Respuesta rápida: Con AB Group Shipping, enviar un carro de Copart a El Salvador en contenedor exclusivo de 20 pies cuesta desde $3,002 puerto a puerto desde Los Ángeles (cotización de septiembre de 2026), con 14 días de tránsito a Acajutla. A eso se suman la puja, los fees de la subasta, 25% de DAI y 13% de IVA.
- El costo total = puja + fees de Copart + grúa al puerto + flete marítimo + seguro + DAI + IVA 13% + primera matrícula + gastos locales en Acajutla.
- El Salvador prohíbe importar vehículos livianos con más de 8 años de fabricación (7 si son híbridos o eléctricos) y los de volante a la derecha, según la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
- Carros de pasajeros pagan 25% de DAI (30% algunos motores sobre 2000 cc) y los pick-ups 5%, más 13% de IVA sobre valor aduanero + DAI, según la Dirección General de Aduanas.
- El tránsito marítimo a Acajutla va de 14 días (Nueva Jersey y Los Ángeles) a 31 días (Houston); la calculadora de esta página cotiza tu puerto exacto en segundos.
Antes de ofertar conviene saber dos cosas: si el vehículo es legalmente importable por su año y su título, y cuánto suman los impuestos salvadoreños sobre el valor aduanero. La tabla de precios de esta página se actualiza cada mes con las tarifas vigentes de flete a Acajutla.
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Compara RoRo, contenedor compartido y contenedor exclusivo en segundos — sin correo ni registro.
Ir a la calculadora →Precios de referencia: enviar un vehículo de EE. UU. a El Salvador
| Puerto de salida | Precio | Tránsito |
|---|---|---|
| MiamiPort Everglades | $3,302 | 26 días |
| Houston | $3,437 | 31 días |
| Nueva JerseyNewark | $3,402 | 14 días |
| Los ÁngelesMás baratoLong Beach | $3,002 | 14 días |
De puerto a puerto hasta Acajutla, en USD, cotizado con nuestro sistema el 28 de septiembre de 2026. Incluye el flete y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluye impuestos de importación ni cargos en destino. Cada vehículo va solo en un contenedor de 20 pies; dos pueden compartir uno de 40 pies. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega. Lo que cotizan nuestros clientes por un sedán, muchas veces con recogida y entrega: típicamente $3,652, la mitad entre $3,302 y $4,306 según la ciudad de origen.
¿Desde qué estado envías? Qué puerto mirar
Cada puerto de la tabla es por el que suele salir la carga de estos estados. Miami: Florida. Houston: Texas, Oklahoma, Luisiana, Arkansas, Mississippi, Nuevo México, Colorado, Kansas, Missouri y Nebraska. Nueva Jersey: Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania, Connecticut, Massachusetts, Rhode Island, Vermont, Nuevo Hampshire, Maine, Delaware, Maryland, Virginia, Distrito de Columbia y Virginia Occidental. Los Ángeles: California, Nevada, Arizona, Utah y Hawái. Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Tennessee, Kentucky y Alabama salen por Savannah; Illinois, Indiana, Wisconsin, Michigan, Ohio, Minnesota, Iowa, Dakota del Norte y Dakota del Sur salen por Chicago (tren); Washington, Oregon, Idaho, Montana, Wyoming y Alaska salen por Seattle / Tacoma: esos puertos aún no están en la tabla. Recogemos en todos los estados, y la calculadora busca el puerto más conveniente desde tu ciudad.
¿Qué es una calculadora Copart El Salvador y cómo funciona?
Respuesta rápida: Una calculadora Copart El Salvador es una herramienta que suma todos los rubros entre la puja ganadora y la entrega del carro en Acajutla: fees de subasta, grúa, flete marítimo, seguro e impuestos salvadoreños. La calculadora de esta página cotiza el tramo marítimo al instante según tu puerto de salida.
Una calculadora Copart El Salvador convierte el precio de martillo en costo real puesto en el país. El precio que ves en la pantalla de la subasta casi nunca es lo que termina costando el carro.
