Respuesta rápida: Importar maquinaria usada a Ecuador es legal para las partidas 8429 y 8430 (excavadoras, cargadoras, retroexcavadoras), que no están prohibidas ni bajo control previo según la Resolución COMEX 009-2022. Paga arancel ad valorem según subpartida, FODINFA 0,5% e IVA 15%. Una retroexcavadora de 3,05 m de alto no cabe en un 40' HQ: viaja en RO-RO o flat rack.
- La maquinaria de movimiento de tierra de las partidas 8429 y 8430 no está prohibida ni bajo control previo (COMEX 009-2022); los vehículos usados, motos usadas, repuestos automotrices usados y neumáticos usados sí lo están.
- Impuestos según el SENAE: ad valorem sobre CIF (porcentaje por subpartida), FODINFA 0,5%, ICE cuando aplica e IVA 15% sobre base + ad valorem + FODINFA + ICE.
- Un 40' HQ mide unos 2,35 m de ancho y 2,69 m de alto en la puerta: una retroexcavadora Cat 420 (2,44 x 3,05 m) no entra, así que se embarca en RO-RO o flat rack.
- La declaración aduanera se transmite en ECUAPASS desde 15 días calendario antes del arribo hasta 30 días después; después, abandono tácito (COPCI art. 142 a).
Esta guía está escrita para contratistas, agricultores y distribuidores que compran equipo en subastas y patios de Estados Unidos. Cubre la regla legal primero, luego la clasificación, los impuestos, el modo de embarque y la nacionalización en ECUAPASS.
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Ir a la calculadora →¿Se puede importar maquinaria usada a Ecuador y qué permiso se necesita?
Respuesta rápida: Sí. Las excavadoras, cargadoras y retroexcavadoras de las partidas 8429 y 8430 no figuran como prohibidas ni bajo control previo en la Resolución COMEX 009-2022. En cambio, los vehículos y motos usados, los repuestos automotrices usados y los neumáticos usados sí están prohibidos. Las grúas de la partida 8426 desde 3,5 toneladas requieren licencia del MTOP antes de embarcar.
La primera pregunta no es el precio. Es si tu máquina puede entrar al país. Ecuador mantiene una lista de bienes usados de importación prohibida, y conviene revisarla antes de pagar cualquier subasta.
Según la Resolución COMEX 009-2022, están prohibidos la ropa y el calzado usados, los vehículos y motocicletas usados, los repuestos de vehículo usados y los neumáticos usados. La maquinaria de movimiento de tierra no aparece en esa lista.
- Partidas 8429 y 8430: excavadoras, cargadoras, motoniveladoras y equipo de extracción. Sin prohibición y sin control previo.
- Partida 8426 (grúas): desde 3,5 toneladas necesitan licencia del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) obtenida antes del embarque.
- Equipos con refrigerantes CFC R-12 o R-502: importación prohibida. Revisa el aire acondicionado de cabina en máquinas de los años 80 y 90.
- Otras subpartidas de los capítulos 85 y 87, como generadores, montacargas sobre chasis de camión o equipo eléctrico: confirma el régimen antes de pagar.
Para cualquier código fuera de 8429 y 8430, verifica el estado con un agente de aduana acreditado por el SENAE o con nuestro equipo. Una buena base de contexto general del corredor está en nuestra guía de Envíos a Ecuador desde USA: todo lo que debes saber, que explica documentos, tiempos y canales de ingreso.
El permiso se gestiona antes de embarcar, no después
Si tu equipo cae en una subpartida con licencia previa —como una grúa de 3,5 toneladas o más— el documento debe existir antes de que el buque zarpe. Si la carga llega sin él, la nacionalización puede retrasarse o complicarse y la bodega corre por tu cuenta. El procedimiento oficial está descrito en Para Importar – Servicio Nacional de Aduana del Ecuador.
¿Cuántos años de antigüedad puede tener una máquina usada?
Respuesta rápida: Lo que decide primero la legalidad es la subpartida. Si existe o no un límite de antigüedad para tu equipo debe confirmarse con un agente de aduana acreditado por el SENAE antes de comprar. Si la máquina se clasifica como vehículo usado del capítulo 87, la importación queda prohibida. Confirma la clasificación con un agente acreditado antes de comprar.
Confirma con tu agente si se aplica algún criterio de antigüedad a tu máquina. El criterio verificable es la partida arancelaria bajo la que entra el equipo.
