Quick Answer: Importar un auto usado a Panamá paga tres impuestos en cascada sobre el valor CIF: DAI de 15%, Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) y ITBMS de 7%. Sobre un CIF de $15,000 son unos $4,380, cerca del 29% del CIF. El flete en contenedor de 20' desde EE.UU. arranca en $1,980 puerto a puerto.
- La fórmula es en cascada: CIF = FOB + flete + seguro → DAI 15% sobre CIF → ISC sobre (CIF + DAI) → ITBMS 7% sobre (CIF + DAI + ISC).
- Un auto con CIF de $15,000 paga unos $4,380 en impuestos; con CIF de $8,000 baja a unos $2,336. El porcentaje sube cuando el vehículo entra en un tramo mayor de ISC.
- Flete marítimo en contenedor de 20' puerto a puerto: desde $1,980 (Nueva Jersey), $2,220 (Miami), $2,470 (Houston), $2,520 (Los Ángeles). Entrega en Rodman o Colon Container Terminal.
- Jubilados, panameños retornados y vehículos eléctricos (Ley 295 de 2022) pueden reducir o eliminar parte de la carga tributaria. La exoneración se solicita antes de la declaración en SIGA.
Esta guía usa las tasas publicadas por la Autoridad Nacional de Aduanas (ANA) y la Dirección General de Ingresos para armar una calculadora impuestos auto Panamá paso a paso. Los números de flete vienen de nuestro sistema de cotización del 28 de septiembre de 2026, puerto a puerto.
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Ir a la calculadora →Precios de referencia: enviar un vehículo de EE. UU. a Panamá
| Vehículo | Desde Miami Port Everglades | Desde Houston Houston | Desde Nueva Jersey New York | Desde Los Ángeles Los Angeles |
|---|---|---|---|---|
| Sedán, SUV, pickup o motocicleta cada uno solo en un contenedor de 20 pies | $2,220 | $2,470 | $1,980 | $2,520 |
Tarifas en USD de puerto a puerto hasta Rodman o Colon Container Terminal, calculadas con nuestro sistema de cotización el 28 de septiembre de 2026: llevas la carga al puerto de salida y la retiras en el puerto de destino. Incluyen el flete marítimo y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluyen impuestos de importación ni cargos locales en destino. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega. El precio es por un vehículo en su propio contenedor; dos vehículos pueden compartir uno de 40 pies. En los últimos 90 días, 19 clientes cotizaron con nosotros el envío de un vehículo a Panamá: un sedán salió típicamente en $2,671 (la mitad de las cotizaciones, entre $2,420 y $3,225 según la ciudad de origen).
¿Cómo se calculan los impuestos de un carro importado en Panamá?
Quick Answer: Panamá aplica tres tributos en cascada. Primero se arma el valor CIF (FOB + flete + seguro). Sobre el CIF se cobra el DAI de 15% para vehículos livianos. Luego el ISC se calcula sobre CIF + DAI. Al final, el ITBMS de 7% se aplica sobre CIF + DAI + ISC.
La palabra clave es cascada. Cada impuesto engorda la base del siguiente. Por eso el total nunca es una simple suma de porcentajes.
- Arme el CIF: precio del vehículo (FOB) + flete marítimo + prima del seguro de carga.
- Aplique el DAI: 15% sobre el CIF para la mayoría de autos livianos, SUV y pick-ups.
- Calcule el ISC: el Impuesto Selectivo al Consumo se aplica sobre CIF + DAI, según el tramo del vehículo.
- Cierre con el ITBMS: 7% sobre CIF + DAI + ISC, la base más amplia de las tres.
El error más común es calcular el 7% de ITBMS solo sobre la factura del auto. La base gravable incluye flete, seguro, DAI e ISC. Quien hace ese cálculo se queda corto por cientos de dólares.
En los tramos bajos, la carga tributaria efectiva de un auto liviano ronda 27% a 30% del CIF. Cuando entra un ISC mayor, puede pasar del 35%. A eso se suman costos que no son impuestos: tasa administrativa de declaración, honorarios del corredor de aduanas, THC portuario y almacenaje.