La fórmula completa tiene ocho rubros:
- Puja ganadora en Copart o IAAI
- Fees de la subasta: buyer fee, gate fee, internet bid fee, environmental fee y broker fee
- Grúa o towing desde el lote hasta el puerto de salida
- Flete marítimo puerto a puerto hasta Acajutla
- Seguro: sin póliza, la DGA fija el seguro en 1.50% del valor FOB para mercancía de fuera de Centroamérica
- DAI (derechos arancelarios de importación)
- IVA 13% sobre valor aduanero más DAI
- Gastos locales, agente aduanal e impuesto especial a la primera matrícula
El error típico del comprador novato es presupuestar solo la puja y el flete. Luego descubre que los impuestos no se calculan sobre lo que pagó en la subasta, sino sobre el valor aduanero que determina la Dirección General de Aduanas.
La calculadora embebida en esta página cotiza el tramo que sí podemos fijar: el flete marítimo puerto a puerto hasta Acajutla, por tipo de envío y puerto de salida. Si estás comparando destinos, revisa también nuestra Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Panamá y la Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a México.
Consejo de operaciones
Calcula el costo total antes de poner tu puja máxima, no después de ganar. Sitios especializados como la Calculadora Copart 2026 - Fees e impuestos IAAI ayudan a estimar los fees de subasta; el flete real lo cotizas aquí mismo.
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Precio real del flete a Acajutla según tu puerto de salida.
Ir a la calculadora →¿Qué carros no se pueden importar a El Salvador por su título o antigüedad?
Respuesta rápida: El Salvador prohíbe importar vehículos livianos de pasajeros y de carga con más de 8 años desde su fabricación, y más de 7 años si son híbridos o eléctricos. También prohíbe los vehículos con volante a la derecha. Revisa el año y el título antes de pujar, no después.
La Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial fija los límites de antigüedad. En su texto actualizado por el D.L. N.° 185 del 20 de diciembre de 2024, los vehículos livianos no pueden superar los 8 años desde su fabricación.
- Livianos de combustión: hasta 8 años desde la fabricación
- Híbridos y eléctricos usados: hasta 7 años, según la Dirección General de Aduanas
- Carga pesada: hasta 15 años (modelo 2011 o más nuevo en 2026)
- Buses (pasajeros pesados): hasta 10 años (modelo 2016 o más nuevo en 2026)
- Volante a la derecha: prohibido en todos los casos
El año de fabricación se toma del model year del título, la tarjeta de circulación o el documento equivalente del país de origen. Si no aparece, se usa el décimo dígito del VIN, según el artículo 34 de esa misma ley.
Títulos que bloquean la importación
Para usados eléctricos o híbridos, el Decreto Legislativo 738 (art. 9, reformado por el Decreto 465 publicado el 7 de mayo de 2024) prohíbe la importación cuando el título de origen es 'salvage - parts only', 'non rebuildable', 'parts only', 'total loss', 'non repairable', 'junk' o 'scrap', o muestra daño por inundación.
Bajo la ley de la diáspora (DACG DGA-016-2025, del 21 de agosto de 2025), los vehículos salvage quedan excluidos del beneficio, y el título debe mostrar que el vehículo opera normalmente. Para un carro de combustión con título salvage fuera de ese régimen, confirma la admisibilidad con nosotros o con un agente aduanal autorizado antes de ofertar.
Un carro inadmisible no se devuelve
Si ganas la puja y el vehículo no cumple la antigüedad o el tipo de título, no podrás importarlo a El Salvador, y las condiciones de pago y storage de la subasta siguen aplicando. Verifica el año y el title type en la ficha del lote antes de ofertar.
¿Cómo se calculan los fees de Copart paso a paso?
Respuesta rápida: Los fees de Copart se calculan en escalas: el buyer fee sube por tramos según el monto de la puja, y encima se cobran gate fee, internet bid fee, virtual bid fee, environmental fee y, si compras con intermediario, el broker fee. Súmalos siempre antes de ofertar, no después de ganar.
El buyer fee es la comisión del comprador. No es un porcentaje plano: Copart lo cobra por tramos de puja, y en montos bajos pesa muchísimo en proporción.
