Respuesta rápida: Con AB Group Shipping, enviar un carro de Copart a República Dominicana cuesta desde $2,545 en contenedor exclusivo de 20 pies desde Miami (cotización de septiembre de 2026, puerto a puerto, 12 días de tránsito). A eso se suman el arancel sobre el valor CIF, el ITBIS de 18%, el impuesto al CO2 y el 17% de primera placa.
- La DGA no permite importar vehículos "de salvación" (salvage): confirma el tipo de título antes de pujar en Copart. Fuente: DGA, Preguntas frecuentes.
- La Ley 04-07 prohíbe importar vehículos usados con más de 5 años desde su fabricación; el año corre del 1 de julio al 30 de junio. Pick-ups y camiones livianos quedan fuera después de 15 años.
- Los impuestos se calculan sobre el valor CIF (costo + seguro + flete): arancel de 0% a 99%, ITBIS 18%, impuesto al CO2 de 0% a 3% y 17% de primera placa (Ley 557-05, art. 22).
- El flete marítimo es solo una parte del costo. La calculadora de esta página te da el precio de flete real en segundos y la tabla de precios se actualiza sola cada mes.
Antes de hablar de precios, hay dos filtros legales que eliminan la mayoría de los lotes baratos de Copart: el título no puede ser salvage y el vehículo no puede superar los 5 años de fabricación. Si tu lote falla cualquiera de los dos, el resto del cálculo no importa.
Cotiza al instante
Compara contenedor exclusivo, contenedor compartido y RoRo en segundos — sin dejar tu correo.
Ir a la calculadora →Precios de referencia: enviar un vehículo de EE. UU. a República Dominicana
| Puerto de salida | Precio | Tránsito |
|---|---|---|
| MiamiMás baratoPort Everglades | $2,545 | 12 días |
| Houston | $2,680 | 20 días |
| Nueva JerseyNew York | $2,770 | 23 días |
| Los Ángelessale por Houston | $2,680 | 20 días |
De puerto a puerto hasta Caucedo o Rio Haina, en USD, cotizado con nuestro sistema el 28 de septiembre de 2026. Incluye el flete y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluye impuestos de importación ni cargos en destino. Cada vehículo va solo en un contenedor de 20 pies; dos pueden compartir uno de 40 pies. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega. Lo que cotizan nuestros clientes por un sedán, muchas veces con recogida y entrega: típicamente $2,820, la mitad entre $2,755 y $3,070 según la ciudad de origen.
¿Desde qué estado envías? Qué puerto mirar
Cada puerto de la tabla es por el que suele salir la carga de estos estados. Miami: Florida. Houston: Texas, Oklahoma, Luisiana, Arkansas, Mississippi, Nuevo México, Colorado, Kansas, Missouri y Nebraska. Nueva Jersey: Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania, Connecticut, Massachusetts, Rhode Island, Vermont, Nuevo Hampshire, Maine, Delaware, Maryland, Virginia, Distrito de Columbia y Virginia Occidental. California, Nevada, Arizona, Utah y Hawái salen por Los Ángeles / Long Beach; Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Tennessee, Kentucky y Alabama salen por Savannah; Illinois, Indiana, Wisconsin, Michigan, Ohio, Minnesota, Iowa, Dakota del Norte y Dakota del Sur salen por Chicago (tren); Washington, Oregon, Idaho, Montana, Wyoming y Alaska salen por Seattle / Tacoma: esos puertos aún no están en la tabla. Recogemos en todos los estados, y la calculadora busca el puerto más conveniente desde tu ciudad.
¿Qué es una calculadora Copart a República Dominicana?
Respuesta rápida: Una calculadora Copart a República Dominicana es una herramienta que suma, en un solo número, el costo de traer un vehículo comprado en subasta de EE. UU. hasta Río Haina o Caucedo. Incluye puja, cargos de Copart, transporte terrestre, flete marítimo, seguro, impuestos de la DGA y gastos de despacho.