El riesgo real es otro. Una máquina montada sobre chasis de camión —grúa, hormigonera, barredora— puede clasificarse en el capítulo 87. Ahí choca directamente con la prohibición de vehículos usados.
Antes de ofertar en subasta, exige al vendedor cuatro datos: número de serie, año de fabricación, horómetro y fotos nítidas de la placa del fabricante. Esos datos sostienen tanto la clasificación como el avalúo aduanero.
Otros países del corredor sí fijan límites de edad explícitos para vehículos. Puedes ver un ejemplo documentado en nuestra guía de Requisitos de Importación de Autos a Panamá 2026, donde la antigüedad sí es un filtro de entrada.
No compres basándote en foros
Circulan tablas de "años máximos por tipo de máquina" que no corresponden a ningún texto legal vigente. Las reglas cambian. Verifica cualquier límite de antigüedad con un agente de aduana acreditado por el SENAE antes de transferir dinero al vendedor.
¿Qué es la subpartida arancelaria y cómo se determina?
Respuesta rápida: La subpartida arancelaria es el código de la nomenclatura NANDINA que identifica tu máquina y fija el arancel ad valorem y los controles previos. Para maquinaria usada se revisan los capítulos 84, 85 y 87. Un error de clasificación puede convertir un embarque legal en mercancía prohibida o en un ajuste de valor en aduana.
La subpartida define todo lo demás: el porcentaje de arancel, si hay licencia previa y qué documentos pide el SENAE. Por eso se resuelve antes de la compra, no en el muelle.
| Capítulo | Qué incluye | Riesgo típico |
|---|---|---|
| 84 | Excavadoras, cargadoras, retroexcavadoras y motoniveladoras (8429); extracción y manipulación (8430); grúas (8426) | Confundir 8429 con 8430 en equipos mixtos |
| 85 | Generadores, soldadoras, transformadores y equipo eléctrico industrial usado | Partidas con requisitos técnicos propios |
| 87 | Vehículos, chasis y carrocerías; tractores, incluidos los agrícolas (8701) | Prohibición de vehículos usados |
Para clasificar bien necesitas cuatro insumos: ficha técnica del fabricante, función principal de la máquina, tipo de rodado (oruga o neumático) y potencia. Si queda duda, tu agente puede pedir una consulta de clasificación arancelaria al SENAE.
¿Qué es el valor CIF y cómo se calcula la base imponible?
El valor CIF es la suma del valor de la mercancía más el seguro más el flete internacional hasta puerto ecuatoriano. Sobre ese CIF se aplica el arancel ad valorem, y ese mismo CIF es la base del FODINFA.
En maquinaria usada aparece una fricción frecuente. El precio de martillo en subasta suele ser bajo frente al valor de referencia del mercado. Si la aduana cuestiona el valor declarado, el despacho se detiene hasta sustentarlo con documentos.
- Factura comercial o acta de adjudicación de la subasta
- Comprobante de pago al vendedor y constancia bancaria
- Fotos fechadas del equipo y del horómetro
- Informe de avalúo técnico, si tu agente lo considera necesario
La subpartida debe coincidir en los tres documentos
El código va en la factura comercial, en el Bill of Lading y en la declaración aduanera. Una incoherencia entre los tres dispara observaciones y retrasa el aforo. Revisa el borrador del BL antes de que la naviera lo emita: corregirlo después cuesta y tarda.
¿Qué impuestos paga la maquinaria usada en la aduana del Ecuador?
Respuesta rápida: La maquinaria usada paga arancel ad valorem (porcentaje según la subpartida, calculado sobre costo más seguro más flete), FODINFA 0,5% de la base imponible, ICE cuando la mercancía está gravada, e IVA 15% sobre base más ad valorem más FODINFA más ICE, según el SENAE. El porcentaje ad valorem depende del código arancelario exacto.
El orden de cálculo lo publica el propio SENAE en su guía Para importar. Primero se arma el CIF. Luego se aplica el ad valorem. Después el FODINFA. El IVA va al final, sobre todo lo anterior.
