Respuesta rápida: Enviar una moto acuática de Estados Unidos a Colombia en contenedor de 20 pies exclusivo con AB Group Shipping cuesta desde $1,920 (cotización de septiembre de 2026), saliendo de Miami con 4 días de tránsito a Cartagena. En RoRo con tráiler, desde aprox. $1,150. No incluye impuestos de importación, entre ellos el 19% de IVA sobre el valor CIF.
- El flete marítimo desde Miami o Houston es de aprox. $1,350 en LCL consolidado o contenedor 20' compartido y aprox. $1,150 en RoRo con tráiler.
- El tránsito real es de 8-14 días Miami/Port Everglades → Cartagena, 12-18 días Houston → Barranquilla y 18-24 días Los Ángeles → Buenaventura.
- Los impuestos en Colombia se liquidan así: arancel sobre la partida 8903.93/8903.99 más 19% de IVA calculado sobre CIF más arancel.
- Después de nacionalizar, la moto debe inscribirse ante DIMAR para obtener matrícula de nave menor y licencia de navegación.
El precio cambia según tu ciudad de origen, porque cada región de EE.UU. sale por un gateway distinto. La calculadora envio moto acuatica colombia que tienes en esta página ya está preconfigurada para jet skis y te da la tarifa exacta de tu ruta.
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Compara LCL, contenedor 20' y RoRo para tu moto acuática en segundos — sin correo ni llamadas.
Ir a la calculadora →Precios de referencia: enviar un vehículo de EE. UU. a Colombia
| Puerto de salida | Precio | Tránsito |
|---|---|---|
| MiamiPort Everglades | $1,920 | 4 días |
| Houston | $1,920 | 10 días |
| Nueva JerseyNew York | $1,980 | 6 días |
| Los ÁngelesLong Beach | $2,637 | 14 días |
De puerto a puerto hasta Cartagena o Buenaventura, en USD, cotizado con nuestro sistema el 28 de septiembre de 2026. Incluye el flete y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluye impuestos de importación ni cargos en destino. Cada vehículo va solo en un contenedor de 20 pies; dos pueden compartir uno de 40 pies. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega. Lo que cotizan nuestros clientes por un sedán, muchas veces con recogida y entrega: típicamente $2,010, la mitad entre $2,010 y $2,168 según la ciudad de origen.
¿Desde qué estado envías? Qué puerto mirar
Cada puerto de la tabla es por el que suele salir la carga de estos estados. Miami: Florida. Houston: Texas, Oklahoma, Luisiana, Arkansas, Mississippi, Nuevo México, Colorado, Kansas, Missouri y Nebraska. Nueva Jersey: Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania, Connecticut, Massachusetts, Rhode Island, Vermont, Nuevo Hampshire, Maine, Delaware, Maryland, Virginia, Distrito de Columbia y Virginia Occidental. Los Ángeles: California, Nevada, Arizona, Utah y Hawái. Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Tennessee, Kentucky y Alabama salen por Savannah; Illinois, Indiana, Wisconsin, Michigan, Ohio, Minnesota, Iowa, Dakota del Norte y Dakota del Sur salen por Chicago (tren); Washington, Oregon, Idaho, Montana, Wyoming y Alaska salen por Seattle / Tacoma: esos puertos aún no están en la tabla. Recogemos en todos los estados, y la calculadora busca el puerto más conveniente desde tu ciudad.
¿Cuánto cuesta enviar un jet ski a Colombia?
Respuesta rápida: Enviar un jet ski a Colombia cuesta desde $1,920 de flete marítimo en contenedor 20' exclusivo desde Miami o Houston (tarifas de septiembre de 2026); en RoRo, desde aprox. $1,150, y en contenedor compartido, desde aprox. $1,350. El costo total puerta a puerto, con impuestos y nacionalización, suele quedar entre $2,900 y $5,400 según valor declarado, método de embarque y si viaja con tráiler.
El flete es solo una parte del cálculo. La otra parte la ponen los impuestos colombianos, que dependen del valor declarado. Por eso el valor FOB no es un dato administrativo: mueve el arancel, el IVA y la prima de seguro al mismo tiempo.