La diferencia clave está en el alcance. Una calculadora Copart República Dominicana completa no te da el flete: te da el costo puesto en tu país, con placa incluida.
Las ocho líneas de un cálculo completo
Un presupuesto real tiene ocho renglones. Si falta uno, el número que tienes en la cabeza es menor al que vas a pagar.
- Puja ganadora (hammer price) del lote en Copart.
- Buyer fees de Copart: cargo escalonado según el monto de la puja.
- Grúa o camión de la yarda de Copart al puerto de salida.
- Flete marítimo internacional puerto a puerto hasta Río Haina o Caucedo.
- Seguro de carga sobre el valor declarado del vehículo.
- Impuestos de la DGA: arancel, ITBIS de 18% e impuesto al CO2.
- Agente aduanal y gastos portuarios en destino, incluido el almacenaje.
- 17% de primera placa en la DGII, más el marbete.
La calculadora integrada en esta página cotiza el renglón número cuatro: el flete internacional puerto a puerto. Lo hace en segundos, sin registro y sin llamadas de seguimiento después.
¿Qué cubre cada calculadora disponible?
No todas las herramientas miden lo mismo. Muchas personas comparan números que no son comparables.
| Herramienta | Qué calcula | Incluye impuestos RD | Útil para |
|---|---|---|---|
| Copart Calculator oficial | Cargos de subasta de Copart | No | Saber el costo real de la puja |
| Calculadoras de brokers | Puja + fees + terrestre + flete estimado | Parcial o estimado | Presupuesto grueso inicial |
| Calculadoras de navieras | Flete puerto a puerto únicamente | No | Comparar líneas marítimas |
| Calculadora AB Group Shipping | Flete real puerto a puerto por origen y modalidad | No (los explica en este artículo) | Cerrar el número de flete exacto |
Consejo de operaciones
Calcula los impuestos antes de pujar, no después. La DGA liquida sobre el valor CIF, que incluye flete y seguro, así que la base imponible es mayor que lo que pagaste en la puja. Para su caso concreto, confirme la base con un agente aduanal licenciado.
Ninguna calculadora reemplaza la liquidación oficial de la DGA. Lo que obtienes es una estimación de planificación. Para casos particulares, consulta a un agente aduanal licenciado en República Dominicana. Puedes contrastar criterios con la Calculadora Copart a República Dominicana 2026 | Walio Blog y con nuestra Calculadora envío carro Copart 2026: precio en segundos.
Cotiza al instante
Precio de flete real para tu lote de Copart, por puerto de salida y modalidad.
Ir a la calculadora →¿Qué carros de Copart no se pueden importar a República Dominicana?
Respuesta rápida: La DGA no permite importar un vehículo "de salvación" (salvage) ni un usado con más de 5 años desde su fabricación, según la Ley 04-07. Para pick-ups y camiones livianos el límite es de 15 años. Verifica el título y el año antes de pujar, no después de ganar la subasta.
Esta es la sección que más dinero ahorra. Dos reglas eliminan buena parte del inventario barato de subasta.
Regla del título: nada "de salvación"
La DGA establece en sus Preguntas frecuentes que el vehículo no puede ser "de salvación". En Copart, eso significa filtrar lotes con título limpio (clean title) desde el buscador.
Copart vende mayormente unidades con título de pérdida total. Son las más baratas y también las que no pasan. Un clean title cuesta más en la puja, pero es el único camino sin fricción.
Los casos de título "rebuilt" o reconstruido no son automáticos. Confírmalos con la DGA o con un agente aduanal licenciado antes de pagar.
Regla de antigüedad: Ley 04-07
La Ley 04-07 prohíbe importar vehículos usados con más de 5 años desde su fabricación. Para este cálculo, el año corre del 1 de julio de un año al 30 de junio del siguiente, según las Preguntas frecuentes de la DGA.
Ese detalle de fechas mueve la línea de corte a mitad de año. Un modelo que calificaba en mayo puede quedar fuera en julio.
