segundos, sin correo y sin llamadas.
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Precio puerto a puerto a Guayaquil desde tu origen en USA o Canadá.
Ir a la calculadora →Necesita la guía aérea del courier, una declaración de contenido o factura proforma con la descripción "documentos personales sin valor comercial" y un valor nominal declarado, más la identificación del remitente y la cédula o RUC del destinatario en Ecuador. Si el documento es un título, un acta o un poder destinado a un trámite oficial, confirme con la entidad que lo recibirá si debe apostillarlo antes de enviarlo.
Un sobre con documentación sin valor comercial no se trata como mercancía, pero los paquetes del régimen de tráfico postal y courier sí están sujetos a tributos: desde el 16 de junio de 2025 rige un arancel de USD 20 sobre los paquetes courier 4x4. Una importación comercial paga arancel ad valorem según la subpartida, FODINFA 0.5% e IVA 15% sobre la base imponible. Confirme la categoría exacta de su envío con un agente de aduana acreditado por el SENAE.
El tránsito puerto a puerto va de 14 a 24 días según el puerto de salida: 14 días desde Los Ángeles, 15 desde Nueva Jersey, 17 desde Miami y 24 desde Houston. A eso sume el despacho aduanero en Ecuador y el transporte terrestre interno si la entrega final es en Quito, Cuenca o Manta. La declaración puede transmitirse desde 15 días calendario antes del arribo del buque.
Sí, si el documento es público y lo va a usar en un trámite oficial en Ecuador, como una homologación de título, un registro civil o un proceso migratorio. Confirme con la entidad que recibirá el documento dónde y cómo debe apostillarse, antes del envío. Para los documentos de una carga, consulte con su agente de aduana acreditado si se requiere algún trámite adicional.
Pida al agente de aduana el motivo por escrito y corrija de inmediato: la mayoría de las retenciones nacen de diferencias entre factura, packing list y BL, descripciones genéricas o subpartidas mal clasificadas. Actúe dentro del plazo legal, porque pasados 30 días calendario desde el arribo la mercancía cae en abandono tácito según el COPCI art. 142 a). Si la duda es de clasificación, el SENAE admite una consulta de clasificación arancelaria en línea.
Fuentes
Verificamos las reglas y cifras de esta guía con estas fuentes el 20 de octubre de 2026.
- Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE): Para Importar
- Servicio de Rentas Internas (SRI): Impuesto a la Salida de Divisas ISD - Servicio de Rentas Internas
- Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE): Resolución Nro. SENAE-SENAE-2024-0083-RE · 2024-07-31
- Comité de Comercio Exterior (COMEX), República del Ecuador: Resolución COMEX 004-2026 · 2026-04-01
- Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE): Instructivo de Sistemas para Registro y Consulta de Formulario de Clasificación en línea
- Agencia de Regulación y Control Fito y Zoosanitario (AGROCALIDAD): Guía de inspección de embalajes de madera en importaciones, Edición No. 2 · 2021-01-18
- Electronic Code of Federal Regulations (U.S. Office of the Federal Register / GPO): eCFR :: 19 CFR Part 192 -- Export Control
- SENAE, "Para importar", read October 2026
- SENAE, 'Para importar'; COPCI art. 142 a)
- SENAE, 'Para importar', read October 2026
✓ Verificado por AB Group Shipping el 20 de octubre de 2026. Los precios salen de nuestro propio sistema de tarifas. Cómo verificamos nuestras guías · ¿Ves un error? [email protected]
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