Respuesta rápida: Importar maquinaria usada a Chile desde Estados Unidos paga 6% de arancel sobre el valor CIF y 19% de IVA sobre el CIF más el arancel, según el Servicio Nacional de Aduanas. La mercancía usada suma además un recargo de 50% sobre los derechos, y la máquina debe llegar limpia, sin tierra ni restos vegetales.
- Regla general del Servicio Nacional de Aduanas: 6% de arancel sobre el valor CIF y 19% de IVA sobre CIF más arancel; las mercancías usadas, cuando su importación está autorizada, pagan un recargo adicional de 50% sobre los derechos que las afectan.
- La maquinaria agrícola y forestal usada debe ingresar limpia y libre de tierra (SAG, Resolución 2979/2001); el estándar internacional NIMF 41 trata la maquinaria usada de movimiento de tierra, minería y agricultura como vía de entrada de plagas.
- Una retroexcavadora tipo Cat 420 (2,44 m de ancho y 3,05 m de alto) no pasa por la puerta de un 40' high cube (2,35 m x 2,69 m): viaja en flat rack, RoRo o break bulk.
- El agente de aduanas presenta la Declaración de Ingreso (DIN, Anexo 18 del Compendio de Normas Aduaneras) con factura comercial, packing list, conocimiento de embarque, certificado de origen cuando se pide preferencia y el mandato del importador.
Las subastas estadounidenses mueven miles de excavadoras, cargadores y tractores al año hacia Sudamérica. La diferencia entre una compra rentable y una máquina detenida en puerto está en tres decisiones: la clasificación arancelaria, la limpieza fitosanitaria y la modalidad de embarque.
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Ir a la calculadora →¿Se puede importar maquinaria usada a Chile legalmente?
Respuesta rápida: Sí, Chile permite importar mercancías usadas cuando su importación está autorizada, pero paga un recargo de 50% sobre los derechos. El artículo 21 de la Ley 18.483 solo admite vehículos nuevos, con excepciones para vehículos de uso especial. La clasificación de su máquina decide todo y debe confirmarse antes de comprar.
El Servicio Nacional de Aduanas lo dice con claridad. Las mercancías usadas cuya importación está autorizada pagan un recargo adicional de 50% sobre los derechos que las afectan (Arancel Aduanero, Regla General Complementaria N° 3). No es una prohibición: es un costo extra que debe entrar en su cálculo antes de levantar la mano en la subasta.
El punto delicado está en los vehículos. El artículo 21 de la Ley 18.483, el Estatuto Automotriz, prohíbe importar vehículos usados. Su párrafo 2 exime a ambulancias, carros bomba y otros vehículos de uso especial, sin límite de antigüedad, según el Informe de la Subdirección Jurídica del Servicio Nacional de Aduanas.
Aduanas también resolvió en 2014 que los vehículos antiguos o históricos no entran en esas excepciones. En Chile no existe un régimen de 30 años para clásicos. Esa definición vale la pena recordarla antes de comprar cualquier equipo con ruedas y patente.
Confirme la partida arancelaria antes de pagar
Si su equipo se clasifica como vehículo y no como maquinaria, el negocio no existe. Pida a un agente de aduanas con licencia una opinión escrita sobre la clasificación antes de adjudicarse el lote. Cualquier otro requisito aduanero chileno debe confirmarlo con nosotros o con su agente antes de comprar o embarcar.
Maquinaria autopropulsada vs. vehículo de carretera: dónde está la línea
La línea práctica es el uso. Excavadoras, cargadores frontales, motoniveladoras, rodillos y cosechadoras trabajan en obra o en predio, no circulan por vía pública como medio de transporte. Camiones, tractocamiones y camionetas usadas caen de lleno bajo la prohibición del artículo 21.
Cualquier máquina que vaya a circular por vías públicas abre otra puerta: homologación con el Ministerio de Transportes e inscripción vehicular. Todos los vehículos importados a Chile requieren homologación obligatoria, y la norma de emisiones vigente para vehículos livianos es Euro 6 (Decreto 40/2020, Ministerio del Medio Ambiente).
Si todavía compara mercados antes de decidir el destino, revise cómo cambia el marco país por país en nuestra guía sobre Importar maquinaria usada a Ecuador: requisitos y proceso. Las reglas no son intercambiables entre países vecinos.
