Respuesta rápida: Con AB Group Shipping, una caja courier de 10 kg a México cuesta desde $134 puerta a puerta (cotización de septiembre de 2026, saliendo de Houston). Por mar, el tránsito puerto a puerto va de 7 días desde Los Ángeles a 29 desde Houston. Los paquetes de EE. UU. de más de 117 USD pagan una tasa global del 19%.
- Un paquete de EE. UU. o Canadá de hasta 50 USD entra sin IGI ni IVA si lleva guía aérea y no está sujeto a regulaciones no arancelarias; de 50.01 a 117 USD paga 17% y arriba de 117 USD paga 19% (RGCE regla 3.7.35 fracción III; ANAM).
- El régimen simplificado de mensajería y paquetería aplica hasta 2,500 USD de valor en aduana por destinatario, a través de una empresa courier registrada ante la aduana (RGCE regla 3.7.5).
- Para courier el destinatario no necesita estar en el Padrón de Importadores; para una importación formal con pedimento, el SAT sí exige RFC e inscripción en el padrón.
- Tu puerto de salida manda: Los Ángeles 7 días, Miami y Nueva Jersey 14 días, Houston 29 días puerto a puerto. La tabla de precios bajo la respuesta rápida y la calculadora de esta página se actualizan solas.
Antes de hablar de precios, una advertencia legal: las armas de fuego, sus partes, cargadores y municiones no entran a México sin permiso, y la ley castiga esa conducta con seis a doce años de prisión (Ley Federal de Armas de Fuego y Explosivos arts. 2 y 84 Bis, reforma DOF 29-05-2025). Los vehículos y las mudanzas tampoco siguen las reglas del courier: tienen su propia sección más adelante.
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Ir a la calculadora →Precios de referencia: enviar de EE. UU. a México
| Envío | Desde | Puerto |
|---|---|---|
| Un vehículocarro, SUV, pickup o moto, solo en un contenedor de 20 pies | $2,420 | Los Ángeles |
| Mudanza de 2 habitacionescontenedor de 20 pies | $3,360 | Houston |
| Contenedor de 40 pies HCcarga general | $1,814 | Houston |
De puerto a puerto hasta Veracruz o Lazaro Cardenas, en USD, cotizado con nuestro sistema el 28 de septiembre de 2026. Incluye el flete y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluye impuestos de importación ni cargos en destino. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega.
¿Desde qué estado envías? Qué puerto mirar
Cada puerto de la tabla es por el que suele salir la carga de estos estados. Miami: Florida. Houston: Texas, Oklahoma, Luisiana, Arkansas, Mississippi, Nuevo México, Colorado, Kansas, Missouri y Nebraska. Nueva Jersey: Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania, Connecticut, Massachusetts, Rhode Island, Vermont, Nuevo Hampshire, Maine, Delaware, Maryland, Virginia, Distrito de Columbia y Virginia Occidental. Los Ángeles: California, Nevada, Arizona, Utah y Hawái. Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Tennessee, Kentucky y Alabama salen por Savannah; Illinois, Indiana, Wisconsin, Michigan, Ohio, Minnesota, Iowa, Dakota del Norte y Dakota del Sur salen por Chicago (tren); Washington, Oregon, Idaho, Montana, Wyoming y Alaska salen por Seattle / Tacoma: esos puertos aún no están en la tabla. Recogemos en todos los estados, y la calculadora busca el puerto más conveniente desde tu ciudad.
Guías para enviar a México
- Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a México · Calculadora de envío de carros
- Calculadora impuestos auto México 2026: IGI, IVA 16% · Calculadora de impuestos de importación de autos
- Calculadora mudanza a México 2026: precio en segundos · Página de mudanza (calculadora y guía)
- ¿Cuánto Importar a México sin Impuestos? Límites 2026 · Impuestos y franquicias de importación
¿Cuánto cuesta un envío a México desde Estados Unidos?
Respuesta rápida: El precio depende de tres cosas: el peso o volumen, el modo (courier, aéreo o marítimo) y el puerto de salida. Con AB Group Shipping, una caja courier de 10 kg a México salía desde $134 desde Houston y desde $138 desde Miami y Los Ángeles (cotización de septiembre de 2026).