Ejemplo ilustrativo: cómo se arma el impuesto sobre un CIF de US$40.000
| Concepto | Escenario A (ad valorem 0%) | Escenario B (ad valorem 5%) |
|---|---|---|
| Base CIF | US$40.000 | US$40.000 |
| Ad valorem | US$0 | US$2.000 |
| FODINFA 0,5% | US$200 | US$200 |
| Base para IVA | US$40.200 | US$42.200 |
| IVA 15% | US$6.030 | US$6.330 |
| Total tributos | US$6.230 | US$8.530 |
Fuente: orden de cálculo publicado por el SENAE, "Para importar" · octubre 2026. Ejemplo ilustrativo; el porcentaje ad valorem real lo fija la subpartida de tu máquina.
El ejemplo muestra la matemática, no tu factura. El porcentaje ad valorem cambia según el código arancelario, y dentro del capítulo 84 hay subpartidas con tarifas distintas.
Hay además retenciones y tributos que se activan al pagar al vendedor en el exterior, como el impuesto a la salida de divisas. Esos porcentajes cambian y deben confirmarse con un agente de aduana acreditado o un asesor tributario. No asumas cifras de oídas.
Un dato que ahorra discusiones: los trámites del SENAE no tienen tarifa. El honorario del agente de aduana, la bodega del terminal y el transporte son cobros privados de cada proveedor.
Si quieres ver cómo otro país del corredor estructura su base imponible con lógica distinta, revisa la Calculadora impuestos importar auto Argentina 2026.
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Ir a la calculadora →¿Cuánto cuesta importar una excavadora usada desde Estados Unidos a Guayaquil?
Respuesta rápida: El costo depende del valor FOB de la máquina, de sus dimensiones y peso, del modo de embarque (RO-RO, flat rack o breakbulk), del puerto de salida y del transporte terrestre hasta el muelle. Los trámites del SENAE no tienen tarifa; agente, bodega y transporte interno son cobros privados. Calcula tu caso con la herramienta de esta página.
Cinco variables mueven el precio: metros lineales o cúbicos ocupados, peso en toneladas, si la máquina rueda por sus propios medios, el trucking de cama baja desde el patio del vendedor al puerto, y la disponibilidad de buque en esa ruta.
Tu puerta de salida depende de dónde compres
No todo sale por Miami. El gateway correcto baja el flete terrestre, que en maquinaria pesada pesa mucho en el total.
- Florida → Miami o Jacksonville
- Texas y el centro → Houston
- California y el suroeste → Los Ángeles / Long Beach
- Noreste → Nueva York / Nueva Jersey
- Sureste → Savannah
- Medio oeste → ferrocarril vía Chicago hacia el puerto más conveniente
- Canadá → Montreal o Vancouver
Desglose de costos y qué entra en la base imponible
| Concepto | Quién lo cobra | ¿Entra en la base imponible? |
|---|---|---|
| Valor FOB de la máquina | Vendedor / subasta | Sí |
| Flete internacional | Naviera / forwarder | Sí |
| Seguro de carga | Aseguradora | Sí |
| Arancel ad valorem | SENAE | Se calcula sobre CIF |
| FODINFA 0,5% | SENAE | Se calcula sobre la base imponible |
| IVA 15% | SENAE | Sobre base + ad valorem + FODINFA + ICE |
| Gastos de terminal y bodegaje | Terminal portuario (privado) | No |
| Honorario del agente de aduana | Agente acreditado (privado) | No |
| Transporte interno en cama baja | Transportista (privado) | No |
En destino, Guayaquil y Posorja concentran contenedor y breakbulk. Manta y Puerto Bolívar atienden cargas específicas. El puerto elegido cambia el costo del traslado final hasta la obra o la hacienda.
Lo que sí se puede cotizar en línea
Carga que entra en contenedor estándar: repuestos, implementos, accesorios y equipo compacto. La calculadora de esta página devuelve opciones marítimas y aéreas en segundos.
Lo que necesita un especialista
La maquinaria pesada no se cotiza como un contenedor estándar. Envía marca, modelo, dimensiones y peso por el formulario de esta página y un especialista arma el precio con RO-RO, flat rack o breakbulk.
Pide por escrito los días libres
Los gastos de terminal, bodegaje y días libres son tarifas privadas de cada terminal y de cada naviera. No existe un tarifario oficial. Solicítalas por escrito antes de embarcar y súmalas a tu presupuesto desde el inicio.
RO-RO, flat rack, open top o contenedor 40' HQ: ¿cómo embarcar?