Los rubros fijos que casi nadie suma son el gate fee, el internet bid fee, el virtual bid fee (si usas la sala en vivo) y el environmental fee. Si no tienes licencia de dealer y el lote es restringido, agrega el broker fee por unidad.
| Rango de puja | Buyer fee aprox. Copart | Buyer fee aprox. IAAI | Fijos aprox. (gate + internet + environmental) |
|---|---|---|---|
| $0 – $499 | $25 – $200 | $25 – $200 | $90 – $140 |
| $500 – $999 | $200 – $350 | $200 – $340 | $90 – $140 |
| $1,000 – $1,999 | $350 – $550 | $340 – $540 | $90 – $160 |
| $2,000 – $3,999 | $550 – $700 | $540 – $690 | $100 – $180 |
| $4,000 – $7,999 | $700 – $850 | $690 – $840 | $100 – $200 |
| $8,000 o más | 6% – 10% de la puja | 6% – 10% de la puja | $100 – $220 |
Estos rangos son referenciales. Verifica siempre la tabla oficial vigente en Tarifas de Miembros de Copart, porque cambia por sucursal, por tipo de membresía y por forma de pago.
Comprador sin licencia
Algunos lotes de Copart pueden requerir licencia de dealer o un intermediario. Revisa las condiciones de cada lote y de tu membresía antes de ofertar; si usas un broker, su comisión se suma al costo.
Penalidades por demora
El late payment fee, el storage diario después del periodo libre y el relisting fee se acumulan rápido. El reloj de storage corre aunque la grúa ya esté asignada.
Varios compradores salvadoreños explican el cálculo en video, como este resumen de cómo calcular honorarios y transporte en Copart y la explicación del precio total de un carro de subasta.
¿Cuánto cuesta traer un carro de Copart a El Salvador?
Respuesta rápida: Con AB Group Shipping, el flete marítimo puerto a puerto de un carro en contenedor exclusivo de 20 pies a Acajutla cuesta desde $3,002 saliendo de Los Ángeles y $3,302 desde Miami (cotización de septiembre de 2026). RoRo y contenedor compartido salen más baratos, aprox. $1,800 a $2,400 según el puerto.
El precio del contenedor exclusivo es el precio del contenedor completo. Cabe un sedán, un SUV, una pick-up o una moto, y el valor no cambia por el tipo de vehículo.
Flete marítimo a Acajutla — contenedor exclusivo de 20 pies
Ver los datos
| Puerto de salida | Flete puerto a puerto | Tránsito marítimo |
|---|---|---|
| Los Ángeles | $3,002 | 14 días |
| Miami | $3,302 | 26 días |
| Nueva Jersey | $3,402 | 14 días |
| Houston | $3,437 | 31 días |
Fuente: sistema de cotización de AB Group Shipping · septiembre 2026
Las opciones más económicas son aproximaciones, porque nuestro sistema no las cotiza automáticamente:
- RoRo aprox.: Miami $2,000 · Houston $2,050 · Nueva Jersey $2,050 · Los Ángeles $1,800
- Contenedor compartido aprox. (2-4 autos en un 40 pies): Miami $2,300 · Houston $2,400 · Nueva Jersey $2,400 · Los Ángeles $2,100
Todos estos precios son puerto a puerto. El cliente entrega el vehículo en el puerto de salida y lo retira en Acajutla. La grúa desde el lote de Copart, los gastos locales y la entrega en San Salvador van aparte.
Nueva Jersey y Los Ángeles son las rutas más rápidas a Acajutla en contenedor completo. Houston es la más lenta, con 31 días, por la escala de la ruta.
Si estás evaluando otros destinos de la región, revisa la Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Colombia y la Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Ecuador.
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Tu puerto, tu vehículo, tu precio — en segundos y sin registro.
Ir a la calculadora →¿Cuántos impuestos se pagan por importar un carro usado a El Salvador?
Respuesta rápida: Según la Dirección General de Aduanas, los carros de pasajeros pagan 25% de DAI, algunos de más de 2000 cc pagan 30%, los pick-ups 5% y los camiones o buses 1%. Encima se aplica 13% de IVA sobre el valor aduanero más el DAI, y luego el impuesto especial a la primera matrícula.
El valor aduanero es la base de todo. La DGA lo calcula como FOB + flete + seguro. Si no presentas póliza, el seguro se fija en 1.50% del valor FOB para mercancía de fuera de Centroamérica.
DAI por tipo de vehículo en El Salvador
Ver los datos
| Tipo de vehículo | DAI | IVA |
|---|---|---|
| Automóvil, van o SUV de pasajeros | 25% | 13% |
| Pasajeros sobre 2000 cc (algunos) | 30% | 13% |
| Pick-up | 5% | 13% |
| Camión o bus | 1% | 13% |
| Eléctrico o híbrido (ley vigente) | 0% | Nuevos: 100% exentos de IVA y primera matrícula; usados: 25% exentos |
Fuente: Dirección General de Aduanas, 'Impuestos a pagar'; Decreto Legislativo 738 · octubre 2026
La DGA no acepta automáticamente la factura de la subasta
Para vehículos usados, el Decreto Legislativo 383 de 1995 ordena tomar el valor de guías de precios en un orden fijo, que incluye N.A.D.A., Kelley Blue Book y el Motorcycle Red Book. Es decir, tu factura de Copart puede no ser la base del impuesto.