Los vehículos de carga tienen otro límite. Las pick-ups y camiones livianos quedan prohibidos por encima de 15 años, según el US Country Commercial Guide de República Dominicana (Prohibited & Restricted Imports, 2024).
El error se paga dos veces
Un carro que no se puede nacionalizar se queda en la yarda de Copart acumulando almacenaje diario. Pierdes la puja, pagas el buyer fee, pagas el almacenaje y después pagas la reventa (relist fee). Verifica el título y el año de fabricación antes de hacer la primera oferta.
¿Cuánto cuesta traer un carro de Copart a República Dominicana?
Respuesta rápida: Con AB Group Shipping, el flete de un vehículo en contenedor exclusivo de 20 pies cuesta desde $2,545 desde Miami y $2,680 desde Houston (cotización de septiembre de 2026, puerto a puerto). Los impuestos dominicanos se calculan aparte sobre el valor CIF y pueden superar el costo del flete.
Separa siempre dos bloques: lo que cuesta mover el carro y lo que cuesta nacionalizarlo. El primero lo cotizamos nosotros. El segundo lo liquida la DGA.
Flete marítimo por puerto de salida
Estos son los precios de nuestro sistema de cotización, puerto a puerto, con un vehículo en su propio contenedor de 20 pies. La tabla de precios bajo la respuesta rápida de esta página se actualiza sola cada mes.
MiamiUSMIA
Río HainaDOHAI
HoustonUSHOU
CaucedoDOCAU
New JerseyUSNYC
CaucedoDOCAU
MiamiUSMIA
Río HainaDOHAI
El RoRo y el contenedor compartido son estimaciones aproximadas, no cotizaciones de nuestro sistema. RoRo: aprox. $1,550 desde Miami, aprox. $1,600 desde Houston y aprox. $1,650 desde New Jersey. Contenedor compartido: aprox. $1,800, $1,900 y $1,950 por vehículo según el mismo orden de puertos.
Si tu lote está en California, sale por Los Ángeles/Long Beach con precio aprox. del origen listado más cercano. El Medio Oeste suele moverse por tren hasta el puerto que resulte más corto para tu caso.
Los costos que no son flete
Esta es la parte donde fallan casi todos los presupuestos caseros. Ninguno de estos renglones aparece en la pantalla de Copart cuando ganas el lote.
- Buyer fee y gate fee de Copart, más el virtual bid fee si pujaste en línea.
- Grúa de la yarda al puerto: depende de la distancia y de si el vehículo rueda.
- Seguro de carga sobre el valor declarado del vehículo.
- Almacenaje portuario en RD si el despacho se demora.
- Agente aduanal y gastos de despacho ante la DGA.
- 17% de primera placa en la DGII, más el marbete.
Tránsito marítimo puerto a puerto en contenedor completo desde Miami, según nuestro sistema de cotización. No incluye la liberación del título en Copart ni el despacho aduanero en destino.
Ejemplo de estructura de costo por tipo de vehículo
La tabla siguiente muestra cómo se arma el costo, no una tarifa oficial. Los impuestos son porcentajes publicados aplicados a un CIF de ejemplo; tu liquidación real la emite la DGA.
| Renglón | Sedán compacto | SUV mediana | Pick-up full-size |
|---|---|---|---|
| Puja + fees Copart (ejemplo) | $8,000 | $14,000 | $18,000 |
| Grúa yarda → puerto (ejemplo) | $300 | $350 | $400 |
| Flete 20' exclusivo desde Miami | $2,545 | $2,545 | $2,545 |
| Seguro (ejemplo, ~2%) | $160 | $280 | $360 |
| Valor CIF aproximado | $11,005 | $17,175 | $21,305 |
| ITBIS 18% sobre base imponible | $1,981 | $3,092 | $3,835 |
| CO2 (ejemplo, tramo 1% / 2% / 2%) | $110 | $344 | $426 |
| Primera placa 17% del CIF | $1,871 | $2,920 | $3,622 |
Los montos de puja, grúa y seguro son supuestos del ejemplo. El ITBIS, el CO2 y la primera placa son porcentajes publicados en la ley dominicana, aplicados aquí con arancel 0% para simplificar. Si quieres comparar cómo se comporta el costo en otras rutas del Caribe y Centroamérica, revisa la Calculadora envío carro Honduras 2026: precio en segundos y la Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Colombia.
