Respuesta rápida: Enviar carga comercial de EE.UU. a Perú exige cuatro documentos base: factura comercial, packing list, el BL o AWB y la DAM que presenta el agente de aduana ante SUNAT. Se suma el certificado de origen solo si pides preferencia arancelaria. Con AB Group Shipping, un 20 pies desde Miami cuesta desde $1,080 (cotización de octubre de 2026).
- Los documentos mínimos son factura comercial, packing list, documento de transporte (B/L o AWB) y la DAM; SUNAT exige la DAM junto con la factura y el documento de transporte según el procedimiento DESPA-PG.01 v.8.
- El agente de aduana y la DAM son obligatorios por encima de US$2,000 FOB; hasta ese monto puedes usar el Despacho Simplificado de Importación sin agente (SUNAT, Asistente Aduanero).
- SUNAT exige el RUC del consignatario y asigna el canal de control (verde, naranja o rojo); el canal no se negocia.
- En 2026 los impuestos se calculan sobre el valor CIF: ad valorem según la partida, más IGV 15.5% e IPM 2.5% (18% combinado, Ley 32387), más la percepción del IGV como pago adelantado.
El paquete documental no cambia por el tamaño de tu carga, sino por el modo de transporte, el valor FOB y la naturaleza de la mercancía. Esta guía detalla campo por campo qué debe decir cada documento, quién lo emite y en qué momento del embarque debe estar listo.
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Ir a la calculadora →Precios de referencia: contenedor de EE. UU. a Perú
| Puerto | 20 pies | 40 HC | Tránsito |
|---|---|---|---|
| Miami | $1,080 | $1,296 | 19 días |
| Houston | $1,431 | $1,728 | 27 días |
| Nueva JerseyPhiladelphia | $1,080 | $1,296 | 18 días |
| Los Ángeles | $1,458 | $1,944 | 14 días |
De puerto a puerto hasta Callao, en USD, cotizado con nuestro sistema el 26 de octubre de 2026. Incluye el flete y los cargos de exportación en EE. UU.; no incluye impuestos de importación ni cargos en destino. Carga general. La calculadora de esta página da tu precio exacto, con recogida y entrega.
¿Desde qué estado envías? Qué puerto mirar
Cada puerto de la tabla es por el que suele salir la carga de estos estados. Miami: Florida. Houston: Texas, Oklahoma, Luisiana, Arkansas, Mississippi, Nuevo México, Colorado, Kansas, Missouri y Nebraska. Nueva Jersey: Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania, Connecticut, Massachusetts, Rhode Island, Vermont, Nuevo Hampshire, Maine, Delaware, Maryland, Virginia, Distrito de Columbia y Virginia Occidental. Los Ángeles: California, Nevada, Arizona, Utah y Hawái. Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Tennessee, Kentucky y Alabama salen por Savannah; Illinois, Indiana, Wisconsin, Michigan, Ohio, Minnesota, Iowa, Dakota del Norte y Dakota del Sur salen por Chicago (tren); Washington, Oregon, Idaho, Montana, Wyoming y Alaska salen por Seattle / Tacoma: esos puertos aún no están en la tabla. Recogemos en todos los estados, y la calculadora busca el puerto más conveniente desde tu ciudad.
¿Qué documentos necesito para enviar carga a Perú?
Respuesta rápida: Para carga comercial de EE.UU. a Perú necesitas cuatro documentos base: factura comercial, packing list, documento de transporte (B/L marítimo o AWB aéreo) y la DAM presentada ante SUNAT. Se agregan certificado de origen, póliza de seguro y permisos sectoriales según la mercancía y el acuerdo comercial que invoques.
SUNAT exige la DAM junto con la factura comercial y el documento de transporte para el despacho de importación, según el Procedimiento General "Importación para el consumo" DESPA-PG.01 versión 8. El mismo procedimiento exige el RUC del consignatario. Sin RUC vigente, la declaración no se numera.
Esta es la lista de documentos para enviar carga a Perú en orden de uso:
- Factura comercial — la emite el vendedor en EE.UU.
- Packing list — la emite el vendedor o el almacén de origen.
- Bill of Lading (B/L) o Air Waybill (AWB) — lo emite la naviera, el NVOCC o la aerolínea.
- DAM (Declaración Aduanera de Mercancías) — la presenta la agencia de aduana ante SUNAT.
- Certificado de origen — solo si pides preferencia arancelaria de un acuerdo comercial.