Rango de flete por método de embarque
| Método | Rango de flete (USD) | Unidades | Tráiler |
|---|---|---|---|
| LCL consolidado | aprox. $1,350 (Miami, Houston) – aprox. $1,850 (Los Ángeles, Chicago) | 1 | No recomendado |
| Espacio compartido en 20' | aprox. $1,350 (Miami, Houston) – aprox. $1,850 (Los Ángeles, Chicago) | 1 | Sí, si hay espacio |
| Contenedor 20' exclusivo | $1,920 (Miami, Houston) – $2,660 (Chicago), sept. 2026 | 2 con tráiler / 3 sin | Sí |
| RoRo con tráiler matriculado | aprox. $1,150 (Miami, Houston) – aprox. $1,600 (Los Ángeles, Chicago) | 1 – 2 | Obligatorio |
La calculadora envio moto acuatica colombia en #quote-calc pide cinco datos: origen, puerto colombiano, medidas del casco, tráiler sí o no, y valor declarado. Con eso arma la tarifa real de tu embarque.
Tu gateway define el precio
- Florida sale por Miami o Port Everglades, el corredor más barato y más frecuente hacia Cartagena.
- Texas y los estados centrales salen por Port Houston, con destino natural Barranquilla y Cartagena.
- California y el Suroeste salen por Los Ángeles/Long Beach hacia Buenaventura.
- El Noreste sale por Nueva York/Nueva Jersey; el Sureste por Savannah; el Medio Oeste va por tren vía Chicago.
Es el piso aproximado para una moto acuática sin tráiler, en consolidado semanal Miami → Cartagena. Con tráiler y contenedor 20' exclusivo el piso sube a $1,920 desde Miami (septiembre de 2026).
Si además vas a mover un carro en el mismo embarque, revisa la Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Colombia para comparar tarifas de vehículos terrestres.
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Ingresa tu ciudad de origen y el puerto de destino. Precio real en segundos.
Ir a la calculadora →¿Qué es una calculadora de envío de moto acuática y cómo estima el costo?
Respuesta rápida: Una calculadora de envío de moto acuática es una herramienta online que estima el flete internacional a partir del origen, el puerto de destino, el volumen en metros cúbicos, el peso y el valor declarado. Devuelve una tarifa real en segundos, sin correo ni llamadas de seguimiento.
El corazón del cálculo es el cubicaje. Una moto acuática estándar ocupa entre 2.8 y 4.5 CBM sola. Con tráiler el volumen sube a 6-8 CBM, y ahí cambia toda la ecuación de precio.
Cómo se mide el volumen y el peso
El flete marítimo consolidado usa el peso-volumen: 1 CBM equivale a 1,000 kg. Una moto acuática pesa poco y ocupa mucho, así que casi siempre paga por volumen.
Existe un umbral práctico conocido en la industria: cerca de 10 CBM el contenedor 20' le gana al LCL. Una sola moto nunca llega a ese punto. Dos motos con tráilers sí.
Qué recargos suma la herramienta
- THC de origen — manipulación en terminal portuaria estadounidense.
- BAF y CAF — ajustes por combustible y moneda de la naviera.
- ISPS — recargo de seguridad portuaria internacional.
- Documentación B/L — emisión del Bill of Lading, entre $65 y $120.
- Drayage — recogida desde tu casa, marina o dealer hasta el CFS.
Consejo de operaciones
Pide siempre cotización desglosada, no "all-in". Un flete "all-in" barato suele excluir THC de destino, drayage y emisión de B/L. Cuando llegan esas facturas por separado, el ahorro desaparece. En AB Group desglosamos cada línea desde la cotización inicial.
La herramienta en #quote-calc está preconfigurada para motos acuáticas. No es un formulario genérico de carga suelta. Los impuestos colombianos se estiman aparte, porque dependen de la clasificación arancelaria que confirme tu SIA.
¿Cómo se calculan los impuestos de importación de una moto acuática en Colombia?