¿Qué impuestos se pagan al importar maquinaria de segunda mano a Chile?
Respuesta rápida: La regla general del Servicio Nacional de Aduanas es 6% de arancel ad valorem sobre el valor CIF y 19% de IVA sobre el CIF más el arancel. Las mercancías usadas autorizadas pagan además un recargo de 50% sobre los derechos. Aduanas cobra también tasas de almacenaje y de verificación de aforo.
La fórmula es pública y se calcula en ese orden. Primero el arancel sobre el CIF, luego el recargo sobre los derechos, y recién después el IVA sobre CIF más derechos. Invertir el orden produce un número equivocado y decisiones de compra equivocadas.
Hay una tasa adicional que casi nadie presupuesta. La Tasa de Verificación de Aforo por Examen equivale a 4% de los derechos de importación, con un mínimo de 0,5% del valor aduanero (Compendio de Normas, Anexo 21; artículo 85 de la Ordenanza de Aduanas). En maquinaria de alto valor, el mínimo suele mandar.
Ejemplo trabajado: maquinaria usada con CIF de USD 60.000
Ver los datos
| Concepto | Cálculo | Monto (USD) |
|---|---|---|
| Arancel ad valorem 6% | 6% de 60.000 | 3.600 |
| Recargo 50% por mercancía usada | 50% de 3.600 | 1.800 |
| IVA 19% | 19% de (60.000 + 5.400) | 12.426 |
| Tasa de Verificación de Aforo | mínimo 0,5% de 60.000 | 300 |
Fuente: Servicio Nacional de Aduanas, "¿Cuánto impuesto se paga al importar?"; Arancel Aduanero, Regla General Complementaria N° 3; Compendio de Normas, Anexo 21 · octubre 2026
Dos advertencias sobre este ejemplo. Es una demostración de la matemática publicada, no una cotización. Y si usted reclama una preferencia arancelaria por acuerdo comercial, debe confirmarla con su agente de aduanas: nunca asuma la preferencia ni el efecto del acuerdo sobre el recargo de mercancía usada.
Las empresas chilenas con actividades registradas suelen usar el IVA de importación como crédito fiscal, según el Servicio de Impuestos Internos. Consúltelo con su contador antes de cerrar el presupuesto. Si está comparando la carga tributaria de la región, nuestra Calculadora impuestos importar auto Argentina 2026 muestra lo distinto que es el cálculo al otro lado de la cordillera.
¿Cómo se determina el valor CIF de una máquina usada?
El CIF es el valor de la mercancía más el seguro más el flete hasta el puerto chileno. Si no hay certificado ni factura de seguro, Aduanas estima la prima en 2% del valor FOB para calcular el CIF (Capítulo 3, Compendio de Normas Aduaneras). No asegurar no le ahorra base imponible: solo le quita cobertura.
El respaldo documental sostiene el valor declarado. Guarde la factura de la subasta, el comprobante de pago y fotos fechadas del equipo. La depreciación, la tasación y los valores de referencia aplicables a equipos usados debe revisarlos con un agente de aduanas con licencia antes del embarque.
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Dinos dimensiones, peso y puerto de salida. Un especialista valoriza tu embarque.
Ir a la calculadora →¿Qué documentos necesito para internar maquinaria usada por San Antonio?
Respuesta rápida: Un agente de aduanas chileno necesita factura comercial, packing list, conocimiento de embarque, certificado de origen cuando se reclama preferencia arancelaria y el mandato del importador para presentar la Declaración de Ingreso. La DIN está regulada en el Anexo 18 del Compendio de Normas Aduaneras del Servicio Nacional de Aduanas.
La Declaración de Ingreso es el documento con que se formaliza la importación ante Aduanas. Sin ella no hay retiro. El agente la presenta con su mandato, y el expediente debe cuadrar entre sí: número de serie, peso y descripción deben coincidir en todos los documentos.