- Póliza o certificado de seguro — si la carga está asegurada.
- Autorización del sector competente — para mercancía restringida.
Separa mentalmente tres orígenes documentales. El vendedor en EE.UU. genera factura, packing list y certificado de origen. El transportista genera el B/L o el AWB. El agente de aduana en Perú genera la DAM. Si un eslabón se retrasa, los otros dos quedan parados.
El Departamento de Comercio de EE.UU. publica una referencia útil de documentos comunes de exportación. Para comparar con otro mercado andino, revisa nuestra guía de documentos para enviar a Ecuador: requisitos y proceso.
Consejo de operaciones
Cualquier requisito documental que no aparezca en los procedimientos citados de SUNAT debe confirmarse con un agente de aduana autorizado antes de embarcar. Las reglas sectoriales cambian más rápido que las aduaneras.
¿Qué datos exactos debe llevar cada documento?
Respuesta rápida: Cada documento debe coincidir campo por campo con los demás. La factura comercial exige descripción, cantidad, valor unitario y total, Incoterm 2020 y datos del comprador con su RUC; el packing list exige bultos, marcas, peso bruto y neto y volumen; el B/L o AWB repite esos mismos datos.
Factura comercial Perú: campos obligatorios
La factura comercial Perú es el documento que fija el valor declarado. Debe mostrar vendedor y comprador, con el RUC del importador peruano, número y fecha de emisión. Agrega descripción comercial clara, partida arancelaria sugerida, cantidad y valor unitario.
Cierra con el valor total, la moneda y el Incoterm 2020 con lugar designado. Un "FOB" suelto, sin puerto, obliga a corregir. Escribe "FOB Miami, Incoterms 2020". Incluye también las condiciones de pago.
Packing list y B/L Perú: los números deben cuadrar
El packing list detalla número de bultos, tipo de embalaje y marcas y números. Debe indicar peso bruto, peso neto y volumen en CBM por bulto. Cada línea debe corresponder con una línea de la factura.
El B/L o AWB repite shipper, consignee con RUC y notify party. Los bultos y el peso deben ser idénticos a los del packing list. El flete va prepaid o collect según el Incoterm pactado.
El error más caro en packing list y BL Perú
Pesos o cantidades de bultos que no cuadran entre packing list y B/L obligan a corregir la declaración. Una descripción genérica como "spare parts" impide clasificar la mercancía e invita a observación de SUNAT. Describe producto, material y uso.
Dato de oficina: pide al vendedor la factura en inglés o español, con el mismo número que irá en la DAM. Revisa borradores de los tres documentos antes del zarpe, no después. Corregir un B/L emitido cuesta tiempo y cargos de enmienda.
¿Qué es la DAM y quién la presenta ante SUNAT?
Respuesta rápida: La DAM es la Declaración Aduanera de Mercancías, el documento con que se declara la importación ante SUNAT. En el régimen de importación para el consumo, la agencia de aduana la presenta por cuenta del importador, según el Procedimiento General DESPA-PG.01. Tras la numeración, SUNAT asigna el canal de control.
Los canales funcionan así, según SUNAT: verde da levante directo, naranja activa revisión documentaria y rojo exige reconocimiento físico. El canal lo asigna SUNAT y no se negocia. Documentos limpios y coincidentes son el mejor argumento a favor del canal verde.
Verde, naranja y rojo. SUNAT asigna el canal después de numerar la DAM y no publica una duración garantizada de despacho por canal (DESPA-PG.01 v.8).
Despacho anticipado: numerar antes de que llegue el buque
Con la DAM numerada antes de la llegada, un envío aéreo con canal verde puede obtener levante el mismo día que aterriza (SUNAT, Sin Garantías – Despacho Anticipado). Para carga marítima, el anticipado reduce días de almacén en el Callao.
El teledespacho de SUNAT transmite y procesa de lunes a domingo, de 00:00 a 23:59. Es decir, se puede numerar un fin de semana. Eso ayuda cuando el buque arriba en sábado.
La VUCE es la ventanilla electrónica donde se tramitan documentos de control de otras entidades. Confirma alcances y plazos exactos con tu agente de aduana autorizado antes de comprometer fechas. SUNAT no garantiza tiempos por canal, así que no prometas entregas cerradas a tu cliente final.
¿Necesito un agente de aduana y RUC para importar a Perú?