Panamá no es el país más caro de la región en arancel. Si compara con Centroamérica, revise nuestra Calculadora impuesto auto El Salvador 2026: DAI 25% y verá que el arancel salvadoreño es casi el doble del panameño.
Pro Tip
Pida a su corredor de aduanas la fracción arancelaria exacta antes de comprar el auto. La diferencia entre una partida de vehículo liviano y una de vehículo comercial puede cambiar el DAI y el tramo de ISC, y con eso todo su presupuesto.
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Precios reales de flete marítimo para su puerto de salida, en segundos.
Ir a la calculadora →¿Qué es el valor CIF y por qué afecta el impuesto de mi auto?
Quick Answer: El valor CIF es la suma de tres cosas: el precio del vehículo (FOB), el flete internacional y la prima del seguro. Es la base sobre la que la Autoridad Nacional de Aduanas (ANA) calcula el DAI, el ISC y el ITBMS. Un flete más caro sube el CIF y sube los impuestos.
Ejemplo concreto: usted compra un sedán en $15,000 FOB en Miami, paga $1,200 de flete y $250 de seguro. Su CIF es $16,450. Ese monto, y no el precio de compra, es el que la ANA usa para liquidar.
Cómo valora la ANA su vehículo
La aduana panameña parte de la factura comercial y el Bill of Lading. Luego contrasta esos documentos contra libros de referencia de valor de mercado, con depreciación por año-modelo.
Si la factura está por debajo del valor de referencia, aduana puede ajustar el valor de oficio. Guarde evidencia sólida del precio pagado: comprobante de transferencia, contrato de compraventa y captura del anuncio.
La depreciación por antigüedad sí reduce el valor imponible. Pero el vehículo debe cumplir el límite de años permitido para importación. Un auto demasiado viejo puede quedar fuera, sin importar lo barato que fue.
Esta lógica de valoración CIF no es exclusiva de los autos. Aplica igual a carga general: lo explicamos con detalle en Cómo importar ropa de Estados Unidos a Perú: guía completa.
Cuidado con la subvaluación
Declarar un valor artificialmente bajo no ahorra impuestos. Genera un ajuste de valor, multas y días extra de almacenaje mientras se resuelve el expediente. El almacenaje portuario en Balboa o Cristóbal corre desde el vencimiento del free time.
¿Cuánto cuesta traer un carro de Estados Unidos a Panamá?
Quick Answer: El flete marítimo de un vehículo en contenedor de 20' propio arranca en $1,980 puerto a puerto desde Nueva Jersey, $2,220 desde Miami, $2,470 desde Houston y $2,520 desde Los Ángeles. A eso se suman los impuestos panameños (DAI, ISC, ITBMS) y los gastos en destino.
| Puerto de salida | Flete 20' (puerto a puerto) | Tránsito marítimo | Entrega en Panamá |
|---|---|---|---|
| Nueva Jersey | USD $1,980 | 5 días | Rodman / CCT |
| Houston | USD $2,470 | 7 días | Rodman / CCT |
| Los Ángeles | USD $2,520 | 11 días | Rodman / CCT |
| Miami | USD $2,220 | 21 días | Rodman / CCT |
El precio es del contenedor, no del vehículo. Un sedán, un SUV, una pick-up o una moto pagan lo mismo si viajan solos en el 20'.
Nueva Jersey(USNYC)
Colón(PACCT)
Miami(USMIA)
Balboa(PABLB)
¿Qué puerto le toca según su región?
Embarcamos desde cualquier punto de EE.UU. y Canadá. El gateway natural depende de dónde está el auto:
- Florida → Miami
- Texas y los estados centrales → Houston
- California y el suroeste → Los Ángeles / Long Beach
- Noreste → Nueva York / Nueva Jersey
- Sureste → Savannah
- Medio oeste → tren hasta Houston o Nueva Jersey
El puerto cambia precio y tránsito. Note el caso de Miami: es cercano, pero su rotación de servicio a Panamá da 21 días frente a 5 desde Nueva Jersey. La calculadora en esta página prioriza su origen real.