- Factura comercial del vendedor o de la plataforma de subasta
- Packing list con dimensiones y peso operativo del equipo
- Conocimiento de embarque (B/L) del armador o del NVOCC
- Certificado de origen, solo cuando se reclama preferencia arancelaria
- Mandato del importador al agente de aduanas para presentar la DIN
- Título o bill of sale de la subasta y número de serie o VIN de la máquina
- Respaldo de limpieza: certificado de lavado y fotos fechadas
El certificado UE-Chile no sirve para carga estadounidense
El certificado de origen del Acuerdo UE-Chile cubre solo mercancías de la Unión Europea, no mercancía de origen estadounidense (Subrei). Si compró en Houston o en Atlanta, el documento que necesita es otro. Pregúntele a su agente cuál corresponde antes de embarcar.
Del lado chileno, tenga listo el RUT del importador y la dirección completa de destino. Las direcciones chilenas usan código postal de 7 dígitos junto con comuna y región (ChileAtiende / CorreosChile). Para ver cómo se arma un expediente documental completo paso a paso, revise Documentos para enviar a Ecuador: requisitos y proceso.
¿Qué exige el SAG para una máquina usada con tierra?
Respuesta rápida: El SAG exige que la maquinaria agrícola y forestal usada ingrese limpia y libre de tierra, según la Resolución 2979/2001. El estándar internacional NIMF 41 trata la maquinaria usada de agricultura, movimiento de tierra, forestal y minería como vía reconocida de plagas. Una máquina sucia se rechaza, se lava en destino y acumula almacenaje.
Esta es la causa número uno de demoras en puerto chileno con equipo usado. La Resolución SAG 2979/2001 es explícita: la maquinaria agrícola y forestal usada debe llegar limpia y libre de suelo. El inspector no negocia con barro seco en el tren de rodaje.
El marco internacional respalda esa exigencia. La NIMF 41 (CIPF, 2017) reconoce la maquinaria usada de agricultura, movimiento de tierra, forestal y minería como vía de entrada de plagas. Además, la Resolución Exenta SAG N° 1834/2026 estableció medidas fitosanitarias de emergencia por riesgo de gasterópodos para vehículos nuevos y usados de cualquier origen.
La tierra se esconde siempre en los mismos lugares:
- Orugas, rodillos y tren de rodaje completo
- Cucharón, uñas, tolvas y cajones de carga
- Radiador, parrilla y compartimiento del motor
- Piso de cabina, pedales y alfombras
- Bajos del chasis, guardabarros y cajas de herramientas
Lave en origen, no en Chile
Pida al vendedor o al patio de origen un lavado a presión documentado, con fotos fechadas antes de cargar. Un lavado ordenado en el puerto chileno se hace a costo del importador y suma días de almacenaje. Cualquier requisito fitosanitario adicional para su tipo de equipo confírmelo con el SAG o con su agente de aduanas antes de embarcar.
Flat rack, open top, RoRo o break bulk: ¿qué modalidad conviene?
Respuesta rápida: Una retroexcavadora tipo Cat 420 mide 2,44 m de ancho y 3,05 m de alto; la puerta de un contenedor 40' high cube mide unos 2,35 m por 2,69 m. No entra. Por eso las retroexcavadoras y todo lo más grande viajan en flat rack, en buque RoRo o como break bulk.
La medición manda. Antes de pensar en tarifas, tome largo, ancho, alto y peso operativo del equipo con la pluma plegada y el cucharón apoyado. Esa ficha define la modalidad, y la modalidad define el costo y el itinerario.
| Modalidad | Equipo ideal | Límite práctico | Costo relativo | Frecuencia de servicio |
|---|---|---|---|---|
| Flat rack | Excavadoras medianas, cargadores, implementos | Excede ancho y alto, tolera trincado sobre plataforma | Medio-alto | Alta, en servicios contenedorizados |
| Open top | Equipos altos y angostos, torres, tolvas | Solo el alto es el problema; carga por grúa | Medio | Alta |
| RoRo | Maquinaria autopropulsada y operativa | Debe arrancar, frenar y dirigir por sí sola | Variable, según metro lineal | Media, según itinerario del buque |
| Break bulk | Minería, piezas desarmadas, peso extremo | Supera flat rack en peso o dimensiones | Alto | Baja, requiere más anticipación |
Flat rack
Sirve cuando el equipo excede el ancho o el alto pero resiste trincado sobre plataforma. Exige plan de estiba y trincaje certificado. Es la opción más usada para excavadoras medianas que salen de subastas en Houston o Savannah.