Cotiza al instante
Tu puerto de salida, tu vehículo, tu precio de flete — en segundos.
Ir a la calculadora →RoRo, contenedor compartido o contenedor exclusivo: ¿cuál conviene?
Respuesta rápida: El contenedor exclusivo es la única opción cotizada por nuestro sistema y la más segura: desde $2,545 desde Miami en septiembre de 2026. El RoRo (aprox. $1,550 desde Miami) es más barato pero exige que el carro encienda y ruede. El contenedor compartido (aprox. $1,800 por auto) equilibra precio y protección.
La decisión no es solo de precio. Con lotes de subasta, la condición mecánica del vehículo manda sobre todo lo demás.
| Modalidad | Precio desde Miami | Riesgo de daño | ¿Acepta no rodable? | ¿Piezas dentro? |
|---|---|---|---|---|
| RoRo | aprox. $1,550 | Medio-alto | No | No |
| Contenedor compartido (40') | aprox. $1,800 por auto | Bajo | Sí | Limitado |
| Contenedor exclusivo (20') | $2,545 · septiembre 2026 | Muy bajo | Sí | Sí |
RoRo: barato, con condiciones
El vehículo entra rodando por rampa al buque. Eso exige que encienda, frene y dirija. Muchos lotes de Copart no cumplen, por daño frontal o batería muerta. Además viaja en cubierta abierta al manejo de varios operadores, y los daños de manipulación son más frecuentes que en contenedor.
Contenedor: control total
El carro se amarra con correas y el contenedor se sella. Nadie lo mueve hasta destino. Acepta vehículos que no encienden, que es el caso típico de subasta. El compartido depende de que se complete el 40 pies con otros dos o tres autos; el exclusivo sale con el itinerario de la naviera sin esperar consolidación.
Si tu lote tiene daño de colisión y no arranca, el RoRo queda descartado de entrada. Si tu prioridad es salir rápido, el exclusivo gana porque no depende de llenar el contenedor. La misma lógica aplica en Suramérica: lo explicamos en la Calculadora envío carro a Perú 2026: precio en segundos.
Cotiza al instante
Compara contenedor exclusivo, compartido y RoRo para tu lote.
Ir a la calculadora →¿Cómo calculo los impuestos de un vehículo importado en la DGA?
Respuesta rápida: Los impuestos se calculan sobre el valor CIF en dólares (costo del vehículo + seguro + flete), multiplicado por la tasa de cambio unificada. Sobre esa base se aplican el arancel, que va de 0% a 99%, el ITBIS de 18%, el impuesto al CO2 de 0% a 3% y el 17% de primera placa.
Qué es el valor CIF y por qué manda
CIF significa costo, seguro y flete. Según el US Country Commercial Guide de República Dominicana (Import Tariffs, 2026), los impuestos se calculan sobre el precio CIF en dólares multiplicado por la tasa de cambio unificada.
Esto cambia el cálculo mental de mucha gente. El flete y el seguro aumentan la base imponible. Un flete más caro significa más impuestos, no solo más gasto de transporte.
ITBIS: 18% desde 2016
La tasa del ITBIS es 18%, según la DGII. En importaciones, su base es el valor usado para los derechos aduaneros más todos los impuestos cobrados con motivo de la importación, según el artículo 339 del Código Tributario.
Es decir: el ITBIS no se aplica solo sobre el CIF. Se aplica sobre el CIF más los otros tributos de importación. Ese efecto en cascada sube el total final.
Impuesto al CO2 (Ley 253-12, art. 16)
El impuesto al CO2 depende de los gramos por kilómetro, no del tamaño del motor. Lo cobra la DGII junto con la primera placa.