Respuesta rápida: Colombia calcula los impuestos sobre el valor CIF: precio de compra más flete más seguro. Sobre ese CIF se aplica el arancel de la partida arancelaria correspondiente (8903.93 o 8903.99) y luego el 19% de IVA sobre la suma de CIF más arancel, no solo sobre el valor de la moto.
La fórmula es corta y no admite interpretaciones. CIF = FOB + flete + seguro. Luego arancel = CIF × tasa. Y finalmente IVA = (CIF + arancel) × 19%.
Ejemplo real con cifras
| Concepto | Cálculo | Valor USD |
|---|---|---|
| FOB (valor de compra) | Bill of sale | $9,000 |
| Flete marítimo | Miami → Cartagena, LCL | aprox. $1,350 |
| Seguro de carga | ~1.5% del valor | $160 |
| CIF | 9,000 + 1,350 + 160 | $10,510 |
| Arancel (5% referencial) | CIF × 5% | $526 |
| IVA 19% | (10,510 + 526) × 19% | $2,097 |
| Impuestos totales | Arancel + IVA | $2,623 |
Clasificación arancelaria: 8903.93 o 8903.99
La subpartida 8903.93 cubre embarcaciones de recreo de menos de 7.5 metros. La 8903.99 recoge el resto de embarcaciones de recreo y deporte. Tu agencia de aduanas (SIA) confirma la clasificación final antes de declarar.
Para entender el procedimiento completo de importación, el Ministerio de Comercio publica la guía oficial ¿Cómo importar a Colombia?, que detalla los pasos previos al registro de importación.
Cuidado con el valor declarado bajo
La DIAN puede rechazar un valor declarado que considere artificialmente bajo y aplicar valoración de referencia. Guarda el bill of sale, el comprobante de transferencia bancaria y el aviso de la subasta. Sin soporte de pago, la liquidación se hace sobre precios de referencia y terminas pagando más. AB Group Shipping es agente de carga, no asesor tributario: consulta siempre con una SIA licenciada antes de declarar.
FCL 20', 40', LCL o RoRo: ¿qué método conviene para una moto de agua?
Respuesta rápida: Para una sola unidad, el LCL consolidado suele ser lo más barato. Para dos o más motos, o moto más tráiler, el contenedor 20' exclusivo gana por costo unitario y seguridad. El RoRo solo aplica cuando la moto viaja montada sobre un tráiler matriculado y rodante.
| Método | Costo (USD) | Tránsito | Unidades | Tráiler | Riesgo |
|---|---|---|---|---|---|
| LCL consolidado | aprox. $1,350 (Miami, Houston) – aprox. $1,850 (Los Ángeles, Chicago) | 10 – 16 días | 1 | No | Medio-alto |
| Contenedor 20' exclusivo | $1,920 (Miami, Houston) – $2,660 (Chicago), sept. 2026 | 8 – 14 días | 2 con tráiler / 3 sin | Sí | Bajo |
| Contenedor 40' / 40HC | $972 (Miami, Houston, Nueva Jersey) – $1,706 (Savannah), sept. 2026 | 8 – 14 días | 4 – 5 | Sí | Bajo |
| RoRo | aprox. $1,150 (Miami, Houston) – aprox. $1,600 (Los Ángeles, Chicago) | 9 – 15 días | 1 – 2 | Obligatorio | Medio |
| Flat rack | Cotización | 10 – 16 días | Fuera de gálibo | Sí | Medio |
LCL consolidado
Es la opción más económica para una sola moto sin tráiler. La carga se manipula en el CFS de desconsolidación en Cartagena, junto a carga de otros importadores. Eso significa más movimientos de montacargas y más riesgo de roce en el casco. Exige cuna de madera y film protector: sin esa cuna, el operador portuario la apoya directo sobre el piso del contenedor.
Contenedor 20' exclusivo
Aquí la carga va sellada puerta a puerta y nadie más la toca hasta el destino. Caben dos motos con sus tráilers o tres sin tráiler, con trinca y amarre profesional. Es la opción lógica cuando dos compradores se asocian: el costo por unidad cae a aprox. $960 desde Miami o Houston (septiembre de 2026). Los distribuidores que importan lotes saltan directo al 40HC.