RoRo
La máquina sube rodando por rampa, sin grúa ni trincaje de izaje. Ideal para equipos autopropulsados y operativos. Si el motor no parte o la dirección falla, el terminal rechaza el embarque y usted paga el traslado de vuelta.
¿Qué es un embarque break bulk y cuándo se usa?
Break bulk es carga que viaja suelta en la bodega o cubierta del buque, sin contenedor, izada pieza por pieza. Se usa cuando el equipo supera el peso o las dimensiones de un flat rack, o cuando conviene desarmarlo en origen.
Requiere plan de izaje, puntos de levante marcados y supervisión en el puerto de carga y de descarga. Los itinerarios break bulk son menos frecuentes que los contenedorizados, así que planifique con más anticipación. Los equipos pesados no se cotizan como contenedor: un especialista revisa dimensiones, peso y puntos de izaje antes de dar precio.
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Flat rack, RoRo o break bulk: envíanos la ficha técnica y te damos la mejor vía.
Ir a la calculadora →¿Qué Incoterm conviene al comprar maquinaria usada en EE.UU.?
Respuesta rápida: Para maquinaria usada comprada en subasta conviene controlar el transporte desde el patio de origen. EXW deja todo el riesgo de carga y trincado en manos del comprador; FOB traslada el riesgo al costado del buque; CIF y DAP cargan más responsabilidad al vendedor. Cada Incoterm 2020 reparte estiba, flete, seguro y despacho de forma distinta.
| Incoterm 2020 | Carga y trincado en origen | Flete internacional | Seguro | Despacho de importación en Chile |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Comprador | Comprador | Comprador | Comprador |
| FOB | Vendedor | Comprador | Comprador | Comprador |
| CFR | Vendedor | Vendedor | Comprador | Comprador |
| CIF | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Comprador |
| DAP | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Comprador |
La realidad de la subasta cambia el análisis. En plataformas como IronPlanet y GovPlanet, el vendedor no está obligado a cargar un contenedor ni a desarmar el equipo. Eso convierte casi toda compra en una operación tipo EXW, por mucho que el Incoterm diga otra cosa.
Los plazos también aprietan. Los compradores fuera de Estados Unidos depositan US$2.000, pagan dentro de 3 días hábiles y retiran dentro de 8 días hábiles (ironplanet.com, How to buy). Un retiro tardío genera cobros de piso y traslado que nadie presupuestó.
DDP rara vez funciona en maquinaria usada
DDP se ve cómodo en papel, pero expone al vendedor extranjero a la responsabilidad de importación chilena: DIN, derechos, IVA y eventual inspección del SAG. Pocos vendedores de subasta lo aceptan. Para contratistas chilenos, FOB con flete propio suele dar más control y menos sorpresas.
Puertos de entrada en Chile y tiempos de tránsito desde EE.UU.
Respuesta rápida: La maquinaria usada desde Estados Unidos entra normalmente por San Antonio o Valparaíso, y también por Iquique (ZOFRI) o Antofagasta cuando el destino es el norte minero. El puerto de salida depende de dónde esté el equipo: Houston, Los Ángeles/Long Beach, Savannah, Nueva York/Nueva Jersey o Miami.
| Región de origen en EE.UU. | Puerto de salida habitual | Puerto de llegada en Chile | Tránsito marítimo referencial |
|---|---|---|---|
| California y suroeste | Los Ángeles / Long Beach | San Antonio (CLSAI) | 29 días |
| Texas y centro del país | Houston | San Antonio (CLSAI) | 32 días |
| Sureste | Savannah | San Antonio (CLSAI) | 18-26 días |
| Noreste | Nueva York / Nueva Jersey | San Antonio (CLSAI) | 14 días |
| Florida | Miami | San Antonio (CLSAI) | 24 días |
| Medio oeste | Tren a puerto de costa | San Antonio / Valparaíso | Suma 5-9 días de tren |
| Noroeste del Pacífico | Seattle | San Antonio (CLSAI) | 20-28 días |
Los tránsitos son referenciales y cambian con el itinerario. La costa oeste no ofrece la ruta más corta: según nuestros datos, en contenedor completo puerto a puerto, desde Nueva Jersey son 14 días hasta San Antonio, desde Miami 24, desde Los Ángeles 29 y desde Houston 32. En RoRo y break bulk manda la ventana del buque, no el promedio del servicio.
