Respuesta rápida: Un carro importado a Honduras paga DAI de 0% a 15% sobre el valor CIF, más ISC escalonado por cilindrada y un ISV del 15% aplicado en cascada. El total suele quedar entre 30% y 45% del CIF. Antes va el flete: en septiembre de 2026, un contenedor de 20 pies desde Houston partía desde $2,020 (ver tabla de precios).
- Los impuestos se aplican en cascada: FOB + flete + seguro = CIF, luego DAI, después ISC sobre (CIF+DAI) y al final ISV 15% sobre todo lo anterior.
- Las tasas 2026 son DAI 0%-15% según partida arancelaria, ISC escalonado por cilindrada (0% a más de 55%) e ISV 15%; híbridos y eléctricos pagan tasas reducidas.
- La DGA puede ignorar tu factura de Copart y valorar con su tabla de valores de vehículos: ahí nace la mayoría de las sorpresas en aduana.
- El flete marítimo no es impuesto, pero sí entra al CIF: cotiza primero el transporte en la calculadora de esta página y después suma los tributos.
Esta guía usa las tasas publicadas por la Dirección General de Aduanas y la mecánica real de valoración que aplica el aforador en Puerto Cortés. Si compras en Copart, IAA o un dealer de Estados Unidos, el orden correcto es: cotizar flete, estimar tributos y recién entonces pujar.
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Compara tarifas de contenedor para tu carro desde cualquier puerto de EE. UU. a Puerto Cortés — sin correo, sin llamadas.
Ir a la calculadora →Precios de referencia: enviar un vehículo de EE. UU. a Honduras
| Puerto de salida | Precio | Tránsito |
|---|---|---|
| MiamiPort Everglades | $2,770 | 21 días |
| HoustonMás barato | $2,020 | 3 días |
| Nueva JerseyPhiladelphia | $2,770 | 17 días |
| Los Ángelessale por Houston | $2,020 | 3 días |
De puerto a puerto hasta Puerto Cortes, en USD, cotizado con nuestro sistema el 28 de septiembre de 2026. Incluye el flete y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluye impuestos de importación ni cargos en destino. Cada vehículo va solo en un contenedor de 20 pies; dos pueden compartir uno de 40 pies. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega. Lo que cotizan nuestros clientes por un sedán, muchas veces con recogida y entrega: típicamente $3,705, la mitad entre $3,359 y $4,531 según la ciudad de origen.
¿Desde qué estado envías? Qué puerto mirar
Cada puerto de la tabla es por el que suele salir la carga de estos estados. Miami: Florida. Houston: Texas, Oklahoma, Luisiana, Arkansas, Mississippi, Nuevo México, Colorado, Kansas, Missouri y Nebraska. Nueva Jersey: Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania, Connecticut, Massachusetts, Rhode Island, Vermont, Nuevo Hampshire, Maine, Delaware, Maryland, Virginia, Distrito de Columbia y Virginia Occidental. California, Nevada, Arizona, Utah y Hawái salen por Los Ángeles / Long Beach; Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Tennessee, Kentucky y Alabama salen por Savannah; Illinois, Indiana, Wisconsin, Michigan, Ohio, Minnesota, Iowa, Dakota del Norte y Dakota del Sur salen por Chicago (tren); Washington, Oregon, Idaho, Montana, Wyoming y Alaska salen por Seattle / Tacoma: esos puertos aún no están en la tabla. Recogemos en todos los estados, y la calculadora busca el puerto más conveniente desde tu ciudad.
¿Cómo se calculan los impuestos de un vehículo importado a Honduras?
Respuesta rápida: Los impuestos hondureños se calculan en cascada sobre el valor CIF. Primero se suma FOB más flete más seguro para obtener el CIF. Sobre ese CIF se aplica el DAI, luego el ISC sobre CIF más DAI, y por último el ISV del 15% sobre la suma total acumulada.
