Respuesta rápida: Importar un auto a México en 2026 paga IGI (0% con T-MEC o 10%-50% sin él), DTA de 8 al millar, IVA de 16% e ISAN cuando aplica, todo sobre el valor en aduana. Con AB Group Shipping, el flete marítimo de un auto en contenedor de 20 pies cuesta desde $2,420 (cotización de septiembre de 2026).
- La base de todo es el valor en aduana: FOB del vehículo + flete internacional + seguro. Sobre esa base se calculan IGI, DTA, IVA e ISAN en cascada.
- Un auto fabricado en Norteamérica con certificado de origen T-MEC puede pagar 0% de IGI; sin certificado paga 10%-50% según la fracción arancelaria de la TIGIE.
- Para importación definitiva por particulares, la regla general sigue siendo vehículos de 8 a 9 años de antigüedad (modelos 2017-2018 para el ejercicio 2026), según el decreto vigente.
- El flete es solo una parte: súmale agente aduanal, prevalidación, almacenaje, NOM, REPUVE y emplacamiento estatal. La calculadora de esta página cotiza el flete real desde tu puerto de salida.
Esta guía separa dos cosas que casi siempre se mezclan: lo que cobra la aduana mexicana y lo que cuesta mover el carro por mar. Lo primero lo liquida un agente aduanal en el pedimento A1; lo segundo lo cotizas tú en segundos con la calculadora impuestos auto México de esta página.
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Compara contenedor de 20 pies, RoRo y contenedor compartido para tu auto en segundos — sin dejar tu correo.
Ir a la calculadora →Precios de referencia: enviar un vehículo de EE. UU. a México
| Puerto de salida | Precio | Tránsito |
|---|---|---|
| Miami | $2,780 | 14 días |
| Houston | $2,680 | 29 días |
| Nueva JerseyPhiladelphia | $2,780 | 14 días |
| Los ÁngelesMás barato | $2,420 | 7 días |
De puerto a puerto hasta Veracruz o Lazaro Cardenas, en USD, cotizado con nuestro sistema el 28 de septiembre de 2026. Incluye el flete y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluye impuestos de importación ni cargos en destino. Cada vehículo va solo en un contenedor de 20 pies; dos pueden compartir uno de 40 pies. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega.
¿Desde qué estado envías? Qué puerto mirar
Cada puerto de la tabla es por el que suele salir la carga de estos estados. Miami: Florida. Houston: Texas, Oklahoma, Luisiana, Arkansas, Mississippi, Nuevo México, Colorado, Kansas, Missouri y Nebraska. Nueva Jersey: Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania, Connecticut, Massachusetts, Rhode Island, Vermont, Nuevo Hampshire, Maine, Delaware, Maryland, Virginia, Distrito de Columbia y Virginia Occidental. Los Ángeles: California, Nevada, Arizona, Utah y Hawái. Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Tennessee, Kentucky y Alabama salen por Savannah; Illinois, Indiana, Wisconsin, Michigan, Ohio, Minnesota, Iowa, Dakota del Norte y Dakota del Sur salen por Chicago (tren); Washington, Oregon, Idaho, Montana, Wyoming y Alaska salen por Seattle / Tacoma: esos puertos aún no están en la tabla. Recogemos en todos los estados, y la calculadora busca el puerto más conveniente desde tu ciudad.
¿Cómo funciona la calculadora de impuestos de auto en México?
Respuesta rápida: La calculadora de impuestos de auto en México aplica la fórmula oficial en cascada: valor en aduana, luego IGI, luego DTA de 8 al millar, después IVA de 16% sobre la base acumulada y, si aplica, ISAN. Cada impuesto se suma a la base del siguiente.
La cascada es la parte que confunde a casi todos. No se trata de sumar porcentajes sueltos, sino de construir una base que crece en cada paso.
- Calcula el valor en aduana: precio FOB del vehículo + flete internacional + seguro.
- Aplica el IGI (arancel) sobre ese valor, según la fracción arancelaria de la TIGIE.
- Suma el DTA de 8 al millar, es decir, 0.8% del valor en aduana.
- Calcula el IVA de 16% sobre (valor en aduana + IGI + DTA).
- Agrega el ISAN solo si el vehículo cae en el supuesto de automóvil nuevo.
Ejemplo real con un auto estadounidense de 10,000 USD de valor en aduana y certificado de origen T-MEC: IGI 0%, DTA 80 USD, IVA 16% sobre 10,080 USD = 1,612.80 USD. Total de impuestos: 1,693 USD, sin honorarios de agente aduanal.