RoRo, moto en contenedor compartido, flete aéreo y servicio puerta a puerta se cotizan a solicitud. No tienen tarifa publicada: pídalos en la calculadora de esta página.
Si está comparando destinos en la región, revise también Miami a Ecuador: Cuánto Cuesta Traer un Carro de EE.UU. y la Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Colombia.
Tarifa puerto a puerto desde Nueva Jersey hacia Panamá, contenedor de 20' completo para un vehículo. El cliente entrega en el puerto de origen y retira en Rodman o Colon Container Terminal.
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Compara los cuatro gateways y elige el que le conviene por precio y tránsito.
Ir a la calculadora →DAI, ISC e ITBMS: los tres impuestos de vehículos en Panamá
Quick Answer: El DAI es el arancel de importación, 15% del CIF para la mayoría de autos livianos, SUV y pick-ups. El ISC es el Impuesto Selectivo al Consumo, que sube por tramos según valor y cilindraje. El ITBMS es el 7% de impuesto al consumo sobre CIF + DAI + ISC.
| Impuesto | Base gravable | Tasa aplicable | Quién lo liquida |
|---|---|---|---|
| DAI (arancel) | Valor CIF | 15% típico en autos livianos | ANA, vía declaración en SIGA |
| ISC | CIF + DAI | Por tramos (valor y cilindraje) | ANA, vía declaración en SIGA |
| ITBMS | CIF + DAI + ISC | 7% plano | ANA / DGI |
| Tasa de declaración | Trámite | Cargo fijo administrativo | ANA |
El DAI marca el punto de partida
El 15% es la tasa típica para vehículos livianos, SUV y pick-ups. Motocicletas y algunas categorías tienen partidas distintas. Confirme la fracción arancelaria con su corredor antes de cerrar la compra, porque el DAI alimenta la base del ISC y del ITBMS.
El ISC define el presupuesto real
El Impoosto Selectivo al Consumo escala por tramos según valor CIF y cilindraje. Un vehículo de gama alta cae en el tramo superior y encarece fuerte el resultado. Entre un tramo de 5% y uno de 10% hay miles de dólares de diferencia en un mismo auto.
El ITBMS es el más simple en tasa y el más pesado en base. Es 7% plano, pero se cobra sobre todo lo acumulado. La Dirección General de Ingresos publica su alcance en el portal oficial de ITBMS, y hay buenos resúmenes prácticos en ITBMS en Panamá 2026: qué es, tasas y cómo declararlo.
Las tasas cambian por decreto
Los tramos del ISC y las partidas arancelarias se actualizan por vía reglamentaria. Verifique el tramo vigente antes de comprar el auto en EE.UU., no después de que el barco zarpe. Para el marco general del ITBMS puede revisar también esta guía 2026 sobre el ITBMS y su funcionamiento en Panamá.
Ejemplos de cálculo: autos con CIF de $8,000, $15,000, $25,000 y $45,000
Quick Answer: Con CIF de $8,000 los impuestos suman unos $2,336. Con $15,000, unos $4,380. Con $25,000, cerca de $7,300. Con $45,000 y un ISC de tramo alto, alrededor de $15,910. En los tramos bajos la carga efectiva ronda el 29% del CIF; en gama alta supera el 35%.