Impuesto al CO2 según emisiones (Ley 253-12, art. 16)
Ver los datos
| Emisiones CO2 | Tasa sobre CIF |
|---|---|
| Menos de 120 g/km | 0% |
| 120 a 220 g/km | 1% |
| 220 a 380 g/km | 2% |
| Más de 380 g/km | 3% |
| Sin dato documentado | 3% |
Fuente: Ley 253-12, art. 16 · DGII · octubre 2026
Los híbridos y eléctricos de bajas emisiones caen en el tramo de 0%. Cualquier otro incentivo adicional debe confirmarse con la DGA o con un agente aduanal licenciado.
Primera placa: 17% del CIF
El artículo 22 de la Ley 557-05 fija el impuesto de primera placa en 17% del valor CIF declarado en aduanas. Lo cobra la DGII. El marbete se paga aparte.
Ojo con una confusión común: ese 17% no es un impuesto selectivo al consumo que varía por categoría. Es una tasa fija sobre el CIF, aplicada al momento de registrar la placa.
Ejemplo resuelto paso a paso
Supongamos un sedán compacto de 2023 con clean title, comprado en $8,000 en Copart Florida, con 165 g/km de CO2 y arancel 0%.
- Suma el costo: $8,000 de puja y fees + $300 de grúa = $8,300 (valor FOB aproximado).
- Agrega flete de $2,545 (Miami, 20' exclusivo, septiembre 2026) y seguro de $160.
- Obtén el CIF: $8,300 + $2,545 + $160 = $11,005.
- Aplica el arancel: 0% en este ejemplo = $0.
- Calcula el CO2 al 1% (tramo 120–220 g/km): $11,005 × 0.01 = $110.
- Calcula el ITBIS 18% sobre CIF más tributos: ($11,005 + $110) × 0.18 = $2,001.
- Calcula la primera placa: $11,005 × 0.17 = $1,871.
- Suma los tributos: $0 + $110 + $2,001 + $1,871 = $3,982.
En pesos, a una tasa de ejemplo de RD$61 por dólar, esos $3,982 equivalen a unos RD$242,900. El total puesto en RD sería de $14,987 (sin agente aduanal, almacenaje ni marbete).
Dato que cambia la cuenta
Busca la cifra de emisiones de CO2 del modelo antes de embarcar y documéntala. Sin dato comprobable, el vehículo paga 3% del CIF en lugar de 0% o 1%. En un CIF de $17,000, esa diferencia son más de $340 de un solo renglón.
¿El DR-CAFTA me da arancel 0% en un carro comprado en Copart?
Respuesta rápida: No automáticamente. El beneficio depende del origen de fabricación del vehículo, no del lugar de compra. Un carro fabricado fuera de la zona DR-CAFTA —por ejemplo uno armado en Japón— no califica para el 0% de arancel dominicano aunque lo hayas comprado en una subasta de Estados Unidos.
Esta es la confusión más cara en toda la operación. Comprar en Estados Unidos no convierte el carro en estadounidense.
Cómo verificar el origen antes de pujar
El VIN ayuda a identificar el fabricante y la planta de ensamblaje del vehículo, y Copart lo muestra en la ficha del lote. Confirme el país de ensamblaje con su agente aduanal antes de pujar.
El documento que respalda el trato preferencial es el certificado de origen. Pídelo al vendedor o gestiónalo con tu agente aduanal antes del despacho.
Dos autos iguales, dos liquidaciones distintas
Toma el mismo modelo de SUV con CIF de $17,000. Una unidad ensamblada en Estados Unidos o México puede liquidar arancel 0% bajo DR-CAFTA. La misma unidad ensamblada en Japón no califica, y el arancel dominicano va de 0% a 99% según la clasificación. La diferencia se cuenta en miles de dólares. Confirma la clasificación arancelaria con un agente aduanal licenciado antes de pujar.