Dato que casi nadie menciona
El flete internacional entra en la base gravable. Un flete de 2,420 USD en lugar de 3,200 USD te ahorra el flete y, además, baja el IVA y el IGI que pagas. Por eso conviene cotizar el flete antes de calcular impuestos, no después. Para el detalle puerta a puerta, revisa Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a México.
Importante: AB Group Shipping es agente de carga, no agente aduanal. Nosotros movemos el vehículo hasta Veracruz o Lázaro Cárdenas; los impuestos los liquida el agente aduanal en el pedimento A1.
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Precio real de flete marítimo desde tu puerto de salida — la única variable que tú controlas.
Ir a la calculadora →¿Qué es el valor en aduana de un vehículo y cómo lo determina el SAT?
Respuesta rápida: El valor en aduana de un vehículo es el precio pagado por el auto más el flete internacional y el seguro hasta la aduana mexicana. El SAT lo verifica contra la factura, el título y referencias de mercado como Kelley Blue Book, NADA o el Libro Azul mexicano.
El método principal es el valor de transacción: lo que realmente pagaste. Ese precio debe estar soportado con papeles.
- Factura comercial o bill of sale con datos del vendedor y comprador
- Certificate of Title original, limpio y sin gravamen (sin lien)
- Comprobante de pago: transferencia, cheque o recibo
- Documento de transporte: Bill of Lading marítimo con el VIN declarado
Cuando la factura queda muy por debajo del mercado, la aduana aplica precios estimados. Entonces te exige una garantía por la diferencia de contribuciones, normalmente mediante cuenta aduanera de garantía. Eso congela dinero por meses.
Para sustentar tu valor, usa referencias que el SAT reconoce: Kelley Blue Book, NADA y el Libro Azul mexicano. El valor retail es más alto que el trade-in. Declarar cerca del trade-in con un auto en buen estado suele levantar alertas.
Subvaluar sale carísimo
Declarar 3,000 USD por un auto que vale 12,000 USD no es un ahorro, es una infracción. Las consecuencias van desde multa y garantía forzosa hasta embargo precautorio del vehículo y pérdida de la unidad. Consulta siempre a un agente aduanal autorizado antes de declarar.
¿Qué porcentaje de arancel paga un auto de Estados Unidos en México?
Respuesta rápida: Un auto fabricado en Estados Unidos, Canadá o México puede pagar 0% de IGI si cuenta con certificado de origen T-MEC válido. Sin ese certificado, o si el vehículo se fabricó en Asia o Europa, el arancel va de 10% a 50% según la fracción arancelaria de la TIGIE.
La regla de origen: comprado ahí no es lo mismo que hecho ahí
El T-MEC premia el origen, no el lugar de compra. Un auto comprado en Texas pero ensamblado en Japón no califica para 0% de IGI.
La primera letra o dígito del VIN te da la pista:
- 1, 4, 5 → Estados Unidos
- 2 → Canadá
- 3 → México
- J → Japón · K → Corea · W → Alemania
Por eso una Toyota Camry ensamblada en Kentucky (VIN que inicia con 4) sí puede ir a 0%, y una Camry ensamblada en Japón (VIN con J) no. El certificado de origen T-MEC lo emite el productor, el exportador o el importador, y debe contener los nueve elementos mínimos: certificador, exportador, productor, importador, descripción, clasificación arancelaria, criterio de origen, periodo y firma.
Fracciones del Capítulo 87 de la TIGIE
La fracción define la tasa. Las más usadas en vehículos de particulares:
| Fracción | Tipo de vehículo | Nota operativa |
|---|---|---|
| 8703.23 | Gasolina, 1,500 a 3,000 cc | Sedanes y SUV medianos |
| 8703.24 | Gasolina, más de 3,000 cc | SUV grandes, deportivos |
| 8703.32 | Diésel, 1,500 a 2,500 cc | Verifica NOM de emisiones |
| 8703.80 | Eléctricos de batería | Trato preferencial e exención de ISAN |
| 8704.21 | Pickups de carga hasta 5 ton | Clasificación distinta a pasajeros |
La fracción se consulta en el SIICEX y en la Ventanilla Única de Comercio Exterior. Una fracción equivocada puede duplicar el impuesto o detener el despacho. Un panorama útil del marco vigente está en esta guía de importación definitiva de vehículos a México.