Respuesta rápida: Un contenedor 40' high cube mide unos 2,35 m de ancho y 2,69 m de alto en la puerta. Una retroexcavadora Cat 420 (2,44 m de ancho y 3,05 m de alto) no entra. Por eso las retroexcavadoras y todo lo más grande viajan en RO-RO, flat rack, open top o breakbulk, según su peso y su geometría.
Modos de embarque para maquinaria usada
| Modo | Límite práctico | Máquina típica | Riesgo de daño |
|---|---|---|---|
| Contenedor 40' HQ | Unos 2,35 m de ancho y 2,69 m de alto en puerta | Minicargadora, equipo compacto, repuestos | Bajo (carga cerrada) |
| Open top | Mismo ancho; libera altura por el techo | Equipo alto pero angosto | Medio (expuesto arriba) |
| Flat rack | Libera ancho y altura; se iza con grúa | Excavadora mediana, cargadora | Medio-alto (intemperie) |
| RO-RO | Rueda a bordo por sus propios medios | Retroexcavadora, motoniveladora, tractor | Medio (manipulación en rampa) |
| Breakbulk | Sin límite de contenedor; estudio de izaje | Equipo de minería y perforación | Alto (requiere plan de izaje) |
Fuente: dimensiones estándar de contenedor y ficha del fabricante Cat 420 · octubre 2026.
En RO-RO la máquina sube rodando. Eso exige batería cargada, frenos operativos, llaves disponibles y, según la naviera, un nivel mínimo de combustible. Si la máquina no arranca, el RO-RO deja de ser opción.
El flat rack y el open top sirven cuando el equipo supera el contenedor pero se puede izar. Ahí se paga sobredimensión y se exige plan de trincado aprobado.
Desarme estratégico: calcula antes de decidir
Quitar brazo, cucharón, contrapeso, cabina o ROPS puede bajar la altura por debajo de 2,69 m y habilitar un 40' HQ. Pero desarmar y volver a armar cuesta horas de taller en dos países. Compara ese costo contra el ahorro de flete antes de tocar un perno.
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Ir a la calculadora →¿Cómo comprar maquinaria de subasta en EE.UU. y qué revisar?
Respuesta rápida: Compra con las reglas claras: IronPlanet y GovPlanet piden a los postores fuera de Estados Unidos un depósito de US$2.000, el pago dentro de 3 días hábiles y el retiro del equipo dentro de 8 días hábiles. El vendedor no está obligado a cargar un contenedor ni a desarmar la máquina: esa logística corre por tu cuenta.
En Estados Unidos hay varias plataformas de subasta y venta de maquinaria usada, entre ellas IronPlanet y GovPlanet. Cada una fija sus propias reglas de depósito, pago y retiro. Léelas antes de registrarte.
El punto que más golpea a los compradores nuevos es el plazo de retiro. Ocho días hábiles para sacar la máquina del patio obliga a tener cama baja reservada y un destino donde recibirla.
- Reserva el transporte terrestre antes de ofertar, no después de ganar.
- Define la bodega o el puerto de recepción en la misma región del lote.
- Confirma con el forwarder la fecha de zarpe antes de pagar la subasta.
- Documenta el estado del equipo el mismo día del retiro.
Inspección pre-embarque: qué revisar sí o sí
- Horómetro real y arranque en frío
- Prueba hidráulica completa y revisión de fugas
- Estado del tren de rodaje y de los neumáticos
- Número de serie contra el título o bill of sale
- Fotos fechadas de los cuatro costados y de la placa del fabricante
Después necesitarás el paquete documental: factura comercial o acta de adjudicación, packing list con dimensiones y peso, Bill of Lading, certificado de origen cuando aplique y póliza de seguro.
Muchos compradores aprovechan el mismo viaje para traer filtros, mangueras y accesorios nuevos. Esa consolidación se explica paso a paso en nuestra guía de Casillero en Miami para Ecuador.
Ganar la subasta no es tener la máquina
Un lote impago o no retirado dentro del plazo puede costarte el depósito y el equipo. Antes de ofertar, ten resuelto el pago internacional, el transporte al puerto y la fecha de embarque. Para el panorama general de licencias y permisos de importación en Estados Unidos, consulta Cómo obtener una licencia o permiso de importación.
