Importar maquinaria usada a Honduras: requisitos y proceso

Respuesta rápida: Importar maquinaria usada a Honduras desde EE.UU. exige factura comercial, Bill of Lading, lista de empaque, certificado de origen CAFTA-DR y la declaración de importación (DUCA). En Honduras los aranceles sobre bienes de fuera de SIECA van de 0 a 15% y el Impuesto Sobre Ventas general es 15%, según el US Country Commercial Guide.

Esta guía ordena el proceso completo para contratistas, agricultores y distribuidores que compran equipo usado en subastas y distribuidores de Estados Unidos. Cubre documentos, tributos, clasificación, modalidad de embarque y despacho en Puerto Cortés, con las fuentes oficiales citadas en cada punto.

¿Qué se necesita para importar maquinaria usada a Honduras?

Respuesta rápida: Para importar maquinaria usada a Honduras necesitas la declaración de importación (DUCA), el House Bill of Lading, la factura comercial, la lista de empaque y el certificado de origen cuando reclamas preferencia CAFTA-DR, según la Administración de Comercio Internacional de EE.UU. El despacho lo gestiona la Administración Aduanera de Honduras.

La lista documental confirmada por fuente oficial es corta y concreta. La Administración de Comercio Internacional de EE.UU. (trade.gov) nombra esos cinco documentos para el despacho hondureño cuando se reclama trato preferencial.

• DUCA: la declaración de importación que se presenta ante la aduana.
• House Bill of Lading: el conocimiento de embarque emitido por el transportista o el NVOCC.
• Factura comercial: valor real de compra del equipo, con moneda y términos de venta.
• Lista de empaque: piezas, dimensiones y pesos, pieza por pieza.
• Certificado de origen CAFTA-DR: obligatorio solo si reclamas la preferencia arancelaria.

Las aduanas del país las dirige la Administración Aduanera de Honduras, creada en 2020 como agencia nueva, según el US Country Commercial Guide. Honduras también aplica el Código Aduanero Uniforme Centroamericano (CAUCA), publicado por la Secretaría de Finanzas (SEFIN), junto con el resto de la región.

A esos documentos agrega siempre el título o bill of sale de la subasta y la ficha técnica del equipo. La aduana usa el número de serie, el año y las horas de uso para sostener el valor declarado.

¿Qué impuestos se pagan por maquinaria usada en la aduana de Honduras?

Respuesta rápida: Honduras cobra dos tributos principales: el arancel de importación, que para la mayoría de bienes de fuera de SIECA cae en el rango de 0 a 15%, y el Impuesto Sobre Ventas general de 15%. Ambas cifras provienen del US Country Commercial Guide de Honduras (2024).

El arancel depende de la partida arancelaria del equipo. El Impuesto Sobre Ventas es parejo: 15% general, con 18% para alcohol y tabaco y un impuesto selectivo al consumo de 15% sobre ciertos productos no esenciales.

No existe una fuente oficial que publique un porcentaje único combinado “sobre CIF” para este tipo de carga. Desconfía de cualquier guía que te prometa “entre 15% y 30% del CIF”: esa cifra no está respaldada. Calcula cada tributo por separado.

Cómo se arma la aritmética, paso a paso

El punto de partida es el valor CIF. Es decir: precio del equipo, más flete internacional, más seguro de carga.

1. Suma el valor FOB de la máquina más el flete y el seguro: ese total es el valor CIF.
2. Aplica el arancel usando el porcentaje de la partida (dentro del rango 0 a 15%); confirma con tu agente aduanero sobre qué valor se calcula.
3. Calcula el ISV del 15% sobre el CIF más el arancel, los impuestos selectivos o específicos y demás cargos de importación que apliquen (Ley de Impuesto Sobre Ventas, art. 3 b).
4. Agrega los servicios del agente aduanero y las tasas administrativas que él te confirme por escrito.

Ejemplo de aritmética, no una tarifa oficial: con un CIF de USD 40,000 y un arancel hipotético de 5% aplicado sobre ese CIF, el arancel sería USD 2,000. Sin otros impuestos ni cargos de importación, el ISV del 15% se calcularía sobre USD 42,000, es decir USD 6,300. Solo el porcentaje de la partida confirmada por tu agente convierte este ejercicio en una cifra real.

¿Cómo aprovechar el CAFTA-DR para pagar menos arancel?

Respuesta rápida: El CAFTA-DR permite que la maquinaria fabricada en Estados Unidos entre a Honduras con tasa preferencial, pero solo si cumple las reglas de origen y se presenta un certificado de origen. Sin ese certificado aplica la tasa general, según la Administración de Comercio Internacional de EE.UU.