Impuestos por origen del vehículo sobre 10,000 USD de valor en aduana
Ver los datos
| Origen y documento | IGI aplicable | Total impuestos (USD) |
|---|---|---|
| EE.UU./Canadá con certificado T-MEC | 0% | 1,693 |
| EE.UU. sin certificado de origen | 10% | 2,853 |
| Europa con certificado TLCUEM (EUR.1) | 0% | 1,693 |
| Japón/Corea sin preferencia aplicada | 20% | 4,013 |
| Sudamérica con acuerdo ACE parcial | 10% | 2,853 |
| País sin acuerdo comercial | 50% | 7,493 |
Fuente: cálculo propio con tasas publicadas en la TIGIE, DTA de 8 al millar e IVA 16% · septiembre 2026
¿Qué es el ISAN y qué vehículos están obligados a pagarlo?
Respuesta rápida: El ISAN es el Impuesto Sobre Automóviles Nuevos y se aplica con tarifas progresivas a vehículos nuevos o importados de forma definitiva por primera vez. Los vehículos eléctricos e híbridos están exentos, y los autos usados de modelos anteriores suelen quedar fuera del supuesto.
La base gravable del ISAN es el valor en aduana más el IGI y las demás contribuciones, sin incluir el IVA. Sobre esa base corre una tarifa progresiva con cuota fija más un porcentaje sobre el excedente.
| Tramo de la tarifa | Tasa sobre el excedente | Aplicación típica |
|---|---|---|
| Primer tramo | 2% | Autos compactos de entrada |
| Segundo tramo | 5% | Sedanes medianos |
| Tercer tramo | 10% | SUV y pickups de lujo |
| Cuarto tramo | 15% | Vehículos premium |
| Quinto tramo | 17% | Segmento alto |
Los límites en pesos de cada tramo los actualiza el SAT cada año. Verifica la tabla vigente antes de calcular.
Los vehículos eléctricos, híbridos e híbridos conectables están exentos de ISAN. También quedan exentos los automóviles cuyo precio no rebase el límite exento publicado para el ejercicio.
La confusión más común: un auto usado modelo 2017 importado bajo el decreto normalmente no causa ISAN, pero sí paga IGI, DTA e IVA. Después del emplacamiento aparece otro costo, el ISTUV o tenencia estatal más el refrendo, que cambia en cada estado.
¿Hasta qué año se puede nacionalizar un auto en México en 2026?
Respuesta rápida: En 2026 la regla general para importación definitiva por particulares sigue siendo vehículos de 8 a 9 años de antigüedad, es decir modelos 2017 y 2018. El decreto de regularización de autos usados aplica solo en estados fronterizos y bajo vigencia específica.
La antigüedad se cuenta por año-modelo contra el ejercicio fiscal en curso. Para 2026, ocho y nueve años atrás son los modelos 2018 y 2017. Esta es la respuesta a hasta qué año se puede nacionalizar un auto bajo la vía ordinaria.
El decreto de regularización de los llamados "autos chocolate" es una vía distinta. Aplica a vehículos que ya están en el país y se registran en estados determinados: Baja California, Baja California Sur, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas, Durango, Michoacán, Nayarit, Sinaloa, Jalisco y Zacatecas.
- Trámite de costo bajo frente a un pedimento A1 completo
- Circulación restringida al estado donde se registra el vehículo
- Requiere VIN norteamericano y consulta previa en REPUVE
- Vigencia prorrogable solo por publicación en el DOF
Verifica antes de pagar por el auto
Quedan excluidos los vehículos con reporte de robo, salvage title, chasis o VIN alterado, blindados y con gravamen vigente. Además, el decreto se prorroga por publicación en el Diario Oficial de la Federación: si la vigencia caducó, tu auto se queda sin vía. Confirma el caso concreto con un agente aduanal autorizado antes de cerrar la compra.
¿Importación temporal con TIP de Banjercito o importación definitiva?
Respuesta rápida: El permiso de importación temporal de Banjercito permite circular con placas extranjeras sin pagar impuestos, a cambio de un depósito en garantía y una vigencia limitada. La importación definitiva con pedimento A1 sí paga IGI, DTA, IVA e ISAN, pero nacionaliza el auto de forma permanente.
TIP de Banjercito
Pagas el trámite del permiso más un depósito en garantía según el año-modelo, que te devuelven al retornar el auto a tiempo. No pagas IGI, IVA ni ISAN. La vigencia se liga a tu condición migratoria: turista, residente temporal o estudiante. El auto sigue siendo extranjero, no se puede vender ni emplacar en México.