Cuándo tiene sentido el RoRo
El RoRo (roll-on/roll-off) funciona solo si la moto va sobre un tráiler matriculado, con luces y rodante. El conjunto se sube al buque remolcado. Si el tráiler no tiene placa ni es apto para vía pública, la naviera lo rechaza en el gate.
Para referencia de tarifas FCL en la región andina, revisa la Calculadora contenedor a Ecuador 2026: precio en segundos, que usa la misma estructura de costos.
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Compara LCL, contenedor 20' exclusivo y RoRo para tu jet ski, con y sin tráiler.
Ir a la calculadora →¿Cuánto tarda el envío de una moto acuática de Miami a Cartagena?
Respuesta rápida: De Miami o Port Everglades a Cartagena el tránsito marítimo es de 8 a 14 días. Houston a Barranquilla toma 12 a 18 días y Los Ángeles a Buenaventura entre 18 y 24 días. Suma 5 a 10 días hábiles de nacionalización ante DIAN antes de la entrega.
| Origen EE.UU. | Destino Colombia | Flete LCL (USD) | Tránsito |
|---|---|---|---|
| Miami / Port Everglades | Cartagena (COCTG) | aprox. $1,350 | 8 – 14 días |
| Miami / Port Everglades | Barranquilla (COBAQ) | aprox. $1,350 | 9 – 15 días |
| Jacksonville | Santa Marta (COSMR) | aprox. $1,800 | 10 – 16 días |
| Houston (USHOU) | Barranquilla (COBAQ) | aprox. $1,350 | 12 – 18 días |
| Nueva York / Nueva Jersey | Cartagena (COCTG) | aprox. $1,400 | 12 – 18 días |
| Savannah | Cartagena (COCTG) | aprox. $1,800 | 10 – 16 días |
| Los Ángeles / Long Beach | Buenaventura (COBUN) | aprox. $1,850 | 18 – 24 días |
MiamiUSMIA
CartagenaCOCTG
HoustonUSHOU
BarranquillaCOBAQ
El cut-off no es el ETD
Muchos compradores confunden las dos fechas. El cut-off portuario cierra antes del zarpe del buque. Tu moto debe estar en el CFS de consolidación 3 a 5 días antes del ETD.
Las salidas LCL hacia Cartagena son semanales. El RoRo depende del itinerario de la naviera y puede tener frecuencia quincenal.
Si compras en el Medio Oeste
Desde Chicago, Indianápolis o Kansas City la carga sale por tren hacia Houston o Nueva York/Nueva Jersey. Ese tramo ferroviario suma 4 a 7 días al tránsito total. Cotiza con tiempo y no comprometas fechas de entrega en Colombia antes de confirmar el booking.
¿Qué documentos necesito para importar una moto acuática a Colombia?
Respuesta rápida: Necesitas título de propiedad de la embarcación, bill of sale o factura comercial, Bill of Lading, certificado de origen cuando aplique TLC, RUT y NIT o cédula del importador, y mandato aduanero a favor de tu SIA. Sin el título original la DIAN no libera la carga.
Documentos de origen en EE.UU.
- Certificate of title del watercraft, emitido por el estado de registro.
- Bill of sale notarizado con datos del vendedor, comprador y valor pagado.
- HIN visible y fotografiado — el número de casco debe coincidir con el título.
- Lien release si el vendedor es dealer o subasta con gravamen pendiente.
Documentos en Colombia
- Factura Comercial con descripción, marca, modelo, año y HIN.
- Certificado de Origen cuando aplique preferencia arancelaria del TLC.
- Manifiesto de Carga presentado por la naviera o el NVOCC.
- RUT vigente y NIT o cédula del importador.
- Mandato aduanero y declaración de importación presentada por la SIA.
La DIAN publica una guía práctica sobre requisitos documentales: para que sus envíos lleguen a Colombia sin problemas. Vale la pena leerla antes de cerrar la compra.
