Respuesta rápida: Importar maquinaria usada a Perú desde EE.UU. toma unos 19 días de tránsito marítimo al Callao desde Miami (27 desde Houston, 18 desde Nueva Jersey), más el despacho ante SUNAT. Necesitas RUC, DAM, factura comercial y B/L; la maquinaria agrícola usada exige además permiso fitosanitario y certificado SENASA. Los tributos se calculan sobre el valor CIF: arancel según subpartida más 18% (IGV 15.5% + IPM 2.5% en 2026).
- La maquinaria fuera de carretera (excavadoras, cargadores, montacargas) se trata distinto a los vehículos de carretera: confirma el régimen y cualquier límite de antigüedad de tu subpartida con un agente de aduana licenciado antes de comprar.
- Toda máquina agrícola usada necesita permiso fitosanitario de importación, lavado en origen y certificado fitosanitario oficial que declare ausencia de suelo (SENASA, Resolución Directoral D000027-2024, vigente desde el 1 de septiembre de 2024); sin eso, la carga se devuelve.
- Los tributos se calculan sobre el valor CIF: arancel ad valorem según la subpartida, más 18% repartido en IGV 15.5% e IPM 2.5% durante 2026 (Ley 32387; SUNAT), más la percepción del IGV, que es un pago adelantado acreditable.
- Una retroexcavadora tipo Cat 420 (2.44 m de ancho, 3.05 m de alto) no entra por la puerta de un 40' high cube (2.35 m x 2.69 m): va en flat rack, open top o RoRo. Pide la cotización del especialista en el formulario de esta página.
La mayoría de los problemas en estas importaciones no ocurren en la aduana peruana, sino en el yard de la subasta en Estados Unidos. Un equipo ganado sin transportista, sin lavado y sin medidas verificadas se convierte en almacenaje, reembarque y días perdidos.
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Ir a la calculadora →¿Se puede importar maquinaria usada a Perú y cuál es la antigüedad máxima permitida?
Respuesta rápida: En general, la maquinaria usada fuera de carretera —excavadoras, cargadores, tractores, montacargas— puede importarse a Perú, pero el régimen y los requisitos dependen de la subpartida de tu equipo. El tratamiento es distinto al de los vehículos de carretera, que sí tienen restricciones propias. Confirma el régimen y cualquier límite de antigüedad de tu subpartida con un agente de aduana licenciado antes de cerrar la compra.
La maquinaria amarilla es el equipo pesado de movimiento de tierras y manipulación de materiales que no está diseñado para circular por vía pública. Entran en esa categoría las excavadoras, cargadores frontales, retroexcavadoras, motoniveladoras, rodillos compactadores, montacargas y grúas.
La diferencia con un vehículo de carretera no es semántica. Son dos tratamientos aduaneros distintos, con dos juegos de requisitos y documentos de control diferentes. Y la clasificación la fija la subpartida arancelaria del equipo, no la descripción que puso el vendedor en el anuncio.
Antes de pagar una subasta, verifica tres cosas con un agente de aduana licenciado o directamente con SUNAT: la subpartida aplicable, si existe algún límite de antigüedad para esa línea y si el equipo requiere permiso sectorial previo. Las normas cambian y una consulta de media hora evita un contenedor varado.
Toda importación comercial en Perú exige el RUC del consignatario. Según el Asistente Aduanero de SUNAT, las importaciones por empresa de carga aérea, marítima o terrestre de hasta US$2,000 FOB pueden usar el Despacho Simplificado de Importación sin agencia de aduana. Por encima de ese monto, la agencia de aduana y la DAM son obligatorias, lo que cubre prácticamente toda la maquinaria pesada.
No confundas "off-road" con "sin requisitos"
Que una excavadora no circule por carretera no significa que entre libre de controles. La maquinaria agrícola usada tiene exigencia fitosanitaria propia, y algunas subpartidas requieren permisos sectoriales. Confirma el caso de tu equipo con un agente de aduana licenciado antes de pujar, no después de ganar.
