Calculadora envío carros Houston Honduras 2026

Respuesta rápida: Enviar un carro de Houston a Puerto Cortés, Honduras, en contenedor de 20 pies con AB Group Shipping cuesta desde $2,020 (cotización de septiembre de 2026), con un tránsito marítimo de 3 días; en RoRo cuesta aprox. $1,200. El precio no incluye los impuestos hondureños (DAI, ISV 15%, ISC y Ecotasa), que se calculan a partir del valor CIF.

El flete es la parte fácil de presupuestar. La sorpresa para la mayoría de compradores en Texas son los impuestos hondureños, que dependen sobre todo del valor CIF del vehículo y pueden costar más que el flete.

¿Cuánto cuesta enviar un carro de Houston a Honduras?

Respuesta rápida: Enviar un carro de Houston a Honduras en contenedor de 20' exclusivo cuesta $2,020 (tarifas de septiembre de 2026), y aprox. $1,200 en RoRo para un sedán estándar. Un espacio compartido en contenedor de 40' ronda aprox. $1,400 por vehículo hacia Puerto Cortés.

El flete no depende del valor del vehículo, sino de la modalidad de envío y del espacio que ocupa la unidad.

Estos son los rangos vigentes en el corredor Houston–Puerto Cortés para 2026:

¿Qué incluye la tarifa de flete?

La tarifa base cubre el movimiento marítimo y los cargos estándar de línea. No es un precio "puerta a puerta" completo.

• Manejo del vehículo en la terminal de Houston y carga al buque
• BAF (recargo por combustible) e ISPS (recargo de seguridad portuaria)
• Emisión del Bill of Lading marítimo con VIN, año y modelo
• THC en origen y DTHC en Puerto Cortés
• Presentación de la exportación ante CBP en Houston

¿Qué NO incluye la tarifa de flete?

Aquí es donde se rompen los presupuestos improvisados. Estos rubros se pagan aparte y son reales.

• Impuestos hondureños: DAI, ISV, ISC, Ecotasa y Matrícula Vehicular
• Agente aduanero hondureño: honorarios de nacionalización; pídelos por escrito antes de que zarpe el buque
• Almacenaje en Puerto Cortés: se cobra por día cuando vence el periodo libre; pregunta la tarifa y los días libres a tu agente aduanero
• Grúa del lote al puerto en Houston: aprox. $150 a $350

Si compras en subasta, revisa nuestra Calculadora envío carro Copart 2026: precio en segundos para ver el flujo completo desde el lote hasta el buque. La calculadora envio carros houston honduras embebida en esta página devuelve el precio exacto del flete según el tipo de vehículo, el origen y el destino, sin registro.

¿Cómo funciona la calculadora de envío de carros Houston-Honduras?

Respuesta rápida: La calculadora pide cuatro datos: dónde está el vehículo en Estados Unidos, a dónde va en Honduras, si lo llevas al puerto o lo recogemos, y el tipo de vehículo. Devuelve opciones de flete marítimo en contenedor con sus cargos desglosados en menos de dos minutos, sin llamadas de seguimiento. No calcula los impuestos hondureños.

La herramienta usa tarifas de contrato vigentes con las líneas que operan el Golfo de México hacia Centroamérica. No es un rango genérico de internet.

1. Indica dónde está el vehículo, por ciudad o código postal: un lote Copart o IAAI de Houston, un dealer o una dirección en Texas.
2. Indica a dónde va en Honduras.
3. Elige si lo llevas al puerto o lo recogemos en tu dirección, y si en destino lo retiras en el puerto o pides entrega.
4. Selecciona el tipo de vehículo y la cantidad. Marca, modelo y año son opcionales, y no se pide la cilindrada.

El resultado es una lista de opciones de envío en contenedor, cada una con la naviera, los puertos de salida y llegada, el tiempo de tránsito y los cargos desglosados. Para los impuestos hondureños usa la Calculadora Vehicular de Aduanas Honduras, que da un estimado sin honorarios de agente aduanero ni almacenaje.

¿Qué es el valor CIF y cómo lo usa la aduana de Honduras?