La fórmula no cambia según el puerto ni según el modelo. Cambia solo la tasa que entra en cada escalón. Toda calculadora impuestos auto honduras seria replica este mismo orden.
La fórmula exacta, paso a paso
- Calcula el FOB: el valor del vehículo puesto en el puerto de salida en Estados Unidos, sin flete.
- Suma el flete internacional: el costo marítimo hasta Puerto Cortés, según tu puerto de embarque.
- Suma el seguro: la prima de la travesía, normalmente entre 1% y 2% del valor declarado.
- Obtén el CIF: FOB + flete + seguro. Ese es el valor CIF, la base de todo.
- Aplica el DAI: CIF × tasa arancelaria (0% a 15%).
- Aplica el ISC: (CIF + DAI) × tasa según cilindrada.
- Aplica el ISV: (CIF + DAI + ISC) × 15%.
Ejemplo numérico con un sedán usado
Tomemos un sedán comprado en EE. UU. con FOB de $8,300, flete de $1,050 y seguro de $150. El CIF queda en $9,500.
| Concepto | Base de cálculo | Tasa | Monto USD |
|---|---|---|---|
| Valor CIF | FOB + flete + seguro | — | $9,500 |
| DAI | $9,500 | 15% | $1,425 |
| ISC | $10,925 | 10% | $1,092 |
| ISV | $12,017 | 15% | $1,802 |
| Total tributos | — | 45,5% del CIF | $4,319 |
Esos $4,319 equivalen a unos L 106,000 al tipo de cambio de referencia de 2026. Fíjate en el detalle: 15% + 10% + 15% suma 40% en papel, pero el resultado real es 45,5%.
Esa diferencia nace de los impuestos en cascada. Cada tributo se calcula sobre una base que ya incluye el anterior. Mucha gente presupuesta con la suma simple y se queda corta por cientos de dólares.
Pro Tip
El tipo de cambio que se aplica es el del día de aceptación de la DUCA-D, no el del día en que compraste el carro. Entre la subasta y el levante pueden pasar 6 u 8 semanas. Si el lempira se devalúa en ese periodo, tu liquidación sube sin que cambie ni un porcentaje.
Las tasas menores que casi nadie presupuesta
- Ecotasa vehicular: contribución ambiental que varía según cilindrada y año del vehículo.
- Tasa de servicio aduanero: cargo administrativo que la DGA cobra por el trámite de la declaración.
- Honorarios del agente aduanero colegiado: suelen ir del 0,5% al 1,5% del valor CIF, con un mínimo fijo.
- Gastos portuarios en Puerto Cortés: descarga, manejo, custodia y traslado al patio de inspección.
Ninguno de estos rubros es enorme por separado. Juntos pueden sumar $400 a $900 extra sobre la liquidación.
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El flete entra al CIF. Calcula primero el transporte y después suma los tributos.
Ir a la calculadora →¿Cuánto cuesta sacar un carro de la aduana en Honduras?
Respuesta rápida: Sacar un carro de la aduana en Honduras cuesta entre el 30% y el 45% del valor CIF en tributos, más agente aduanero, almacenaje y tasas portuarias. Un sedán usado de gama media suele pagar entre $3,500 y $6,000 en impuestos, según cilindrada, año y valoración de la DGA.
La pregunta "cuanto cuesta sacar un carro de la aduana de honduras" tiene dos respuestas. Una son los tributos. La otra son los costos operativos que nadie menciona hasta que llega la factura.
Impuesto total estimado por modelo y año
Estos escenarios usan valores CIF referenciales típicos y las tasas vigentes. Son estimaciones, no liquidaciones oficiales.
| Vehículo | CIF estimado | DAI | ISC | ISV | Total USD | Total aprox. L |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Corolla 2018 (1.8L) | $12,800 | $1,920 | $1,472 | $2,429 | $5,821 | L 143,000 |
| Toyota Hilux 2016 (2.4L diésel) | $16,500 | $1,650 | $1,815 | $2,995 | $6,460 | L 159,000 |
| Honda CR-V 2019 (2.4L) | $15,200 | $2,280 | $2,623 | $3,015 | $7,918 | L 195,000 |
| Nissan Frontier 2017 (2.5L) | $14,000 | $1,400 | $1,540 | $2,541 | $5,481 | L 135,000 |
Nota el patrón: la pickup de trabajo paga menos proporción que el SUV. El DAI reducido para vehículos de carga liviana marca esa diferencia. El CR-V, clasificado como turismo, carga el DAI del 15% y un ISC más alto.