¿Qué documentos se necesitan para importar un carro de Copart a RD?
Respuesta rápida: La DGA exige el título original si el vehículo es usado (o la factura comercial si es nuevo), el conocimiento de embarque (Bill of Lading) y la Declaración Única Aduanera (DUA). Del lado estadounidense, el vehículo y sus documentos deben presentarse a CBP al menos 72 horas antes de la exportación.
Lo que pide la DGA
- Título original del vehículo si es usado, o factura comercial si es nuevo.
- Conocimiento de embarque (Bill of Lading) emitido por la naviera o el NVOCC.
- Declaración Única Aduanera (DUA): toda carga que no entra como de minimis la requiere.
Esa es la lista oficial según las Preguntas frecuentes de la DGA. El título es el documento crítico: sin él no hay despacho ni matrícula.
Lo que exige Estados Unidos
La regla 19 CFR 192.2(c)(1) obliga a presentar el vehículo y sus documentos a CBP al menos 72 horas antes de la exportación. Son horas corridas, no horas hábiles.
En la práctica, eso significa que el corte documental ocurre varios días antes del zarpe. El ETD del buque y el cut-off de documentos no son la misma fecha.
Documentos operativos del forwarder
- Bill of Sale de Copart con el número de lote.
- Dock Receipt del terminal de salida.
- Declaración EEI en AES con su ITN: obligatoria sin importar el valor para vehículos usados, con el ITN ante CBP al menos 72 horas antes de la exportación; los vehículos nuevos siguen las exenciones normales por bajo valor.
- Copia del título con el endoso correspondiente.
- Carta del acreedor que autorice expresamente la exportación si el título tiene gravamen: en papel membretado, con la descripción del vehículo y el VIN, firma original y fecha; no requiere notarización (19 CFR 192.2(b)(1)(ii)).
El título manda sobre el itinerario
Copart puede tardar días o semanas en liberar el título después del pago. Si el título no llega, el vehículo no se presenta a CBP y pierde el buque. Desde el 27 de octubre de 2025 opera la implementación plena del registro digital de la DGA para carga que llega por empresas mudanceras y de shipping (Presidencia de la República, 15 de septiembre de 2025).
¿Cuánto tarda un carro de Copart en llegar de Miami a Río Haina?
Respuesta rápida: El tránsito marítimo puerto a puerto desde Miami es de 12 días en contenedor completo, según nuestro sistema de cotización. Desde Houston son 20 días y desde New Jersey 24 días. A eso hay que sumar los días de retiro en la yarda de Copart y el despacho en destino.
Tránsito marítimo a República Dominicana por puerto de salida
Ver los datos
| Puerto de salida | Tránsito (días) | Flete 20' exclusivo |
|---|---|---|
| Miami | 12 | $2,545 · septiembre 2026 |
| Houston | 20 | $2,680 · septiembre 2026 |
| New Jersey | 24 | $2,770 · septiembre 2026 |
Fuente: sistema de cotización de AB Group Shipping · septiembre 2026 · puerto a puerto, contenedor completo
Puertos de destino en República Dominicana
Los dos puntos de entrada habituales son Río Haina (DOHAI) y el Puerto Multimodal Caucedo (DOCAU). Según la lista UN/LOCODE de la UNECE, DOCAU sirve a Santo Domingo, cuyo código de puerto propio es DOSDQ, y Río Haina es un puerto separado al oeste de la capital.
Qué puerto de salida te toca
- Florida y el sureste: salen por Miami.
- Texas y los estados centrales: salen por Houston.
- El noreste: sale por New York/New Jersey.
- California y el suroeste: salen por Los Ángeles/Long Beach, con precio aprox. del origen listado más cercano.
- El Medio Oeste: se mueve por tren vía Chicago hacia el puerto más conveniente.
La calculadora de esta página cotiza tu origen exacto. El precio y el tránsito cambian según el puerto, y la diferencia entre Miami y New Jersey son 12 días.