| Valor CIF | DAI 15% | Base ISC | ISC | Base ITBMS | ITBMS 7% | Total impuestos | % sobre CIF |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| $8,000 | $1,200.00 | $9,200 | $460.00 (5%) | $9,660.00 | $676.20 | $2,336.20 | 29.2% |
| $15,000 | $2,250.00 | $17,250 | $862.50 (5%) | $18,112.50 | $1,267.88 | $4,380.38 | 29.2% |
| $25,000 | $3,750.00 | $28,750 | $1,437.50 (5%) | $30,187.50 | $2,113.13 | $7,300.63 | 29.2% |
| $45,000 | $6,750.00 | $51,750 | $5,175.00 (10%) | $56,925.00 | $3,984.75 | $15,909.75 | 35.4% |
Desglose del ejemplo de $15,000
Siga la cascada línea por línea. Es exactamente el orden que usa la liquidación en SIGA:
- CIF: $15,000 (auto + flete + seguro)
- DAI 15%: $2,250
- Base ISC: $17,250 → ISC 5%: $862.50
- Base ITBMS: $18,112.50 → ITBMS 7%: $1,267.88
- Total de impuestos: $4,380.38
El ejemplo de $45,000 muestra el salto de tramo. Con ISC al 10%, los impuestos pasan de $15,900 y la carga efectiva sube a 35.4%. El tramo de ISC, no el DAI, es lo que rompe presupuestos.
Recuerde que el flete es parte del CIF. Un flete de $2,520 desde Los Ángeles en lugar de $1,980 desde Nueva Jersey sube el impuesto final en unos $160. La diferencia real entre puertos es flete más impuesto, no solo flete.
Estos montos son ejercicios matemáticos
Los cálculos anteriores aplican las tasas publicadas a valores hipotéticos. No son cotizaciones de impuestos ni liquidaciones oficiales. El monto definitivo sale de la Declaración de Mercancías presentada en SIGA por un corredor de aduanas licenciado. AB Group Shipping es agente de carga, no asesor tributario.
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Ponga su puerto de salida y su vehículo, y vea el flete que entra en su CIF.
Ir a la calculadora →¿RoRo, contenedor de 20' o contenedor compartido para Panamá?
Quick Answer: El contenedor de 20' exclusivo es la opción con tarifa publicada y el menor riesgo de daño o robo de accesorios. RoRo y contenedor compartido suelen costar menos por unidad, pero se cotizan a solicitud según cupo y puerto. Los tres afectan el CIF y por tanto el impuesto.
| Modalidad | Costo | Tránsito | Riesgo de daño | ¿Pertenencias dentro? |
|---|---|---|---|---|
| Contenedor 20' exclusivo | Desde $1,980 puerto a puerto | 5–21 días según puerto | Bajo | Sí, con declaración |
| RoRo | Cotización a solicitud | Según itinerario del buque | Medio | No |
| Contenedor compartido | Cotización a solicitud | + días de consolidación | Bajo-medio | Limitado |
Contenedor de 20' propio
El vehículo va cerrado y amarrado. Es la única modalidad con tarifa publicada en esta ruta, con entrega en Rodman o Colon Container Terminal. Conviene cuando el auto tiene accesorios, es nuevo o viaja con repuestos declarados.
RoRo y compartido
En RoRo el auto rueda a bordo, sin cajas ni repuestos dentro. Funciona para unidades no operativas solo si giran y frenan. El compartido reparte el costo entre dos o tres unidades, pero depende del cupo semanal y añade días de consolidación y desconsolidación.
Motorhomes, tractocamiones y maquinaria pesada no entran en contenedor. Viajan en flat rack o en buque RoRo, y un especialista los cotiza después de recibir su solicitud por la calculadora.
Puertos de entrada en Panamá
Del lado Pacífico están Balboa (PSA) y Rodman. Del lado Atlántico, Manzanillo International Terminal, Cristóbal y Colon Container Terminal. La elección cambia el drayage hacia Ciudad de Panamá y los días de almacenaje que puede acumular.
¿Conviene más comprar en Panamá, importar de EE.UU. o comprar en la Zona Libre de Colón?
| Opción | Precio de lista | Impuestos aplicables | Garantía y servicio | Tiempo hasta tener placa |
|---|---|---|---|---|
| Concesionario en Panamá | Más alto | Ya incluidos en el precio | Garantía local completa | Días |
| Importar de EE.UU. | Más bajo en muchos modelos | DAI + ISC + ITBMS | Sin garantía local | 4–8 semanas |
| Zona Libre de Colón | Intermedio, libre de impuestos | DAI + ISC + ITBMS al nacionalizar | Variable según comerciante | 2–4 semanas |
La Zona Libre de Colón vende libre de impuestos. Pero al nacionalizar el auto para circular en territorio panameño se pagan DAI, ISC e ITBMS igual. Importar de EE.UU. gana cuando el modelo no se vende en Panamá o el precio americano es muy inferior. Pierde en repuestos de marcas sin representación local.