Si estás evaluando varios mercados antes de decidir dónde nacionalizar, compara con nuestras guías de Importar maquinaria usada a RD: requisitos y proceso y Importar maquinaria usada a Ecuador: requisitos y proceso. Los requisitos documentales se parecen, pero la carga tributaria y las exigencias fitosanitarias no.
¿Qué maquinaria amarilla se importa y bajo qué partida arancelaria?
Respuesta rápida: La partida arancelaria define el arancel, los permisos y el riesgo de aforo. La subpartida depende del tipo y la configuración de cada equipo (excavadoras, cargadores frontales, montacargas, grúas). La clasificación correcta la determina tu agente de aduana con la ficha técnica real del equipo, no con la descripción del anuncio.
La partida es el primer dato que debes tener, antes que el flete. De ella dependen el arancel ad valorem, la exigencia de documento de control y la probabilidad de que SUNAT te asigne canal rojo.
Subpartidas típicas de maquinaria pesada usada
| Equipo | Subpartida referencial | Arancel ad valorem |
|---|---|---|
| Excavadora sobre orugas | Según ficha técnica; confírmala con tu agente | Según arancel vigente SUNAT |
| Cargador frontal | Según ficha técnica; confírmala con tu agente | Según arancel vigente SUNAT |
| Tractor de orugas (bulldozer) | Según ficha técnica; confírmala con tu agente | Según arancel vigente SUNAT |
| Grúa | Según ficha técnica; confírmala con tu agente | Según arancel vigente SUNAT |
| Montacarga autopropulsado | Según ficha técnica; confírmala con tu agente | Según arancel vigente SUNAT |
| Cosechadora y maquinaria agrícola | Según ficha técnica; confírmala con tu agente | Según arancel vigente SUNAT |
Fuente: Sistema Armonizado; la tasa ad valorem de cada línea debe confirmarse en el arancel vigente de SUNAT · octubre 2026
La configuración física manda sobre el nombre comercial. Una retroexcavadora con chasis de ruedas, cargador adelante y brazo atrás no clasifica igual que una excavadora sobre orugas ni que un cargador frontal puro. Pide la ficha técnica del fabricante y entrégasela a tu agente.
Forzar una clasificación para pagar menos arancel es el camino corto al canal rojo, la reliquidación y la multa. SUNAT realiza reconocimiento físico en importaciones de maquinaria, y una excavadora declarada como "partes de máquina" se detecta en minutos.
El certificado de origen solo sirve si el equipo realmente califica bajo el acuerdo comercial aplicable. Según el Instituto Aduanero y Tributario de SUNAT, el certificado de origen es el documento que habilita la preferencia arancelaria; sin él, se paga la tasa plena aunque el país tenga TLC con Perú.
Consejo operativo
Pide la clasificación arancelaria por escrito a tu agente de aduana antes de la subasta, con la ficha técnica en la mano. Ese dato cambia tu presupuesto de tributos y, en algunos casos, define si necesitas un permiso que toma semanas conseguir.
¿Qué exige SENASA para maquinaria usada: permiso fitosanitario y limpieza?
Respuesta rápida: Toda máquina agrícola usada que entra a Perú necesita permiso fitosanitario de importación, limpieza en origen y certificado fitosanitario oficial del país exportador que declare la ausencia de suelo. Lo establece la Resolución Directoral D000027-2024 de SENASA, vigente desde el 1 de septiembre de 2024. Sin esos documentos, la máquina se devuelve.
Esta es la regla que más dinero cuesta ignorar. El permiso fitosanitario SENASA maquinaria usada se tramita antes del embarque, no cuando el buque ya está en el Callao. El incumplimiento termina en reembarque, con el flete de ida y de vuelta a cargo del importador.
La maquinaria agrícola, de movimiento de tierras, forestal y minera usada es una vía reconocida de plagas bajo la norma internacional NIMF 41 (CIPF, 2017). La recomendación práctica es la misma para cualquier destino: embarca la máquina libre de tierra y restos vegetales.