Limpieza, fumigación y preparación antes de embarcar
Respuesta rápida: La maquinaria agrícola, de movimiento de tierra, forestal y minera usada es una vía reconocida de plagas según la norma NIMF 41 del IPPC (2017). Embárcala lavada, libre de tierra y de restos vegetales, sin importar el destino. Los equipos que contienen refrigerantes CFC R-12 o R-502 son de importación prohibida en Ecuador.
El lavado no es cosmético. Es un requisito sanitario internacional reconocido. Lava a presión el tren de rodaje, el cucharón, el chasis inferior y el compartimento del motor.
Guarda fotos y el recibo del lavado. Son tu evidencia si la autoridad sanitaria pregunta. Una máquina con tierra puede generar inspección, lavado forzado en destino y días extra de bodega, todos cobros privados que nadie cotizó.
- Verifica el refrigerante del aire acondicionado de cabina en equipos antiguos: R-12 y R-502 están prohibidos y obligan a reconvertir el sistema antes de embarcar.
- El embalaje de madera para repuestos y accesorios debe cumplir la norma NIMF-15 del IPPC, con el sello visible.
- Drena combustible al nivel que pida la naviera y asegura tapas y escotillas.
- Confirma requisitos fitosanitarios de destino con un agente acreditado por el SENAE o con nuestro equipo: dependen del tipo de equipo.
No metas repuestos usados ni llantas usadas dentro de la máquina
Los repuestos automotrices usados y los neumáticos usados son de importación prohibida en Ecuador (COMEX 009-2022). Enviarlos escondidos en la cabina o en el balde pone en riesgo todo el embarque. Otros mercados sí los admiten con reglas distintas: compara en Importar repuestos de EE.UU. a Chile: aranceles e IVA.
Nacionalización en ECUAPASS: proceso, plazos y checklist
Respuesta rápida: Para importar necesitas RUC, certificado de firma electrónica y registro en ECUAPASS; la nacionalización la hace el importador o un agente de aduana acreditado por el SENAE. La declaración se presenta desde 15 días calendario antes del arribo del buque hasta 30 días calendario después; pasado ese plazo la carga cae en abandono tácito.
El proceso tiene una secuencia fija. Saltarse un paso detiene todo lo siguiente.
- Obtén el RUC y el certificado de firma electrónica.
- Regístrate en el sistema ECUAPASS del SENAE.
- Designa un agente de aduana; la lista de agentes autorizados está publicada en aduana.gob.ec.
- Transmite la declaración aduanera dentro del plazo legal.
- Paga los tributos liquidados y coordina el retiro del equipo.
El plazo es el punto crítico. Según el COPCI art. 142 a), la declaración va desde 15 días calendario antes del arribo hasta 30 días calendario después. Vencido ese plazo opera el abandono tácito.
El aforo es la revisión que hace el SENAE sobre la declaración y, cuando corresponde, sobre la carga física. Tu agente confirma el canal asignado y coordina la presentación de la máquina en el terminal.
Es el plazo máximo para transmitir la declaración en ECUAPASS. Después, la carga entra en abandono tácito (COPCI art. 142 a). Tener los documentos listos desde el embarque es la mejor defensa.
Cronograma estimado y checklist final
| Etapa | Qué pasa | Documento clave |
|---|---|---|
| 1. Compra | Adjudicación y pago al vendedor | Factura o acta de adjudicación |
| 2. Retiro | Salida del patio dentro del plazo de la subasta | Release / gate pass |
| 3. Trucking a puerto | Traslado en cama baja al gateway | Packing list con medidas y peso |
| 4. Zarpe | Embarque en RO-RO, flat rack o breakbulk | Bill of Lading |
| 5. Tránsito | Travesía al puerto ecuatoriano | Póliza de seguro |
| 6. Declaración | Transmisión en ECUAPASS | Declaración aduanera |
| 7. Pago y aforo | Liquidación de tributos y canal asignado | Comprobante de pago |
| 8. Retiro final | Cama baja hasta obra o hacienda | Guía de transporte interno |
Planifica la última milla desde el día uno
El puerto no es el destino. Una excavadora necesita cama baja, ruta autorizada y a veces escolta hasta la obra. Para maquinaria autopropulsada que circulará por vía pública, consulta con tu agente qué registro o permiso exige la autoridad de tránsito local antes de llegar.