Respuesta rápida: Sí por encima de US$2,000 FOB. Según SUNAT, las importaciones por empresa de carga aérea, marítima o terrestre de hasta US$2,000 FOB pueden usar el Despacho Simplificado de Importación y ser gestionadas por el propio importador; por encima de ese monto la agencia de aduana y la DAM son obligatorias.
| Valor FOB | Declaración | ¿Agente obligatorio? | Documento clave del importador |
|---|---|---|---|
| Hasta US$2,000 FOB | Despacho Simplificado de Importación | No | RUC activo por regla general; una persona natural no obligada a inscribirse puede usar DNI o pasaporte en los casos que prevé SUNAT (DESPA-PG.01). Confírmalo con un agente de aduana autorizado antes de embarcar |
| Más de US$2,000 FOB | DAM | Sí | RUC activo por regla general; una persona natural no obligada a inscribirse puede usar DNI o pasaporte una vez al año hasta US$3,000 FOB (DESPA-PG.01) |
| Mercancía restringida | DAM o DSI según régimen | Según monto | Autorización del sector competente |
El RUC importación Perú no es un trámite accesorio. SUNAT exige el RUC del consignatario para la importación para el consumo (DESPA-PG.01 v.8). Sin RUC activo, la agencia no puede numerar la DAM y la carga se queda en almacén generando costos.
Verifica a tu agente antes de entregarle documentos. En la lista de operadores de SUNAT busca tipo "DESPACHADOR DE ADUANA", clase "AGENTE DE ADUANA" y estado "AUTORIZADO". Si un tercero hará el trámite por el titular de la carga, se requiere poder notarial.
DAP y RUC
Bajo Incoterm DAP el despacho de importación corre normalmente por cuenta del comprador, que por regla general necesita RUC activo. Confirma que tu comprador tenga el RUC activo antes de emitir el B/L a su nombre.
Del lado estadounidense, algunas mercancías requieren licencia o permiso de exportación. Revisa la guía oficial sobre cómo obtener una licencia o permiso de importación para entender qué agencia regula tu producto.
Documentos por tipo de envío: FCL, LCL, aéreo, courier y menaje
Respuesta rápida: El paquete documental cambia según el modo. FCL y LCL usan Bill of Lading; el aéreo usa Air Waybill; el courier hasta US$2,000 FOB sigue el régimen de envíos de entrega rápida; y el menaje de casa se declara con la DSI, un formulario gratuito que entrega la aduana de ingreso.
| Tipo de envío | Documento de transporte | Declaración aduanera | Quién la presenta | Documentos adicionales |
|---|---|---|---|---|
| FCL marítimo | Bill of Lading | DAM | Agencia de aduana | Factura, packing list, origen, seguro |
| LCL marítimo | Bill of Lading (house) | DAM | Agencia de aduana (obligatoria sobre US$2,000 FOB) | Factura, packing list; el volante de despacho solo si SUNAT lo pide de forma excepcional |
| Aéreo | Air Waybill | DAM | Agencia de aduana | Factura, packing list, permisos sectoriales |
| Courier (hasta US$2,000 FOB) | Guía del courier | Régimen de envíos de entrega rápida | Empresa courier | Factura o documento equivalente si hubo compra |
| Menaje de casa | B/L o AWB | DSI | Titular o representante | Pasaporte o ID, volante de despacho, póliza |
Courier y envíos pequeños
Según SUNAT, en envíos courier la factura o documento equivalente se exige cuando la mercancía fue comprada en el exterior. No se lista packing list para estos envíos. Las personas naturales pueden usar DNI, PTP, carné de extranjería o salvoconducto, con límites.
Esos límites son hasta 3 importaciones al año de máximo US$1,000 FOB cada una, o 1 al año entre US$1,000 y US$2,000. Más allá de eso, o si la mercancía es comercial, SUNAT exige RUC. Para documentos y paquetes pequeños, usa nuestra calculadora courier documentos Perú 2026: precio en segundos.
Carga comercial (FCL/LCL/aéreo)
Exige DAM, RUC del consignatario y agencia de aduana sobre US$2,000 FOB. El LCL suma la desconsolidación en almacén; el volante de despacho no es un documento sustentatorio habitual y SUNAT solo lo pide de forma excepcional (DESPA-PG.01). El FCL va directo a terminal portuaria.
Menaje de casa
La declaración es la DSI, un formulario gratuito de la aduana de ingreso. No existe una "Declaración Jurada de Equipaje y Menaje de Casa" para carga; esa declaración jurada es solo para el equipaje que lleva el pasajero (DS 182-2013-EF; SUNAT).