Pedimento A1
Pagas todos los impuestos y el auto queda nacionalizado de forma permanente. Puedes emplacarlo, venderlo, heredarlo y circular en todo el país sin fecha límite. Requiere agente aduanal, certificado de origen y cumplimiento de NOM cuando aplica. Es la única vía que elimina el riesgo de embargo por vencimiento.
| Vía | Impuestos | Vigencia | Dónde puede circular |
|---|---|---|---|
| TIP Banjercito | Ninguno + depósito reembolsable | Ligada a la condición migratoria | Todo el país, con placas extranjeras |
| Pedimento A1 | IGI + DTA + IVA (+ ISAN si aplica) | Permanente | Todo el país, con placas mexicanas |
| Decreto de regularización | Cuota fija reducida | Según vigencia del DOF | Solo el estado de registro |
En la zona libre —Baja California, Baja California Sur, Quintana Roo y la franja fronteriza— no se exige TIP para circular. Fuera de ahí, sí.
No dejes vencer el TIP
Si el permiso caduca con el auto dentro de México, el vehículo queda en situación ilegal. Las consecuencias son embargo del vehículo y pérdida total del depósito en garantía, además de quedar bloqueado para futuros permisos de Banjercito.
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Contenedor de 20 pies, RoRo o contenedor compartido hacia Veracruz y Lázaro Cárdenas.
Ir a la calculadora →¿Cuánto cuesta importar un carro de Estados Unidos a México en 2026?
Respuesta rápida: El costo total combina flete internacional, impuestos y trámites. En septiembre de 2026, con AB Group Shipping el flete marítimo de un auto en contenedor de 20 pies cuesta desde $2,420 saliendo de Los Ángeles, con 7 días de tránsito a Lázaro Cárdenas. Los impuestos se calculan aparte.
Flete marítimo puerto a puerto: un auto en contenedor de 20 pies
Ver los datos
| Puerto de salida | Tránsito marítimo | Flete 20 ft (sept. 2026) |
|---|---|---|
| Los Ángeles / Long Beach | 7 días | $2,420 |
| Houston | 29 días | $2,680 |
| Miami | 14 días | $2,780 |
| Nueva Jersey | 14 días | $2,780 |
Fuente: sistema de cotización de AB Group Shipping, puerto a puerto, destino Veracruz o Lázaro Cárdenas · septiembre 2026
Los ÁngelesUSLAX
Lázaro CárdenasMXLZC
MiamiUSMIA
VeracruzMXVER
HoustonUSHOU
VeracruzMXVER
Nueva JerseyUSEWR
VeracruzMXVER
Las dos alternativas económicas: RoRo aprox. $1,450 desde Los Ángeles, $1,600 desde Houston y $1,650 desde Miami o Nueva Jersey. Contenedor compartido (2 a 4 autos en un 40 pies) aprox. $1,700 por auto desde Los Ángeles y hasta $1,950 desde Miami o Nueva Jersey.
¿Qué puerto usa tu ciudad?
- Florida y el sureste → Miami
- Texas y los estados del centro → Houston
- California y el suroeste → Los Ángeles / Long Beach
- El noreste → Nueva York / Nueva Jersey
- Otras ciudades salen por el puerto más cercano, con precio "aprox." del origen listado
Fuera del flete quedan costos que no cobra el transportista: honorarios de agente aduanal, prevalidación, almacenaje portuario, grúa o traslado interno, verificación NOM, alta en REPUVE y emplacamiento estatal. Los precios de flete cambian cada mes; la tabla de precios de esta página se actualiza sola. Para el desglose puerta a puerta revisa Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a México.
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Precio actualizado para tu origen exacto, sin correo y sin llamadas de seguimiento.
Ir a la calculadora →¿Qué documentos y trámites exige el pedimento A1 de tu auto?
Respuesta rápida: El pedimento A1 es el documento aduanero que ampara la importación definitiva de un vehículo a México. Para tramitarlo necesitas título original, factura, certificado de origen T-MEC, identificación, CURP, RFC y la intervención de un agente aduanal autorizado.
- Certificate of Title original, sin gravamen ni salvage
- Bill of sale o factura comercial con el VIN visible
- Certificado de origen T-MEC con los nueve elementos mínimos
- Pasaporte o INE y comprobante de domicilio en México
- CURP y RFC del importador
- Bill of Lading marítimo o carta porte en cruce terrestre
El agente aduanal clasifica la fracción, valida la operación en Ventanilla Única, paga las contribuciones y libera el vehículo. En el supuesto de vehículo usado, un particular normalmente no requiere inscripción en el Padrón de Importadores, con la asistencia del agente.