Un SUV de turismo de más de 2,000 cc puede llegar a esa carga combinada entre DAI, ISC e ISV. La misma mecánica aplicada a una pickup de trabajo baja a cerca del 33%. La cilindrada y la partida arancelaria mueven miles de dólares.
Costos no tributarios que debes sumar
- Honorarios del agente aduanero colegiado: obligatorio para presentar la DUCA-D. Nadie nacionaliza sin agente.
- Almacenaje en Puerto Cortés: se cobra por día desde la descarga, con tarifas crecientes tras el periodo libre.
- Inspección física: verificación de VIN y motor por parte de la DGA.
- Traslado al patio y maniobras: movimiento del vehículo dentro del recinto portuario.
El almacenaje es el sobrecosto número uno
El reloj corre desde que el buque descarga, no desde que tú te enteras. Si el título original llega tarde por correo o el Bill of Lading no tiene telex release, el carro acumula días en patio. Hemos visto cuentas de $600 a $1,200 solo por documentos que llegaron una semana tarde.
Cómo se compara con los países vecinos
Honduras no es el destino más caro de Centroamérica, pero tampoco el más barato. El Salvador aplica un DAI del 25% en varias partidas de turismo: revisa la Calculadora impuesto auto El Salvador 2026: DAI 25% para ver la diferencia.
Panamá trabaja con un esquema distinto, con ITBMS del 7% en lugar de un IVA del 15%. Los números completos están en la Calculadora impuestos auto Panamá 2026: DAI 15% e ITBMS 7%.
Qué cotiza la calculadora de esta página
La calculadora de AB Group Shipping cotiza el flete marítimo, no los tributos hondureños. Los impuestos los liquida la DGA. Lo que hacemos nosotros es darte el número exacto del transporte para que tu cálculo de CIF sea real y no una suposición.
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Precio real de flete puerto a puerto a Puerto Cortés en segundos.
Ir a la calculadora →Tasas 2026: DAI, ISC por cilindrada e ISV del 15%
Respuesta rápida: En 2026 Honduras aplica un DAI de 0% a 15% según la partida arancelaria del vehículo, un Impuesto Selectivo al Consumo escalonado por cilindrada y un ISV general del 15%. Los vehículos eléctricos e híbridos acceden a tasas reducidas o exoneradas dentro de los incentivos de movilidad limpia.
El esquema dai isv importacion vehiculo honduras premia la cilindrada baja y castiga los motores grandes. Un V8 puede pagar más del doble que un 1.5L en términos porcentuales.
Tabla de ISC por cilindrada y tipo de vehículo
| Tipo de vehículo | Cilindrada | ISC referencial | DAI típico | ISV |
|---|---|---|---|---|
| Sedán / hatchback | Hasta 1,500 cc | 0% – 10% | 15% | 15% |
| Sedán / hatchback | 1,501 – 2,000 cc | 10% – 15% | 15% | 15% |
| SUV / crossover | 2,001 – 3,000 cc | 15% – 30% | 15% | 15% |
| SUV / camioneta grande | Más de 3,000 cc | 30% – 55%+ | 15% | 15% |
| Pickup de trabajo (cabina simple) | Cualquiera | 0% – 10% | 0% – 10% | 15% |
| Híbrido | Cualquiera | Reducido | 0% – 5% | 15% |
| Eléctrico puro | N/A | Exonerado / reducido | 0% | Reducido o exonerado |
| Motocicleta | Hasta 250 cc | 0% – 10% | 5% – 15% | 15% |
Las tasas de ISC son escalonadas y se actualizan por decreto. Usa esta tabla como guía de orden de magnitud. El porcentaje exacto lo confirma el agente aduanero con la partida arancelaria del VIN.