Los envíos a México se cotizan por origen, no por país. Una caja idéntica cuesta distinto si sale de Nueva Jersey o de Texas. Estos son los números de nuestro sistema en septiembre de 2026.
| Origen en EE. UU. | Caja courier 10 kg (puerta a puerta) | Tránsito marítimo puerto a puerto |
|---|---|---|
| Houston, TX | desde $134 · septiembre 2026 | 29 días |
| Miami, FL | desde $138 · septiembre 2026 | 14 días |
| Los Ángeles, CA | desde $138 · septiembre 2026 | 7 días |
| Nueva Jersey | desde $140 · septiembre 2026 | 14 días |
Estos precios cambian cada mes. La tabla que aparece bajo la respuesta rápida de esta página se actualiza sola, así que úsala como referencia viva.
¿Sales de otra ciudad? Usa el origen listado más cercano como referencia aprox. y nombra tu puerto real de embarque. Denver y Dallas embarcan aprox. al precio de Houston, vía Port Houston. Boston embarca aprox. al precio de Nueva Jersey, vía Nueva York/Nueva Jersey.
¿Qué incluye y qué no incluye la tarifa?
El flete puerto a puerto cubre el transporte marítimo. No cubre otras cosas que sí cuestan dinero.
- No incluye impuestos de importación (IGI, IVA, DTA).
- No incluye honorarios de agente aduanal con patente.
- No incluye la entrega de última milla dentro de México.
- No incluye almacenaje si el consignatario tarda en recoger.
Consejo de operaciones
Cuando compares cotizaciones, pide siempre el desglose. Una tarifa "todo incluido" esconde el THC de origen, el recargo de combustible (BAF) y el drayage en destino. Dos cotizaciones solo son comparables cuando ves las mismas líneas en ambas.
La calculadora embebida en esta página cotiza tu origen exacto. No necesitas salir del artículo ni dejar tu teléfono.
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Ir a la calculadora →¿Cuánto tarda un envío a México según tu puerto de salida?
Respuesta rápida: El tránsito marítimo puerto a puerto a México es de 7 días desde Los Ángeles, 14 días desde Miami, 14 días desde Nueva Jersey y 29 días desde Houston. El courier aéreo entrega en días, no semanas. La diferencia la define tu gateway de salida, no el destino final.
Tránsito marítimo puerto a puerto a México por origen
Ver los datos
| Puerto de salida | Días de tránsito |
|---|---|
| Los Ángeles / Long Beach | 7 |
| PortMiami | 14 |
| Nueva York / Nueva Jersey | 14 |
| Port Houston | 29 |
Fuente: sistema de cotización de AB Group Shipping · septiembre 2026
¿Qué gateway te toca según tu estado?
Tu región determina el puerto y, con él, el precio y el plazo.
- Florida → PortMiami.
- Texas y los estados centrales → Port Houston.
- California y el suroeste → Los Ángeles/Long Beach.
- El noreste → Nueva York/Nueva Jersey.
- El sureste → Savannah.
- El medio oeste → tren vía Chicago hacia la costa.
- El noroeste del Pacífico → Seattle.
En México, la carga marítima llega a Veracruz, Altamira y Manzanillo. La carga aérea aterriza en AICM o AIFA. La carga terrestre LTL y FTL cruza por Laredo.
Manzanillo es el destino natural de la costa oeste. Si tu proveedor está en California, el Pacífico mexicano siempre gana contra una ruta por el Golfo.
El cut-off no es el ETD
El cut-off documental y el cut-off físico de patio ocurren días antes de que el buque zarpe. Perder el cut-off por tres horas significa esperar la siguiente salida semanal. Planea tu entrega al puerto con 48 horas de margen.
Si estás comparando corredores antes de decidir, revisa también Envíos a Colombia desde USA: todo lo que necesitas saber y Envíos a Chile desde USA: todo lo que necesitas saber. Los tiempos y las reglas aduaneras cambian mucho de un país a otro.
¿Qué impuestos se pagan al recibir un paquete en México?