Checklist de limpieza antes del embarque:
- Orugas, neumáticos y tren de rodaje inferior, donde se acumula el barro compactado
- Cucharón, uñas, brazo y acoples hidráulicos
- Radiador, parrillas y compartimento del motor
- Cabina, pedales y alfombras: la tierra seca también cuenta
- Cajas de herramientas, guardabarros y cavidades ocultas del chasis
El lavado a presión se hace en el yard de origen, antes del drayage al puerto. En el muelle no hay dónde lavar ni tiempo para hacerlo. Programa el lavado y la inspección en la misma visita del transportista.
Guarda fotos fechadas del equipo lavado y el reporte de lavado firmado. Ese material sirve dos veces: ante un aforo físico en el Callao y ante un reclamo al vendedor si el equipo llegó distinto a lo pactado.
Sin certificado fitosanitario, la máquina regresa
SENASA exige certificado fitosanitario oficial emitido por el país exportador que declare la ausencia de suelo (Resolución Directoral D000027-2024, El Peruano). No es un trámite que se arregle en destino. Si el documento no viaja con la carga, el equipo se devuelve al origen.
Los requisitos fitosanitarios varían dentro de la región andina. Si comparas destinos, revisa el detalle en Importar maquinaria usada a Ecuador: requisitos y proceso.
¿Qué documentos pide SUNAT para nacionalizar maquinaria pesada usada?
Respuesta rápida: SUNAT exige la DAM (Declaración Aduanera de Mercancías), la factura comercial y el documento de transporte (B/L o AWB) para el despacho de importación, según el procedimiento DESPA-PG.01 versión 8. Se suma el RUC del consignatario, el certificado de origen si pides preferencia arancelaria y los permisos sectoriales que aplique tu subpartida.
La DAM es la declaración aduanera que presenta la agencia de aduana en nombre del importador para destinar la carga al régimen de importación para el consumo. Es el documento eje del despacho: todo lo demás se adjunta a ella.
Paquete documental base:
- DAM numerada por la agencia de aduana
- Factura comercial (Commercial Invoice) a nombre del consignatario
- Bill of Lading (B/L) o AWB
- Packing list con pesos y dimensiones reales
- RUC del consignatario
- Certificado de origen, si solicitas preferencia arancelaria
- Permiso y certificado fitosanitario, cuando aplica
SUNAT asigna tres canales de control: verde (levante directo), naranja (revisión documentaria) y rojo (reconocimiento físico). El canal lo asigna el sistema y no se negocia. En maquinaria, el reconocimiento físico es frecuente: prepara número de serie, horómetro y ficha técnica que coincidan exactamente con la factura.
El despacho anticipado ayuda. Con la DAM numerada antes del arribo, un embarque en canal verde puede liberarse mucho más rápido. El servicio de teledespacho de SUNAT transmite de lunes a domingo, de 00:00 a 23:59, así que las declaraciones también se procesan fin de semana.
El paquete documental de salida desde Estados Unidos sigue la misma lógica en toda la región; lo explicamos paso a paso en Documentos para enviar a Ecuador: requisitos y proceso. Para el lado estadounidense, revisa también la guía oficial sobre cómo obtener una licencia o permiso de importación.
¿Qué es la duda razonable y cómo evitarla en maquinaria usada?
La duda razonable es el cuestionamiento del valor declarado por parte de la aduana cuando el precio no guarda relación con las referencias de mercado. En maquinaria usada comprada en subasta aparece seguido, porque los precios de martillo suelen estar por debajo del valor de lista.
El soporte de valor que funciona:
- Invoice del subastador con el buyer's fee desglosado
- Comprobante de pago bancario desde la cuenta del importador
- Reporte de condición e inspección del equipo
- Fotos del equipo en el yard, con número de serie legible
Una factura de US$1 o un "valor simbólico" entre empresas relacionadas es la vía rápida al canal rojo. Si SUNAT ajusta el valor, suben el arancel, el IGV, el IPM y la percepción. El ahorro ficticio se termina pagando con intereses.