¿Por qué un auto japonés comprado en Miami no paga DAI 0%?
Esta es la confusión más cara del proceso. El trato preferencial del CAFTA-DR depende del origen de fabricación, no del país donde compraste el carro.
Un Toyota Corolla fabricado en Japón y comprado en Houston sigue siendo mercancía de origen japonés. No califica para preferencia arancelaria centroamericana. Paga el DAI pleno.
Un vehículo fabricado en Estados Unidos, con el Certificado de Origen correspondiente, sí puede acceder a tasa preferencial. Revisa el primer dígito del VIN: 1, 4 y 5 indican fabricación en EE. UU.
El Certificado de Origen no es un comodín
Pedir un Certificado de Origen a un dealer de Miami por un auto coreano no sirve de nada. La aduana verifica el país de ensamblaje por el VIN. Declarar origen preferencial sin sustento genera multa y reliquidación, y deja antecedente en tu RTN de importador.
Exoneraciones vigentes y quién califica
- Hondureño retornado: régimen de menaje con exoneración parcial, sujeto a tiempo de residencia comprobado en el exterior.
- Cuerpo diplomático y organismos internacionales: franquicia total con acreditación de Cancillería.
- Personas con discapacidad: exoneración sobre vehículos adaptados, con dictamen médico y resolución previa.
- Vehículos eléctricos e híbridos: incentivos de movilidad limpia con DAI reducido o cero.
Todas estas exoneraciones exigen trámite previo al embarque. Si el carro llega a Puerto Cortés sin la resolución aprobada, pagas la tarifa plena. Las tasas las fija la DGA y el Congreso Nacional, así que confirma con un agente aduanero colegiado antes de comprar.
¿Qué es la tabla de valores de vehículos de la DGA y cuándo manda sobre tu factura?
Respuesta rápida: La tabla de valores de la DGA es la base de datos oficial de precios referenciales por marca, modelo y año que usa Aduanas Honduras para valorar vehículos importados. Prevalece sobre la factura comercial cuando el precio declarado está por debajo del referencial o el documento no es verificable.
Los valores referenciales salen de fuentes de mercado norteamericano, ajustadas por año modelo, versión y equipamiento. La DGA los actualiza periódicamente. Aduanas Honduras publica recordatorios frecuentes sobre este punto para quienes planean importar.
Factura comercial vs tabla de valores DGA
| Criterio | Método factura comercial | Tabla de valores DGA |
|---|---|---|
| Base imponible | Precio realmente pagado + flete + seguro | Valor referencial de tabla + flete + seguro |
| Documentos exigidos | Factura o invoice de subasta, comprobante bancario, Bill of Lading | Ninguno adicional: la aplica el aforador de oficio |
| Riesgo de ajuste | Alto si el precio es muy inferior al referencial | Bajo: es el criterio por defecto de la administración |
| Plazo de resolución | Inmediato si se acepta | Inmediato, con derecho a solicitar revisión |
| Cuándo conviene | Compra a dealer con factura verificable y pago bancario trazable | Nunca "conviene": es lo que aplica si tu factura no convence |
El caso típico de Copart
Compras un Honda CR-V 2019 en Copart por $4,200. El valor referencial de la DGA para ese modelo y año es $11,000. ¿Sobre cuál pagas?
Sobre los $11,000, salvo que pruebes el daño con documentación sólida. La diferencia en tributos supera los $3,000. Esa es la sorpresa que arruina presupuestos.
Lo que la DGA acepta
Lot report de Copart o IAA con fotos del daño, peritaje técnico de un taller, presupuesto de reparación detallado y comprobante bancario del pago. Documentación completa, fechada y coherente entre sí. Con ese expediente, el aforador puede reconocer un valor ajustado por deterioro.