Aquí está el error más caro del mercado. El tratado no premia dónde compraste la máquina, sino dónde se fabricó. Según el texto del CAFTA-DR (Capítulo 4, Reglas de Origen), mercancía china que solo pasa por una bodega estadounidense no califica como originaria de EE.UU.

La certificación tampoco es un formulario de gobierno. Según trade.gov, es una declaración escrita que puede emitir el exportador, el productor o el importador, sin formulario oficial numerado.

• Clasificación arancelaria a seis dígitos del sistema armonizado.
• Criterio de origen aplicado a la mercancía.
• Firma del certificador, según el instructivo de la Secretaría de Desarrollo Económico de Honduras.

¿Cómo clasificar y declarar correctamente la maquinaria pesada?

Respuesta rápida: La clasificación arancelaria define el porcentaje de arancel que pagarás y el criterio de origen que debes escribir en el certificado CAFTA-DR. Excavadoras, retroexcavadoras, montacargas y tractores caen en partidas distintas del sistema armonizado, y un error de partida provoca ajustes y demoras en el despacho.

Define la partida antes de embarcar, no en el puerto. La certificación CAFTA-DR exige los seis dígitos, así que el dato debe existir desde que emites la factura comercial.

Las familias típicas de este negocio se separan con claridad: maquinaria de movimiento de tierra autopropulsada, montacargas, tractores agrícolas y equipo de hormigón. Cada familia tiene su propia partida y su propia tasa.

Pide al vendedor o a la subasta cuatro datos fijos: número de serie, año de fabricación, horas de uso y ficha técnica. La aduana los usa para valorar el equipo y para comparar contra la factura.

¿Hay límite de antigüedad o permisos especiales para maquinaria usada?

Respuesta rápida: Honduras exige certificados fitosanitarios adecuados para plantas y restringe armas sin licencia, residuos tóxicos y químicos peligrosos, según el US Country Commercial Guide. Para maquinaria agrícola y de movimiento de tierra usada, el estándar internacional ISPM 41 exige embarcarla lavada, libre de tierra y restos vegetales.

El estándar ISPM 41 (IPPC, 2017) reconoce la maquinaria agrícola, de movimiento de tierra, forestal y minera usada como vía de entrada de plagas. En la práctica, eso convierte el lavado a presión del tren de rodaje en un paso obligatorio, sin importar el destino.

Las importaciones restringidas en Honduras incluyen armas de fuego y municiones sin licencia, residuos tóxicos y químicos, material pornográfico y narcóticos, según el US Country Commercial Guide (2024). Las plantas pueden ingresar con los certificados fitosanitarios apropiados.

Si junto al equipo traes camiones o cabezales, revisa una regla dura: Honduras prohíbe importar vehículos con volante a la derecha, salvo ambulancias y vehículos de rescate donados (Decreto 17-2010, La Gaceta). La aduana hondureña explica el camino para vehículos usados en su material público, como este resumen oficial de pasos para importar un vehículo usado y este video con los requisitos de vehículos usados.

RoRo, contenedor, flat rack o breakbulk: ¿cuál conviene?

Respuesta rápida: Un 40' high cube mide cerca de 2.35 m de ancho y 2.69 m de alto en la puerta. Una retroexcavadora Cat 420 (2.44 m de ancho, 3.05 m de alto) no entra, así que las retroexcavadoras y todo lo mayor viajan en RoRo o flat rack. El equipo pequeño y desarmable sí va en contenedor.

¿Cuánto cuesta importar maquinaria usada a Honduras?

Respuesta rápida: El costo total desembarcado tiene cuatro bloques: precio del equipo, flete internacional, aranceles e impuestos en destino, y transporte interno. Honduras cobra arancel de 0 a 15% sobre la mayoría de bienes de fuera de SIECA más 15% de Impuesto Sobre Ventas, según el US Country Commercial Guide.

El flete internacional se mueve por variables concretas. Dimensiones y peso reales, modalidad (contenedor, flat rack o RoRo), puerto de salida y temporada marcan la diferencia.

Tu puerta de salida depende de tu región, y cambia tanto el precio como el tránsito:

Hay cargos que no son flete y que mucha gente olvida: manejo en origen, trincado del equipo en flat rack, seguro de carga, almacenaje y sobreestadía en puerto. Súmalos antes de decidir si la compra conviene.