Respuesta rápida: El valor CIF es la suma del valor del vehículo, el flete marítimo y el seguro hasta Puerto Cortés. La Administración Aduanera de Honduras parte de ese valor para liquidar los impuestos ordinarios. Si tiene duda razonable sobre el valor declarado, puede ajustarlo con valores de referencia.

CIF significa Cost, Insurance and Freight: costo, seguro y flete.

CIF = valor de factura o subasta + flete marítimo + prima de seguro

Ejemplo concreto. Compras un vehículo en Copart Houston por $4,200. El flete RoRo cuesta aprox. $1,200. El seguro suma $105. Tu valor CIF es $5,505. De esa cifra parten el DAI, el ISC y el ISV.

¿Puede la aduana rechazar mi valor declarado?

Sí. Los vehículos usados se valoran con las normas del GATT (OMC), incluida la depreciación según el modelo, y cuando la aduana tiene duda razonable sobre el valor declarado pide valores de referencia a la Sección de Valoración Aduanera de la Administración Aduanera de Honduras.

En los vehículos que vienen de Estados Unidos, Aduanas también suma el flete y los gastos internos (la grúa del lote al puerto, por ejemplo) cuando el importador no demuestra qué cubre el flete declarado. No encontramos publicada ninguna tabla de depreciación: las instrucciones de Aduanas hablan de «valores referenciales» sin nombrar la fuente.

Para el estimado oficial de los impuestos usa la Calculadora Vehicular de Aduanas Honduras. Como referencia comercial, no oficial, puedes revisar también estos costos de importación de vehículos a Honduras antes de comprar.

¿Qué impuestos se pagan al importar un vehículo a Honduras?

Respuesta rápida: Honduras cobra tres impuestos en cascada: DAI de 5% o 15% según el motor (0% para híbridos y eléctricos), ISC de 10% a 60% según el valor CIF, no la cilindrada, e ISV del 15%. Un vehículo usado paga además una Ecotasa única de L 5,000 a L 10,000. En un carro usado de gasolina con valor de hasta USD 20,000, los tres impuestos suman aproximadamente entre 33% y 59% del valor CIF (cálculo nuestro con las tasas oficiales a octubre de 2026). La matrícula anual va aparte.

El orden de aplicación importa. Los impuestos no se suman en paralelo, se aplican en cascada: el DAI sobre el valor CIF, el ISC sobre CIF + DAI y el ISV sobre CIF + DAI + ISC. En un carro usado de gasolina con valor de hasta USD 20,000, el total va de 33% a 45% del valor CIF con motor de hasta 1,500 cc y de 45% a 59% con motor mayor; una pickup paga cerca de 21%. Es cálculo nuestro: Aduanas no publica una cifra combinada.

DAI — Derecho Arancelario de Importación

Va del 0% al 15% según la partida arancelaria del Sistema Armonizado y el origen del vehículo. Un carro o SUV de gasolina paga 5% con motor de hasta 1,500 cc y 15% por encima; uno diésel, 5% hasta 2,500 cc y 15% por encima. Los híbridos y los eléctricos pagan 0%. Una pickup (partida 87.04) paga 5%, o 10% si es diésel con peso bruto de 2.5 a 5 toneladas. Un vehículo originario bajo el CAFTA-DR paga 0%, pero el origen depende de dónde y cómo se fabricó, no de dónde se compró.

ISC — Impuesto Selectivo al Consumo

Se fija por el valor CIF y por si el vehículo es nuevo o usado, no por la cilindrada del motor, y se cobra sobre CIF + DAI. Para un vehículo usado:

• Hasta USD 7,000 de valor CIF: 10%
• De USD 7,000.01 a 10,000: 15%
• De USD 10,000.01 a 20,000: 20%
• De USD 20,000.01 a 50,000: 30%
• De USD 50,000.01 a 100,000: 45%
• Más de USD 100,000: 60%

Un vehículo nuevo paga 10% hasta USD 45,000 de valor CIF, 20% hasta USD 60,000, 40% hasta USD 100,000 y 60% por encima. Las pickups de la partida 87.04 no pagan ISC y los híbridos están exentos; para los eléctricos puros la regla no está resuelta.