Respuesta rápida: Un envío que llega de Estados Unidos o Canadá con valor de hasta 50 USD no paga IGI ni IVA si lleva guía aérea, no está sujeto a regulaciones no arancelarias y cubre el DTA. De 50.01 a 117 USD paga una tasa global de 17%; arriba de 117 USD, 19% (RGCE regla 3.7.35 fracción III; ANAM).
La regla general del régimen de mensajería es una tasa global de 33.5% sobre el valor de la mercancía. Se mantuvo en las RGCE para 2026, publicadas el 27 de diciembre de 2025 (regla 3.7.35 fracción I; ANAM). Las tasas preferentes del T-MEC son la excepción, no la norma.
Tasa global según el valor del envío (origen EE. UU. o Canadá)
Ver los datos
| Valor del envío | Tasa global | Condición |
|---|---|---|
| Hasta 50 USD | 0% | Con guía aérea, sin regulaciones no arancelarias, paga DTA |
| 50.01 a 117 USD | 17% | Proveniente de EE. UU. o Canadá (T-MEC) |
| Más de 117 USD | 19% | Proveniente de EE. UU. o Canadá (T-MEC) |
| Resto de orígenes | 33.5% | Regla general de mensajería |
Fuente: RGCE 2026 regla 3.7.35; ANAM · octubre 2026
Ejemplo numérico con su matemática
Un paquete de 300 USD enviado desde Nueva Jersey a Guadalajara por courier:
- Ubica el valor: 300 USD, arriba del umbral de 117 USD.
- Aplica la tasa global de 19%: 300 × 0.19 = 57 USD.
- Suma el DTA que corresponda a la operación.
Por la vía formal con pedimento el cálculo es distinto. Ahí el IGI depende de la fracción arancelaria del producto, y después se suma el IVA de 16% sobre el valor en aduana más el impuesto de importación y los demás cargos (Ley del IVA art. 27).
Tres cosas que la gente asume mal
Uno: el IVA de 8% de la región fronteriza norte no aplica a importaciones. Toda importación paga la tasa general. Dos: la mercancía sujeta a regulaciones y restricciones no arancelarias pierde el derecho a las tasas T-MEC de 17% y 19%. Tres: bebidas alcohólicas, cerveza, puros y cigarros tienen tasas propias mucho más altas — por ejemplo 77% para bebidas de hasta 14° G.L. de origen no preferencial (regla 3.7.36).
Sobre cuotas: el DTA es de 8 al millar del valor en aduana en una importación ordinaria, y de MXN 461.61 por operación en 2026 para mercancía exenta conforme a la Ley Aduanera. La prevalidación electrónica del pedimento cuesta MXN 350.00 más IVA (RGCE 2026 regla 1.8.3).
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Mira el flete real antes de calcular impuestos — courier, aéreo, LCL o FCL.
Ir a la calculadora →¿Qué documentos necesito para enviar carga a México?
Respuesta rápida: Una importación formal a México exige factura comercial, conocimiento de embarque o guía aérea, lista de empaque, certificación T-MEC cuando se reclama origen y los certificados NOM o permisos que apliquen, todo declarado en el pedimento (Ley Aduanera, reforma DOF 19-11-2025).
- Factura comercial con descripción específica y valor real.
- Conocimiento de embarque (B/L) o guía aérea (AWB).
- Lista de empaque con piezas, peso y medidas.
- Certificación de origen T-MEC cuando reclamas preferencia arancelaria.
- Certificados NOM o permisos según la fracción arancelaria.
La descripción manda. El régimen de mensajería no admite valor declarado en cero ni descripciones genéricas como "regalo" u "obsequio", ni mercancía difícil de identificar (ANAM). Escribe "camiseta de algodón para adulto, 2 piezas", no "ropa".
El T-MEC ya no pide un certificado con formato
Desde la entrada en vigor del tratado, no existe un formulario oficial. Bastan nueve elementos mínimos de datos, y pueden ir en la factura o en cualquier otro documento (trade.gov, "USMCA Day One"). Entre esos datos deben estar la descripción de la mercancía y la clasificación arancelaria a 6 dígitos del Sistema Armonizado.
México clasifica con una fracción arancelaria de 8 dígitos más un NICO de 2 dígitos. Los primeros seis dígitos son el código HS, y todo se declara en el pedimento (SNICE, Secretaría de Economía). Con pedimento y origen T-MEC certificado, mercancía originaria de EE. UU. puede entrar a 0% de IGI (ITA, "Mexico – Import Tariffs"). El IVA de 16% se sigue causando.