Origen del equipo: EE.UU., China o Europa

Incoterms 2020: hasta dónde llega cada quien

Para un importador hondureño, FOB o CIF suelen dar el mejor control del costo real. El DDP se ve cómodo, pero traslada al vendedor extranjero una responsabilidad tributaria que casi nunca quiere asumir, y eso se refleja en el precio. Para ver cómo se estructura un cálculo de impuestos país por país, revisa la Calculadora impuestos importar auto Argentina 2026.

Usa la calculadora embebida en esta página para tu origen exacto. Para maquinaria fuera de medida, el formulario envía la solicitud a un especialista.

¿Cuánto tarda la maquinaria desde EE.UU. a Puerto Cortés?

Respuesta rápida: Puerto Cortés (código UN/LOCODE HNPCR) es la principal entrada marítima de Honduras desde el Golfo y el Caribe. El tránsito depende del puerto de salida, de si el buque es portacontenedores o RoRo y de las escalas intermedias; la temporada de huracanes del Caribe corre de junio a noviembre según la NOAA.

Escribe siempre HNPCR en la documentación de destino, según el UN/LOCODE de la UNECE. Ese detalle evita errores de ruteo cuando hay varios “Cortés” en los sistemas de los transportistas.

Según nuestros datos de embarque, el tránsito puerto a puerto en contenedor completo hacia Puerto Cortés ronda 21 días desde Miami, 3 días desde Houston y 14 días desde Nueva Jersey (referencia, no compromiso), y plazos bastante mayores desde Asia o el norte de Europa. El despacho suma días adicionales según el canal de selectividad.

El RoRo opera con ventanas de buque menos frecuentes que el servicio en contenedor. Pregunta el ETD real del buque, no solo el cut-off portuario: no son lo mismo, y la diferencia suele costar una semana.

Del cierre de la subasta a la obra: proceso paso a paso

Respuesta rápida: El proceso tiene seis etapas: ganar la subasta y pagar, retirar e inspeccionar el equipo, lavarlo y prepararlo, embarcarlo, presentar la DUCA y pasar selectividad en aduana, y finalmente transportarlo a la obra. En Honduras un resultado de canal rojo activa inspección física.

Las subastas imponen relojes cortos. Según IronPlanet/GovPlanet, los postores fuera de EE.UU. dejan un depósito de US$2,000, pagan dentro de 3 días hábiles y retiran el equipo dentro de 8 días hábiles. El vendedor no está obligado a cargar un contenedor ni a desarmar la máquina.

1. Gana la subasta y paga dentro del plazo publicado, a la cuenta oficial verificada.
2. Inspecciona el equipo al retirarlo: horas de motor, fugas, tren de rodaje, arranque en frío y número de serie contra documentos, con fotos fechadas.
3. Lava a presión el chasis y el tren de rodaje conforme a la lógica de ISPM 41, antes de entrar al puerto.
4. Embarca en contenedor, flat rack o RoRo, según las dimensiones reales medidas, no las del catálogo.
5. Presenta la DUCA y pasa el proceso de selectividad de la Administración Aduanera de Honduras.
6. Transporta el equipo desde Puerto Cortés a San Pedro Sula, Tegucigalpa o la obra, con lowboy o cama baja según peso y altura.

En el despacho hondureño la carga pasa por selectividad y un resultado de canal rojo activa inspección física, según el procedimiento publicado por la Administración Aduanera de Honduras. Un expediente ordenado reduce el tiempo que esa revisión consume.

Cotiza tu maquinaria hoy

Respuesta rápida: Para cerrar el número de tu importación necesitas tres datos: dimensiones y peso reales del equipo, ciudad de origen en EE.UU. y partida arancelaria confirmada por un agente aduanero licenciado en Honduras. Con eso defines modalidad de embarque, tránsito y carga tributaria con precisión.

Importar maquinaria usada a Honduras funciona bien cuando el expediente se arma antes de pujar, no después. Mide la máquina, confirma la partida, emite la certificación CAFTA-DR si aplica y lava el equipo antes del puerto.

Usa la calculadora de esta página para tu origen exacto, desde Miami, Houston, Los Ángeles, Nueva York/Nueva Jersey, Savannah o el medio oeste vía Chicago. Para excavadoras, retroexcavadoras, grúas y carga fuera de medida, el formulario de la misma página envía tu solicitud directo a un especialista en carga de proyecto. AB Group Shipping es agente de carga, no asesor legal: confirma siempre los tributos y permisos con un agente aduanero licenciado en Honduras antes de pagar el equipo.