El seguro se contrata antes del zarpe
La póliza de carga debe emitirse antes de que el buque zarpe. Ninguna aseguradora la emite de forma retroactiva una vez la mercancía está a bordo. Si compraste en subasta tipo Copart o IAAI, revisa la Calculadora envío carro Copart 2026: precio en segundos para entender los tiempos de liberación de título en subastas.
¿Debo registrar mi moto acuática ante DIMAR después de importarla?
Respuesta rápida: Sí. Después de nacionalizar, toda moto acuática debe inscribirse ante la Dirección General Marítima (DIMAR) para obtener la matrícula de nave menor y la licencia de navegación. Sin ese registro no puedes navegar legalmente ni asegurar la embarcación en aguas colombianas.
La matrícula de nave menor es el registro oficial de embarcaciones menores ante DIMAR. Se tramita en la Capitanía de Puerto de tu jurisdicción, no en la aduana.
Requisitos típicos del trámite
- Presenta la declaración de importación con el IVA ya pagado y el levante autorizado.
- Adjunta el título de propiedad traducido al español por traductor oficial.
- Solicita el peritaje técnico de la embarcación ante la Capitanía.
- Paga los derechos de matrícula y radica el expediente completo.
- Recibe la matrícula de nave menor y la licencia de navegación.
Las capitanías más usadas son Cartagena, Santa Marta, Barranquilla y Buenaventura. Para lagos y embalses aplica la capitanía de aguas interiores. El trámite suele tomar 15 a 30 días hábiles después de retirar la carga del puerto.
El piloto también necesita licencia
La licencia de navegación de la embarcación es un trámite distinto al del operador. Quien maneja la moto acuática requiere licencia de navegación deportiva vigente, expedida por DIMAR. Sin ella, la Capitanía puede inmovilizar la unidad aunque la matrícula esté en regla.
¿Qué Incoterm conviene y qué costos ocultos aparecen en destino?
Respuesta rápida: FOB y CIF son los Incoterms 2020 más usados para motos acuáticas hacia Colombia. DDP se ve atractivo, pero traslada al vendedor el riesgo de arancel, IVA y valoración DIAN. DAP deja el pago de impuestos al comprador y evita sorpresas de liquidación.
EXW obliga al comprador a pagar recogida y trámites de exportación en EE.UU. FOB ya incluye el THC de origen y la carga a bordo. CIF suma flete y seguro, y es exactamente la base sobre la que DIAN liquida arancel e IVA.
Costos que casi nadie cotiza
- Bodegaje portuario en Cartagena o Barranquilla después del free time.
- Inspección física DIAN — cuando la carga sale en canal rojo.
- THC de destino (DTHC) — se paga en Colombia, no viene en el flete.
- Honorarios SIA — 0.5% a 1% del CIF, con mínimo de $180 a $350.
- Drayage y transporte interno desde el puerto hasta tu ciudad.
Transporte interno desde Cartagena
| Destino | Costo (USD) | Tiempo |
|---|---|---|
| Bogotá | aprox. $280 – $450 | 2 – 3 días |
| Medellín | aprox. $300 – $480 | 2 – 3 días |
| Cali | aprox. $420 – $620 | 3 – 4 días |
| Bucaramanga | aprox. $260 – $420 | 2 días |
Vigila el free time
El free time típico en puertos colombianos es de 5 a 7 días. Después corre demurrage de $40 a $110 por día. Si tu SIA no tiene los documentos listos cuando llega el buque, el reloj empieza a correr. Prepara el expediente completo antes del ETA, no después.
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Tarifa desglosada con THC, BAF y documentación incluidos. Sin costos sorpresa.
Ir a la calculadora →¿Sale más barato importar una moto usada de EE.UU. o comprarla en Colombia?