Bajo el régimen general, el menaje de casa paga un tributo único de 12% sobre el valor en aduana, es decir FOB más flete internacional y seguro, determinado por SUNAT (DS 182-2013-EF). Ese régimen no tiene tope de valor y no es una exoneración.
Excluido del menaje de casa
Vehículos de cualquier tipo, embarcaciones, aeronaves y sus partes o repuestos están excluidos del menaje de casa (DS 182-2013-EF art. 4). Esos bienes siguen la vía de importación que corresponda y se declaran por separado.
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Ir a la calculadora →Incoterms 2020: ¿quién emite y paga cada documento?
Respuesta rápida: El Incoterm define quién emite, paga y asume el riesgo de cada documento. En EXW y FOB el comprador peruano controla el transporte y el despacho de importación; en CIF el vendedor contrata flete y seguro; en DAP el comprador suele despachar en Perú y, por regla general, necesita RUC.
| Incoterm 2020 | Contrata el flete internacional | Paga el seguro | Despacho de importación y DAM |
|---|---|---|---|
| EXW | Comprador | Comprador | Comprador (agencia de aduana en Perú) |
| FCA | Comprador | Comprador | Comprador |
| FOB | Comprador | Comprador | Comprador |
| CFR | Vendedor | Comprador | Comprador |
| CIF | Vendedor | Vendedor | Comprador |
| DAP | Vendedor | Vendedor | Consignatario, con RUC |
| DDP | Vendedor | Vendedor | Vendedor (asume tributos en Perú) |
El Incoterm declarado en la factura debe coincidir con el valor declarado. SUNAT calcula los tributos sobre el valor CIF, así que una venta FOB obliga a sumar flete y seguro reales en la declaración. Inventar un flete "estimado" bajo es un riesgo de ajuste de valor.
DDP se ve cómodo para el comprador. En la práctica expone al vendedor estadounidense a responsabilidad tributaria en Perú y a necesitar representación local. DAP suele ser la salida más limpia cuando el vendedor quiere controlar el transporte sin asumir impuestos ajenos.
Cut-off documental ≠ ETD del buque
El cierre documental del puerto ocurre varios días antes del zarpe. La factura final y los datos del B/L deben estar listos antes del cut-off, no antes del ETD. Bajo FOB el comprador elige al forwarder y controla el telex release; bajo CIF lo controla el vendedor.
Certificado de origen y permisos para mercancía restringida
Respuesta rápida: El certificado de origen acredita dónde se produjo la mercancía y sirve para pedir preferencia arancelaria bajo un acuerdo comercial; no es obligatorio para importar. SUNAT exige la DAM y el RUC para toda importación, y el certificado de origen solo cuando se solicita el trato preferencial de un acuerdo.
Según SUNAT y su Instituto Aduanero y Tributario, el certificado de origen habilita la preferencia arancelaria del acuerdo que invoques. El formato, el emisor y la vigencia cambian por acuerdo. Confírmalos caso por caso con tu agente de aduana autorizado antes de embarcar, porque un certificado mal emitido anula el beneficio.
Permisos por tipo de mercancía
| Mercancía | Entidad que autoriza | Cuándo se gestiona | Fuente |
|---|---|---|---|
| Refrigeradoras y aires acondicionados | DGAA de PRODUCE | Antes del despacho | SUNAT, Asistente Aduanero |
| Armas y municiones | SUCAMEC | Autorización previa | SUNAT Aduanet; DS 182-2013-EF art. 4 |
| Maquinaria usada y productos vegetales | SENASA | Antes del embarque | SENASA |
| Animales y derivados | SENASA | Autorización expresa previa | DS 182-2013-EF art. 4 |
| Otras categorías (alimentos, cosméticos, telecom) | Confirmar con agente autorizado | Antes de comprar | — |
Las refrigeradoras y los aires acondicionados son mercancía restringida por sustancias que agotan la capa de ozono. Requieren documento de control de la Dirección General de Asuntos Ambientales (DGAA) de PRODUCE (SUNAT, Asistente Aduanero).
Para maquinaria usada y productos vegetales, el permiso fitosanitario de SENASA debe obtenerse antes del embarque, no a la llegada al Callao. Si el contenedor arriba sin ese permiso, el problema ya no tiene solución rápida. Compara con el caso dominicano en importar maquinaria usada a RD: requisitos y proceso.