El mismo decreto fija la depreciación para livianos: precio sugerido del fabricante menos 12%, y luego 10% (180 días a 1 año), 20% (1-2 años), 40% (2-3), 50% (3-4) y 60% después de cuatro años.
Primera matrícula y CAFTA-DR
El impuesto especial a la primera matrícula (Decreto Legislativo 234 de 2009) cobra 4% en autos 4x2 y 6% en 4x4, y en motos 1% hasta 250 cc y 8% sobre 250 cc. La base es el valor aduanero más los derechos pagados, sin IVA. Se declara y paga dentro de 5 días hábiles de la declaración definitiva, y Aduanas no libera el vehículo sin el comprobante.
Un vehículo de origen estadounidense con certificado de origen CAFTA-DR válido puede entrar con 0% de DAI. El certificado lo emite el productor, el exportador o el importador, sin formulario oficial sellado. El 13% de IVA se paga igual.
FOVIAL y COTRANS no son impuestos de importación
FOVIAL y COTRANS son contribuciones sobre el combustible, no cargos sobre el vehículo importado. Cualquier otra tasa, plazo o trámite que te mencionen fuera de lo publicado por la DGA, confírmalo con un agente aduanal autorizado antes de pagar.
RoRo, contenedor compartido o contenedor exclusivo: ¿cuál conviene?
Respuesta rápida: El RoRo es la opción más barata para un carro que rueda; el contenedor compartido reparte el costo de un 40 pies entre 2 a 4 autos; el contenedor exclusivo es el más caro y el más seguro, y es el único que permite enviar un carro que no enciende o con repuestos adentro.
| Método | Costo típico | ¿Carro que no enciende? | ¿Repuestos adentro? |
|---|---|---|---|
| RoRo | aprox. $1,800 – $2,050 | No | No |
| Contenedor compartido (40') | aprox. $2,100 – $2,400 por auto | Limitado | Limitado |
| Contenedor exclusivo (20') | $3,002 – $3,437 (sept. 2026) | Sí | Sí |
RoRo
Por lo general, el vehículo debe poder rodar por sus propios medios, y no se permiten objetos personales dentro. Confirma las condiciones con la naviera antes de embarcar. Para un carro de Copart con daño frontal severo, esto suele descartar la opción.
Contenedor exclusivo
Acepta vehículo inoperable, piezas sueltas dentro y sello propio. Es la vía normal para un salvage que no arranca y la que menos manipulación de terceros tiene.
El contenedor compartido ahorra dinero pero exige paciencia: hay que esperar la consolidación, que puede tomar días o semanas según el puerto.
Carga que no cabe en contenedor
Motorhomes, cabezales, maquinaria pesada y aeronaves no caben en un contenedor. Viajan en flat rack o buque RoRo, y un especialista los cotiza después de recibir tu solicitud en el formulario de esta página.
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Compara RoRo, compartido y exclusivo para tu lote de Copart.
Ir a la calculadora →¿Cuántos días tarda en llegar un carro de Copart a Acajutla?
Respuesta rápida: El tránsito marítimo puerto a puerto de AB Group Shipping hasta Acajutla es de 14 días desde Nueva Jersey y Los Ángeles, 26 días desde Miami y 31 días desde Houston, en contenedor completo. Súmale el traslado terrestre desde el lote de Copart y el despacho aduanero en destino.
Los ÁngelesUSLAX
Acajutla
MiamiUSMIA
Acajutla
HoustonUSHOU
Acajutla
Nueva JerseyUSEWR
Acajutla
Tu lote define el gateway. Florida sale por Miami; Texas y el centro por Houston; California y el suroeste por Los Ángeles/Long Beach; el noreste por Nueva York/Nueva Jersey; el sureste, incluida Savannah, suele consolidarse hacia Miami (aprox. $3,302 saliendo por Miami); el medio oeste viaja en tren vía Chicago hasta un puerto de costa.