Lo que la DGA rechaza
Una factura suelta con un monto bajo y sin respaldo. Capturas de pantalla sin sello. Pagos en efectivo sin trazabilidad. Facturas emitidas por terceros que no aparecen en el Bill of Lading. En todos esos casos el aforador aplica la tabla de valores sin discusión.
Cómo se apela un avalúo
- Solicita la revisión del avalúo ante la administración aduanera antes de pagar la liquidación.
- Adjunta el peritaje fotográfico del estado real del vehículo al momento de la compra.
- Presenta el presupuesto de reparación firmado por un taller identificable.
- Acompaña el comprobante bancario que demuestre el pago efectivo al vendedor.
Consejo de operador
Guarda el reporte de subasta, el lot report con todas las fotos y el comprobante de pago desde el día uno. Copart borra los lot reports de su portal después de cierto tiempo. Descárgalos en PDF el mismo día que ganas la subasta, no tres meses después cuando el aforador te los pide.
¿Dónde está la calculadora oficial de impuestos de autos de Aduanas Honduras?
Respuesta rápida: La calculadora oficial está en el portal de la Dirección General de Aduanas, aduanas.gob.hn, dentro del sistema SARAH, en la sección de servicios al usuario. Permite estimar DAI, ISC e ISV ingresando marca, modelo, año, cilindrada y valor CIF del vehículo que vas a importar.
La propia institución ha difundido la herramienta: Aduanas Honduras cuenta con una calculadora digital que aproxima el valor tributario del vehículo antes de importarlo.
Paso a paso para usarla
- Entra a aduanas.gob.hn desde un navegador de escritorio.
- Busca la sección de servicios en línea o servicios al usuario.
- Abre el módulo de vehículos dentro del sistema SARAH.
- Selecciona marca, línea, año modelo y cilindrada exacta del vehículo.
- Ingresa el flete marítimo y la prima de seguro por separado.
- Revisa la estimación de DAI, ISC e ISV que arroja el sistema.
El sistema consulta la tabla de valores interna. Si el referencial supera tu factura, el resultado se construye sobre el referencial. La DGA explica el método de cálculo de impuestos para la introducción de vehículos en sus canales oficiales.
El error que comete casi todo el mundo
Cargan el precio de compra en el campo donde va el CIF. El resultado queda subestimado entre un 15% y 25%.
Si pagaste $8,300 por el carro y el flete cuesta $1,050, tu CIF no es $8,300. Es $9,500 con el seguro incluido. Esa diferencia de $1,200 en la base genera unos $550 extra en tributos.
Dos calculadoras, dos funciones
La calculadora oficial de la DGA estima tributos. La calculadora de esta página cotiza flete marítimo. Necesitas las dos: primero el flete, porque entra al CIF; después los tributos, porque se calculan sobre ese CIF. Usarlas en orden inverso te deja con un número inventado.
Lo que la herramienta oficial no incluye
- No cotiza el flete marítimo internacional desde tu puerto en EE. UU.
- No incluye honorarios del agente aduanero colegiado.
- No contempla almacenaje ni maniobras en Puerto Cortés.
- No calcula la primera matrícula ni la placa.
Y lo más importante: el resultado es referencial. El monto definitivo lo fija el aforador cuando se presenta la DUCA-D. Valida siempre con un agente aduanero colegiado antes de pagar el vehículo en la subasta.
Flete a Puerto Cortés: RoRo, contenedor de 20 pies o contenedor compartido
Respuesta rápida: El flete marítimo entra al CIF, así que define cuánto pagas de impuestos. Un vehículo en contenedor exclusivo de 20 pies a Puerto Cortés costaba desde $2,020 desde Houston en septiembre de 2026, puerto a puerto. RoRo y contenedor compartido se cotizan a pedido con la calculadora.