Guarda el pedimento para siempre
El SAT puede embargar mercancía de importación formal que carezca de pedimento, incluso años después durante una auditoría (Ley Aduanera, texto vigente DOF 19-11-2025). Archiva el PDF junto con la factura y el B/L. Es el documento que prueba que tu inventario entró legalmente al país.
Si vas a tramitar una licencia o permiso del lado estadounidense, la guía oficial está en Cómo obtener una licencia o permiso de importación.
¿Necesito RFC y Padrón de Importadores para recibir un paquete en México?
Respuesta rápida: No para courier: en el régimen simplificado de mensajería y paquetería el destinatario no necesita estar en el Padrón de Importadores, y si el comprador no da RFC, la empresa courier declara el suyo (ANAM). Para una importación formal con pedimento, el SAT sí exige RFC e inscripción en el padrón.
El régimen simplificado aplica cuando el valor en aduana no excede 2,500 USD por destinatario, por vía aérea o terrestre, a través de una empresa de mensajería registrada ante la aduana (RGCE regla 3.7.5). Ese umbral es la línea que separa dos mundos administrativos.
Régimen de mensajería (hasta 2,500 USD)
No pides RFC al destinatario. No hay inscripción en el Padrón de Importadores. La empresa courier declara y paga la tasa global. Es el camino de las cajas familiares y compras en línea desde Estados Unidos.
Importación formal (con pedimento)
El SAT exige RFC activo e inscripción en el Padrón de Importadores (SAT, "Inscríbete en el Padrón de Importadores"). Interviene un agente aduanal con patente. Se declara fracción arancelaria, valor e impuestos en el pedimento.
El pedimento es la declaración aduanera electrónica de cada operación. Su llenado está normado en el Anexo 22 de las RGCE 2026. Ahí quedan asentados la fracción arancelaria, el valor en aduana y cada contribución pagada.
Arriba de 2,500 USD cambia todo
Tu envío sale del régimen simplificado y entra por la vía formal. Eso significa agente aduanal, pedimento y padrón. No asumas tu caso: confírmalo con nosotros o con un agente aduanal con patente antes de embarcar. Tampoco existe una respuesta única sobre cuánto tarda la inscripción en el padrón — pregúntalo directo al SAT o a tu agente.
¿Qué productos están prohibidos o restringidos en los envíos a México?
Respuesta rápida: México restringe o prohíbe medicamentos, alimentos, cosméticos, químicos, plantas, armas y municiones, y exige Normas Oficiales Mexicanas a productos listados como teléfonos, llantas, encendedores y cerveza, incluso en envíos courier de hasta 2,500 USD (ANAM; COFEPRIS, SENASICA y SEMARNAT según la clasificación).
Empecemos por lo más grave. Introducir armas de fuego, sus partes, cargadores, municiones o cartuchos sin los permisos correspondientes se castiga con seis a doce años de prisión (Ley Federal de Armas de Fuego y Explosivos arts. 2 y 84 Bis, reforma DOF 29-05-2025). No hay zona gris aquí.
- COFEPRIS, SENASICA y SEMARNAT pueden exigir permisos de importación según la fracción arancelaria (USDA FAS, FAIRS Mexico).
- Productos con NOM obligatoria: teléfonos, llantas, encendedores y cerveza deben cumplirla incluso en courier de hasta 2,500 USD (ANAM).
- Mercancía con regulaciones no arancelarias pierde el derecho a las tasas T-MEC de 17% y 19%.
- Envíos en serie: el régimen no admite un envío que forme parte de una serie hecha para evadir el pago de contribuciones (ANAM).
No asumas que pasa
Si tu producto no aparece en esta lista verificada, confírmalo con nosotros o con un agente aduanal con patente antes de comprar o embarcar. AB Group Shipping es agente de carga, no asesoría legal. Para dudas de clasificación o permisos, el agente aduanal es quien firma.
Courier, aéreo o marítimo: ¿qué conviene para enviar cajas a México?