El Puerto de Acajutla está en la costa pacífica, departamento de Sonsonate, con tres muelles (A, B y C), operado por CEPA. Si tu carga viaja vía Guatemala, el vehículo entra por tierra a El Salvador por La Hachadura o Anguiatú, según la Dirección General de Aduanas.
Cut-off ≠ ETD
La fecha de corte del puerto y el zarpe del buque no son la misma fecha. Entregar el carro el día del ETD casi siempre significa perder el barco y pagar storage hasta el siguiente servicio.
Tres ejemplos de costo total: sedán $2,000, SUV $5,000 y pick-up $10,000
Respuesta rápida: Un sedán de $2,000 comprado en Copart puede llegar a El Salvador por aproximadamente el triple de la puja una vez sumados fees, flete e impuestos. El pick-up de $10,000 sube menos en proporción porque su DAI es de 5% y no de 25%. Aquí el desglose rubro por rubro.
Los siguientes números son ejemplos de cálculo, no tarifas de AB Group. Solo el flete marítimo viene de nuestro sistema; los impuestos se muestran con su matemática para que repliques el ejercicio con tu lote.
| Rubro | Sedán · LA · RoRo | SUV 4x4 · Miami · compartido | Pick-up · Houston · 20' exclusivo |
|---|---|---|---|
| Puja ganadora | $2,000 | $5,000 | $10,000 |
| Fees de subasta (est.) | $600 | $900 | $1,100 |
| Flete marítimo | aprox. $1,800 | aprox. $2,300 | $3,437 (sept. 2026) |
| Seguro (1.50% del FOB) | $39 | $89 | $167 |
| Valor aduanero (CIF) | $4,439 | $8,289 | $14,704 |
| DAI | 25% = $1,110 | 25% = $2,072 | 5% = $735 |
| IVA 13% | $721 | $1,347 | $2,007 |
| Primera matrícula | 4% = $222 | 6% = $622 | Según categoría |
| Subtotal estimado | ≈ $6,492 | ≈ $12,330 | ≈ $17,446 |
La matemática del sedán: FOB $2,600 + flete $1,800 + seguro $39 = valor aduanero $4,439. DAI 25% = $1,110. IVA = 13% × ($4,439 + $1,110) = $721. Primera matrícula 4% × $5,549 = $222.
Falta sumar la grúa del lote al puerto, los gastos locales en Acajutla, los honorarios del agente aduanal y la entrega a San Salvador. Y ojo: el valor aduanero puede subir si la DGA usa su guía de precios en lugar de la factura de subasta.
Regla práctica para un carro de pasajeros con DAI de 25%. En pick-ups el multiplicador baja porque el arancel es de 5%.
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Actualiza el rubro del flete con tu puerto real en segundos.
Ir a la calculadora →Paso a paso: de la puja en Copart a las placas en El Salvador
Respuesta rápida: El proceso tiene siete pasos: registro o broker, puja, pago dentro del plazo de Copart, retiro con grúa, embarque y Bill of Lading, declaración DUCA en Acajutla con pago de DAI e IVA, y finalmente primera matrícula y registro. Cada demora entre pasos genera almacenaje.
- Regístrate en Copart o contrata un broker licenciado si el lote es restringido.
- Puja con un tope que ya incluya fees, flete e impuestos.
- Paga dentro del plazo de la subasta para evitar late payment y relisting fee.
- Retira el vehículo con grúa hacia el puerto de salida.
- Embarca y recibe el Bill of Lading con los datos del consignatario.
- Declara en Acajutla con la DUCA y paga DAI e IVA.
- Matricula el vehículo dentro de los 5 días hábiles de la declaración definitiva.
Los documentos básicos que lista la Dirección General de Aduanas son:
- Factura comercial de la subasta
- Packing list
- Bill of Lading
- Certificado de origen cuando aplica un tratado como CAFTA-DR
- DUCA D-F (Declaración Única Centroamericana)
- NIT o DUI vigente del consignatario
CBP exige el Certificate of Title original o una copia certificada por el gobierno, más dos copias completas, presentados al menos 72 horas antes de la exportación por barco (19 CFR Parte 192). Sin ese documento, el vehículo no se exporta. Es el documento que más demoras causa en este corredor.