El puerto de descarga importa más de lo que parece. Chile mide unos 4.300 km de largo (Biblioteca Nacional de Chile), así que descargar en San Antonio para una faena en Calama cambia por completo el costo terrestre. Los routings por zona franca en Iquique, Arica o Punta Arenas tienen sus propias condiciones de registro y uso (Servicio Nacional de Aduanas).
Cut-off documental ≠ cut-off de puerto ≠ ETD
Son tres fechas distintas. En carga sobredimensionada el cut-off físico es más temprano, porque el terminal necesita tiempo para el plan de estiba y el trincaje. Perder el cut-off por un día significa esperar la próxima nave, no el próximo camión. Para comparar rutas del corredor Estados Unidos-Sudamérica, revise Envíos a Colombia desde USA: todo lo que necesitas saber.
Proceso paso a paso: de la subasta en EE.UU. a la faena
Respuesta rápida: El proceso tiene siete pasos: comprar y pagar el equipo, retirarlo del patio, lavarlo y documentarlo, embarcarlo en flat rack o RoRo, presentar la DIN con el agente de aduanas, pagar arancel e IVA, y retirar con transporte interno adecuado. Cada paso tiene un plazo que, si se pasa, cuesta dinero.
- Adjudique y pague dentro de los 3 días hábiles que exigen plataformas como IronPlanet y GovPlanet, tras el depósito de US$2.000.
- Retire del patio dentro de los 8 días hábiles. El vendedor no carga ni desarma: contrate grúa y lowboy desde ya.
- Lave a presión, seque e inspeccione el tren de rodaje. Deje fotos fechadas como respaldo ante el SAG.
- Reserve espacio y acuerde el plan de trincaje. Presente en puerto antes del cut-off físico.
- Presente la DIN: su agente de aduanas la tramita con el mandato y el expediente documental completo.
- Pague derechos, IVA y tasas antes del retiro. Sin pago no hay liberación del terminal.
- Mueva la máquina en cama baja, con permisos por ruta y escolta cuando corresponda.
Si la máquina va a circular por vías públicas, entra el trámite de homologación con el Ministerio de Transportes y la inscripción en el Registro Civil. El permiso de circulación lo emite la dirección de tránsito de la municipalidad, no el Registro Civil (ChileAtiende). Si además trae repuestos y componentes, le servirá nuestra guía sobre Importar repuestos de USA a Guatemala: guía completa, que explica cómo documentar partes junto al equipo principal.
¿Cuánto cuesta importar maquinaria usada a Chile y cómo cotizar?
Respuesta rápida: El costo total se arma con cinco bloques: valor del equipo, flete internacional, seguro, impuestos chilenos y gastos locales. El flete de maquinaria pesada no se cotiza como un contenedor estándar: depende de dimensiones, peso, punto de izaje y modalidad. Un especialista lo valoriza tras recibir su solicitud.
Lo que mueve el precio del flete es físico, no comercial: largo, ancho, alto, peso operativo, si el equipo rueda o no, el puerto de salida y el de llegada. Dos excavadoras del mismo modelo con distinto implemento pueden cotizar diferente.
En destino aparecen cargos que no son flete y que conviene presupuestar aparte: THC, almacenaje portuario, desconsolidación, honorarios del agente de aduanas, inspección y transporte interno. Sobre esos se suman los impuestos: 6% de arancel, 19% de IVA y el recargo de 50% sobre los derechos para mercancía usada.
| Criterio | Maquinaria nueva | Maquinaria usada importada |
|---|---|---|
| Costo de adquisición | Precio de lista del distribuidor | Menor, según hora de uso y estado |
| Plazo de entrega | Según stock del representante | Compra inmediata + tránsito marítimo |
| Garantía | De fábrica | Habitualmente sin garantía, venta "as is" |
| Repuestos | Red oficial | Depende del modelo y su antigüedad |
| Depreciación | Fuerte en los primeros años | Ya absorbida por el primer dueño |
| Riesgo aduanero | Bajo | Recargo 50%, clasificación e inspección SAG |
Las mercancías usadas cuya importación está autorizada pagan un recargo adicional de 50% sobre los derechos que las afectan, según el Servicio Nacional de Aduanas y la Regla General Complementaria N° 3 del Arancel Aduanero. Es el número que más veces falta en los cálculos de compradores primerizos.