ISV — Impuesto Sobre Ventas

Es el 15% estándar de Honduras. Se aplica sobre CIF + DAI + ISC, no sobre el CIF solo. Ese detalle cambia mucho el total final.

Ecotasa y Matrícula Vehicular

La Ecotasa se paga una sola vez, al nacionalizar un vehículo usado, y depende del valor CIF, no del año: L 5,000 hasta USD 15,000, L 7,000 hasta USD 25,000 y L 10,000 por encima. No entra en la base del ISV. La matrícula es una tasa anual que se paga a través del Instituto de la Propiedad; confirma el monto con tu agente aduanero.

El año cuenta por otra razón. A octubre de 2026, el Decreto 7-2026 (vigente por tres años desde el 13 de febrero de 2026) permite importar vehículos de cualquier año de fabricación. Los de año 2010 o anterior hacen un pago único de L 10,000 que incluye la matrícula 2026; el decreto no dice qué impuestos reemplaza, así que confirma el monto final en la calculadora de Aduanas o con un agente aduanero. Los más nuevos pagan los impuestos ordinarios. Al terminar ese plazo vuelve la regla general: no entran vehículos con más de diez años de uso.

Tres ejemplos con vehículos usados de gasolina, sin preferencia del CAFTA-DR: el sedán y la SUV pagan DAI de 15% por tener motor de más de 1,500 cc; la pickup paga 5% y no paga ISC si Aduanas la clasifica en la partida 87.04. La Ecotasa va aparte: L 5,000 para el sedán y la SUV, L 7,000 para la pickup.

¿Es más barato enviar el carro en RoRo o en contenedor desde Houston?

Respuesta rápida: El RoRo es más barato: aprox. $1,200 contra $2,020 de un contenedor de 20' exclusivo (tarifas de septiembre de 2026). El contenedor gana cuando el vehículo está inoperable, es de alto valor, o quieres enviar otros artículos junto con el carro. El contenedor compartido de 40' equilibra costo y protección en aprox. $1,400.

El contenedor compartido depende de la consolidación semanal. Si tu vehículo llega el martes y el contenedor cierra el jueves, sales esa semana. Si llega el viernes, esperas siete días más.

Para vehículos de colección, revisa la Calculadora de envío de autos clásicos: precio en segundos, donde explicamos el trincado interno y el seguro por valor acordado.

¿Cuánto tiempo tarda un carro en llegar de Houston a Puerto Cortés?

Respuesta rápida: El tránsito marítimo directo de Houston a Puerto Cortés toma de 7 a 10 días. Sumando la recogida en Texas, el ingreso al puerto y la nacionalización en Honduras, el proceso puerta a puerta toma varias semanas; pídele a tu agente aduanero un estimado del plazo de nacionalización. Las salidas RoRo son semanales.

RoRo

HoustonUSHOU

→

Puerto CortésHNPCR

aprox.USD$1,200Cotizar esta ruta →

Contenedor 20'

HoustonUSHOU

→

Puerto CortésHNPCR

desde · sept. 2026USD$2,020Cotizar esta ruta →

Desglose real del cronograma

• Recogida en Houston: 2 a 5 días hábiles del lote o dealer al puerto
• Cut-off documental: el título y el vehículo se presentan ante CBP al menos 72 horas antes de la exportación
• Navegación: 7 a 10 días en servicio directo
• Nacionalización con DUCA: el plazo depende de la aduana y de que los documentos estén completos; pídele un estimado a tu agente aduanero

Para la mayoría de los envíos desde Houston, Puerto Cortés es la mejor opción: es el puerto al que llegan nuestras salidas y queda cerca de San Pedro Sula. Puedes contrastarlo con fuentes del sector como este análisis de envíos a Puerto Cortés.

¿Qué documentos necesito para enviar mi carro de Estados Unidos a Honduras?

Respuesta rápida: Necesitas el título original (Certificate of Title), el Bill of Lading, la factura comercial o de subasta, la declaración del valor en aduana y la DUCA, que conviene dejar en manos de un agente aduanero hondureño con licencia. CBP exige presentar el título y el vehículo al menos 72 horas antes de la exportación.