Subvaluar sale carísimo
Declarar un valor menor al real produce multas, retención de la carga y, en casos graves, decomiso, según la Ley Especial para Sancionar Infracciones Aduaneras. Además, Aduanas cobra USD 10 por día por almacenar un vehículo en bodega propia. Si además mueves menaje, revisa nuestra Calculadora online: cuánto cuesta mudanza a RD 2026 para entender cómo se cotiza una mudanza completa.
Comprar un carro en subasta Copart y enviarlo a El Salvador es rentable cuando el cálculo se hace completo desde el inicio. Usa la calculadora de esta página para fijar el flete real a Acajutla según tu puerto de salida, y suma los impuestos con las tasas oficiales antes de poner tu primera puja.
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Precio puerto a puerto hasta Acajutla, sin correo ni llamadas de seguimiento.
Ir a la calculadora →Depende del lote y de las condiciones de Copart para compradores sin licencia de dealer; algunos lotes pueden requerir un intermediario. Si usas un broker, su comisión se suma al costo. Confirma el tipo de lote antes de ofertar, porque cambia el costo total.
Entre 14 y 31 días de tránsito marítimo puerto a puerto, según el puerto de salida: 14 días desde Nueva Jersey y Los Ángeles, 26 desde Miami y 31 desde Houston. A eso hay que sumar el traslado terrestre desde el lote de Copart al puerto y el despacho aduanero en destino.
Según la Dirección General de Aduanas, los carros de pasajeros pagan 25% de DAI y algunos de más de 2000 cc pagan 30%, mientras los pick-ups pagan 5% y los camiones o buses 1%. Encima se aplica 13% de IVA sobre el valor aduanero más el DAI, y después el impuesto especial a la primera matrícula (4% en autos 4x2 y 6% en 4x4).
Un título salvage es el documento que emite una aseguradora cuando declara el vehículo pérdida total. Bajo la ley de la diáspora (DACG DGA-016-2025) los vehículos salvage quedan excluidos del beneficio, y los usados eléctricos o híbridos con títulos como 'parts only', 'non repairable', 'junk', 'scrap' o con daño por inundación no se pueden importar. Para un carro de combustión fuera de ese régimen, confirma la admisibilidad con un agente aduanal autorizado antes de pujar.
No se permiten vehículos livianos de pasajeros ni de carga con más de 8 años desde su fabricación, ni híbridos o eléctricos con más de 7 años, según la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. Tampoco se permiten vehículos con volante a la derecha. El año se toma del model year del título o del décimo dígito del VIN.
Depende del puerto de salida, del método de envío (RoRo, contenedor compartido o contenedor exclusivo) y de la puja ganadora más los fees de la subasta. El flete marítimo actualizado aparece en la tabla de precios de esta página, que se actualiza cada mes, y la calculadora cotiza tu origen exacto en segundos sin registro.
Fuentes
Verificamos las reglas y cifras de esta guía con estas fuentes el 21 de octubre de 2026.
- Dirección General de Aduanas de El Salvador / Asamblea Legislativa: Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (actualizada mediante D.L. N.° 185 de 20 de diciembre de 2024) · 2024-12-20
- Dirección General de Aduanas de El Salvador: Impuestos a pagar - Dirección General de Aduanas
- Ministerio de Hacienda de El Salvador (Asamblea Legislativa): Decreto 383 – Normas para la Importación de Vehículos Automóviles
- Ministerio de Hacienda de El Salvador (Portal de Transparencia Fiscal): Ley del Impuesto Especial a la Primera Matrícula de Bienes en el Territorio Nacional
- International Trade Administration (trade.gov): El Salvador - Import Tariffs · 2026-05-05
- Ministerio de Economía de El Salvador (InfoTrade): Documentos de origen (DR-CAFTA) · 2022-07-28
- Corte Suprema de Justicia de El Salvador (Centro de Documentación Judicial, jurisprudencia.gob.sv): Decreto N.° 689 – Reforma a la Ley del Fondo de Conservación Vial · 2020-09-11
- eCFR / Office of the Federal Register: eCFR :: 19 CFR Part 192 -- Export Control
- Asamblea Legislativa de El Salvador (via UIF): Ley Especial para Sancionar Infracciones Aduaneras (DL 551/2001) · 2001-09-20
- Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA): Historia - Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma
✓ Verificado por AB Group Shipping el 21 de octubre de 2026. Los precios salen de nuestro propio sistema de tarifas. Cómo verificamos nuestras guías · ¿Ves un error? [email protected]
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