Estos son precios de nuestro sistema de cotización a septiembre de 2026, puerto a puerto. El cliente entrega el vehículo en el puerto de salida y lo retira en Puerto Cortés. Cambian cada mes: revisa la tabla de precios bajo la respuesta rápida, que se actualiza sola.
Houston(USHOU)
Puerto Cortés(HNPCR)
Miami(USMIA)
Puerto Cortés(HNPCR)
Nueva Jersey(USNYC)
Puerto Cortés(HNPCR)
Tránsito marítimo puerto a puerto en contenedor completo: Houston 3 días, Nueva Jersey 14 días, Miami 21 días. El precio es del contenedor, así que entra un sedán, un SUV, una pickup o una moto por el mismo monto.
¿Qué puerto me corresponde según mi estado?
- Florida: PortMiami.
- Texas y estados centrales: Port Houston, la ruta más rápida a Puerto Cortés.
- California y el suroeste: Los Ángeles / Long Beach.
- Noreste: Puerto de Nueva York y Nueva Jersey.
- Sureste: Savannah.
- Medio oeste: tren hasta Houston o consolidación vía Chicago.
Precio y tránsito dependen del puerto de salida. La calculadora de esta página cotiza tu origen exacto, no un promedio.
RoRo vs contenedor exclusivo vs contenedor compartido
| Modalidad | Costo relativo | Tránsito | Seguridad | ¿Repuestos dentro? | Requisitos |
|---|---|---|---|---|---|
| RoRo (buque rodante) | Cotización a pedido | Según itinerario de buque | Media: vehículo expuesto en bodega | No | Vehículo en marcha, llaves entregadas |
| Contenedor exclusivo 20' | Desde $2,020 (Houston, sep. 2026) | 3 a 21 días según puerto | Alta: sellado en origen | Sí, con declaración | Título endosado y presentación ante CBP |
| Contenedor compartido | Cotización a pedido | Más largo: espera consolidación | Alta, pero con terceros dentro | Limitado | Coordinación con otros embarques |
Cuándo elegir contenedor exclusivo
Si el carro vale más de $8,000, si tiene daño reparado que no quieres exponer al clima, o si piensas meter repuestos, llantas o herramienta. El contenedor sella en origen y no se abre hasta el patio aduanero. Para compradores de Copart es la opción estándar.
Cuándo preguntar por RoRo
Si el vehículo camina por su propio motor, no lleva carga suelta y buscas el costo más bajo por unidad. El RoRo exige vehículo operativo y entrega de llaves. Lo cotizamos a pedido porque depende del itinerario del buque y del tamaño de la unidad.
Lo que no se cotiza en línea
RoRo, moto en contenedor compartido, puerta a puerta y cargos en destino se cotizan a pedido en la calculadora de esta página. Motorhomes, cabezales de tráiler, maquinaria pesada y aeronaves no caben en un contenedor: viajan en flat rack o en buque RoRo, y los cotiza un especialista después de recibir tu solicitud.
Si quieres ver el flete aislado antes de meterte con tributos, revisa la Calculadora envío carro Honduras 2026: precio en segundos. Y si estás comparando destinos sudamericanos, mira Miami a Ecuador: Cuánto Cuesta Traer un Carro de EE.UU..
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Ir a la calculadora →¿Qué documentos necesito para importar un carro a Honduras desde Estados Unidos?
Respuesta rápida: Necesitas el Certificate of Title original, el Bill of Lading, la factura comercial o comprobante de subasta, la DUCA-D presentada por un agente aduanero colegiado, la póliza de seguro y tu identificación con RTN. Sin el título original endosado, la DGA no libera el vehículo en Puerto Cortés.
La DUCA-D es la Declaración Única Centroamericana de importación definitiva. Es el documento que formaliza la nacionalización y liquida los tributos. La presenta siempre un agente aduanero colegiado, nunca el importador por su cuenta.
Lista completa de documentos
- Certificate of Title original endosado a nombre del importador o con cesión válida.