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Contenedor exclusivo con tarifa publicada, o solicitud de RoRo y compartido en el mismo formulario.
Ir a la calculadora →¿Los jubilados en Panamá pagan impuestos al importar un carro?
Quick Answer: No siempre. La legislación panameña contempla beneficios para jubilados y pensionados, panameños retornados y misiones diplomáticas, con límites de valor, de frecuencia y de uso personal. Los vehículos eléctricos tienen incentivos propios bajo la Ley 295 de 2022. La exoneración se solicita antes de liquidar la declaración.
Los jubilados y pensionados residentes pueden acceder a exoneración total o parcial. El beneficio está sujeto a tope de valor, uso personal y periodicidad. No aplica si el plan es revender el vehículo de inmediato.
Los panameños retornados pueden incluir el vehículo dentro del beneficio de repatriación de menaje de casa. Hay requisitos de tiempo de residencia en el exterior y plazos de llegada del embarque. Los diplomáticos y organismos internacionales tramitan su franquicia con nota de cancillería.
| Tipo de vehículo | Arancel / incentivo | Marco legal | Ahorro estimado vs combustión |
|---|---|---|---|
| Combustión | DAI 15% + ISC + ITBMS 7% | Régimen general | — |
| Híbrido | Trato preferencial parcial | Ley 295 de 2022 | Moderado |
| Eléctrico | Incentivo arancelario reforzado | Ley 295 de 2022 | Alto |
Pida la exoneración ANTES de la declaración
La exoneración se solicita antes de liquidar en SIGA. Pagar primero y pedir devolución después es un trámite largo y con frecuencia infructuoso. Confirme su elegibilidad con un corredor de aduanas licenciado en Panamá: AB Group Shipping transporta su carga, no asesora en materia legal ni tributaria.
Documentos para importar un vehículo a Panamá y el trámite en SIGA
Quick Answer: Necesita el título original de propiedad (title), factura comercial, Bill of Lading, cédula o pasaporte, RUC o cédula del importador y la declaración presentada en SIGA por un corredor de aduanas licenciado. Sin corredor no se puede liquidar la importación de un vehículo en Panamá.
- Certificate of Title endosado a nombre del importador
- Bill of Lading original o telex release
- Factura comercial o contrato de compraventa
- Póliza de seguro de carga con prima declarada
- Cédula o pasaporte del importador, y RUC si aplica
- Carta de autorización al corredor de aduanas
El corredor de aduanas presenta la Declaración de Mercancías en SIGA, clasifica la partida arancelaria, liquida DAI, ISC e ITBMS y libera la carga. Cobra por porcentaje del CIF o tarifa plana, más la tasa administrativa de declaración. Su firma es obligatoria en la importación de vehículos.
Del lado de exportación, CBP exige presentar el título en el puerto de salida con la antelación establecida, junto con el ITN del AES antes del zarpe. Un título entregado tarde deja el auto en el muelle y pierde la reserva del buque.
La liberación en Balboa o Colon Container Terminal suele tomar 3 a 7 días hábiles con documentos completos. El almacenaje corre desde el vencimiento del free time. Para el detalle documental ampliado, vea Requisitos de Importación de Autos a Panamá 2026: Lista Completa de Documentos para Vehículos de USA.
Sin telex release no hay retiro
Si el Bill of Lading original viaja por courier y no llega a tiempo, el contenedor se queda en patio acumulando almacenaje y per-diem. Pida telex release desde el origen cuando el pago del flete ya esté cerrado.