Respuesta rápida: El courier gana hasta unos 30 kg y entrega puerta a puerta en días. El aéreo consolidado domina entre 30 y 300 kg. El marítimo LCL conviene desde 2 a 3 metros cúbicos, y el contenedor completo FCL se vuelve más barato por metro cúbico alrededor de los 10 CBM.
| Modo | Rango ideal | Velocidad relativa | Punto de llegada | Mercancía típica |
|---|---|---|---|---|
| Courier puerta a puerta | Hasta ~30 kg | Días | Domicilio en México | Cajas familiares, repuestos, muestras |
| Aéreo consolidado | 30–300 kg | Días a 2 semanas | AICM / AIFA | Electrónica, moda, urgencias |
| Marítimo LCL | 2–10 CBM | Semanas | Veracruz, Altamira, Manzanillo | Paletizado, muebles, inventario |
| Marítimo FCL | Desde ~10 CBM | Semanas | Veracruz, Altamira, Manzanillo | Volumen alto, mudanzas completas |
El peso volumétrico decide tu factura aérea
En aéreo y courier se calcula largo × ancho × alto en centímetros, dividido entre 5000. Se cobra el mayor entre el peso real y el volumétrico. Una caja grande con almohadas pesa poco y cuesta mucho. Compacta la carga y baja la tarifa.
LCL (carga consolidada)
Pagas solo por tus metros cúbicos. En destino la carga se desconsolida en un CFS, lo que suma manejo y días. Ideal entre 2 y 10 CBM, con carga paletizada y estibable.
FCL (contenedor completo)
Nadie toca tu contenedor hasta el destino. Evitas la desconsolidación y bajas el riesgo de daño. Disponible en 20', 40', 40HC y 45HC. Conviene desde unos 10 CBM.
HoustonUSHOU
Méxicocaja 10 kg
MiamiUSMIA
Méxicocaja 10 kg
Los ÁngelesUSLAX
Méxicocaja 10 kg
Nueva JerseyUSEWR
Méxicocaja 10 kg
Así funciona la consolidación semanal en toda nuestra red. Puedes ver el modelo aplicado a otro corredor en Carga Consolidada USA-Guatemala 2026: precio en segundos.
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Compara courier, aéreo, LCL y FCL para tu misma carga, lado a lado.
Ir a la calculadora →¿Qué puedo hacer si mi paquete está retenido en la aduana de México?
Respuesta rápida: Primero identifica la causa: valor o descripción insuficiente en la factura, falta de una NOM o de un permiso, o revisión física tras el semáforo fiscal en rojo. La solución casi siempre es documental y la gestiona la empresa courier o un agente aduanal con patente.
El semáforo fiscal es el mecanismo de selección automatizada de la aduana mexicana. En verde, la mercancía se libera sin revisión. En rojo, se activa una revisión física (Ley Aduanera). No es un castigo: es un sorteo con criterios de riesgo.
Causas frecuentes en envíos desde EE. UU.
- Descripción genérica tipo "regalo" u "obsequio", que el régimen no admite.
- Valor declarado en cero o claramente por debajo del real.
- Mercancía difícil de identificar en la factura.
- Producto sujeto a NOM sin su certificado.
Lo que debes enviar de inmediato: factura comercial legible, comprobante de pago, lista de empaque, guía aérea y, si aplica, los nueve elementos de datos de la certificación T-MEC. Mientras más rápido llegue el paquete documental, menos días de almacenaje acumulas.
Cuando el caso sale del régimen de mensajería
Necesitarás un agente aduanal con patente y un pedimento formal. Nosotros coordinamos con el agente en destino. Sobre plazos de resolución, almacenaje y abandono: dependen del caso y de la aduana. Confírmalos con ANAM o con tu agente antes de asumir costos — no inventamos tiempos.
Autos y mudanzas a México: las reglas que cambian todo
Respuesta rápida: Los vehículos y las mudanzas no siguen las reglas del courier. Un auto usado se importa de forma definitiva si su año-modelo es ocho o nueve años anterior al año de importación y su VIN muestra fabricación en México, EE. UU. o Canadá: paga 10% ad valorem (Decreto DOF 04-11-2024 art. 4).