- Bill of Lading original o telex release emitido por la naviera o el NVOCC.
- Factura comercial o invoice de subasta de Copart, IAA o el dealer.
- DUCA-D elaborada y transmitida por el agente aduanero.
- RTN del importador vigente ante el SAR.
- Póliza de seguro de la travesía marítima.
- Certificado de no robo o constancia policial del vehículo.
- Mandato o carta poder al agente aduanero colegiado.
El trámite de exportación ante CBP
Antes de embarcar, el título debe presentarse ante CBP con 72 horas hábiles de anticipación en el puerto de salida. Lo exige la regla 19 CFR 192.2.
Sin ese registro, la naviera no carga el vehículo. No hay excepción ni trámite express. En AB Group Shipping gestionamos esa presentación como parte del booking.
Inspección física en Puerto Cortés
La DGA verifica el VIN de tablero, el VIN de chasis y el número de motor contra los documentos. Cualquier discrepancia frena el levante.
El error más caro: título pendiente en el DMV
Muchos compradores ganan la subasta y embarcan antes de recibir el título físico. Copart puede tardar 2 a 6 semanas en emitirlo. Sin título original, CBP no autoriza la exportación y el contenedor se queda en patio generando cargos. Confirma que el título está en mano antes de reservar el espacio.
¿De qué año puede entrar un carro a Honduras y qué pasa con los rebuilt?
Respuesta rápida: Honduras permite importar vehículos livianos de hasta 10 años de antigüedad y vehículos de carga pesada con límites más amplios, contados desde el año modelo. Los vehículos rebuilt o salvage sí entran, pero la DGA los valora con criterio propio y exige peritaje del daño reparado.
La pregunta "de que año puede entrar un carro a honduras" se responde por categoría, no con un solo número.
| Categoría | Antigüedad máxima referencial | Cómo se cuenta |
|---|---|---|
| Turismo liviano (sedán, SUV) | Hasta 10 años | Año modelo vs año calendario de importación |
| Pickup liviana | Hasta 10 años | Año modelo del VIN |
| Carga pesada (camión, cabezal) | Límite más amplio | Año modelo, según partida arancelaria |
| Motocicleta | Hasta 10 años | Año modelo del certificado de origen |
El año modelo es el del VIN, no el año en que lo compraste. Un modelo 2016 importado en 2026 cumple exactamente el límite. Un 2015 queda fuera.
Salvage y rebuilt: qué significan en la práctica
Un título salvage lo emite una aseguradora estadounidense cuando declara el vehículo pérdida total. Un título rebuilt se emite después de reparar el vehículo y pasar la inspección estatal.
Ambos se pueden nacionalizar en Honduras. Lo que cambia es la valoración, no el permiso.
El impacto fiscal real de un título rebuilt
La DGA no reduce automáticamente la base imponible porque el título diga rebuilt. Tienes que probar el daño con documentos.
- Lot report de la subasta con fotos del daño original.
- Presupuesto o factura de reparación del taller.
- Peritaje técnico independiente del estado actual.
- Comprobante bancario del monto realmente pagado.
Cuidado con el "parts only"
Algunos lotes de Copart e IAA vienen con certificado de destrucción o título "parts only". Esos vehículos no se pueden nacionalizar en Honduras. Si lo embarcas, enfrentas multa, reexportación obligatoria a tu costo o abandono a favor del Estado. Revisa el tipo de título en el listado antes de pujar, no después.
Después de la aduana: primera placa, matrícula y costo total real
Respuesta rápida: Tras pagar los tributos faltan la primera matrícula ante el Instituto de la Propiedad, la placa, la revisión y el seguro obligatorio. Estos trámites suman entre $250 y $600 según el tipo de vehículo y se pagan después del levante aduanero, nunca antes.
El carro liberado en Puerto Cortés todavía no puede circular legalmente. Falta el registro.