Exclusiones del menaje y bienes culturales
Semillas, plantas, animales (mascotas incluidas) y sus derivados están excluidos del menaje salvo autorización expresa del organismo competente, SENASA para animales. Los objetos de interés histórico, arqueológico, artístico o cultural también quedan excluidos salvo autorización (DS 182-2013-EF art. 4).
¿Cuánto se paga de impuestos al importar a Perú?
Respuesta rápida: Los impuestos se calculan sobre el valor CIF: mercancía, flete internacional y seguro. Se aplica el ad valorem según la partida arancelaria, más IGV e IPM que en 2026 suman 18%, dividido en IGV 15.5% e IPM 2.5% (Ley 32387), más la percepción del IGV como pago adelantado acreditable.
IGV e IPM en Perú: la división cambia, el total no
Ver los datos
| Año | IGV | IPM | Total |
|---|---|---|---|
| 2026 | 15.5% | 2.5% | 18% |
| 2027 | 15.0% | 3.0% | 18% |
| 2028 | 14.5% | 3.5% | 18% |
| 2029 | 14.0% | 4.0% | 18% |
Fuente: Ley 32387; SUNAT · octubre 2026
SUNAT grava sobre el valor CIF: valor de la mercancía, flete internacional y seguro (SUNAT, Tributos que gravan la Importación). El ad valorem depende de la partida arancelaria, así que confírmala con un agente autorizado antes de comprar.
Ejemplo con la matemática a la vista
Mercancía US$20,000 + flete US$1,296 (40 HC Miami–Callao, cotización de octubre de 2026) + seguro US$204 = CIF US$21,500. Si la partida paga 0% de ad valorem, el IGV de 15.5% da US$3,332.50 y el IPM de 2.5% da US$537.50. Total de tributos: US$3,870.
Suma aparte la percepción del IGV. Según SUNAT, es un pago adelantado del IGV, no un impuesto adicional, y luego se acredita contra el IGV de ventas. Afecta tu flujo de caja, no tu costo final.
Para comparar estructuras tributarias de la región, revisa nuestra guía de impuestos de importación Panamá: requisitos y proceso. Si envías también a Colombia, la DIAN publica una guía para que sus envíos lleguen a Colombia sin problemas.
Plazos, sobrestadía y cuánto cuesta el flete a Callao
Respuesta rápida: Con AB Group Shipping, un contenedor de 20 pies de carga general a Callao cuesta desde $1,080 desde Miami y desde $1,458 desde Los Ángeles, puerto a puerto (cotización de octubre de 2026). El tránsito marítimo va de 14 días desde Los Ángeles a 27 días desde Houston.
Tránsito y tarifa puerto a puerto hacia Callao (PECLL)
Ver los datos
| Puerto de salida | Tránsito (días) | 20 pies | 40 HC |
|---|---|---|---|
| Los Ángeles | 14 | desde $1,458 | desde $1,944 |
| Nueva Jersey | 18 | desde $1,080 | desde $1,296 |
| Miami | 19 | desde $1,080 | desde $1,296 |
| Houston | 27 | desde $1,431 | desde $1,728 |
Fuente: sistema de cotización de AB Group Shipping, carga general, puerto a puerto · octubre 2026
MiamiUSMIA
CallaoPECLL
Los ÁngelesUSLAX
CallaoPECLL
HoustonUSHOU
CallaoPECLL
Nueva JerseyUSEWR
CallaoPECLL
¿Qué puerta usa tu región?
- Florida → Miami
- Texas y el centro del país → Houston
- California y el suroeste → Los Ángeles/Long Beach
- El noreste → Nueva York/Nueva Jersey
- El sureste → Savannah
- El medio oeste → tren vía Chicago
Si tu ciudad no está en la tabla, usa el precio del origen listado más cercano, aprox., indicando el puerto de salida. Estos precios cambian cada mes. La tabla de precios bajo la respuesta inicial se actualiza sola, y la calculadora de esta página cotiza tu origen exacto.
Libera el B/L antes de la llegada
El telex release o el B/L original en destino debe estar liberado antes del arribo. Un B/L sin liberar detiene el despacho aunque la DAM ya esté numerada, y genera sobrestadía y almacenaje. Para problemas del lado exportador, revisa qué hacer si tu carga queda retenida en aduana de EE.UU..