Consejo de operaciones
Pide al subastador una factura que muestre precio de martillo y fees por separado, y paga siempre por transferencia desde la cuenta de la empresa con RUC. Esa trazabilidad es lo que sostiene el valor declarado ante un aforo.
¿Qué impuestos se pagan al importar maquinaria amarilla usada al Perú?
Respuesta rápida: La maquinaria usada paga arancel ad valorem según su subpartida, más IGV e IPM que en 2026 suman 18% (IGV 15.5% + IPM 2.5%, Ley 32387), más la percepción del IGV. La base es el valor CIF: mercancía, flete internacional y seguro (SUNAT, Tributos que gravan la Importación).
La base de cálculo es el valor CIF: valor de la mercancía más flete internacional más seguro. Sobre el CIF se aplica el arancel ad valorem. Sobre CIF más arancel se aplican el IGV y el IPM.
El reparto del 18% cambia cada año, pero el total no. Según la Ley 32387 y SUNAT:
| Año | IGV | IPM | Total |
|---|---|---|---|
| 2026 | 15.5% | 2.5% | 18% |
| 2027 | 15.0% | 3.0% | 18% |
| 2028 | 14.5% | 3.5% | 18% |
| 2029 | 14.0% | 4.0% | 18% |
En 2026 el IGV es 15.5% y el IPM 2.5%. El reparto se mueve cada año hasta 2029, pero el total combinado se mantiene en 18% (Ley 32387; SUNAT).
La percepción del IGV no es un impuesto adicional. Es un pago adelantado que luego se acredita contra el IGV de ventas de la empresa (SUNAT, Preguntas Frecuentes – Percepciones – Importación). Confirma la tasa aplicable a tu caso con tu agente de aduana.
Ejemplo con la matemática visible, usando cifras hipotéticas para mostrar el método:
- Determina el CIF: supongamos US$50,000 (mercancía + flete + seguro).
- Aplica el arancel de tu subpartida. Si en tu caso fuera 0%, la base de IGV+IPM se mantiene en US$50,000.
- Calcula el 18%: US$9,000 en total, de los cuales IGV 15.5% = US$7,750 e IPM 2.5% = US$1,250.
- Suma la percepción del IGV como pago adelantado acreditable.
Existen regímenes alternativos para proyectos de obra con plazo definido, como la importación temporal, la admisión temporal y el ingreso a zona franca. Su procedencia, plazos y garantías deben confirmarse con un agente de aduana licenciado antes de comprometer el embarque.
Si comparas la carga tributaria entre países de la región, revisa Impuestos de importación Panamá: requisitos y proceso y Calculadora impuestos importar auto Argentina 2026.
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Ir a la calculadora →¿Cómo comprar maquinaria en subasta de EE.UU. sin perder el depósito?
Respuesta rápida: Los compradores fuera de Estados Unidos en IronPlanet y GovPlanet depositan US$2,000, pagan dentro de 3 días hábiles y retiran el equipo dentro de 8 días hábiles. El vendedor no está obligado a cargar un contenedor ni a desarmar la máquina. Contrata el transporte y el lavado antes de pujar, no después.
Las reglas de las plataformas son duras y se aplican al pie de la letra. Según IronPlanet (sección "How to buy"), el postor no estadounidense deja un depósito de US$2,000, paga en 3 días hábiles y retira en 8 días hábiles. Pasado ese plazo corre almacenaje, y en algunos casos se pierde el depósito.
Costos que el martillo no muestra y que debes presupuestar antes de pujar:
- Buyer's fee y cargos de documentación del subastador
- Carga con grúa o lowboy en el yard
- Lavado fitosanitario y reporte fotográfico
- Drayage desde el yard hasta el puerto
- Trinca, amarre y materiales de estiba en flat rack
Verifica al vendedor y al equipo antes de pagar. Coteja el número de serie contra el título o bill of sale, revisa el horómetro, pide un reporte de inspección independiente y transfiere únicamente a la cuenta oficial del subastador.