Según la regulación de CBP bajo 19 CFR 192.2, el título original (o una copia certificada) y dos copias completas deben presentarse ante CBP en el puerto de exportación, junto con el vehículo. Una fotocopia simple no basta. Sin esos documentos, el vehículo no sale de Estados Unidos.

Documentos del lado estadounidense

• Certificate of Title original (o copia certificada) con dos copias; si tiene un lien o un leasing, una carta firmada del acreedor que autorice la exportación
• Bill of Lading marítimo emitido por el NVOCC con VIN, año y modelo exactos
• Factura comercial o Bill of Sale de Copart, IAAI o el dealer
• Comprobante de pago de la compra
• Identificación del exportador y datos del consignatario en Honduras

Documentos del lado hondureño

• Factura comercial o documento equivalente, y el Bill of Lading
• Declaración del valor en aduana
• Título de propiedad del vehículo, que Aduanas revisa contra su lista de títulos prohibidos
• Certificado de origen, solo si reclamas la preferencia del CAFTA-DR
• Identificación del importador y autorización a tu agente aduanero: pregúntale qué necesita
• DUCA — Declaración Única Centroamericana

La DUCA es la declaración de mercancías de la importación. Tu agente aduanero la presenta electrónicamente ante la Administración Aduanera de Honduras para nacionalizar el vehículo. La norma regional solo permite prescindir del agente en importaciones no comerciales de hasta 1,000 pesos centroamericanos.

¿Cómo compro en Copart o IAAI de Houston y llevo el carro al puerto?

Respuesta rápida: Antes de pujar revisa el título: Honduras no admite vehículos reconstruidos (rebuilt) ni títulos junk, parts only o non repairable. Compras con una cuenta de broker o directa, pagas en el plazo que fija la subasta y coordinas la grúa del lote al puerto de Houston. El traslado cuesta aprox. $150-$350 según el lote. La subasta cobra almacenaje al vencer su periodo libre, por eso la recogida rápida protege tu margen.

Lotes relevantes en el área de Houston

• Copart Houston
• Copart Houston East
• IAAI Houston e IAAI Houston North
• Manheim Houston para inventario de dealer y unidades operativas

Costos del lote al puerto

Estos gastos no aparecen en el precio de martillo, pero llegan igual.

• Grúa o car carrier: aprox. $150 a $350 según distancia del lote
• Gate fee del lote: lo cobra la subasta; revisa su tarifario antes de pujar
• Almacenaje diario: corre cuando vence el periodo libre de la subasta
• Tarifa de broker si no tienes licencia de dealer en Texas

Títulos salvage y vehículos inoperables

No compres para Honduras un vehículo con título reconstruido (rebuilt), non repairable, junk, parts only o scrap: la ley prohíbe importarlos y Aduanas no los nacionaliza, solo puede autorizar su reexportación. Un título «salvage» a secas no está en la lista de títulos prohibidos de Aduanas, pero haz que un agente aduanero confirme el texto exacto del título antes de pujar. A octubre de 2026 no está confirmado si la prohibición se sigue aplicando mientras rige el Decreto 7-2026; bajo la excepción anterior, Aduanas siguió rechazando los reconstruidos, los de timón a la derecha y los títulos de irreparable o chatarra.

Un punto operativo crítico: un vehículo que no arranca no puede ir en RoRo. Necesita contenedor o servicio con rampa especial, lo que sube el costo aprox. entre $400 y $900. Análisis de mercado como el de Auto4Export sobre envíos a Honduras señalan el mismo límite técnico.

Ejemplos reales de costo total: sedán, SUV y pickup desde Houston

Respuesta rápida: Un Toyota Corolla 2016 comprado en $5,000 llega a Honduras por unos $9,165 con flete, seguro e impuestos. Una SUV de 3.5L comprada en $9,800 sube a unos $17,854, y una pickup de 5.0L comprada en $14,200 queda en unos $18,897 si Aduanas la clasifica como pickup, que no paga ISC. Son cálculos nuestros con las tasas oficiales a octubre de 2026, sin Ecotasa ni honorarios.