| Aduana | Despacho típico | Días libres de almacenaje | Mejor para |
|---|---|---|---|
| Nuevo Laredo | 1-3 días | Según recinto terrestre | Cruce terrestre desde Texas |
| Tijuana-Otay | 1-3 días | Según recinto terrestre | Cruce desde California |
| Ciudad Juárez | 1-3 días | Según recinto terrestre | Cruce desde Nuevo México y Colorado |
| Veracruz | 3-7 días | Normalmente 5-7 | Carga marítima del Golfo y Costa Este |
| Lázaro Cárdenas / Manzanillo | 3-7 días | Normalmente 5-7 | Carga marítima de la Costa Oeste |
Nombra al agente aduanal antes del zarpe
Elige y contrata al agente aduanal antes de que el barco salga. Así llega con la fracción clasificada y el pedimento prevalidado, y despacha dentro de los días libres. Cada día extra de almacenaje en Veracruz o Lázaro Cárdenas se cobra por unidad y se acumula rápido.
¿Qué errores inflan los impuestos de tu auto importado?
Respuesta rápida: Los errores más caros son declarar un valor que la aduana rechaza, usar una fracción arancelaria equivocada, llegar sin certificado de origen T-MEC y dejar el auto en almacenaje. Cada uno puede sumar cientos o miles de dólares sobre el costo calculado.
| Vía | Costo relativo | Tiempo | Riesgo |
|---|---|---|---|
| Hacerlo solo | Bajo en papel | Semanas o meses | Alto: multas y garantías |
| Con agente aduanal | Medio | 3-7 días de despacho | Bajo |
| Comprar ya nacionalizado | Alto | Inmediato | Medio: verifica REPUVE |
Los cuatro errores que más cuestan
1) Llegar sin certificado de origen T-MEC convierte un 0% de IGI en 10%-50%. 2) Clasificar una pickup como auto de pasajeros o un híbrido como gasolina cambia la tasa. 3) Subvaluar la factura dispara precios estimados, garantía y multa. 4) Comprar el auto antes de verificar antigüedad, título limpio y vigencia del decreto.
Si todavía comparas destinos antes de decidir, revisa también Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Colombia, Calculadora online: cuánto cuesta enviar un carro a Panamá y Calculadora impuestos importar auto Argentina 2026. Si además mudas casa, útil: Calculadora online: cuánto cuesta mudanza a RD 2026.
Con miles de embarques movidos en el corredor Estados Unidos–América Latina, la conclusión operativa es simple: el impuesto se calcula, el flete se cotiza. Usa la calculadora de esta página para fijar el flete real desde tu puerto de salida hacia Veracruz o Lázaro Cárdenas, y lleva ese número a tu agente aduanal para armar el pedimento A1 con la base correcta. Sin correo, sin llamadas de seguimiento.
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Tu auto, tu ciudad de origen y tu puerto mexicano — precio en segundos.
Ir a la calculadora →Se calculan en cascada sobre el valor en aduana, que es el precio del auto más el flete internacional y el seguro. Primero se aplica el IGI (0% con certificado de origen T-MEC, o entre 10% y 50% sin él), luego el DTA de 8 al millar, después el IVA de 16% sobre la base acumulada y, si el vehículo lo causa, el ISAN. La calculadora de esta página cotiza el flete, que es parte de esa base.
El IVA es de 16% en todo el país y de 8% en la región fronteriza norte cuando aplica el estímulo vigente. El arancel o IGI va de 0% para vehículos originarios de Norteamérica con certificado de origen T-MEC hasta 10%-50% según la fracción arancelaria de la TIGIE para vehículos de otros orígenes.
La regla general para importación definitiva por particulares son vehículos de 8 a 9 años de antigüedad, lo que para 2026 corresponde a modelos 2017 y 2018. El decreto de regularización de autos usados aplica en estados fronterizos y algunos estados adicionales, con restricción de circulación dentro del estado donde se registra. Verifica la vigencia publicada en el DOF antes de comprar.
Sí. La importación definitiva de un vehículo requiere un pedimento A1 tramitado por un agente aduanal autorizado, quien clasifica la fracción arancelaria, valida la operación en Ventanilla Única y paga las contribuciones. AB Group Shipping es agente de carga, no agente aduanal: mueve el vehículo hasta el puerto mexicano y te conecta con el despacho en destino.
El permiso TIP de Banjercito tiene un costo de trámite más un depósito en garantía que varía según el año-modelo del vehículo y se devuelve al retornar el auto en tiempo. No paga IGI, IVA ni ISAN, pero el vehículo no se puede vender ni emplacar en México y debe salir del país antes de que venza la vigencia ligada a tu condición migratoria.
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