La factura debe ir a tu nombre o al de tu empresa con RUC, y coincidir con el consignatario de la DAM. Una discrepancia entre el comprador de la subasta y el consignatario del B/L genera observaciones en el despacho.
Una inspección independiente en origen puede verificar la identidad del equipo y su condición física. Aunque no sea obligatoria para tu caso, conviene cuando compras a distancia sin haber visto la máquina.
Los tres errores que más cuestan
Ganar la subasta sin transportista asignado. Comprar un equipo más ancho que la plataforma disponible. Y descubrir el requisito de lavado fitosanitario cuando el camión ya está en el puerto. Los tres se evitan cotizando la logística antes de pujar.
Flat rack, open top, RoRo o breakbulk: ¿qué modalidad conviene?
Respuesta rápida: Las excavadoras pequeñas y los implementos entran en un contenedor estándar; casi todo lo demás no. Una retroexcavadora tipo Cat 420 mide 2.44 m de ancho y 3.05 m de alto, y la puerta de un 40' high cube mide 2.35 m por 2.69 m. Por eso las retroexcavadoras y todo equipo mayor viajan en flat rack o RoRo.
El flat rack es una plataforma sin paredes ni techo, con cabezales abatibles, usada para carga que excede el ancho o la altura de un contenedor cerrado. Es la solución estándar para maquinaria que no pasa por la puerta.
El dato de encaje decide todo. Un 40' high cube mide unos 2.35 m de ancho y 2.69 m de alto en la puerta. Una Cat 420 de 2.44 m x 3.05 m simplemente no pasa. No hay truco de estiba que lo resuelva.
| Modalidad | Tipo de carga | Manipuleo en puerto | Exposición / riesgo | Frecuencia |
|---|---|---|---|---|
| Contenedor 40' HC | Miniexcavadoras, implementos, repuestos | Estándar | Baja: carga cerrada | Alta, semanal |
| Open top | Equipo que excede la altura pero no el ancho | Izaje vertical con grúa | Media: lona, no casco rígido | Media |
| Flat rack 40' | Retroexcavadoras, cargadores, equipo ancho | Izaje y trinca especializada | Media-alta: intemperie total | Media |
| RoRo | Maquinaria autopropulsada y rodante | Se conduce a bordo | Baja en tránsito, alta en maniobra | Según servicio de la ruta |
| Breakbulk | Equipo desarmado, piezas fuera de medida | Grúa de muelle, estiba a bordo | Alta: múltiples manipuleos | Baja, por recalada |
Flat rack: control total de la estiba
Conviene cuando el equipo no es autopropulsado o no puede rodar. Permite cargar una excavadora con grúa y asegurarla con cadenas en puntos de izaje definidos. Exige trinca profesional y un plan de amarre documentado con fotos.
RoRo: menos manipuleo, más maniobra
Conviene cuando la máquina rueda y arranca sin problemas. Se conduce a bordo y se amarra en cubierta, sin izaje. El riesgo se concentra en la maniobra de embarque y desembarque, y la frecuencia del servicio depende de la ruta.
El desarme estratégico a veces paga. Retirar cucharón, brazo, cabina o contrapeso puede bajar la altura lo suficiente para usar un contenedor. Evalúa el costo del rearmado en Perú contra el ahorro de flete antes de decidir.
La maquinaria pesada, los semirremolques y los equipos fuera de medida no se cotizan como contenedor. Viajan en flat rack o en buque RoRo, y un especialista arma la cotización después de recibir tu solicitud con medidas y peso.
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Envía dimensiones, peso y punto de recojo: un especialista responde con la modalidad y el precio.
Ir a la calculadora →¿Cuánto tiempo demora traer maquinaria usada desde Estados Unidos a Perú?