Costo total de importación en tres bloques
| Bloque | Conceptos incluidos | Rango estimado | Cuándo se paga |
|---|---|---|---|
| Costos logísticos | Flete marítimo, seguro de travesía, gastos portuarios | Desde $2,020 + seguro y puerto | Antes del embarque y al arribo |
| Tributos aduaneros | DAI, ISC, ISV, ecotasa, tasa de servicio aduanero | 30% – 45% del CIF | Al aceptar la DUCA-D |
| Agente y almacenaje | Honorarios, almacenaje, inspección, maniobras | $400 – $1,200 | Durante la nacionalización |
| Post-nacionalización | Matrícula, placa, revisión, seguro obligatorio | $250 – $600 | Después del levante |
Orden correcto del trámite posterior
- Obtén el levante aduanero tras pagar la liquidación de la DUCA-D.
- Solicita el certificado de nacionalización del vehículo.
- Matricula el vehículo ante el Instituto de la Propiedad.
- Tramita la emisión de la placa y el seguro obligatorio.
El registro pide la DUCA-D liquidada, el certificado de nacionalización, el título endosado, tu RTN y el pago del impuesto de matrícula.
Es el margen típico de quien puja en subasta sin haber calculado flete, tributos y registro. Calcula el 100% del costo antes de ofertar, no después de que el carro esté en el agua. Con miles de embarques procesados en el corredor EE. UU.–Latinoamérica, ese es el patrón que más veces vemos repetirse.
Si estás comparando Honduras contra otros destinos de la región, la Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Colombia te da el contraste de costos del lado sudamericano.
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Precio de flete real desde tu puerto a Puerto Cortés — sin correo, sin llamadas de seguimiento.
Ir a la calculadora →El cálculo correcto tiene dos mitades. El flete lo resuelves en segundos con la calculadora de esta página, que cotiza tu origen exacto en EE. UU. hacia Puerto Cortés. Los tributos los estimas con las tasas publicadas por la DGA y los confirmas con tu agente aduanero colegiado. Usa la calculadora de esta página para obtener el número de flete que entra a tu CIF, y arma tu presupuesto sobre datos reales en vez de suposiciones. AB Group Shipping es agente de carga, no asesor legal ni tributario: para dudas sobre partidas arancelarias, exoneraciones o valoración, consulta con un agente aduanero colegiado en Honduras.
Se paga DAI de 0% a 15% sobre el valor CIF, ISC escalonado según cilindrada e ISV del 15% aplicado en cascada sobre la suma anterior. En la práctica, la carga tributaria total de un auto de turismo usado ronda entre el 30% y el 45% del valor CIF. El monto exacto depende del año, la cilindrada y la valoración que haga la DGA.
El valor CIF es la suma del valor FOB del vehículo, más el flete marítimo internacional, más la prima de seguro de la travesía. Ese es el número sobre el que la aduana aplica todos los tributos, no el precio que pagaste en la subasta. Si la DGA considera bajo el valor declarado, lo sustituye por su tabla de valores referenciales.
Está en el portal de la Dirección General de Aduanas, aduanas.gob.hn, dentro del sistema SARAH, en el módulo de servicios al usuario para vehículos. Pide marca, modelo, año, cilindrada y valor CIF, y devuelve una estimación de DAI, ISC e ISV. No incluye flete, honorarios de agente aduanero ni matrícula.
Los vehículos livianos de turismo pueden tener hasta 10 años de antigüedad contados desde el año modelo, con límites distintos para carga pesada y motocicletas. Un vehículo fuera de rango puede ser rechazado, multado u obligado a reexportarse. Confirma la categoría arancelaria exacta con un agente aduanero colegiado antes de comprar.
Un carro rebuilt paga las mismas tasas que cualquier otro vehículo: DAI, ISC e ISV sobre el CIF. La diferencia está en la base imponible, porque la DGA no acepta automáticamente la factura baja de subasta y puede valorar con su tabla referencial. Para reducir la base necesitas peritaje, fotos del daño y presupuesto de reparación.
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