Los días que la calculadora no cubre
El reloj real arranca antes del buque. Hay cuatro tramos que suman días y nadie los cotiza: liberación del título por Copart, cita de grúa, corte documental ante CBP y almacenaje en el puerto dominicano mientras se tramita la DUA.
Si estás evaluando mover el carro por tierra dentro de EE. UU. antes de embarcarlo, compara números en la Calculadora manejar vs enviar auto 2026: precio en segundos.
Cotiza al instante
Precio y tránsito real desde tu puerto de salida hasta Río Haina o Caucedo.
Ir a la calculadora →¿Cómo comprar en Copart desde RD y evitar costos ocultos?
Respuesta rápida: Desde República Dominicana se compra a través de un broker registrado con licencia estadounidense, que puja por ti y recibe el vehículo. Los costos que más desvían el presupuesto son el buyer fee, el virtual bid fee, el gate fee, el relist fee, el pago tardío y el almacenaje diario en la yarda.
Cómo funciona la compra con broker
Para pujar en Copart hay que registrarse como miembro, y muchos compradores desde República Dominicana lo hacen a través de un broker. La Guía para Nuevos Miembros de Copart explica el esquema de membresía.
El flujo típico es: membresía, depósito de garantía, límite de puja asignado y comisión del broker por lote. El depósito define cuánto puedes ofertar, no cuánto puedes gastar.
Los cargos que casi ninguna calculadora incluye
- Buyer fee escalonado: sube por tramos según el monto de la puja.
- Virtual bid fee / internet bid fee: por ofertar en línea.
- Gate fee: cargo fijo por retirar el vehículo de la yarda.
- Late payment fee: si no pagas dentro del plazo establecido.
- Relist fee: si abandonas el lote y Copart lo vuelve a subastar.
- Almacenaje por día después del periodo libre en la yarda.
El video Calcula tus honorarios y transporte en Copart con estas herramientas muestra cómo se comportan estos cargos dentro de la plataforma.
Los cuatro errores más caros
- Usar la puja como base del CIF. El CIF incluye flete y seguro, y eso sube la base imponible.
- Olvidar el seguro de carga. Sin él, un daño en tránsito lo pagas completo.
- Ignorar el 17% de primera placa. Es el renglón que más sorprende en la DGII.
- Asumir arancel 0% sin verificar el país de ensamblaje en el VIN.
Checklist de 60 segundos antes de pujar
Revisa cinco datos en la ficha del lote: año de fabricación según la Ley 04-07, tipo de título (debe ser limpio, no de salvación), país de ensamblaje según el VIN, emisiones de CO2 del modelo y ubicación de la yarda frente al puerto de salida más cercano. Si alguno falla, pasa al siguiente lote.
Si además mueves repuestos o carga urgente, la lógica de cotización instantánea es la misma que explicamos en la Calculadora flete aéreo Ecuador 2026: precio en segundos.
Cierra tu número de flete hoy
Respuesta rápida: El flete es el único renglón que puedes fijar antes de pujar. Con AB Group Shipping, un vehículo en contenedor exclusivo de 20 pies sale desde $2,545 desde Miami (septiembre de 2026, puerto a puerto, 12 días). Los impuestos los liquida la DGA sobre el valor CIF resultante.
Con miles de embarques procesados en el corredor Estados Unidos–Latinoamérica, operamos salidas semanales hacia Río Haina y Caucedo desde Miami, Houston, New York/New Jersey, Savannah y Los Ángeles/Long Beach. Cotizamos contenedor exclusivo, contenedor compartido y RoRo para vehículos de subasta.
Usa la calculadora de esta página para fijar tu costo de flete real según tu puerto de salida y tu modalidad. Toma segundos, no pide correo y no genera llamadas de seguimiento. Con ese número ya puedes calcular tu CIF, estimar los impuestos dominicanos y decidir cuánto pujar en Copart con los pies en la tierra.
Cotiza al instante
Contenedor exclusivo, compartido o RoRo hacia Río Haina y Caucedo — precio en segundos.