Respuesta rápida: El tránsito marítimo puerto a puerto al Callao es de unos 19 días desde Miami, 27 desde Houston, 18 desde Nueva Jersey y 14 desde Los Ángeles. Desde Asia son unos 35 a 45 días y desde el norte de Europa unos 25 a 30. A eso súmale recolección, lavado, espera de buque y despacho ante SUNAT.
Tránsito marítimo al Callao por puerto de origen
Ver los datos
| Puerto de origen | Tránsito al Callao |
|---|---|
| Los Ángeles / Long Beach | 14 días |
| Houston | 27 días |
| Miami | 19 días |
| Nueva York / Nueva Jersey | 18 días |
| Savannah | 15-20 días |
| Amberes / Rotterdam | 25-30 días |
| Shanghái / Qingdao | 35-45 días |
Fuente: tránsitos referenciales de servicios regulares, puerto a puerto, sin incluir despacho · octubre 2026
Tu gateway depende de dónde está la máquina, y eso cambia el tiempo y el costo. Florida embarca por Miami. Texas y los estados centrales por Houston. California y el suroeste por Los Ángeles/Long Beach. El noreste por Nueva York/Nueva Jersey. El sureste por Savannah. El medio oeste sale por ferrocarril vía Chicago. El noroeste, por Seattle.
En destino, el Callao (PECLL) concentra el volumen, con terminales de contenedores operados por DP World Callao y APM Terminals. Paita sirve mejor al norte y Matarani al sur. Elegir el puerto correcto ahorra días y kilómetros de cama baja.
El cut-off de puerto y el ETD del buque no son lo mismo. La carga sobredimensionada suele tener cut-off anticipado y ventana de recepción restringida, porque requiere coordinación de grúa y espacio en cubierta.
Después del levante empieza la otra mitad del viaje: transporte interior con cama baja, permisos de circulación para carga sobredimensionada y, si la máquina va a circular por vía pública, verificación de registro con un agente de aduana licenciado. Para los requisitos documentales peruanos puedes consultar la guía oficial sobre Perú – Requisitos y documentación para la importación.
Dato para proyectos en selva
La carga fluvial a Iquitos sale en barcaza desde Pucallpa o Yurimaguas (Sunarp). Si tu obra está en Loreto, suma el tramo fluvial al cronograma desde el primer día.
¿Cuánto cuesta importar maquinaria usada a Perú?
Respuesta rápida: El costo total se arma con cinco bloques: precio de compra y fees de subasta, lavado e inspección en origen, flete internacional según modalidad, tributos sobre el valor CIF y gastos de puerto más transporte interior en Perú. Cotiza la parte logística con el formulario de esta página y un especialista arma el número real.
El flete se mueve por variables físicas, no por el precio de la máquina. Pesan las dimensiones y el peso reales, la modalidad (flat rack, RoRo o breakbulk), el puerto de salida según tu estado, el puerto de destino, la frecuencia del servicio y la temporada.
Los costos que más compradores olvidan presupuestar:
- Buyer's fee y documentación del subastador
- Carga con grúa o lowboy en el yard de origen
- Lavado fitosanitario y certificado del país exportador
- Seguro de carga sobre el valor CIF
- THC en origen y en destino
- Almacenaje en terminal y cama baja hasta la obra
Los tributos no son parte del flete. Se calculan sobre el valor CIF con las tasas publicadas por SUNAT y los liquida tu agente de aduana, no el transportista. Para ver cómo se descompone una liquidación en otro país de la región, revisa Calculadora impuestos importar auto Argentina 2026.
Compara escenarios antes de pujar. Una máquina más barata y más ancha puede terminar costando más puesta en obra que una más cara que entra en contenedor. El ancho y la altura deciden la modalidad, y la modalidad decide buena parte del presupuesto.
La maquinaria pesada no se autocotiza. Envía medidas, peso, origen y destino en el formulario de esta página y un especialista responde con la cotización de flete, trinca y manejo portuario.
Cotiza al instante
Flat rack, RoRo o breakbulk: un especialista revisa tu caso y te manda el número.