Las terminales de contenedores del Callao las operan DP World Callao y APM Terminals (Ositran). Si tu destino final es Iquitos, la carga fluvial sale de Pucallpa o Yurimaguas; confirma la ruta y el plazo del tramo interno con tu agente antes de embarcar.
La entrega puerta a puerta y los gastos locales en destino no son flete ABGS. Se cotizan por separado, junto con el transporte interno desde el Callao.
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Tarifa puerto a puerto hacia Callao desde cualquier origen en EE.UU. o Canadá.
Ir a la calculadora →Prepara los documentos para enviar carga a Perú en paralelo, no en serie: factura y packing list mientras consolidas, B/L antes del cut-off, DAM con despacho anticipado. Usa la calculadora de esta página para ver tu tarifa y tu tránsito reales hacia Callao, y arma tu valor CIF con un número de flete verificable en lugar de una estimación.
Necesitas factura comercial, packing list, el documento de transporte (B/L marítimo o AWB aéreo) y la DAM presentada ante SUNAT. Según el Procedimiento General DESPA-PG.01 versión 8, SUNAT exige la DAM junto con la factura comercial y el documento de transporte, además del RUC del consignatario. El certificado de origen y los permisos sectoriales se suman según la mercancía y el acuerdo comercial.
Sí, cuando la importación supera los US$2,000 FOB. SUNAT permite que las importaciones por empresa de carga aérea, marítima o terrestre de hasta US$2,000 FOB usen el Despacho Simplificado de Importación y sean gestionadas por el propio importador. Por encima de ese monto, la agencia de aduana y la DAM son obligatorias y puedes verificar al agente en la lista de operadores de SUNAT con estado "AUTORIZADO".
Se paga el ad valorem según la partida arancelaria, más IGV e IPM que en 2026 suman 18%, divididos en IGV 15.5% e IPM 2.5% (Ley 32387). Todo se calcula sobre el valor CIF, que incluye la mercancía, el flete internacional y el seguro. Además se cobra la percepción del IGV, que es un pago adelantado acreditable después contra el IGV de ventas, no un impuesto adicional.
La DAM es la Declaración Aduanera de Mercancías, el documento con que se declara la importación ante SUNAT. En el régimen de importación para el consumo, la agencia de aduana la presenta por cuenta del importador, según el Procedimiento General DESPA-PG.01. Después de la numeración, SUNAT asigna el canal de control: verde para levante directo, naranja para revisión documentaria y rojo para reconocimiento físico.
No es obligatorio para importar, pero sí para pedir preferencia arancelaria bajo un acuerdo comercial. SUNAT exige la DAM y el RUC del importador en toda importación, y el certificado de origen cuando se solicita el trato preferencial de un acuerdo. Confirma el formato, el emisor y la vigencia aplicables a tu mercancía con un agente de aduana autorizado antes de embarcar.
Depende del canal de control que asigne SUNAT, y SUNAT no publica una duración garantizada por canal. El canal verde da levante directo, el naranja implica revisión documentaria y el rojo reconocimiento físico; el canal lo asigna SUNAT y no se negocia. Con despacho anticipado y la DAM numerada antes de la llegada, un envío aéreo con canal verde puede liberarse el mismo día que aterriza.
Fuentes
Verificamos las reglas y cifras de esta guía con estas fuentes el 8 de noviembre de 2026.
- SUNAT: Procedimiento General "Importación para el consumo" DESPA-PG.01 (versión 8)
- SUNAT – Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria: Procedimiento General "Importación para el consumo" DESPA-PG.01 (Versión 8) · 2020-05-01
- SUNAT - Asistente Aduanero: Empresa de Carga Aérea, Marítima o Terrestre Despacho Simplificado de Importación (FOB hasta US$ 2000)
- SUNAT – Instituto Aduanero y Tributario: Curso Básico de Aduanas · 2023-09-01
- SUNAT: Tributos que gravan la Importación
- SUNAT: 3. Preguntas Frecuentes - Percepciones - Importación
- SUNAT: Asignación del canal de control
- SUNAT: Sin Garantías - Despacho Anticipado
- SUNAT: Contáctenos - Atención envíos de Teledespacho
- SUNAT - Asistente Aduanero: Envíos de Entrega Rápida - Courier (FOB hasta US$ 2000)
✓ Verificado por AB Group Shipping el 8 de noviembre de 2026. Los precios salen de nuestro propio sistema de tarifas. Cómo verificamos nuestras guías · ¿Ves un error? [email protected]
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