El decreto que regula la importación definitiva de autos usados está vigente hasta el 30 de noviembre de 2026. México cuenta el año-modelo del 1 de noviembre de un año al 31 de octubre del siguiente (art. 2). Lo que aplique después de esa fecha no está publicado todavía.
Importación definitiva de un auto usado
- Va por agente o agencia aduanal en la aduana de entrada (RGCE 2026 regla 3.5.1).
- El pedimento ampara un solo vehículo y ninguna otra mercancía.
- Causa IGI, IVA, ISAN y DTA.
- Una persona física puede importar un vehículo usado cada doce meses sin registrarse en el padrón (Decreto art. 7).
- Residentes de la franja fronteriza norte, Baja California, Baja California Sur, parte de Sonora, Cananea y Caborca pueden importar vehículos de cinco a nueve años-modelo al 1% y de diez años al 10%, para mantenerlos en esa región (Decreto art. 5).
Títulos vetados por la aduana mexicana
La aduana mexicana puede rechazar vehículos cuyo título lleve leyendas de pérdida total, inundación, salvamento o solo partes. La lista vigente de títulos vetados y sus posibles excepciones no está confirmada para 2026: verifícala con un agente aduanal con patente antes de embarcar. Tampoco entran vehículos con circulación restringida en su país de origen ni reportados como robados (Decreto art. 6).
Importación temporal con Banjercito
El permiso cubre un vehículo de un extranjero que entra como visitante o residente temporal (Ley Aduanera art. 106-IV-a). Los residentes permanentes no están en esa lista.
| Año-modelo del vehículo | Depósito |
|---|---|
| 2007 y posteriores | USD 400 |
| 2001 a 2006 | USD 300 |
| 2000 y anteriores | USD 200 |
El trámite cuesta USD 51 más IVA en módulos de frontera y consulados, y USD 45 más IVA en línea o por app (RGCE 2026 regla 4.2.7; Banjercito, 30 sep 2026). En línea se solicita entre diez y sesenta días antes de la fecha de entrada. Se acepta el título o registro a nombre del cónyuge, padres o hijos, y también un contrato de arrendamiento o crédito (Reglamento de la Ley Aduanera art. 158).
Menaje de casa y menaje doméstico
Los nacionales repatriados o que regresan no pagan impuestos al comercio exterior por el menaje de casa que usaron viviendo en el extranjero (Ley Aduanera art. 61-VII, texto reformado DOF 19-11-2025). También queda exento de IVA (Ley del IVA art. 25-II).
- Mínimo seis meses viviendo en el extranjero, no dos años (Reglamento art. 101-III).
- Solo bienes usados, adquiridos al menos seis meses antes (Reglamento art. 100; RGCE 2026 regla 3.3.5).
- El menaje debe llegar con la persona, dentro de los tres meses previos o seis meses posteriores a su arribo (Reglamento art. 104).
- Los vehículos están expresamente excluidos del menaje y no pueden ir en la lista consular (Ley Aduanera art. 61-VII).
- La lista consular tampoco admite alimentos ni bebidas de ningún tipo (Consulado de México en Nueva York).
Desde el 17 de julio de 2025 existe una segunda vía: el menaje doméstico, gratuito, para mexicanos repatriados o que regresan de EE. UU. (Acuerdo DOF 17-07-2025). Se usa una sola vez, no requiere agente aduanal y su sistema no emite certificado. La regla 3.2.11 permite uno de cada uno de 22 electrodomésticos listados, más herramientas por un valor máximo de USD 5,000.
Si estás planeando una mudanza completa, revisa Mudanzas Internacionales Nueva York: Todo lo que Necesitas Saber. Y si comparas destinos, Envíos a Ecuador desde USA: todo lo que debes saber muestra cómo cambian los requisitos por corredor. Para contrastar el estilo de guía oficial que publican otras aduanas de la región, vale la pena leer la guía para que sus envíos lleguen a Colombia sin problemas de la DIAN.
Lo que no cabe en un contenedor
Las casas rodantes (RV), los tractocamiones, la maquinaria pesada y las aeronaves no viajan en contenedor. Van en flat rack o buque RoRo, y un especialista los cotiza después de que la calculadora recibe la solicitud. Nadie debería darte un precio de contenedor para una de esas unidades.