Los casos aplican las tasas de la sección de impuestos, sin preferencia del CAFTA-DR (con ella el DAI sería 0%). Los totales no incluyen la Ecotasa, que se paga en lempiras, ni el agente aduanero, el almacenaje o la matrícula: pide esos montos por escrito antes de que zarpe el buque.

Caso 1 — Sedán 1.8L (Toyota Corolla 2016)

Compra $5,000, flete RoRo aprox. $1,200, seguro $100. CIF = $6,300. DAI de 15% por motor de más de 1,500 cc: $945.00. ISC de 10% (valor CIF de hasta USD 7,000) sobre CIF + DAI: $724.50. ISV de 15% sobre CIF + DAI + ISC: $1,195.43. Impuestos: $2,864.93. Total con impuestos: $9,164.93, más una Ecotasa de L 5,000.

Caso 2 — SUV 3.5L (Ford Explorer 2017)

Compra $9,800, flete aprox. $1,200, seguro $250. CIF = $11,250. DAI de 15%: $1,687.50. ISC de 20% (valor CIF de más de USD 10,000): $2,587.50. ISV de 15%: $2,328.75. Impuestos: $6,603.75. Total con impuestos: $17,853.75, más una Ecotasa de L 5,000. Lo que sube la carga frente al sedán es el valor CIF, que lleva el ISC de 10% a 20%; el tamaño del motor no cambia el DAI entre estos dos.

Caso 3 — Pickup 5.0L doble cabina (Ford F-150 2018)

Compra $14,200, flete aprox. $1,200, seguro $250. CIF = $15,650. Si Aduanas la clasifica como pickup de la partida 87.04, paga DAI de 5% ($782.50), no paga ISC y paga ISV de 15% ($2,464.88). Impuestos: $3,247.38. Total con impuestos: $18,897.38, más una Ecotasa de L 7,000. No está confirmado cómo clasifica Aduanas una pickup doble cabina; si la tratara como vehículo de la partida 87.03, pagaría DAI de 15% e ISC de 20%, cerca de 59% del valor CIF. Confírmalo con un agente aduanero antes de comprar.

Caso 4 — Carro Copart siniestrado

Compra $4,200, flete aprox. $1,200, seguro $105. CIF = $5,505. Con motor de gasolina de más de 1,500 cc, si Aduanas acepta el valor declarado los impuestos suman unos $2,503. Si lo ajusta, por ejemplo, a $7,800, suben a unos $4,063, porque además el ISC pasa de 10% a 15%. Esa diferencia de unos $1,560 depende de que sustentes el valor con documentos. Y revisa el título antes de pujar: un rebuilt, junk, parts only o non repairable no se nacionaliza.

La motocicleta del ejemplo (sin seguro, CIF de $3,600) paga DAI de 10% por tener más de 250 cc ($360) e ISV de 15% ($594); las motocicletas no pagan ISC, y con motor de hasta 250 cc el DAI es de 5%. No está confirmado si Aduanas cobra la Ecotasa a una motocicleta usada: revísalo en su Calculadora Vehicular, que tiene el tipo «Motocicleta».

¿Comparas rutas centroamericanas? Revisa la Calculadora envío de autos a El Salvador 2026 y la Calculadora envío de carro a Costa Rica 2026. Si tu destino es Sudamérica, la Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Colombia cubre esa ruta. Para benchmarks adicionales del mercado hondureño, consulta este informe de envío de coches desde EE.UU. a Honduras.

Calcula tu envío Houston → Honduras hoy

Respuesta rápida: Usa la calculadora embebida en esta página para obtener el flete real Houston–Puerto Cortés según tu vehículo y modalidad. Indica dónde está el vehículo, a dónde va en Honduras y qué tipo de vehículo es. Recibes el desglose completo en menos de dos minutos, sin correo ni llamadas de seguimiento.

AB Group Shipping opera salidas semanales desde el Puerto de Houston hacia Puerto Cortés en RoRo y contenedor. Coordinamos la grúa desde lotes Copart e IAAI, presentamos la exportación ante CBP y entregamos el Bill of Lading con datos exactos del VIN.

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