Con miles de embarques gestionados en el corredor Estados Unidos–América Latina, la diferencia entre una importación limpia y una cara casi siempre se decide antes del zarpe: clasificación correcta, documentos coherentes y modo de embarque bien elegido.
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Marca, modelo, medidas y peso: envíalos y un especialista arma tu precio de RO-RO, flat rack o breakbulk.
Ir a la calculadora →Usa la calculadora de esta página para tu ruta exacta, desde Miami, Houston, Savannah, Los Ángeles, Nueva York, Montreal o Vancouver hacia Guayaquil o Posorja. Si tu equipo supera las medidas de contenedor, el mismo formulario envía tu caso a un especialista en carga sobredimensionada. Para dudas de clasificación, aranceles o permisos, confirma siempre con un agente de aduana acreditado por el SENAE antes de comprar.
Sí. Las máquinas de movimiento de tierra de las partidas 8429 y 8430, como excavadoras, cargadoras y retroexcavadoras, no están prohibidas ni sujetas a control previo según la Resolución COMEX 009-2022. En cambio, los vehículos y motos usados, los repuestos automotrices usados y los neumáticos usados sí están prohibidos, y las grúas de la partida 8426 de 3,5 toneladas o más necesitan licencia del MTOP antes de embarcar.
Paga arancel ad valorem, cuyo porcentaje depende de la subpartida y se calcula sobre costo más seguro más flete; FODINFA del 0,5% de la base imponible; ICE si la mercancía está gravada; e IVA del 15% sobre base más ad valorem más FODINFA más ICE, según el SENAE. El porcentaje exacto de ad valorem lo determina el código arancelario de tu máquina, así que confírmalo con un agente de aduana acreditado antes de comprar.
No. Un 40' high cube ofrece unos 2,35 metros de ancho y 2,69 metros de alto en la puerta, mientras que una retroexcavadora Cat 420 mide 2,44 metros de ancho y 3,05 metros de alto. Por eso las retroexcavadoras y los equipos más grandes se embarcan en RO-RO, flat rack u open top, salvo que se desmonte cabina o brazo para bajar la altura.
El tránsito marítimo desde Estados Unidos hacia Guayaquil toma, como referencia en contenedor completo puerto a puerto, unos 14 días desde Los Ángeles, 15 desde Nueva Jersey, 17 desde Miami y 24 desde Houston; en RO-RO o flat rack depende de la rotación del buque, a lo que se suman el retiro del equipo en subasta y el transporte terrestre al puerto. A eso se añade la nacionalización: la declaración puede presentarse desde 15 días calendario antes del arribo hasta 30 días después, y el retiro depende del canal de aforo asignado.
Sí. Para importar por la vía ordinaria se requiere RUC, certificado de firma electrónica y registro en el sistema ECUAPASS del SENAE. El despacho lo puede hacer el propio importador o un agente de aduana acreditado por el SENAE, cuya lista está publicada en aduana.gob.ec; su honorario es un cobro privado, igual que la bodega y el transporte.
Fuentes
Verificamos las reglas y cifras de esta guía con estas fuentes el 20 de octubre de 2026.
- Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE): Instructivo de Sistemas para Registro y Consulta de Formulario de Clasificación en línea
- Comité de Comercio Exterior (COMEX), República del Ecuador: Resolución COMEX 004-2026 · 2026-04-01
- Registro Oficial del Ecuador / Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE): Registro Oficial – Segundo Suplemento Nº 218 (Quito, miércoles 4 de febrero de 2026) · 2026-02-04
- Agencia de Regulación y Control Fito y Zoosanitario (AGROCALIDAD): Guía de inspección de embalajes de madera en importaciones, Edición No. 2 · 2021-01-18
- Servicio de Rentas Internas (SRI): Impuesto a la Salida de Divisas ISD - Servicio de Rentas Internas
- AB Group research (2026-10-03)
- COMEX Resolución 009-2022, per the U.S. Commercial Service Country Commercial Guide, 2 September 2025
- SENAE, 'Para importar', read October 2026
- U.S. Commercial Service Country Commercial Guide, 2 September 2025
- Gob.ec, SENAE procedures SENAE-001-001-036 and SENAE-002-004-001, updated January 2026
✓ Verificado por AB Group Shipping el 20 de octubre de 2026. Los precios salen de nuestro propio sistema de tarifas. Cómo verificamos nuestras guías · ¿Ves un error? [email protected]
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