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Autos, mudanzas, cajas o contenedores — precio real para tu origen exacto.
Ir a la calculadora →El siguiente paso para tus envíos a México
Respuesta rápida: Define tres datos antes de cotizar: peso o volumen real, modo (courier, aéreo, LCL o FCL) y ciudad de origen. Con eso la calculadora de esta página devuelve un precio en segundos, y el resto —impuestos, agente aduanal y última milla— se planea sobre números firmes.
Como empresa de envíos a México, movemos carga desde cualquier punto de Estados Unidos y Canadá hacia Veracruz, Altamira, Manzanillo, AICM y AIFA. La paquetería a México desde Estados Unidos, los envíos de cajas a México y el proyecto de enviar carga a México en contenedor usan la misma red y el mismo equipo de documentación.
Usa la calculadora de esta página para comparar courier, aéreo, LCL y FCL con tu origen exacto. Sin correo obligatorio y sin llamadas de seguimiento. Obtén tu cotización instantánea aquí y decide con precios reales, no con estimados.
Depende del peso real o volumétrico, del modo (courier, aéreo o marítimo) y del puerto de salida, que cambia según tu estado. Los precios se actualizan cada mes: revisa la tabla bajo la respuesta rápida de este artículo. La calculadora de esta página te da el precio exacto de tu origen en segundos.
Por mar, el tránsito puerto a puerto es de 7 días desde Los Ángeles, 14 días desde Miami y Nueva Jersey, y 29 días desde Houston. El courier aéreo entrega en días, no en semanas. A eso súmale el despacho aduanal y la última milla dentro de México.
Un envío proveniente de Estados Unidos o Canadá de hasta 50 USD no paga IGI ni IVA si lleva guía aérea, no está sujeto a regulaciones no arancelarias y cubre el DTA. De 50.01 a 117 USD paga una tasa global de 17% y arriba de 117 USD paga 19% (RGCE regla 3.7.35; ANAM). Fuera de esas tasas, la importación paga IVA de 16% sobre el valor en aduana más el impuesto de importación.
No en el régimen de mensajería y paquetería: el destinatario no necesita estar en el Padrón de Importadores y, si no proporciona RFC, la empresa courier declara el suyo (ANAM). Para una importación formal con pedimento, el SAT sí exige RFC e inscripción en el Padrón de Importadores.
No puedes enviar armas de fuego, sus partes, cargadores o municiones sin permiso: la ley mexicana castiga esa conducta con seis a doce años de prisión. Alimentos, medicamentos, cosméticos y químicos quedan sujetos a COFEPRIS, SENASICA o SEMARNAT según su fracción arancelaria, y productos como teléfonos, llantas, encendedores y cerveza deben cumplir sus Normas Oficiales Mexicanas incluso en courier.
Fuentes
Verificamos las reglas y cifras de esta guía con estas fuentes el 27 de octubre de 2026.
- Cámara de Diputados del H. Congreso de la Unión: Ley Aduanera (texto vigente, última reforma DOF 19-11-2025) · 2025-11-19
- SNICE – Secretaría de Economía (Gobierno de México): Preguntas Frecuentes LIGIE, NICO y Notas Nacionales LIGIE · 2023-03-10
- International Trade Administration (trade.gov): Mexico - Import Tariffs · 2026-02-09
- Servicio de Administración Tributaria (SAT) / Diario Oficial de la Federación: Anexo 22 de las Reglas Generales de Comercio Exterior para 2026 – Instructivo para el llenado del pedimento · 2026-01-15
- USDA Foreign Agricultural Service: FAIRS Country Report Annual – Mexico (MX2024-0047) · 2024-11-05
- ANAM, 'Importación por Empresas de Mensajería y Paquetería', read October 2026
- RGCE 2026 rule 3.5.1
- RGCE 2026 rule 4.2.7; Banjercito, 30 Sep 2026
- RGCE regla 3.7.35 fracción III; ANAM
- RGCE regla 3.7.35 fracción I; ANAM; El Imparcial, 8 October 2026
✓ Verificado por AB Group Shipping el 27 de octubre de 2026. Los precios salen de nuestro propio sistema de tarifas. Cómo verificamos nuestras guías · ¿Ves un error? [email protected]