Los cuatro errores que más dinero cuestan son conocidos: comprar antes de confirmar la clasificación arancelaria, embarcar con tierra, declarar un valor sin respaldo y subestimar el tramo terrestre hasta la faena. Vale la pena comparar cómo otros países de la región tratan el mismo equipo: la Guía práctica para importar maquinaria usada a la Argentina y el portal ¿Cómo importar a Colombia? del MINCIT muestran marcos muy distintos al chileno.
La maquinaria pesada no viaja en contenedor estándar ni se tarifa como tal. Use el formulario de esta página para solicitar una cotización personalizada: indique modelo, dimensiones, peso, ciudad de origen en Estados Unidos y puerto chileno de destino. Solicite su cotización personalizada aquí y un especialista en carga sobredimensionada revisa su caso con la ficha técnica a la vista.
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Excavadoras, retroexcavadoras, grúas horquilla y equipo agrícola desde toda la USA y Canadá.
Ir a la calculadora →Sí, Chile permite importar mercancías usadas cuando su importación está autorizada, pero el Servicio Nacional de Aduanas aplica un recargo de 50% sobre los derechos que las afectan. Distinto es el caso de los vehículos: el artículo 21 de la Ley 18.483 solo admite vehículos nuevos, con excepciones para vehículos de uso especial. Confirme la clasificación arancelaria de su equipo con un agente de aduanas con licencia antes de comprarlo.
La regla general publicada por el Servicio Nacional de Aduanas es 6% de arancel ad valorem sobre el valor CIF y 19% de IVA sobre el CIF más el arancel. Las mercancías usadas autorizadas suman un recargo de 50% sobre los derechos. A eso se agregan la Tasa de Almacenaje y Movilización y la Tasa de Verificación de Aforo por Examen, que equivale a 4% de los derechos con un mínimo de 0,5% del valor aduanero.
El agente de aduanas necesita factura comercial, packing list, conocimiento de embarque, certificado de origen cuando se reclama preferencia arancelaria y el mandato del importador para presentar la Declaración de Ingreso. La DIN está regulada en el Anexo 18 del Compendio de Normas Aduaneras. Para maquinaria agrícola y forestal usada agregue el respaldo de limpieza exigido por el SAG.
No en la mayoría de los casos. Una retroexcavadora tipo Cat 420 mide unos 2,44 m de ancho y 3,05 m de alto, mientras que la puerta de un 40' high cube ronda los 2,35 m de ancho por 2,69 m de alto. Por eso las retroexcavadoras y los equipos mayores se embarcan en flat rack, en buque RoRo o como break bulk.
Porque llegó con tierra o restos vegetales. La Resolución SAG 2979/2001 exige que la maquinaria agrícola y forestal usada ingrese limpia y libre de suelo, y el estándar internacional NIMF 41 reconoce la maquinaria usada como vía de entrada de plagas. Lave el equipo a presión en origen y documente el lavado con fotos fechadas antes de cargar.
Depende del puerto de salida y de la modalidad de embarque. Según nuestros datos, en contenedor completo puerto a puerto hasta San Antonio, el tránsito es de 14 días desde Nueva Jersey, 24 desde Miami, 29 desde Los Ángeles y 32 desde Houston; la costa oeste no es la ruta más corta. En RoRo y break bulk manda el itinerario del buque, así que la ventana de salida pesa tanto como el tránsito.
Fuentes
Verificamos las reglas y cifras de esta guía con estas fuentes el 26 de octubre de 2026.
- Servicio Nacional de Aduanas de Chile: Informe Subdirección Jurídica – Ley N° 18.483, sobre Estatuto Automotriz
- Servicio de Impuestos Internos (SII): VENTAS Y SERVICIOS NUEVO TEXTO LEY IMPUESTO A LAS VENTAS Y SERVICIOS
- Ministerio del Medio Ambiente (Fuentes Móviles): Norma de emisiones
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