Respuesta rápida: Importar una moto acuática usada de EE.UU. suele salir entre 25% y 40% más barato que comprar nueva en Colombia, incluso pagando flete, arancel e IVA. La diferencia se reduce en modelos de entrada y desaparece si valoras garantía oficial y servicio posventa local.
| Concepto | Importar usada de EE.UU. | Comprar nueva en Colombia |
|---|---|---|
| Precio de compra | $9,000 (Sea-Doo 2022) | $19,500 – $23,000 |
| Flete internacional | aprox. $1,350 | Incluido |
| Arancel + IVA | $2,623 | Incluido en precio |
| SIA + puerto | $650 | — |
| Flete interno | aprox. $350 | Incluido |
| Total USD | ~$13,970 | $19,500 – $23,000 |
| Garantía de fábrica | No | Sí |
| Repuestos y posventa | Importación propia | Red del distribuidor |
Diferencia típica entre importar una unidad usada de dos o tres años y comprar el modelo nuevo equivalente en Colombia. El ahorro se achica en modelos de entrada y en unidades con más de seis años.
La jugada más eficiente la hacen los compradores que se asocian. Dos motos en un contenedor 20' bajan el flete por unidad a aprox. $960 desde Miami o Houston (septiembre de 2026). Con tres unidades sin tráiler el costo unitario cae aún más.
Si necesitas mover la moto desde el dealer hasta el puerto dentro de EE.UU., calcula ese tramo con la Calculadora transporte de carros 2026: cotiza tu envío. Y si la moto viaja dentro de una mudanza familiar, revisa la Calculadora menaje de casa a Colombia 2026, porque el consolidado de menaje cambia el cálculo de cubicaje.
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Precio real para tu jet ski, tu origen y tu puerto colombiano. Sin correo ni llamadas.
Ir a la calculadora →Cotiza tu envío ahora
Respuesta rápida: La calculadora integrada en esta página estima el flete de tu moto acuática en segundos. Solo necesitas origen, puerto colombiano, medidas del casco, si viaja con tráiler y el valor declarado. La tarifa incluye THC de origen, BAF y documentación B/L.
Con miles de embarques procesados en el corredor EE.UU.–América Latina, AB Group Shipping opera salidas LCL semanales hacia Cartagena y contenedores FCL desde Miami, Houston, Los Ángeles, Nueva York/Nueva Jersey y Savannah. Cotizamos desglosado, nunca "all-in" con sorpresas.
Usa la calculadora envio moto acuatica colombia que tienes arriba en #quote-calc y compara LCL, contenedor 20' exclusivo y RoRo para tu ruta exacta. Si tu unidad es fuera de gálibo o viaja con embarcación mayor, el formulario de cotización personalizada está en el mismo bloque.
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El flete marítimo desde EE.UU. depende de si viaja en LCL consolidado, contenedor compartido, contenedor 20' exclusivo o RoRo con tráiler: consulta la tabla de precios al inicio de esta página. Al flete se suman arancel, 19% de IVA, honorarios de SIA y transporte interno. La calculadora en esta página te da la cifra exacta para tu origen y puerto de destino.
De 8 a 14 días de tránsito marítimo entre Miami o Port Everglades y Cartagena. A eso hay que sumarle 3 a 5 días de consolidación antes del zarpe y otros 5 a 10 días hábiles de nacionalización ante la DIAN. En total, calcula entre 3 y 5 semanas desde la recogida hasta la entrega en Bogotá o Medellín.
Sí, es obligatorio. Toda embarcación menor debe inscribirse ante DIMAR a través de la Capitanía de Puerto para obtener la matrícula de nave menor y la licencia de navegación. El trámite toma entre 15 y 30 días hábiles y requiere la declaración de importación con el IVA ya pagado.
Necesitas el certificate of title de la embarcación, bill of sale o factura comercial, Bill of Lading, certificado de origen cuando aplique, RUT y NIT del importador y el mandato aduanero para tu SIA. Si compraste en subasta, exige también el lien release. Sin el título original la DIAN no autoriza el levante de la carga.
En la mayoría de los casos sí: importar una unidad usada de dos o tres años suele salir entre 25% y 40% más barato que el equivalente nuevo en el mercado colombiano, incluso pagando flete, arancel e IVA. La desventaja es que pierdes la garantía oficial y el respaldo del distribuidor local para repuestos.
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