De puerto a placa: ATTT, revisado y costo total estimado
Quick Answer: Después de pagar los impuestos, el vehículo pasa por el revisado vehicular, se inscribe en el Registro Único de Propiedad Vehicular y recibe placa en la ATTT o en el municipio correspondiente. Sumando flete, impuestos, corredor, puerto y trámites, el costo total suele superar el 40% del valor del auto.
| Concepto | ¿Es impuesto? | Cuándo se paga |
|---|---|---|
| Flete marítimo 20' | No | Antes del zarpe |
| Seguro de carga | No | Antes del zarpe |
| THC y almacenaje portuario | No | Al retirar |
| DAI 15% | Sí | Liquidación en SIGA |
| ISC por tramo | Sí | Liquidación en SIGA |
| ITBMS 7% | Sí | Liquidación en SIGA |
| Corredor + tasa de declaración | No | Con la declaración |
| Revisado y placa (ATTT) | No | Después del retiro |
- Retire el contenedor en Rodman o CCT con la carga liberada.
- Pase la inspección y contrate el seguro obligatorio.
- Apruebe el revisado vehicular.
- Inscriba el auto en el Registro Único de Propiedad Vehicular.
- Obtenga la placa en la ATTT o el municipio y circule legalmente.
Presupueste un colchón de 8% a 12% sobre su estimado. Cubre ajustes de valoración, días extra de almacenaje y diferencias en la prima del seguro. Los cargos no tributarios (corredor, tasa, THC, almacenaje, revisado, placa) suelen sumar entre $700 y $1,500.
Con impuestos en cascada, flete, corredor, puerto y trámites, el costo de nacionalizar un auto usado en Panamá supera con frecuencia el 40% del valor de compra. Por eso la calculadora impuestos auto Panamá debe incluir el flete antes de estimar el tributo.
Si está evaluando más de un destino en la región, compare con la Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Colombia antes de cerrar la compra en EE.UU.
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Elija puerto de salida y tipo de contenedor, y vea su tarifa real en segundos — sin registro.
Ir a la calculadora →El flete marítimo en contenedor de 20' propio arranca en $1,980 puerto a puerto desde Nueva Jersey y llega a $2,520 desde Los Ángeles, con $2,220 desde Miami. A eso se suman los impuestos panameños: sobre un CIF de $15,000 son unos $4,380 entre DAI, ISC e ITBMS. Use la calculadora en esta página para su puerto exacto.
El ITBMS es 7%, pero no se calcula sobre la factura del auto. Su base gravable es el valor CIF más el DAI más el ISC, así que el monto real es bastante mayor a lo que la gente espera. En un auto con CIF de $15,000, el ITBMS ronda los $1,268.
El valor CIF es la suma del precio del vehículo (FOB), el flete internacional y el seguro de carga. La Autoridad Nacional de Aduanas lo verifica contra la factura comercial, el Bill of Lading y libros de referencia de valor de mercado con depreciación por año-modelo. Si la factura está subvaluada, aduana ajusta el valor de oficio.
No necesariamente: jubilados y pensionados residentes pueden acceder a exoneración total o parcial, con topes de valor, uso personal y límites de frecuencia. El beneficio debe solicitarse antes de liquidar la declaración en SIGA, no después de pagar. Confirme su elegibilidad con un corredor de aduanas licenciado en Panamá.
El tránsito marítimo puerto a puerto en contenedor completo es de 21 días desde Miami, 5 días desde Nueva Jersey, 7 días desde Houston y 11 días desde Los Ángeles. Sume 3 a 7 días hábiles de liberación aduanera en Balboa o Colon Container Terminal si los documentos están completos.
Con miles de embarques procesados en el corredor EE.UU.–América Latina, sabemos que el flete es la única variable que usted puede fijar antes de comprar el auto. Use la calculadora embebida en esta página para comparar Nueva Jersey, Miami, Houston y Los Ángeles, ver el tránsito real de cada puerto y solicitar RoRo o contenedor compartido en el mismo formulario. Sin correo, sin llamadas de seguimiento.
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