Ir a la calculadora →El costo total se arma con cuatro bloques: la puja más los cargos de Copart, el transporte terrestre a puerto, el flete marítimo y los impuestos dominicanos sobre el valor CIF. El flete depende del puerto de salida y de la modalidad (RoRo, contenedor compartido o exclusivo). Consulta la tabla de precios de esta página, que se actualiza cada mes, y usa la calculadora para tu caso exacto.
Cinco años. La Ley 04-07 prohíbe importar vehículos usados con más de 5 años desde su fabricación, y para este cálculo el año corre del 1 de julio de un año al 30 de junio del siguiente, según las Preguntas frecuentes de la DGA. Los vehículos de carga como pick-ups y camiones livianos quedan prohibidos por encima de 15 años.
No. La DGA establece que el vehículo importado no puede ser "de salvación" (salvage), por lo que conviene filtrar los lotes de Copart con título limpio antes de pujar. Si tu caso tiene particularidades, confírmalo con la DGA o con un agente aduanal licenciado antes de pagar la subasta.
Se calculan sobre el valor CIF en dólares —costo del vehículo más seguro y flete— multiplicado por la tasa de cambio unificada. Sobre esa base se aplica el arancel, que puede ir de 0% a 99%, el ITBIS de 18%, el impuesto al CO2 de 0% a 3% según gramos por kilómetro (Ley 253-12, art. 16) y el 17% de primera placa que cobra la DGII (Ley 557-05, art. 22).
El tránsito marítimo puerto a puerto desde Miami es de 12 días en contenedor completo según nuestro sistema de cotización. Desde Houston son 20 días y desde New Jersey 24 días. A esos días hay que sumarles la liberación del título en Copart, la grúa al puerto y el despacho aduanero en Río Haina o Caucedo.
La DGA pide el título original si el vehículo es usado (o la factura comercial si es nuevo), el conocimiento de embarque y la Declaración Única Aduanera (DUA). Del lado estadounidense, el vehículo y sus documentos deben presentarse a CBP al menos 72 horas antes del embarque, según 19 CFR 192.2(c)(1).
Fuentes
Verificamos las reglas y cifras de esta guía con estas fuentes el 29 de octubre de 2026.
- Dirección General de Impuestos Internos (DGII) – Comunidad de Ayuda: Saludos quisiera saber cual es el costo de la placa de un vehículo traído de extranjero
- Dirección General de Aduanas (DGA): Preguntas frecuentes · DGA · Republica Dominicana
- Dirección General de Impuestos Internos (DGII): CA2759 ¿Qué tasa debo pagar por el impuesto a la emisión de CO2? · 2024-03-18
- Dirección General de Aduanas (República Dominicana): Instructivo y formulario Certificado de Origen CAFTA-DR · 2022-03-10
- U.S. Customs and Border Protection: Informational Notice: Changes to the Foreign Trade Regulations Export Requirements
- eCFR / Office of the Federal Register: eCFR :: 19 CFR Part 192 -- Export Control
- United Nations Economic Commission for Europe (UNECE): UNLOCODE (DO) - DOMINICAN REPUBLIC
- DGA, 'Preguntas frecuentes', read 11 Oct 2026
- US Country Commercial Guide Dominican Republic, 'Import Tariffs', 2026-02-25
- US Country Commercial Guide Dominican Republic, 'Prohibited & Restricted Imports', 2024-01-01
✓ Verificado por AB Group Shipping el 29 de octubre de 2026. Los precios salen de nuestro propio sistema de tarifas. Cómo verificamos nuestras guías · ¿Ves un error? [email protected]
Guías para enviar a República Dominicana
- Envíos a República Dominicana: todo lo que necesitas saber · Envíos al país (página principal)
- Calculadora envío de autos a RD 2026: precio en segundos · Calculadora de envío de carros
- Calculadora online: cuánto cuesta mudanza a RD 2026 · Página de mudanza (calculadora y guía)
- Calculadora materiales construcción a RD 2026