Ir a la calculadora →Con miles de embarques movidos en el corredor Estados Unidos–América Latina, el patrón se repite: quien cotiza la logística antes de la subasta llega a obra semanas antes y con menos sorpresas. Usa el formulario de cotización de esta página, carga las medidas de tu equipo y recibe la respuesta de un especialista en maquinaria pesada. Para la parte tributaria y de permisos, confirma siempre con un agente de aduana licenciado antes de pagar el equipo.
Sí. La maquinaria usada fuera de carretera, como excavadoras, cargadores y montacargas, se importa a Perú con DAM, RUC del consignatario, factura comercial y documento de transporte, según el procedimiento DESPA-PG.01 v.8 de SUNAT. Antes de comprar, confirma con un agente de aduana licenciado el tratamiento y los permisos de tu subpartida específica, porque las normas cambian.
Paga arancel ad valorem según su subpartida, más IGV e IPM que en 2026 suman 18% (IGV 15.5% + IPM 2.5%, Ley 32387), más la percepción del IGV. La base de cálculo es el valor CIF, es decir mercancía más flete internacional más seguro (SUNAT, Tributos que gravan la Importación). La percepción no es un impuesto extra: es un pago adelantado que se acredita después.
SUNAT exige la DAM, la factura comercial y el documento de transporte (B/L o AWB), conforme al procedimiento DESPA-PG.01 versión 8, además del RUC del consignatario. Si pides preferencia arancelaria, se suma el certificado de origen, y la maquinaria agrícola usada requiere permiso fitosanitario y certificado fitosanitario oficial del país exportador.
El tránsito marítimo al Callao suele tomar unos 19 días desde Miami, 27 desde Houston, 18 desde Nueva Jersey y 14 desde Los Ángeles, según el puerto de salida que corresponda a tu estado. A ese tiempo hay que sumarle la recolección en el yard, el lavado fitosanitario, la espera del buque y el despacho ante SUNAT, cuyo plazo depende del canal de control asignado.
El costo depende de las dimensiones y el peso del equipo, la modalidad de embarque (flat rack, RoRo o breakbulk), el puerto de salida según tu estado y el puerto de destino en Perú. La maquinaria pesada no entra en un contenedor estándar y no se autocotiza: envía medidas, peso, origen y destino en el formulario de cotización de esta página y un especialista te responde con el número real. Los tributos se liquidan aparte sobre el valor CIF.
Fuentes
Verificamos las reglas y cifras de esta guía con estas fuentes el 8 de noviembre de 2026.
- SUNAT - Asistente Aduanero: Empresa de Carga Aérea, Marítima o Terrestre Despacho Simplificado de Importación (FOB hasta US$ 2000)
- SUNAT: Procedimiento General "Importación para el consumo" DESPA-PG.01 (versión 8)
- Servicio Nacional de Sanidad Agraria del Perú (SENASA): Importación de plantas, productos vegetales y otros artículos reglamentados
- SUNAT: 3. Preguntas Frecuentes - Percepciones - Importación
- SUNAT – Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria: Procedimiento General "Importación para el consumo" DESPA-PG.01 (Versión 8) · 2020-05-01
- SUNAT – Instituto Aduanero y Tributario: Curso Básico de Aduanas · 2023-09-01
- SUNAT: Asignación del canal de control
- SUNAT: Contáctenos - Atención envíos de Teledespacho
- Ositran: Nuevo Terminal de Contenedores Zona Sur-Callao
- AB Group research (2026-10-03)
✓ Verificado por AB Group Shipping el 8 de noviembre de 2026. Los precios salen de nuestro propio sistema de tarifas. Cómo verificamos nuestras guías · ¿Ves un error? [email protected]
Guías para enviar a Perú
- Calculadora envío carro a Perú 2026: precio en segundos · Calculadora de envío de carros
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- Documentos para enviar carga a Perú: requisitos y proceso · Documentos y requisitos
- Impuestos de importación Perú desde EE.UU.: requisitos · Impuestos y franquicias de importación
- Calculadora courier documentos Perú 2026: precio en segundos